汽车维修工复习资料.docx

1、汽车维修工复习资料73/1336 A4图纸幅面的宽度和长度是(D )。A 594841 B 420594 C 297420 D 21029774/1336 绘图时，尺寸线与尺寸界线所用的线型是(A )。A 细实线B 粗实线C 细点划线D 虚线75/1336 向不平行于零件任何基本投影面的平面投影所得到的视图称为(C )。A 旋转视图B 局部视图C 斜视图D 剖视图76/1336 符号/代表(A )。A 平行度B 垂直度C 倾斜度D 位置度77/1336 符号代表(D )。A 平行度B 垂直度C 倾斜度D 位置度78/1336 直线度属于(B )公差。A 尺寸B 形状C 位置D 形位79/133

2、6 形状公差是指零件的实际形状相对于零件的(B )所允许的变动量。A 理想位置B 理想形状C 极限形状D 极限位置80/1336 在满足工件表面功能要求的情况下，应尽量选用(A )表面粗糙度数值。A 较大的B 较小的C 不同的D 相同的81/1336 ( A)具有较高的强度和良好的韧性，在汽车上主要用于制造受热、受磨损和冲击载荷较强烈的零件。A 合金结构钢B 合金工具钢C 特殊性能钢D 碳素钢82/1336 ( C)是指金属材料是否容易被切削工具进行加工的性能。A 可焊性B 延展性C 切削性D 渗透性83/1336 不属于金属材料的工艺性能的是( D)。A 可焊性B 可锻性C 耐磨性D 韧性8

3、4/1336 不属于金属材料的力学性能的是(C )。A 塑性B 韧性C 渗透性D 强度85/1336 属于有色金属的是(D )。A 碳素钢B 合金钢C 铸铁D 轴承合金86/1336 银的相对导磁率是( B)。A 0 B 1 C 1 D 87/1336 圆柱或圆锥外表面上所形成的螺纹是( C)。A 粗牙螺纹B 细牙螺纹C 外螺纹D 内螺纹88/1336 滚动轴承的代号由(A )构成。A 基本代号、前置代号、后置代号B 内径代号、前置代号、后置代号C 基本代号、类型代号、内径代号D 类型代号、前置代号、后置代号89/1336 游标卡尺常用的精度值是(A )。A 0.10mm0.02mm0.05m

4、mB 0.01mm0.02mm0.05mmC 0.10mm0.20mm0.50mmD 0.10mm0.20mm0.05mm90/1336 游标卡尺上游标的刻线数越多则游标的( D)。A 结构越小B长度越短C分度值越大D读数精准度越高91/1336 精度为0.05mm的游标卡尺其游标的刻线格数为（B )。A 10格B 20格C 30格D 40格92/1336 用(C )测量工件时，读完数后需倒转微分套筒后再取出工件。A 游标卡尺B 百分表C 千分尺D 千分表93/1336 用千分尺测量工件时，先旋转微分套筒，当(A )时改用旋转棘轮，直到棘轮发出23下“卡卡”声时，开始读数。A 测砧与工件测量表

5、面接近B 测砧远离工件表面C 测砧与测微螺杆接近D 测砧远离测微螺杆94/1336 百分表中的短指针转动一格为(C )mm。A 0.1 B 0.2 C 1 D 295/1336 百分表的分度值为( A)。A 0.01 B 0.02 C 0.001 D 0.00296/1336 百分表是一种比较性测量仪器，主要用于测量工件的(B )。A 公差值B 偏差值C 实际值D 极值97/1336 安装锯条时，锯齿的齿尖要(A )。A 朝前B 朝后C 倾斜D 无要求98/1336 锯条锯齿的大小以(D )mm长度包含的锯齿数表示，此长度内包含的齿数越多锯齿越细。A 15 B 15.4 C 25 D 25.4

6、99/1336 台虎钳的丝杠、螺母及其他活动表面(B )，并保持清洁。A 要随用随加润滑油B 要经常加润滑油C 不用加润滑油D 不准加润滑油100/1336 划线时放置工件的工具称为(B )。A 划线工具B 基准工具C 辅助工具D 测量工具101/1336 加工螺纹时为了便于断屑和排屑，板牙转动一圈左右要倒转(C )圈。A 2 B 1 C 0.5 D 0.25102/1336 用手工刮削的轴承要求接触面积不小于轴承内部面积的( C)%。A 45 B 60 C 75 D 90103/1336 有关錾削叙述正确的是(B )。A 不需任何眼镜B 不得錾削淬火的工件C 錾子头部需要淬火D 一般情况使用

7、高速钢材做錾子104/1336 细刮比粗刮时( C)。A 刀痕要窄，行程要长B 刀痕要宽，行程要长C 刀痕要窄，行程要短D 刀痕要宽，行程要短105/1336 液压传动靠(C )来传递动力。A 油液的容积B 油液的粘度C 油液的压力D 油液的压缩性106/1336 属于液压传动缺点的是(B )。A 不便于过载保护B 传动效率低C 不易实现无级调速D 润滑条件差107/1336 液压传动的基本回路中，平衡阀是由(C )组成的复合阀。A 减压阀和溢流阀B 单向阀和溢流阀C 单向阀和顺序阀D 节流阀和顺序阀108/1336 对于油压千斤顶重物应置于(A )。A 大液压缸上B 小液压缸上C 单向阀的一

8、侧D 大液压缸上、小液压缸上、单向阀的一侧均不对109/1336 液压传动过程中，换向阀的”位“是根据(D )来划分的。A 对外按的油口数B 阀芯的控制方式C 阀芯的运动形式D 阀芯阀体内的工作位置110/1336 液压传动系统中的下列节流调速回路中溢流阀在正常工作时不抬起的是( C)。A 进油路节流调速B 回油路节流调速C 旁油路节流调速D 容积调速回路111/1336 电器设备电阻为55欧，使用时电流是4安培，那么其供电电压是(D )伏。A 100 B 110 C 200 D 220112/1336 一定的温度下，导体的电阻与导体的长度成(C )，与导体的截面积成( )。A 反比 正比B

9、无关 反比C 正比 反比D 正比 无关113/1336 不含电源的部分电路欧姆定律的表达式是(A )。A I=U/R B I=E/(Rr) C I=U2/R D I=E2/(Rr)114/1336 不能用来计算电功的是(D )。A W=UIt B W=I2Rt C W=U2t/R D W=UI115/1336 任何两个彼此绝缘而又相互靠近的导体，可以看成是(B )。A 电阻器 B 电容器 C 继电器 D 开关116/1336 由基尔霍夫第一定律可知：对于任何节点，流入的净电流为(C )。A 正数B 负数C 零D 不确定的数117/1336 ( A)用于测试导线短路。A 万用表B 气压表C 真空

10、表D 油压表118/1336 (A )用于测试导线断路。A 万用表B 气压表C 真空表D 油压表119/1336 用一段导体切割磁力线时，下列说法正确的是( C)。A 一定有感应电流B 有感应磁场阻碍导线运动C 会产生感应电动势D 有感应磁场120/1336 交流电的有效值是根据(D )来确定的。A 电流B 电压C 最大值D 热效应121/1336 半导体二极管按(D )可分为硅二极管和锗二极管两类。A 用途B 结构C 尺寸D 极片材料122/1336 半导体压力传感器的硅膜片，一面接触的是真空室压力，一面接触的是( B)压力。A 排气管B 进气歧管C 空气D 燃油123/1336 ( C)是

11、车用电子控制系统的输出装置。A 输入回路B A/D转换器C 执行器D 微型计算机124/1336 ECU主要包括( D)两部分。A 输入回路和输出回路B 转换器和执行器C 输入回路和微型计算机D 硬件和软件125/1336 ROM表示(B )。A 随机存储器B 只读存储器C 中央处理器D 转换器126/1336 发动机微机控制系统主要由信号输入装置、( B)、执行器等组成。A 传感器B 电子控制单元（ECU）C 中央处理器（CPU）D 存储器127/1336 发光二极管的英文缩写是( D)。A LBD B LCD C LDD D LED128/1336 霍尔元件产生的霍尔电压为(A )级。A

12、mv B v C kv D v129/1336 实际工作中，常采用模拟信号发生器的( D)来断定模拟信号发生器的好坏。A 电流B 电压C 电阻D 动作130/1336 液晶显示器件的英文缩写是( B)。A LBD B LCD C LDD D LED131/1336 真空荧光管的英文缩写是(D )。A VCD B VDD C VED D VFD132/1336 真空荧光管的阳极接至电源(A )极，阴极与电源( )相接时，便获得了一定的电压，从而显示出所要看到的内容。A B C D 133/1336 拆装油底壳、变速器等的放油螺栓通常选用(A )。A 内六角扳手B 方扳手C 钩型扳手D 圆螺母扳手

13、134/1336 轮毂轴承螺栓、螺母拆装适选用(D )。A 内六角扳手B 方扳手C 钩形扳手D 专用套筒扳手135/1336 球轴承的拆卸选用(B )拉器。A 四爪拉器B 球轴承拉器C 通用拉器D 半轴套筒拉器136/1336 柱式举升机多为(C )。A 气动式举升器B 电动式举升器C 电动液压式举升器D 移动式举升器137/1336 剪式举升器为(C )。A 气动式举升器B 电动式举升器C 液压式举升器D 移动式举升器138/1336 举升2点5吨以下的各种小轿车、面包车适宜选用( C)举升。A 气动式举升器B 电动式举升器C 液压式举升器D 移动式举升器139/1336 主要对汽车进行局部

14、举升的装置是(B )。A 举升器B 千斤顶C 木块D 金属块140/1336 用于高寒地区冬季使用的清洗机是(D )。A 门式清洗机B 盘式清洗机C 常温高压清洗机D 热水清洗机141/1336 主要用于汽车零件清洗的清洗机是(B )。A 刷子式B 转盘式C 门式D 喷射式142/1336 1988年颁布的国家标准汽车型号由( B)部分构成。A 2 B 3 C 4 D 5143/1336 轿车类别代号是( D)。A 1 B 3 C 5 D 7144/1336 无轨电车属于(C )。A 普通乘用车B 货车C 客车D 乘用车145/1336 座位在9座以上（包括驾驶员座位在内）的载客汽车称为( D

15、)。A 小型乘用车B 普通乘用车C 高级乘用车D 客车146/1336 汽车使用技术状况包括汽车的动力性、( C)、燃料经济性、滑油消耗性。A 启动性能B 加速性能C 工作可靠性D 爬坡性能147/1336 最大爬坡度是车轮( A)时的最大爬坡能力。A 满载B 空载C 5tD 5t148/1336 运动型轿车和方程式赛车多采用的布置形式是( B)。A 发动机后置后轮驱动B 发动机中置后轮驱动C 发动机前置前轮驱动D 发动机前置后轮驱动149/1336 发动机的四个工作行程中，只有(B )行程是有效行程。A 进气B 压缩C 做功D 排气150/1336 直列六缸四冲程发动机曲拐布置形式按工作顺序

16、分为153624和(C )两种。A 123456 B 162435C 142635 D 153642151/1336 直列四缸四冲程发动机曲拐布置形式按工作顺序分为1342和( B)两种。A 1324 B 1243C 1423 D 1234152/1336 发动机汽缸排量是指(B )。A 汽缸总容积B 汽缸工作容积C 汽缸燃烧室容积D 汽缸行程153/1336 ( C)是燃料燃烧过程中实际供给的空气质量与理论上完全燃烧时所须的空气质量之比。A 空燃比B 可燃混合气C 过量空气系数D 空燃比、可燃混合气、过量空气系数都不对154/1336 若弯曲度超过0.03mm，摆差超过(B )mm，应予冷压

17、校直。A 0.02 B 0.05 C 0.06 D 0.08155/1336 四冲程汽油机和柴油机具有相同的(D )。A 混合气形成方式B 压缩比C 着火方式D 工作行程156/1336 曲柄连杆机构的(B )由活塞、活塞环、活塞销、连杆等机件组成。A 曲轴箱组B 活塞连杆组C 曲轴飞轮组D 曲轴箱组、活塞连杆组、曲轴飞轮组都不对157/1336 曲柄连杆机构由机体组、(B )、曲轴飞轮组三部分组成。A 活塞组B 活塞连杆组C 连杆组D 活塞销组158/1336 ( B)的作用是将活塞的直线往复运动转变为曲轴的旋转运动并输出动力。A 配气机构B 曲柄连杆机构C 启动系D 点火系159/1336

18、 曲轴飞轮组主要由曲轴、(D )和附件等组成。A 齿轮B 链轮C 带轮D 飞轮160/1336 全支撑式曲轴的主轴径总数比连杆轴径(C )。A 少一个B 少两个C 多一个D 多两个161/1336 排量一定时，短行程发动机具有(A )的结构特点。A 缸径较大B 缸径较小C 活塞较小D 缸径较大、缸径较小、活塞较小均不对162/1336 汽缸的主要排列形式有直列和(A )排列。A V型 B L型 C 双列式 D 直列式163/1336 根据汽缸排列方式，缸体分成：直列式、(A )、水平对置、和W型。A V型 B X型 C Y型 D 龙门式164/1336 根据汽缸体与油底壳安装平面位置不同可分为

19、：龙门式、( D)和一般式。A 风冷式B 水平对置式C 直列式D 隧道式165/1336 燃烧室的类型有，半球形、( B)、球形。A 统一式B 楔形C 方形D 锥形166/1336 (A )燃烧室结构紧凑，热损失少，热效率较高。A 统一式B 分开式C 涡流室式D 预燃室式167/1336 发动机活塞环的安装间隙包括：端隙、侧隙和(B )。A 边隙B 背隙C 间隙D 缝隙168/1336 发动机活塞环侧隙检查可用(C )。A 百分表B 卡尺C 塞尺D 千分尺169/1336 侧隙又称边隙，是指活塞环装入活塞后，其侧面与活塞环槽之间的间隙。第一环因工作温度高,间隙较大,一般为（ D），其他还一般为

20、0.030.07mm。A 0.150.50mm B 0.350.05mmC 0.250.50mm D 0.040.10mm170/1336 端隙又称开口间隙，是指活塞环装入活塞后，该环在上止点时环的两端头的间隙，一般为( C)之间。A 0.150.50 B 0.350.50 C 0.250.50 D 0.050.50171/1336 活塞环漏光处的缝隙应不大于(B )mm。A 0.01 B 0.03 C 0.05 D 0.07172/1336 活塞环外围开口处之外部位每处的漏光弧长所对应的圆心角不得超过(B )。A 15度B 25度C 45度D 60度173/1336 同一活塞环上漏光弧长所对

21、应的圆心角总和不超过( C)。A 15 B 25 C 45 D 60174/1336 对于曲轴前端装止推垫片的发动机，曲轴轴向间隙因磨损而增大时，应在保证前止推片为标准厚度的情况下，加厚(B )止推垫片的厚度，以满足车辆曲轴轴向间隙的要求。A 前 B 后C 第一道D 第二道175/1336 发动机缸体变形将导致其与轴承孔轴线(B )的变化。A 平行度B 垂直度C 同轴度D 对称度176/1336 发动机汽缸径向磨损呈不规则的(D )。A 圆形B 圆柱形C 圆锥形D 椭圆形177/1336 发动机汽缸沿轴线方向磨损呈( A)的特点。A 上大下小B 上小下大C 上下相同D 中间大178/1336

22、测量发动机汽缸磨损程度时，为准确起见，应不同的位置和方向共测出至少(C )个值。A 2 B 4 C 6 D 8179/1336 汽缸拉缸后，确定了某级修理尺寸，以下相应的零件可不报废的是(B )。A 活塞B 连杆C 活塞销D 活塞环180/1336 发动机镗缸后的汽缸圆度和圆柱度误差应小于( B)。A 0.0005 B 0.005 C 0.05 D 0.5181/1336 检验发动机汽缸盖和汽缸体裂纹，可用压缩空气。空气压力为(A )Kpa，保持5min，并且无泄漏。A 294392 B 192294 C 392490 D 353441182/1336 发动机汽缸体轴承座孔同轴度检验仪主要用定

23、心轴套、定心轴、球形触头、百分表及(A )。A 等臂杠杆B 千分表C 游标卡尺D 定心器183/1336 发动机曲轴各轴颈的圆度和圆柱度误差一般用( C)来测量。A 游标卡尺B 百分表C 外径分厘卡D 内径分厘卡184/1336 发动机曲轴裂纹易发生在轴颈与曲柄的连接处及(C )周围。A 曲拐B 配重C 润滑油眼D 主油道185/1336 发动机曲轴轴向间隙检查时，应先将曲轴用撬棍撬至一端，再用塞尺测量第(C )道曲柄与止推轴承之间的间隙。 A 1 B 2 C 3 D 4186 /1336 确定发动机曲轴修理尺寸时，除根据测量的圆柱度、圆度进行计算外，还应考虑( B)对修理尺寸的影响。A 裂纹

24、B 弯曲C 连杆D 轴瓦187/1336 检查连杆轴承间隙时，在轴承表面上涂以清洁的机油，将轴承装在连杆轴颈上，按规定拧紧螺母，将连杆放平，以杆身的重量徐徐下垂，用手握住连杆小端，沿( A)向扳动时应无松旷感。A 轴B 径C 前后D 水平188/1336 进行连杆轴承间隙检查时，用手( B)向推动连杆，应无间隙感觉。A 轴B 径C 侧D 前后189/1336 连杆轴承应与轴承座及轴承盖密合，凸点完好，轴瓦两端的挤压高度值不小于(B )mm。A 0.01 B 0.03 C 0.05 D 0.07从190/1336 汽缸体翘曲变形多用(B )进行检测。A 百分表和塞尺B 塞尺和直尺C 游标卡尺和直

25、尺D 千分尺和塞尺191/1336 用质量为0.25kg的锤子沿曲轴( A)向轻轻敲击连杆，连杆能沿轴向移动，且连杆大头两端与曲柄的间隙为0.170.35mm。A 轴B 径C 侧D 前后192/1336 用质量为0.25kg的锤子沿曲轴轴向轻轻敲击连杆，连杆能沿轴向移动，且连杆大头两端与曲柄的间隙为(A )mm。A 0.170.35 B 0.350.52 C 0.520.69 D 0.690.86193/1336 根据汽车发动机缸体与汽缸盖修理技术条件(GB380183）的技术要求，气门导管与承孔的配合过盈量一般为(D )mm。A 0.010.04 B 0.010.06 C 0.020.04

26、D 0.20.06194/1336 根据汽车发动机缸体与汽缸盖修理技术条件(GB380183）的技术要求，汽缸套上端面应不低于汽缸体上平面，亦不高出(A )mm。A 0.1 B 0.075 C 0.05 D 0.25195/1336 根据汽车发动机缸体与汽缸盖修理技术条件(GB380183）的技术要求，汽缸体上平面50X50（mm）测量范围内平面度不大于( C)mm。A 0.01 B 0.04 C 0.05 D 0.1196/1336 不属于汽缸体裂纹的主要原因是(D )。A 车辆在严寒季节，停车后没有及时放掉发动机和水箱的水B 发动机过热时，突然添加水C 汽缸铸造时残余应力的影响及汽缸盖在生

27、产中壁厚过薄，强度不足 D 汽缸体螺栓拧紧力矩过大197/1336 (D )会导致连杆轴承产生异响。A 连杆轴承间隙过小B 连杆材质不符合要求C 润滑系压力过大D 连杆轴承间隙过大198/1336 (B )是连杆轴承异响的特征。A 较沉闷连续的当当金属敲击声B 发出较大清脆的当当金属敲击声C 尖脆的嗒嗒声D 发出散乱撞击声199/1336 属于曲轴轴承螺纹损伤的原因的是( A)。A 装配时螺栓没有拧正B 异物碰撞C 工具使用不当D 螺栓重复使用200/1336 属于汽缸体腐蚀的主要原因的是( B)。A 冷却液加注过多B 使用了不符合要求的冷却液C 汽车工作条件恶劣D 汽车长时间超时间负荷工作2

28、01/1336 属于曲轴变形的主要原因的是(C )。A 机油压力过高B 按规定力矩拧紧螺栓力矩C 未按规定力矩拧紧螺栓D 曲轴轴承磨损202/1336 不属于曲轴变形的主要原因的是(B )。A 曲轴受到冲击B 按规定力矩拧紧螺栓力矩C 未按规定力矩拧紧螺栓D 材料缺陷203/1336 属于汽缸盖腐蚀的主要原因的是(B )。A 冷却液加注过多B 使用了不符合要求的冷却液C 汽车工作条件恶劣D 汽车长时间超时间超负荷工作204/1336 属于汽缸盖损伤的原因的是( C)。A 冷却液过多B 异物碰撞C 机油压力过高D 机油达不到要求205/1336 ( B)不是活塞销松旷造成异响特征。A 发出尖脆的

29、嗒嗒声B 温度升高，声音减弱或消失C 怠速或低速较明显D 单缸断（油）时，声音减弱或消失，恢复工作时，声音明显或连续两声206/1336 (A )导致活塞销产生异响。A 活塞销松旷B 活塞磨损过大C 汽缸磨损过大D 发动机压缩比过大207/1336 (A )是活塞销松旷造成异响特征。A 单缸断（油）时，声音减弱或消失，恢复工作时，声音明显或连续两声响声B 温度升高，声音减弱或消失C 较沉闷连续的当当金属敲击声D 随发动机转速增加，声音加大208/1336 (C )的作用是保证气门做往复运动时，使气门与气门座正确闭合。A 气门弹簧B 气门座C 气门导管D 气门209/1336 (A )是用来打开

30、或封闭气道的。A 气门B 气门导管C 气门座D 气门弹簧210/1336 ( C)是燃烧室的组成部分，是气体进、出燃烧室通道的开关。A 进气门B 排气门C 气门D 缸盖211/1336 (A )的作用是将从凸轮轴经过挺柱传来的推力传给摇臂。A 推杆B 凸轮轴C 正时齿轮D 气门导管212/1336 (B )的作用是用来控制各汽缸的进、排气门开闭时刻，使之符合发动机工作次序和配气相位的要求，同时控制气门开度的变化规律。A 推杆B 凸轮轴C 正时齿轮D 气门导管213/1336 按每缸气门数分，可分为(B )、三个气门、四个气门、五个气门。A 一个气门B 两个气门C 单个气门D 多个气门214/1336 按凸轮轴的布置形式分类，可分为上置凸轮轴式、( C)式和下置凸轮轴式。A 侧置凸轮轴B 中置气门式C 中置凸轮轴D 顶置凸轮轴215/1336 按照曲轴与凸轮轴的传动方式分类，可分为(A )、链条式和正时皮带式。A 齿轮式B 齿条式C 绳索式D 铰链式216/1336 气门组主要包括：气门、气门导管、( C)及气门弹簧。A 挺柱B 气门传动组C 气门锁片D 摇臂217/1336 气门由头部和( B)两部分组成