汽车维修工复习资料.docx

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汽车维修工复习资料

73/1336A4图纸幅面的宽度和长度是（D）。

A594×841B420×594C297×420D210×297

74/1336绘图时，尺寸线与尺寸界线所用的线型是（A）。

A细实线B粗实线C细点划线D虚线

75/1336向不平行于零件任何基本投影面的平面投影所得到的视图称为（C）。

A旋转视图B局部视图C斜视图D剖视图

76/1336符号//代表（A）。

A平行度B垂直度C倾斜度D位置度

77/1336符号⊕代表（D）。

A平行度B垂直度C倾斜度D位置度

78/1336直线度属于（B）公差。

A尺寸B形状C位置D形位

79/1336形状公差是指零件的实际形状相对于零件的（B）所允许的变动量。

A理想位置B理想形状C极限形状D极限位置

80/1336在满足工件表面功能要求的情况下，应尽量选用（A）表面粗糙度数值。

A较大的B较小的C不同的D相同的

81/1336（A）具有较高的强度和良好的韧性，在汽车上主要用于制造受热、受磨损和冲击载荷较强烈的零件。

A合金结构钢B合金工具钢C特殊性能钢D碳素钢

82/1336（C）是指金属材料是否容易被切削工具进行加工的性能。

A可焊性B延展性C切削性D渗透性

83/1336不属于金属材料的工艺性能的是（D）。

A可焊性B可锻性C耐磨性D韧性

84/1336不属于金属材料的力学性能的是（C）。

A塑性B韧性C渗透性D强度

85/1336属于有色金属的是（D）。

A碳素钢B合金钢C铸铁D轴承合金

86/1336银的相对导磁率是（B）。

A＜0B＜1C＞1D∞

87/1336圆柱或圆锥外表面上所形成的螺纹是（C）。

A粗牙螺纹B细牙螺纹C外螺纹D内螺纹

88/1336滚动轴承的代号由（A）构成。

A基本代号、前置代号、后置代号

B内径代号、前置代号、后置代号

C基本代号、类型代号、内径代号

D类型代号、前置代号、后置代号

89/1336游标卡尺常用的精度值是（A）。

A0.10mm`0.02mm`0.05mm

B0.01mm`0.02mm`0.05mm

C0.10mm`0.20mm`0.50mm

D0.10mm`0.20mm`0.05mm

90/1336游标卡尺上游标的刻线数越多则游标的（D）。

A结构越小B长度越短C分度值越大D读数精准度越高

91/1336精度为0.05mm的游标卡尺其游标的刻线格数为（B）。

A10格B20格C30格D40格

92/1336用（C）测量工件时，读完数后需倒转微分套筒后再取出工件。

A游标卡尺B百分表C千分尺D千分表

93/1336用千分尺测量工件时，先旋转微分套筒，当（A）时改用旋转棘轮，直到棘轮发出2－3下“卡卡”声时，开始读数。

A测砧与工件测量表面接近B测砧远离工件表面

C测砧与测微螺杆接近D测砧远离测微螺杆

94/1336百分表中的短指针转动一格为（C）mm。

A0.1B0.2C1D2

95/1336百分表的分度值为（A）。

A0.01B0.02C0.001D0.002

96/1336百分表是一种比较性测量仪器，主要用于测量工件的（B）。

A公差值B偏差值C实际值D极值

97/1336安装锯条时，锯齿的齿尖要（A）。

A朝前B朝后C倾斜D无要求

98/1336锯条锯齿的大小以（D）mm长度包含的锯齿数表示，此长度内包含的齿数越多锯齿越细。

A15B15.4C25D25.4

99/1336台虎钳的丝杠、螺母及其他活动表面（B），并保持清洁。

A要随用随加润滑油B要经常加润滑油

C不用加润滑油D不准加润滑油

100/1336划线时放置工件的工具称为（B）。

A划线工具B基准工具C辅助工具D测量工具

101/1336加工螺纹时为了便于断屑和排屑，板牙转动一圈左右要倒转（C）圈。

A2B1C0.5D0.25

102/1336用手工刮削的轴承要求接触面积不小于轴承内部面积的（C）%。

A45B60C75D90

103/1336有关錾削叙述正确的是（B）。

A不需任何眼镜B不得錾削淬火的工件

C錾子头部需要淬火D一般情况使用高速钢材做錾子

104/1336细刮比粗刮时（C）。

A刀痕要窄，行程要长B刀痕要宽，行程要长

C刀痕要窄，行程要短D刀痕要宽，行程要短

105/1336液压传动靠（C）来传递动力。

A油液的容积B油液的粘度

C油液的压力D油液的压缩性

106/1336属于液压传动缺点的是（B）。

A不便于过载保护B传动效率低

C不易实现无级调速D润滑条件差

107/1336液压传动的基本回路中，平衡阀是由（C）组成的复合阀。

A减压阀和溢流阀B单向阀和溢流阀

C单向阀和顺序阀D节流阀和顺序阀

108/1336对于油压千斤顶重物应置于（A）。

A大液压缸上B小液压缸上

C单向阀的一侧

D大液压缸上、小液压缸上、单向阀的一侧均不对

109/1336液压传动过程中，换向阀的”位“是根据（D）来划分的。

A对外按的油口数B阀芯的控制方式

C阀芯的运动形式D阀芯阀体内的工作位置

110/1336液压传动系统中的下列节流调速回路中溢流阀在正常工作时不抬起的是（C）。

A进油路节流调速B回油路节流调速

C旁油路节流调速D容积调速回路

111/1336电器设备电阻为55欧，使用时电流是4安培，那么其供电电压是（D）伏。

A100B110C200D220

112/1336一定的温度下，导体的电阻与导体的长度成（C），与导体的截面积成（）。

A反比正比B无关反比C正比反比D正比无关

113/1336不含电源的部分电路欧姆定律的表达式是（A）。

AI=U/RBI=E/（R＋r）CI=U2/RDI=E2/（R＋r）

114/1336不能用来计算电功的是（D）。

AW=UItBW=I2RtCW=U2t/RDW=UI

115/1336任何两个彼此绝缘而又相互靠近的导体，可以看成是（B）。

A电阻器B电容器C继电器D开关

116/1336由基尔霍夫第一定律可知：

对于任何节点，流入的净电流为（C）。

A正数B负数C零D不确定的数

117/1336（A）用于测试导线短路。

A万用表B气压表C真空表D油压表

118/1336（A）用于测试导线断路。

A万用表B气压表C真空表D油压表

119/1336用一段导体切割磁力线时，下列说法正确的是（C）。

A一定有感应电流B有感应磁场阻碍导线运动

C会产生感应电动势D有感应磁场

120/1336交流电的有效值是根据（D）来确定的。

A电流B电压C最大值D热效应

121/1336半导体二极管按（D）可分为硅二极管和锗二极管两类。

A用途B结构C尺寸D极片材料

122/1336半导体压力传感器的硅膜片，一面接触的是真空室压力，一面接触的是（B）压力。

A排气管B进气歧管C空气D燃油

123/1336（C）是车用电子控制系统的输出装置。

A输入回路BA/D转换器C执行器D微型计算机

124/1336ECU主要包括（D）两部分。

A输入回路和输出回路B转换器和执行器

C输入回路和微型计算机D硬件和软件

125/1336ROM表示（B）。

A随机存储器B只读存储器

C中央处理器D转换器

126/1336发动机微机控制系统主要由信号输入装置、（B）、执行器等组成。

A传感器B电子控制单元（ECU）

C中央处理器（CPU）D存储器

127/1336发光二极管的英文缩写是（D）。

ALBDBLCDCLDDDLED

128/1336霍尔元件产生的霍尔电压为（A）级。

AmvBvCkvDμv

129/1336实际工作中，常采用模拟信号发生器的（D）来断定模拟信号发生器的好坏。

A电流B电压C电阻D动作

130/1336液晶显示器件的英文缩写是（B）。

ALBDBLCDCLDDDLED

131/1336真空荧光管的英文缩写是（D）。

AVCDBVDDCVEDDVFD

132/1336真空荧光管的阳极接至电源（A）极，阴极与电源（）相接时，便获得了一定的电压，从而显示出所要看到的内容。

A＋－B－＋C＋＋D－－

133/1336拆装油底壳、变速器等的放油螺栓通常选用（A）。

A内六角扳手B方扳手C钩型扳手D圆螺母扳手

134/1336轮毂轴承螺栓、螺母拆装适选用（D）。

A内六角扳手B方扳手C钩形扳手D专用套筒扳手

135/1336球轴承的拆卸选用（B）拉器。

A四爪拉器B球轴承拉器C通用拉器D半轴套筒拉器

136/1336柱式举升机多为（C）。

A气动式举升器B电动式举升器

C电动液压式举升器D移动式举升器

137/1336剪式举升器为（C）。

A气动式举升器B电动式举升器

C液压式举升器D移动式举升器

138/1336举升2点5吨以下的各种小轿车、面包车适宜选用（C）举升。

A气动式举升器B电动式举升器

C液压式举升器D移动式举升器

139/1336主要对汽车进行局部举升的装置是（B）。

A举升器B千斤顶C木块D金属块

140/1336用于高寒地区冬季使用的清洗机是（D）。

A门式清洗机B盘式清洗机

C常温高压清洗机D热水清洗机

141/1336主要用于汽车零件清洗的清洗机是（B）。

A刷子式B转盘式C门式D喷射式

142/13361988年颁布的国家标准汽车型号由（B）部分构成。

A2B3C4D5

143/1336轿车类别代号是（D）。

A1B3C5D7

144/1336无轨电车属于（C）。

A普通乘用车B货车C客车D乘用车

145/1336座位在9座以上（包括驾驶员座位在内）的载客汽车称为（D）。

A小型乘用车B普通乘用车C高级乘用车D客车

146/1336汽车使用技术状况包括汽车的动力性、（C）、燃料经济性、滑油消耗性。

A启动性能B加速性能C工作可靠性D爬坡性能

147/1336最大爬坡度是车轮（A）时的最大爬坡能力。

A满载B空载C＜5tD＞5t

148/1336运动型轿车和方程式赛车多采用的布置形式是（B）。

A发动机后置后轮驱动B发动机中置后轮驱动

C发动机前置前轮驱动D发动机前置后轮驱动

149/1336发动机的四个工作行程中，只有（B）行程是有效行程。

A进气B压缩C做功D排气

150/1336直列六缸四冲程发动机曲拐布置形式按工作顺序分为1－5－3－6－2－4和（C）两种。

A1－2－3－4－5－6B1－6－2－4－3－5

C1－4－2－6－3－5D1－5－3－6－4－2

151/1336直列四缸四冲程发动机曲拐布置形式按工作顺序分为1－3－4－2和（B）两种。

A1－3－2－4B1－2－4－3

C1－4－2－3D1－2－3－4

152/1336发动机汽缸排量是指（B）。

A汽缸总容积B汽缸工作容积

C汽缸燃烧室容积D汽缸行程

153/1336（C）是燃料燃烧过程中实际供给的空气质量与理论上完全燃烧时所须的空气质量之比。

A空燃比B可燃混合气C过量空气系数

D空燃比、可燃混合气、过量空气系数都不对

154/1336若弯曲度超过0.03mm，摆差超过（B）mm，应予冷压校直。

A0.02B0.05C0.06D0.08

155/1336四冲程汽油机和柴油机具有相同的（D）。

A混合气形成方式B压缩比C着火方式D工作行程

156/1336曲柄连杆机构的（B）由活塞、活塞环、活塞销、连杆等机件组成。

A曲轴箱组B活塞连杆组C曲轴飞轮组

D曲轴箱组、活塞连杆组、曲轴飞轮组都不对

157/1336曲柄连杆机构由机体组、（B）、曲轴飞轮组三部分组成。

A活塞组B活塞连杆组C连杆组D活塞销组

158/1336（B）的作用是将活塞的直线往复运动转变为曲轴的旋转运动并输出动力。

A配气机构B曲柄连杆机构C启动系D点火系

159/1336曲轴飞轮组主要由曲轴、（D）和附件等组成。

A齿轮B链轮C带轮D飞轮

160/1336全支撑式曲轴的主轴径总数比连杆轴径（C）。

A少一个B少两个C多一个D多两个

161/1336排量一定时，短行程发动机具有（A）的结构特点。

A缸径较大B缸径较小C活塞较小

D缸径较大、缸径较小、活塞较小均不对

162/1336汽缸的主要排列形式有直列和（A）排列。

AV型BL型C双列式D直列式

163/1336根据汽缸排列方式，缸体分成：

直列式、（A）、水平对置、和W型。

AV型BX型CY型D龙门式

164/1336根据汽缸体与油底壳安装平面位置不同可分为：

龙门式、（D）和一般式。

A风冷式B水平对置式C直列式D隧道式

165/1336燃烧室的类型有，半球形、（B）、球形。

A统一式B楔形C方形D锥形

166/1336（A）燃烧室结构紧凑，热损失少，热效率较高。

A统一式B分开式C涡流室式D预燃室式

167/1336发动机活塞环的安装间隙包括：

端隙、侧隙和（B）。

A边隙B背隙C间隙D缝隙

168/1336发动机活塞环侧隙检查可用（C）。

A百分表B卡尺C塞尺D千分尺

169/1336侧隙又称边隙，是指活塞环装入活塞后，其侧面与活塞环槽之间的间隙。

第一环因工作温度高,间隙较大,一般为（D），其他还一般为0.03～0.07mm。

A0.15～0.50mmB0.35～0.05mm

C0.25～0.50mmD0.04～0.10mm

170/1336端隙又称开口间隙，是指活塞环装入活塞后，该环在上止点时环的两端头的间隙，一般为（C）之间。

A0.15－0.50B0.35－0.50C0.25－0.50D0.05－0.50

171/1336活塞环漏光处的缝隙应不大于（B）mm。

A0.01B0.03C0.05D0.07

172/1336活塞环外围开口处之外部位每处的漏光弧长所对应的圆心角不得超过（B）。

A15度B25度C45度D60度

173/1336同一活塞环上漏光弧长所对应的圆心角总和不超过（C）。

A15ºB25ºC45ºD60º

174/1336对于曲轴前端装止推垫片的发动机，曲轴轴向间隙因磨损而增大时，应在保证前止推片为标准厚度的情况下，加厚（B）止推垫片的厚度，以满足车辆曲轴轴向间隙的要求。

A前B后C第一道D第二道

175/1336发动机缸体变形将导致其与轴承孔轴线（B）的变化。

A平行度B垂直度C同轴度D对称度

176/1336发动机汽缸径向磨损呈不规则的（D）。

A圆形B圆柱形C圆锥形D椭圆形

177/1336发动机汽缸沿轴线方向磨损呈（A）的特点。

A上大下小B上小下大C上下相同D中间大

178/1336测量发动机汽缸磨损程度时，为准确起见，应不同的位置和方向共测出至少（C）个值。

A2B4C6D8

179/1336汽缸拉缸后，确定了某级修理尺寸，以下相应的零件可不报废的是（B）。

A活塞B连杆C活塞销D活塞环

180/1336发动机镗缸后的汽缸圆度和圆柱度误差应小于（B）㎜。

A0.0005B0.005C0.05D0.5

181/1336检验发动机汽缸盖和汽缸体裂纹，可用压缩空气。

空气压力为（A）Kpa，保持5min，并且无泄漏。

A294~392B192~294C392~490D353~441

182/1336发动机汽缸体轴承座孔同轴度检验仪主要用定心轴套、定心轴、球形触头、百分表及（A）。

A等臂杠杆B千分表C游标卡尺D定心器

183/1336发动机曲轴各轴颈的圆度和圆柱度误差一般用（C）来测量。

A游标卡尺B百分表C外径分厘卡D内径分厘卡

184/1336发动机曲轴裂纹易发生在轴颈与曲柄的连接处及（C）周围。

A曲拐B配重C润滑油眼D主油道

185/1336发动机曲轴轴向间隙检查时，应先将曲轴用撬棍撬至一端，再用塞尺测量第（C）道曲柄与止推轴承之间的间隙。

A1B2C3D4

186/1336确定发动机曲轴修理尺寸时，除根据测量的圆柱度、圆度进行计算外，还应考虑（B）对修理尺寸的影响。

A裂纹B弯曲C连杆D轴瓦

187/1336检查连杆轴承间隙时，在轴承表面上涂以清洁的机油，将轴承装在连杆轴颈上，按规定拧紧螺母，将连杆放平，以杆身的重量徐徐下垂，用手握住连杆小端，沿（A）向扳动时应无松旷感。

A轴B径C前后D水平

188/1336进行连杆轴承间隙检查时，用手（B）向推动连杆，应无间隙感觉。

A轴B径C侧D前后

189/1336连杆轴承应与轴承座及轴承盖密合，凸点完好，轴瓦两端的挤压高度值不小于（B）mm。

A0.01B0.03C0.05D0.07

从190/1336汽缸体翘曲变形多用（B）进行检测。

A百分表和塞尺B塞尺和直尺

C游标卡尺和直尺D千分尺和塞尺

191/1336用质量为0.25kg的锤子沿曲轴（A）向轻轻敲击连杆，连杆能沿轴向移动，且连杆大头两端与曲柄的间隙为0.17~0.35mm。

A轴B径C侧D前后

192/1336用质量为0.25kg的锤子沿曲轴轴向轻轻敲击连杆，连杆能沿轴向移动，且连杆大头两端与曲柄的间隙为（A）mm。

A0.17~0.35B0.35~0.52C0.52~0.69D0.69~0.86

193/1336根据《汽车发动机缸体与汽缸盖修理技术条件》（GB3801－83）的技术要求，气门导管与承孔的配合过盈量一般为（D）mm。

A0.01~0.04B0.01~0.06C0.02~0.04D0.2~0.06

194/1336根据《汽车发动机缸体与汽缸盖修理技术条件》（GB3801－83）的技术要求，汽缸套上端面应不低于汽缸体上平面，亦不高出（A）mm。

A0.1B0.075C0.05D0.25

195/1336根据《汽车发动机缸体与汽缸盖修理技术条件》（GB3801－83）的技术要求，汽缸体上平面50X50（mm）测量范围内平面度不大于（C）mm。

A0.01B0.04C0.05D0.1

196/1336不属于汽缸体裂纹的主要原因是（D）。

A车辆在严寒季节，停车后没有及时放掉发动机和水箱的水B发动机过热时，突然添加水

C汽缸铸造时残余应力的影响及汽缸盖在生产中壁厚过薄，强度不足D汽缸体螺栓拧紧力矩过大

197/1336（D）会导致连杆轴承产生异响。

A连杆轴承间隙过小B连杆材质不符合要求

C润滑系压力过大D连杆轴承间隙过大

198/1336（B）是连杆轴承异响的特征。

A较沉闷连续的当当金属敲击声

B发出较大清脆的当当金属敲击声

C尖脆的嗒嗒声D发出散乱撞击声

199/1336属于曲轴轴承螺纹损伤的原因的是（A）。

A装配时螺栓没有拧正

B异物碰撞C工具使用不当D螺栓重复使用

200/1336属于汽缸体腐蚀的主要原因的是（B）。

A冷却液加注过多

B使用了不符合要求的冷却液

C汽车工作条件恶劣

D汽车长时间超时间负荷工作

201/1336属于曲轴变形的主要原因的是（C）。

A机油压力过高B按规定力矩拧紧螺栓力矩

C未按规定力矩拧紧螺栓D曲轴轴承磨损

202/1336不属于曲轴变形的主要原因的是（B）。

A曲轴受到冲击B按规定力矩拧紧螺栓力矩

C未按规定力矩拧紧螺栓D材料缺陷

203/1336属于汽缸盖腐蚀的主要原因的是（B）。

A冷却液加注过多

B使用了不符合要求的冷却液

C汽车工作条件恶劣

D汽车长时间超时间超负荷工作

204/1336属于汽缸盖损伤的原因的是（C）。

A冷却液过多B异物碰撞

C机油压力过高D机油达不到要求

205/1336（B）不是活塞销松旷造成异响特征。

A发出尖脆的嗒嗒声

B温度升高，声音减弱或消失

C怠速或低速较明显

D单缸断（油）时，声音减弱或消失，恢复工作时，声音明显或连续两声

206/1336（A）导致活塞销产生异响。

A活塞销松旷

B活塞磨损过大C汽缸磨损过大D发动机压缩比过大

207/1336（A）是活塞销松旷造成异响特征。

A单缸断（油）时，声音减弱或消失，恢复工作时，声音明显或连续两声响声

B温度升高，声音减弱或消失

C较沉闷连续的当当金属敲击声

D随发动机转速增加，声音加大

208/1336（C）的作用是保证气门做往复运动时，使气门与气门座正确闭合。

A气门弹簧B气门座C气门导管D气门

209/1336（A）是用来打开或封闭气道的。

A气门B气门导管C气门座D气门弹簧

210/1336（C）是燃烧室的组成部分，是气体进、出燃烧室通道的开关。

A进气门B排气门C气门D缸盖

211/1336（A）的作用是将从凸轮轴经过挺柱传来的推力传给摇臂。

A推杆B凸轮轴C正时齿轮D气门导管

212/1336（B）的作用是用来控制各汽缸的进、排气门开闭时刻，使之符合发动机工作次序和配气相位的要求，同时控制气门开度的变化规律。

A推杆B凸轮轴C正时齿轮D气门导管

213/1336按每缸气门数分，可分为（B）、三个气门、四个气门、五个气门。

A一个气门B两个气门C单个气门D多个气门

214/1336按凸轮轴的布置形式分类，可分为上置凸轮轴式、（C）式和下置凸轮轴式。

A侧置凸轮轴B中置气门式

C中置凸轮轴D顶置凸轮轴

215/1336按照曲轴与凸轮轴的传动方式分类，可分为（A）、链条式和正时皮带式。

A齿轮式B齿条式C绳索式D铰链式

216/1336气门组主要包括：

气门、气门导管、（C）及气门弹簧。

A挺柱B气门传动组C气门锁片D摇臂

217/1336气门由头部和（B）两部分组成