水泥稳定碎石施工方案.docx

1、水泥稳定碎石施工方案1编制依据 22概述 22.1 工程概述 22.2 主要工程量 32.3高新区市政工程部重点工程管理制度 33总体施工方案 53.1 总体施工安排 53.2水泥稳定碎石材料及施工要点 63.3水泥稳定碎石试验段施工 103.4 水泥稳定碎石施工工艺 144施工进度安排 235资源配置 245.1 劳动力配置 245.2 施工设备配置 245.3人员设备进场计划 256质量安全保证及文明施工、环境保护措施 256.1 质量保证措施 256.2 安全管理措施 296.3 文明施工及环境保护措施 35水泥稳定碎石基层施工方案1 编制依据及原则1.1 苏州高新区马涧路（锦峰路 建林

2、路）一标施工图设计1.2 苏州高新区市政工程部重点工程管理制度1.3 城镇道路工程施工与质量验收规范 CJJ 1-20081.4 公路工程质量检验评定标准 JTG F80-20041.5 苏州高新区马涧路工程一标段实施性施工组织设计1.6 认真贯彻国家和地方有关基本建设的各项方针和政策，遵守国家和 地方法律法规。1.7 坚持“百年大计，质量第一”的原则，推行 ISO9001 标准化管理。1.8 与建设、设计、监理单位项配合，做好施工部署。1.9 采用流水作业方法和网络计划技术实施均衡连续施工。1.10 做好冬、雨季施工安排，合理调配人力、物力，立求均衡施工。1.11 充分利用现有机械设备能力，

3、 扩大机械化施工范围， 减轻劳动力强 度，提高劳动生产率。2 概述2.1 工程概述本标段为一标段，西起锦峰路，东至纵一路，全长 1220.7 米，包 括 15-30 米的跨绕城高速公路桥梁及 1-16 米的新石桥。道路标准幅度 宽分为 82 米、 40 米，双向 6 车道，横断面布置： K0+19.3K0+240、 K1+000K1+240段：7米中分带+11米机动车道*2+3.5米机非分隔带 *2+3.5 米非机动车道 *2+19.5 米景观人行道 *2. 其中 K0+170K0+230、 K1+000K1+050为道路渐变段；K0+240K0+350/K0+800K1+00（段：11 米机

4、动车道 *2+2 米机非分隔带 *2+3.5 米非机动车道 *2+3.5 米人行道 *2 。2.2 主要工程量本标段机动车道基层为 54 厘米水泥稳定碎石，非机动车道基层为32 厘米水泥稳定碎石。水泥稳定碎石为 26609m2。2.3 高新区市政工程部重点工程管理制度2.3.1 、苏州高新区市政工程部重点工程实行施工、监理、业主、 质监、督查五级全覆盖的质量管理控制体系。坚持“超前管理、预防为 主”的知道思想，采取“主动控制为主，被动控制为辅；施工自控为主， 管理监控为辅；工序控制为主，时候检验为辅”的管理办法，对工程的 重要部位、关键工序、主要环节重点监控，确保工程达到最优目标。2.3.2

5、、工程开工前工程开工前，监理单位须将监理规划、监理实 施细则、质量控制要点、验收计划报建设单位审批。施工单位须将总体 开工报告、施工组织方案、单位分部分项工程划分表、工程试验检测计 划、质量创优计划等文件报监理审批并向建设单位备案。2.3.3 、施工、监理单位应根据工程的特点，分析工程容易出现的 质量通病，编制市政工程质量通病防治施工方案 、市政工程质量通 病防治监理细则。市政工程质量通病防治施工方案 报监理单位审批； 市政工程质量通病防治监理细则报建设单位审批。2.3.4 、苏州高新区市政工程部重点工程实行关键工序施工 100%自检、监理 100%复检、建设单位现场代表 100%验收、质量监

6、督 100%监督、 质量督察组巡检的五级质量管理体系。凡以下所要求的关键工序节点， 需在施工自检监理复查合格基础上，下道工序施工前 2 小时由总监向建设单位及质监站申报验收，经验收合格签认苏州高新区市政工程关键工序节点确认单后，方可进入下道工序施工。各工序验收重点可参照 质量验收节点及质量控制要点要求执行。2.3.5 、苏州高新区市政工程部重点工程对工程检测实行由施工单位 工地试验室、监理工地试验室、建设单位委托的检测机构等检测数据相 互验证的“三级”平行检验制度，建设单位将另行委托一家检测单位对 已完成三方检测结果进行不定期飞行巡检。具体规定如下：1） 施工、监理现场实验室应具备力学、简易土

7、工、化学分析、混 凝土实体检测等试验能力，建立标准养护室；2）所有检测项目施工、监理、第三方机构应同步进行，检测结果应 相互印证，同时，施工方应预留足够同批试件备查。如出现检测数据印 证异常，须找出异常原因，并对失职单位进行严肃处理；3） 在施工进行过程中，施工方应按规定的批量和频率要求 100进行试验。监理工程师应随时派出试验监理人员，对承包人的各种抽样频 率、取样方法，检测机构检（试）验进行全过程的监督或旁站。4） 桥梁主要结构的砼试块、钢筋、道路灰剂量、水稳试块等检测项 目监理单位应按规定的批量和频率要求 100进行同步试验；工程其他 部位试验检测， 监理单位应在承包人抽样试验的基础上按

8、不少于 30的 频率进行复检；5）工程需要的各种材料的击实试验、水泥混凝土、水泥砂浆、沥青 混凝土、水泥稳定碎石、级配碎石等配合比应由质量检测机构进行标准 （验证）试验。标准（验证）试验报告必须随附各种原材料试验报告报总监理工程师审批通过后方可采用6) 桩基检测由建设单位单独委托质量检测机构进行检测， 大直径桥 桩按设计须进行桩身完整性、基桩承载力等检测。施工方应保证声测管 通畅，如发生堵塞，除需采用钻芯等方式验证、费用由施工方承担外， 建设方将予以严肃处罚。7) 工程见证取样检测， 由建设方根据各方共同审核确认后的 试验 检测计划，委托质量检测机构进行检测。8) 飞行巡检：建设单位将另行委托

9、一家检测单位对已完成第三方检 测的工程进行不定期飞行巡检。对弄虚作假、以次充好的行为将给予严 肃处罚，情节严重的将上报建设行政主管部门进行行政处罚。2.3.6 、水泥稳定碎石基层必须采用摊铺机摊铺，水稳摊铺时两侧 应用木枋作为模板 , 固定应牢固。基层灰剂量偏差低限为 -0.5% 、最大水 泥用量不大于 5.0 。各类综合管线必须在最后一层灰土施工前埋设 , 严禁开挖基层。3 总体施工方案3.1 总体施工安排考虑紧凑的交叉流水作业施工，合理组织安排施工作业程序，处理 好个工序的施工衔接，减税物资的一次性投入，提高工作效率和效益， 保证工程进度。主要工程工程总体施工作业如下安排：第一步施工阶段安

10、排：在已完成的土方路基后，立即进行水泥稳定 碎石摊铺前测量放线的施工准备工作，预计 2013年 9月中旬完成。第二步施工阶段安排： 水泥稳定碎石试验段的施工， 计划工程安排：2013年10月上旬完成第三步施工阶段安排：根据水泥稳定碎石试验段的施工经验，全面开展基层的施工。计划工期 2013年12月上旬完成。第四步施工收尾安排：完善工程资料及整理。计划工期安排： 2014年1月下旬完成。3.2水泥稳定碎石材料及施工要点3.2.1原材料要求1） 水泥水泥可采用普通硅酸盐水泥或硅酸盐水泥， 设计图纸推荐采用42.5缓凝水泥，禁止使用快硬水泥、早强水泥以及其他受外界影响而变质的 水泥。水泥各龄期强度、

11、安定性等应达到相应指标要求；要求水泥初凝 时间4小时以上、终凝时间不小于 6小时。2） 碎石最大粒径不应超过31.5mm其颗粒组成应符合交通部公路沥青路 面设计规范JTGD50-2006中表6.1-6.2中的骨架密实型水泥稳定类集 料级配范围。集料最大粒径不超过 31.5mm集料压碎值不大于28%针 片状含量不大于15%层位通过下列筛孔（mm的质量百分率（%31.519.09.504.752.360.60.075甘日基7层1006886385822321628815033）水：凡饮用水皆可，遇可疑水源，应委托有关部门化验鉴定3.2.2混合料配合比（重量比）水泥稳定碎石应通过分组试验确定配合比

12、，水泥剂量一般为 4.0 士0.5% 3.2.3 压实度及强度标准车行道水泥稳定碎石基层压实度 98% 7天无侧限抗压强度3.5Mpa,试件采用振动压实成型方法。为减少基层裂缝，必须做到三个限制：在满足设计强度的基础上限制水泥用量；集料中小于0.075mm的颗粒含量不超过3%含水量根据天 气及气温状况控制在最佳含水量的 1%。3.2.4 施工要求 水泥稳定碎石应采用集中厂拌分层摊铺碾压的方法进行施工，并尽可能缩短从拌和到完成摊铺之间的延迟时间，每层摊铺要求采用摊铺机 摊铺。1）一般要求 开始摊铺前一天要进行测量放样，按摊铺机宽度与传感器间距，一 般直线上间隔 10 米，在平曲线上为 5 米，做

13、出标记，并打好导向控制 线支架，根据松铺系数算出松铺厚度，决定导向控制线高度，挂好导向 控制线。水泥稳定碎石基层应分层摊铺，车行道基层分三层摊铺，每一层的 摊铺压实厚度控制为 1618厘米，施工中严禁用薄层贴补法进行找平。2）混合料拌和每天开始搅拌前，应检查场内各处集料的含水量，计算当天的配合 比，外加水与天然含水量的总和要比最佳含水量略高。实际的水泥剂量 可以大于混合料组成设计时确定的水泥剂量约 0.5%，但是实际采用的水 泥剂量和现场抽检的水泥剂量应不大于 5%。同时，在充分估计施工富余 强度时要从缩小施工偏差入手，不得以提高水泥用量的方式提高路面基 层强度。3）混合料的摊铺摊铺前应将基层

14、下层适当洒水湿润。 摊铺前应检查摊铺机各部分运转情况。 调整好传感器臂与导向控制线的关系；严格控制基层厚度和高程， 保证路拱横坡度满足设计要求。摊铺机连续摊铺，并应控制摊铺速度，一般宜在 1m/min 左右。在 摊铺机后面应设专人消除细集料离析现象，特别应该铲除局部粗集料 “窝”，并用新拌混合料填补。4）混合料的碾压1 每台摊铺机后面，应紧跟三轮或双钢轮压路机，振动压路机和轮 胎压路机进行碾压，一次碾压长度一般为5080m碾压段落鼻息层次分 明，设置明显的分界标志，有监理旁站。2 碾压应遵循生产试验路段确定的程序与工艺。注意稳压要充分， 振动不起浪， 不推移。压实时，可以先稳压（遍数适中， 压

15、实度达到 90%） -开始轻振动碾压-再重振动碾压-最后胶轮稳压，压至无轮迹为止。 碾压应按照试验段确定的碾压工艺一次到位，碾压完成后立即用灌砂法 检测压实度。 如压实度不合格， 且在初凝前， 则可进行补压； 如已终凝， 则返工。3 压路机碾压时应重叠 1/2 轮宽4 压路机倒车换挡要轻且平顺，不要拉动基层，在第一遍初步稳压 时，倒车后尽量原路返回，换挡位置应在已压好的段落上，在未碾压的 一头换挡倒车位置位置错开，要成齿状，出现个别拥包时，应专配工人 进行铲平处理。5 压路机碾压时的建议行驶速度，第 1-2遍为1.5-1.7km/h，以后 各遍应为 1.18-2.2km/h 。6 压路机停车要

16、错开，而且离开 3m远，最好听着已碾压好的路段 上，以免破环基层结构。7 严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车，以保 证水泥稳定碎石层表面不受破坏。8 碾压须在水泥初凝前及试验确定的延迟时间内完成，并达到要求 的压实度，同时没有明显的轮迹。9 为保证水泥碎石基层边缘强度，应有一定的超宽。3.2.5 横缝设置水泥稳定类混合料摊铺时，必须连续作业不中断，如因故中断时间 超过 2 小时，应设横缝；每天收工之后，第二天开工的接头断面也要设 置横缝。横缝应与路面车道中心线垂直设置。3.2.6 养生及交通管制每一段碾压完成以后应立即开始养生，并同时进行压实度检查。 养生方法：应将草袋或无纺土

17、工布湿润，然后人工覆盖在碾压完成 的基层顶面。覆盖 2小时后，在用洒水车洒水，养生期间应定期洒水。 上一次路面结构施工时访客移走覆盖物，养生结束后，必须将覆盖物清除干净用洒水车洒水养生时，洒水车的喷头要用喷雾式，不得用高压式喷 管，以免破坏基层结构，每天洒水册书应视气候而定，整个养生期间应 始终保持水泥稳定碎石层表面湿润。基层养生期不应少于 7d,养生期内洒水车必须在另外一侧车道上行 驶。水泥稳定碎石的林奇710d时，应能取出完整的钻件（俗称路面芯 样）。取样要求每层均取，在第二层铺之前要先取下层的样。如果路面 钻机取不出完整的钻件，则应找出不合格基层的界限，进行返工处理。3.3水泥稳定碎石试

18、验段施工331试验目的通过试验段的施工，要明确以下主要内容：1）验证用于施工的混合料配合比1 调试拌和机，分别称出拌缸中不同规格的碎石、水泥、水的重量，测量其计量的准确性；2 调整拌和时间，保证混合料均匀性；3 检查混合料含水量、碎石级配、水泥剂量、 7d无侧限抗压强度。2） 确定铺筑的松铺厚度和松铺系数3） 确定标准施工方法1 混合料配比的控制方法；2 混合料摊铺方法和适用机具（包括摊铺机的行进速度、摊铺厚度的控制方式、梯队作业时摊铺机的间隔距离）；3 含水量的增加和控制方法；4 压实机械的选择和组合、压实的顺序、速度和遍数，至少应选择两 种确保能达到压实标准的碾压方案；5 拌和、运输、摊铺

19、和碾压机械的协调和配合。4）确定每一碾压作业段的合适长度（一般建议以 30m为宜）。5） 严密组织拌和、运输、碾压等工艺流程，缩短拌和到碾压完成时 间。6） 质量检验内容、检验频率及检验方法。7 ）试铺路面质量检验结果。8）试验段位置：K0+000K1+200段右幅机动车道3.3.2拌和及运输水泥稳定混合料的拌和采用厂拌法拌和过程中质检员现场作含水 量试验来确定加水量使之达到最佳含水量。同时还要严格注意机械的运 转情况，以防机械出现故障。与操作无关的人员远离现场以防出现安全 事故。运输车辆在每天开工前要检查其完好情况装料前要将车厢清洗干 净。运输车辆一定要满足拌和与摊铺数量要求并略有富余。运输

20、混合料 的车辆根据需要配置并注意装载均匀。运料司机按前、中、后分三次装 料以减少离析。我们拟定 30辆30T翻斗车及时将混合料运至到现场距 离较远时运输过程中加盖油布以防水份蒸发。3.3.3放线、钉桩单幅摊铺并开放单行道单行道设有专职放行的安全人员。摊铺时以 20cm的松铺高度进行放线，采用水准仪测量高程、横坡确定直线段横坡 度以及设计图上弯道超高横坡度。在测量的同时洒石灰线并用冲击钻打 好地孔然后钉桩直到不摇晃为止拉钢丝线用铁丝扎好使其不掉下铁桩 用紧线器将其拉紧摊铺机设置好感应设备并防止其不掉下钢丝线。与此 同时摊铺机、压路机发动对机械进行调试直至无异常后听候施工员和监 理工程师的指挥。3

21、34摊铺和整型采用人工修整边角，按试验路段所得的松铺厚度均匀地摊铺在要求 的宽度上。摊铺机的螺旋布料器不能太高，宜有三分之二埋入混合料中， 但也不能太低，不能使其松铺高度低于设计。在摊铺机后面应设专人消 除粗细集料离析现象，特别应该铲出局部粗集料“窝” ，并用新拌混合料填补。摊铺时，混合料的含水量高于最佳含水量 1%2%以补偿摊铺及碾压过程中的水份损失。3.3.5碾压按试验路段确认的方法进行碾压，先用 20T压路机静压2遍再振动碾压2遍后，再22T压路振动碾压4遍。压路机碾压应重叠1/2轮宽。 直线段先边后中 平曲线段由内侧向外侧碾压 第12次碾压速度为1.5-1.7km/h，以后各遍应为1.

22、8-2.2km/h。前进开振，后退静压。碾压 过程中，水泥稳定碎石基层的表面始终保持潮湿。 如表面水分蒸发得快，及时补洒少量的水。严禁压路机在己完成或正在碾压的路段“调头”和 急刹车，以保证水泥稳定碎石基层表面不受损坏。接缝的处理，水泥稳 定类混合料摊铺时，必须连续作业不中断。如因故中断时间超过2小时, 第二天开工前，接头断面，要设置横缝。应将前一段的端部 50cm铲除 切成与公路中线垂直的横断面，然后再开始铺筑。336养生碾压完成后立即进行养生，采用洒水的方法进行养生，养生时间不 应少于7天。低温施工的养生期要适当延长。3.3.7后场准备工作在摊铺的前一天对后场的材料进行筛分，对其级配、含泥

23、量进行检 测。并调适好拌和楼工作台的配合比、含水量、水泥含量，严格按照配 比牌上的要求对水稳材料进行配料。在水泥稳定碎石基层开始摊铺时， 在配料机的传送皮带上取 20您水稳材料，对其进行无侧限抗压试验和 击实试验。3.3.8后期铺筑每天进行一次或2000m2取样一次，检查混合料的级配是否在规定 的范围内并按公路工程无机结合料稳定材料试验规程 JTGE52009标准方法进行混合料的含水量、水泥含量和无侧限抗压强度试验，在己 完成的铺筑层上按公路路基路面现场测试规程 JTGE6 2008，进行压实度试验，每一作业段或不超过 2000m3检查6次以上。所做试验结 果均报监理工程师审批。除了试验段所提

24、供的数据外。把试验路的压实 方法、压实机械类型、工序、松铺厚度、压实系数、碾压遍数、压实厚 度和最佳含水量和水泥含量等作为施工现场控制的依据。3.4水泥稳定碎石施工工艺水泥稳定碎石层施工工艺流程图3.4.1 下承层的准备铺筑好的路基表面应平整、坚实、具有规定路拱，路基的高程、宽 度、压实度、平整度等应符合规范要求，并用重型压路机进行碾压，检 查是否有轮迹、弹簧现象，凡不合格的路段应分别采取补充碾压、换填 好的粒料等措施进行整改， 低洼和坑洞应仔细填补、 压实。桥涵接坡处， 采用挖机进行开挖整平处理。清除表面的浮土、积水等，将作业面表面洒水湿润。3.4.2 测量放样在摊铺混合料前一天要进行测量放

25、样， 放出道路中线、 底基层边线。 由于采用两台摊铺机梯队作业，放样时用全站仪每隔 10m （在平曲线上为5m）打钢钎，用水准仪测量出基准高程，拉出三条摊铺基准线，并打 好厚度控制线支架，根据松铺系数算出松铺厚度，决定控制线高度，挂 好控制线。摊铺的找平采用两边走钢丝法、中间走铝合金条的方法。钢 丝离开摊铺边线（放石灰线）处10cm钢丝应用弦紧器拉紧，拉力不小 于800N,以防下垂挠度超限，并使各测点弦线基准准确无误。 （普工安排：拉皮尺、洒石灰 2 人）3.4.3 混合料的拌和和运输 水泥稳定碎石拌和机共设五个料斗、一个拌缸、一个放料斗，通过 螺旋电机的转速和料门的开度来控制集料的流量。开拌

26、前，试验室人员到场检查场内各档集料的含水量，计算当天的 施工配合比。按照施工配合比，混合料正式拌和前根据级配和拌和机产 量确定好各个料斗电子秤和料门开度，试验室派专人对拌和楼进行监 控，检查混合料情况，如含水量、集料级配，以确保混合料质量，发现 问题立即进行处理。外加水与天然含水量的总和要比最佳含水量略高， 使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量能接近最佳值。开始搅拌之后，出料时取样检查是否符合设计的配合比，进行正式 生产之后，每 12 小时检查一次拌和情况，抽检其配比、含水量是否变 化。高温作业时，早晚与中午的含水量要有区别，要按温度变化及时调整。拌和机出料口配备带活门漏斗的料仓，由漏斗出料直

27、接装车运输。 装车时车辆应前后移动，分三次装料，避免混合料离析。运输车辆在开工前，检验其完好情况，由运输负责人确保装料前应 车厢清洗干净的要求。运输车辆数量满足拌和出料与摊铺需要，并尽快 将拌成的混合料运送到铺筑现场。车上的混合料应用蓬布覆盖，减少水 分损失。装料时运输车辆排队等候在贮料仓下， 装料前对车辆车厢进行清洗、 晾干，装料时按前T后T中至少三次移动的方法进行装料，不得装料太 满外溢，有效地防止了装料堆高交叉部产生严重离析现象。运输车辆在 出水稳拌和站前统一在水稳拌和站地磅过磅，由项目部材料人员进行监 磅。运输车辆到场后由专人指挥车辆在未洒水的路段上调头，倒车驶进 摊铺现场，以免影响下

28、承层；摊铺机前有专人指挥车辆，以确保水稳碎 石的连续均匀摊铺。车辆到场后分列两边，前后相距约 10m车辆倒车时统一在摊铺机前1030cm处停车，挂空挡卸料，倒料时位置要准确， 不得撞击摊铺机。（普工安排：指挥车辆 1 人）卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动向前，卸完料后应立即 驶离摊铺机，在摊铺机料斗内混合料未铺完前，下一辆料车就应停靠在 摊铺机前并开始卸料，保证摊铺机料斗内有 10cm厚的混合料（摊铺机 前应保证有五辆运料车） ，避免出现起伏波浪现象。3.4.4 混合料的摊铺和碾压3.4.4.1 混合料的摊铺摊铺前应将下结构层表面洒水湿润，在熨平板底垫上与按计算松铺 厚度同厚的木板起步，

29、松铺厚度根据规范及以往高等级公路施工经验， 松铺系数暂取 1.25 。摊铺前检查摊铺机各部分运转情况，而且每天坚持重复此项工作。 第一台摊铺机摊铺时向前找中分带一侧钢丝和道路中央的铝合金 条；在第一台摊铺机通过后，施工人员及时调整道路中央的铝合金条， 以便第一台摊铺机连续施工。第二台摊铺机摊铺时向前找道路中央已铺 且未压实基层和路肩一侧的钢丝。调整好传感器臂与导向控制线的关 系；严格控制基层厚度和高程，保证路拱横坡度满足设计要求。 （普工 安排：打钢钎拉钢丝 2 人、挂钢丝基准线 1人、铝合金条调整 2人）两台摊铺机重叠2030cm左右，以避免施工纵缝，摊铺速度结合拌 和机实际产量采用相对连续

30、不间断行驶。两台摊铺机成梯队作业，一前 一后应保证速度一致、摊铺厚度一致、松铺系数一致、路拱坡度一致、 摊铺平整度一致、振动频率一致等，两机摊铺接缝平整。 （普工安排： 摊铺机周围清扫及整平 4 人）在摊铺过程中，摊铺机的螺旋布料器应有三分之二埋入混合料中。 摊铺机两侧传感器设有专人看护，随时检查摊铺高程与基准线是否 一致，并做好记录，若发现标高出现偏差应及时校正。考虑到水泥稳定 碎石是冷料摊铺、熨平板自重较大，为保证摊铺过程中横坡的准确性， 应将熨平板调成适当反拱。 （专业人员安排：看护两侧传感器 2 人）开始摊铺 36 米长时，由测量人员立即检测摊铺面的标高和横坡， 不符合设计要求时，应适

31、当调整熨平板高度和横坡直到合格，再进行摊 铺。正常施工时，摊铺机每前进 10 米，测量人员应检测一次摊铺机的 标高、横坡，并做好虚铺厚度记录。摊铺面上的泥块及大颗粒的石块应 人工拣除。（普工安排：铲除泥块及大颗粒的石块 1 人） 摊铺过程中要保持摊铺机的速度恒定，应考虑拌和场的生产能力与 摊铺速度相匹配，避免中途不必要的停机，摊铺速度在 1.01.1 米 / 分 钟。另外，也要保证摊铺机的夯锤或夯板的震捣频率均匀一致。由于本路段半幅一次成型，为了防止摊铺在两侧的混合料出现少许 离析现象，应将摊铺机螺旋输送器最外端叶片反装。在摊铺机后面应设专人消除细集料离析现象，特别应该铲除局部粗 集料“窝”，并用新拌混合料填补。 （普工安排：消除离析料 1 人） 3.4.4.2 混合料的碾压压路机紧跟在摊铺机后面进行碾压， 一次碾压长度视施工气候情况，一般建议以30m作为一个段落为宜。碾压段落设置明显的分界标志，层 次分明，有专人指挥。当摊铺好的混合料达到碾压长度、表面水分尚未大量蒸发、含水量 接近最佳含水量时进行碾压，碾压后混合料的压实度不小于 98%。在施工过程中，以50m为一个碾压施工段，按照进场碾压机械的特点和施工