宁淮高速公路NHHBH1标施工组织设计.docx

1、宁淮高速公路NHHBH1标施工组织设计宁淮高速公路 淮安北环段NH-HBH1 段工程项目承包单位无锡路桥工程总公司 合同号NH-HBH1 监理单位江苏伟信工程咨询有限公司 编号施工组织设计报审表致（总监理工程师）施接锋先生： 现报上 宁淮高速公路淮安北还断NH-HBH1标工程的实施性总体施工组织设计及附件，请予审查和批准。 附件：、施工组织计划、网络图条形图 、详细施工方法、顺序、时间 、材料、设备、人员进场计划、资源的安排 、资金流动计划 、项目管理组织设置及人员分工 、施工安排和方法总说明 、质量控制方法和手段 、重点工程施工措施 承包人： 年 月 日驻地监理工程师审查意见：同意 修改后再

2、报 不同意 驻地监理工程师： 年 月 日总监助理工程师审查意见：同意修改后再报 不同意 副总监理工程师： 年 月 日总监理工程师审定意见：同意修改后再报 不同意 总监理工程师： 年 月 日附注：关键控制性工程由总监理工程师批准，一般由总监助理工程师审批。宁淮高速北环NH-HBH1标总体施工组织设计宁淮高速北环NH-HBH1标项目经理部2003年9月第一部分 编制总说明第二部分 工程概况第三部分 项目管理组织设置及人员分工第四部分 材料、设备、人员进场计划第五部分 施工组织计划及施工顺序第六部分 主要分项工程的施工技术方案第七部分 质量保证措施第八部分 安全保证体系及安全保证措施第九部分 冬季雨

3、季施工安排第十部分 其他事宜宁淮高速公路淮安北环段NH-HBH1总体施工组织设计第一部分 编制总说明1概述南京至淮安高速公路是江苏省规划的“四纵四横四联”主骨架中的“纵三”，连接省会南京与淮安，并与徐宿淮高速公路相连。淮安西至王兴段为宁淮高速公路的最北段，线路位于淮安市的北面，构成淮安市环状高速公路网的北环。路线全长为21.821Km。南京至淮安高速公路的建设可实现全省高速公路“联网畅通”的目标，并与交通部制定的全国“五纵七横”国道主干线相协调，适应未来社会经济和交通发展的需求，促进区域社会发展具有重要意义。宁淮高速公路NH-HBH1合同段起自宿淮高速公路淮安西互通，路线折向东北跨越新长铁路后

4、沿淮安市北侧布线，在王圩村附近与淮涟三干渠、国道205线交叉后继续东行，在皂角村附近跨越丁集联接线、省道淮高公路，全长12.1公里，为双向四车道高速公路，设计车速为120/h。2、编制依据（1） NH-HBH1标合同文件及补充文件。（2） 设计图纸和资料（3） 我国现行施工验收规范和操作规程（4） 我国现行的有关设备机具和材料的施工要求和标准（5） 有关地方法规、规定和操作规程（6） 有关安全生产、文明施工的地方及国家法规（7） 我部在以往类似工程施工中所积累的有关经验3 、编制范围合同文件规定的所有范围及其涉及的内容：（1） 路基工程、路面底基层（2） 桥涵工程、防护排水工程（3） 图纸中涉

5、及的其它内容第二部分 工程概况1、 概述 宁淮高速公路NH-HBH1标起点桩号K0+999.945，终点桩号K13+100，全长12.1公里，路基宽度28米，为双向四车道高速公路，设计车速120公里/小时。本标段设特大桥3座，总长2347.6米；大桥2座，总长537.16m；中桥6座，总长367.18米；支线上跨1座，长146.16米；互通立交1座；箱涵8道；箱通16道；圆管涵14道；路基土方167.6万m3；砼121686m3，；钢筋16000T；钢铰线1465T。主要的软基处理形式为碎石桩与砂垫层。其中特大桥上部结构为25米和30米装配式部分预应力砼连续箱梁，中桥上部构造为装配式预应力砼空

6、心板梁，支线上跨为现浇预应力砼连续箱梁。本工程工期业主要求为22.5个月，我公司计划22个月完成 2 、工程地质、气候条件 本合同段处在黄泛冲积平原，表层为黄泛冲积洪积层的灰黄色黄色粉土、亚砂土、粘土、或亚粘土，局部夹淤泥质粘土、淤泥质亚粘土或淤泥。本标段全线分布有可液化土，部分路段液化土、下部为软土的双层构造。总的来说，该区土的物理、力学性质较差，属工程地质稳定较差区。本项目区属北亚热带气候区，年平均气温在13左右，最冷月平均气温为31之间、，最热月平均气温26.727.5，年降水量1000mm左右，夏季降水充沛，占全年降水量的54%56%，冬季雨量较少。项目区域主导风冬季以北风为主，夏季以

7、东南风为主，年平均风速2.93.9m/s。本合同段地震烈度为7度。3 、施工条件本标段内地势低平，河流、沟渠、道路纵横,沿线村庄散布、人口密集,水陆交通较为发达，附近有京沪、宁连高速公路，跨越205国道、236省道，宁连丁集连接线，河流有淮连三干渠等，沿线有乡镇公路、水陆运输较方便，可由此进行材料、设备、人员的进出场。盱眙地区石料、宿豫县黄砂等地材丰富，质量较好，且运输便利，施工过程中可就近取材，以节约成本。沿线电力资源丰富，生产用电大部分需国家电。区内沟渠遍布，需搭设便桥、便涵以贯通整条便道。4 、施工特点本工程内容复杂、形式多样，工期紧张，全线有各种软基处理，石灰土填筑，桥梁结构有装配式预

8、应力梁、钢筋砼现浇箱梁、预应力砼现浇箱梁、路面底基层、防护排水等工程，规模集中宏大，且各专业工程相互影响较大，在施工中需统筹安排，协调配合。第三部分 项目管理组织设置及人员分工 1、便道、便桥 根据合同要求，全线便道、便桥全部贯通，路段宽度不小于7米。为此，我们搭设便桥300米，计修筑便道13公里左右。便桥采用贝雷桁架片搭设，便道采用二层计60cm石灰土，上铺一层碎石，以满足全线材料和土方的运输需求。在此基础上沟通所有到结构物及取土坑的便道。2、 施工组织结构 根据本标段工程的特点，及我公司在以往工程积累的较为丰富的施工管理经验，成立项目经理部一个，下设四科一室。具体如下：（1） 项目经理部一

9、个，下辖工程科、计划科、财务科、综合科、中心试验室四科一室。考虑到生产、办公、生活、停车场的用地，租用淮阴区崔庄小学作为驻地，负责整个合同段施工的指挥协调；试验室也设置在崔庄小学。3、施工总平面布置（1） 路基施工队驻地按照施工段落划分，设置在现场相应的位置。（2） 桥梁施工队驻地按照施工段落划分，主要设置在大桥、特大桥附近。（3） 设置混凝土拌和站1处，负责标段内结构物的混凝土供应。具体见总平面布置图。 4、前期准备前期准备工作包括人员、设备的进场，项目部的组建，平整场地，搭设生产、办公、生活设施，料场硬化处理，砼拌和楼的安装调试，通电、通水，便道、便桥的贯通，导线点水准点的联测加密，试验室

10、的组建及前期试验准备工作等。施 工 组 织 机 构宁淮高速北环段1标项目经理：邹维忠总工办：赵庆君工程科：顾延峰试验室：林文力材料科：严锡良桥梁八队：柳加林桥梁七队：袁增轩桥梁六队：翟清安桥梁五队：吴胜金桥梁三队：蔡甫泉桥梁二队：蒯国庆桥梁一队：薛福川道路五队：曹发科道路三队：陈孝智道路二队：张金树道路一队：孙玉军软基一队：钱正茂软基二队：周 杨软基三队：李 建软基四队：葛中华第四部分 材料、设备、人员进场计划1、主要机械设备进场计划序号名称型号说明数量进场时间一、路基机械1振动打桩机DZ60322002.102推土机SH120A-1160KW102002.093挖掘机EX-2001.0M38

11、2002.094装载机ZL-50154KW62002.095平地机PY180170KW42002.096振动压路机YZ16J40T42002.097振动压路机VV17050T42002.098三轮压路机Y18-2118-21T82002.099洒水车YCT5105000L42002.1010中拖SH5050KW152002.1011稳定土粉碎机WBL2142002.1112重型缺口圆盘耙LY7575KW42002.1114轮胎压路机YL1616T22002.11二、运输机械1自卸汽车JW36215-20T252002.102载重汽车EQ-14499KW 8T82002.113砼运输车HND52

12、506M352002.10三、桥梁施工机械1回旋钻机GPS15-20110KW202002.102砼搅拌机JS-500500公升 10M3/H42002.103砼搅拌楼EMC6060M3/H12002.104砼输送泵HBT6075KW 60M3/H22002.105空压机0.9M3/H42002.116钢筋机械102002.107泥浆泵3PN22KW162002.108清水泵B8A-22202002.109电焊机BXI-300302002.1010木工机械202002.1111贝雷架3m/片3002002.09四、起重机械1汽车吊QY1616T22002.102汽车吊QY5050T12002.

13、113卷扬机10T62002.124电动葫芦5T82002.125桁车80T42002.126龙门吊自制100T42002.12五、电力设备1柴油发电机75KW102002.102柴油发电机120KW62002.103200KVA变压器200-350KVA200-350KVA52002.10六、测量仪器1全站仪拓普康/索佳2s1/12002.102水准仪DS362002.102、主要人员进场计划部 门担任职务姓 名主 要 职 责计划到位时间人员到位情况NH-HBH1项目总经理邹维忠全面负责NH-HBH1标段的管理2003年9月已 到 位副总经理吴益民协助项目总经理全面负责2003年9月已 到

14、位项目总工赵庆君负责工程技术和质量2003年9月已 到 位工程科科长顾延峰负责工程技术和质量2003年9月已 到 位财务科科长黄亚芹负责工程经费的到位和支付2003年9月已 到 位综合科科长华伟忠后勤和文件收发工作2003年9月已 到 位材料科科长严锡良负责材料2003年9月已 到 位试验室主任林文力所有试验工作2003年9月已 到 位砼拌和站华建平全面负责施工生产2003年9月已 到 位预制场朱锡康全面负责施工生产2003年9月已 到 位桥梁一队薛福川全面负责施工生产2003年9月已 到 位桥梁二队蒯国庆全面负责施工生产2003年9月已 到 位桥梁三队蔡甫泉全面负责施工生产2003年9月已

15、到 位桥梁五队吴胜金全面负责施工生产2003年9月已 到 位桥梁六队翟清安全面负责施工生产2003年9月已 到 位桥梁七队袁增轩全面负责施工生产2003年9月已 到 位桥梁八队柳加林全面负责施工生产2003年9月已 到 位道路一队孙玉军全面负责施工生产2003年9月已 到 位道路二队张金树全面负责施工生产2003年9月已 到 位道路三队陈孝智全面负责施工生产2003年9月已 到 位道路五队曹发科全面负责施工生产2003年9月已 到 位软基一队钱正茂全面负责施工生产2003年9月已 到 位软基二队周杨全面负责施工生产2003年9月已 到 位软基三队李建全面负责施工生产2003年9月已 到 位软基

16、四队葛中华全面负责施工生产2003年9月已 到 位3、资金流动计划年份季度金额（元）年度小计（元）2003年第四季度35000000350000002004年第一季度35000000170000000第二季度45000000第三季度50000000第四季度400000002005年第一季度3500000056000000第二季度21000000总计（元）261000000/4、主要材料产地、及进场计划名称单位产地进场方法黄砂215万t宿迁水运 + 汽运碎石168万t盱眙水运 + 汽运石灰85万t睢宁水运 + 汽运粉煤灰07万t淮阴电厂水运 + 汽运水泥93234t徐州巨龙水运 + 汽运钢筋16

17、000t淮钢汽运预应力材料1465t无锡中冶汽运NH-HBH1标主材料供应计划表材料名称单位总量供 应 计 划200320042005第四季度第一季度第二季度第三季度第四季度第一季度第二季度路基材料黄砂t953638736308000碎石t4938849388石灰t85000粉煤灰t700026362000020000水泥t301411000010000 87615001500结构物材料水泥t630933000800010000120001000095005000黄砂t99340445015800186001860016790158009300碎石t1606125880209002460024

18、844221002090012300钢筋t16000180024252725292520501309900预应力材料t14658523529020097第五部分 施工组织计划及施工顺序 一、各分项工程的施工安排（一） 施工段落划分本工程由路基填筑、路面底基层、桥梁工程、涵洞、通道工程、交通工程预留预埋设施、防护排水工程组成，根据作业内容，我们设置了一个项目经理部，其下各设若干个桥梁队、道路队来分配施工任务，详细施工段落划分见后表。（二） 各分项工程的施工顺序本工程项目多、工期紧，投入的专业施工班组多，为了在规定的工期内完成施工任务，我们采取各作业班组同时开工，交叉进行，流水作业的施工程序，主要

19、施工顺序见附图。施工过程中，在整体工程的统一部署安排上，我们将做到有重点、有层次，突出重点，兼顾一般，力求整体工程各作业面平行前进，不留空档。影响各个分项工程施工进度的因素很多，须采用动态的网络管理来及时调整人员、材料、设备，以使各分项工程合理衔接。NH-HBH1标工程段落划分道路一队：负责K0+999.945K4+038路基工程，包括圆管涵道路二队：负责K4+038K7+370路基工程，包括圆管涵道路三队：负责K7+882K10+595路基工程，包括圆管涵道路五队：负责K10+625K13+100路基工程，包括圆管涵桥梁一队：负责袁集大桥工程桥梁二队：负责新长铁路大桥工程桥梁三队：负责淮安北

20、特大桥工程桥梁五队：负责K0+999.945k5+541路段内中小桥、通道和箱涵以及兴旺庄上跨施工桥梁六队：负责皂角特大桥工程桥梁七队： 负责K5+667K7+363路段内通道、箱涵施工桥梁八队：负责K8+402K13+100路段内通道、箱涵以及L匝道上跨桥施工软基一队：负责K0+999.945K3+114路段碎石桩施工软基一队：负责K0+999.945K3+114路段碎石桩施工软基二队：负责K3+516.8K6+282.6路段碎石桩施工软基三队：负责K6+319.3K8+500, K12+888K13+100路段碎石桩施工软基四队：负责K8+500K12+888路段碎石桩施工施工进度横道图二

21、、确保工期的措施（一）施工进度计划及阶段性进度目标本工程业主的要求工期为22.5个月，我公司根据以往类似工程的施工经验，在仔细研究了设计文件及其它有关文件后，郑重决定工期为22个月，比业主要求的工期提前半个月完成，为确保在22个月内完成施工任务，我们确立如下的阶段性进度目标：（施工期暂定为2003.10.01-2005.06.30） （1） 便道、便桥贯通，前期准备工作 （2003.09.15-2003.10.30）（2） 软基处理 （2003.10.20-2003.12.30）（3） 土石方填筑 （2003.10.20-2004.08.31）（4） 路面底基层 （2005.04.01-200

22、5.05.30）（5） 涵洞、通道 （2003.10.30-2004.04.30）（6） 钻孔灌注桩 （2003.10.25-2004.01.30）（7） 桥台钻孔灌注桩，根据桥台填土及稳定情况而定。（8） 墩台帽 （2003.11.25-2004.09.30）（9） 先张法预应力空心板梁预制 （2004.07.01-2004. 08.31）（10） 宽幅空心板梁预制 （2004.04.01-2004. 11.30）（11） 后张法预应力箱梁预制 （2004.05.01-2005.03.15）（12） 板梁安装（2004.05.01-2004.12.30）（13） 箱梁安装（2004.06.0

23、1-2005.03.31）（14） 混凝土现浇箱梁 （2004.04.15-2004. 11.30）（15） 桥面铺装及护栏 （2004.06.15-2005.05.31）（16） 防护、排水工程 （2004.07.01-2005.06.15）（17）其它 （2004.05.01-2005.06.15）（二）制约工期的主要工程项目施工安排1、软基处理施工安排由于本标段土质差，软基处理较多，其中碎石桩596017米，砂垫层49900m3，碎石垫层 92436 m3，预压土方229777m3，因此，施工中要重点安排，保证足够的人员、设备，尽早结束，为大面积路基土方填筑，全线路基早日贯通，打下基础。

24、同时也可保证预压土方尽早施工，保证预压工期，使路基沉降早日稳定。2、路基填筑施工安排 由于本标段路基填筑土方量大，达到167.6万方，再加上沿线地下水位高，取土坑土源含水量高的特点，路基土方填筑也是本合同标段制约工期的主要因素，因此，在路基土方填筑过程中要注意做到以下几点：（1） 抓住有利季节，快速形成作业面，在2004年雨季到来之前，要确保路基土方填筑高出原地面80cm以上，以避免雨季到来时路基受水的浸泡而影响工期。（2） 优先安排桥头部分堆载预压路段的施工，桥头部分一般为高填土路基，而且根据图纸要求，桥头部分要先填土预压，后钻桩，所以这部分路段的路基施工一定要优先尽早安排，为下道工序开工尽

25、可能争取时间。（3） 软基处理也是直接影响路基土方施工的主要因素，因此，在软基施工过程中，要安排足够的软基处理施工机械，做到早开工早结束。此外，及时处理好地方矛盾，配备足够的路基施工设备和管理人员，也是保证路基施工顺利进行的有效措施。3、特大桥施工安排 本标段共有三座特大桥，总长度为2347.6米，且多为装配式部分预应力砼箱梁、板梁，虽然工艺成熟但梁板预制工作量大，也是工程施工中的重点，对此我们着重考虑梁板预制的同时，也充分考虑梁板的安装顺序，做到早计划、早安排、早准备，环环相扣，留有余地。（三） 确保工期的措施 工期保证措施关键在四个方面：优质的施工质量；合理的施工顺序；优化的施工方案；良好

26、的外部施工环境。1、 优质的施工质量：施工中将严格按质量保证措施来执行，以质量保进度、以质量促进度，辩证的处理质量和进度的关系，及时、快速、彻底地解决施工中出现的一切质量问题，使施工质量对进度的影响减到最低程度。2、 合理的施工顺序：本工程工作量大，设多个作业面同时开工，每个作业段严格执行流水作业，在计划安排上立足一个“早”字，在计划下达以后，各作业队要突出一个“抢”字。各施工队伍及施工班组绝对服从项目部的指挥，项目部从总体上安排、协调各作业段面间的施工先后次序，并把施工计划层层分解，以日保旬，以旬保月，以月保季，确保阶段性施工目标及总体施工进度的实现，做到“千斤重担人人挑、人人肩上有指标”。3、 优化的施工方案：定期召开工程例会，分析、解决目前工程进展中存在的问题，总体部署下一步工作计划，对主要施工方案展开讨论，进一步优化，对重要工序、技术难度高的分项工程，要加强施工前的技术方案论证，做到心中有数，万无一失，绝不做“冒险工程”。4、 积极主动协调处理好地方矛盾： 努力减少地方矛盾对工程的干扰，也是工程进展的有力保证，我们高度重视这一项工作，派出得力的地方关系协调员，在市高指、总监办的正确领导下，紧紧依靠沿线各级政府，努力使干扰减少到最少程度。第六部分 主要分项工程的施工技术方案总 述 根据本工程的特点，结合我们在以往类