安全吊装管理办法.docx

1、安全吊装管理办法11.22.33.3.3.3.44.4.4.4.4.安全吊装管理办法目的1为确保起重吊装安全，规范起重管理程序，防止吊装事故发生，特制定 木规定。适用范围1木规定适用于本公司所有行车的吊装作业。起吊前的准备与检查1吊装作业前，生产现场班长或作业长应召集行车司机、司索工、库房保 管员等相关人员，了解工作内容，吊运物料的单重及目的地，共同研究 吊装措施、方法。2在吊装之前首先应明确起吊指挥人员，指挥人员应使用统一的指挥信号。3观察现场地形有无其它障碍物，有无其他作业人员在吊运区内作业。4起吊前应先检查钢丝绳、吊带、吊钩是否可靠，滑轮是否灵活，并进行 空车试运转。起吊中的操作1工作中

2、驾驶员应听从专人指挥，当在场的其他人发出紧急危险信号时， 也应听从，并尽快将起吊物吊到安全区域作紧急降落。2驾驶员在看到指挥人员发出的信号后，必须先回喇叭，后操作，在起吊 过程中，重物下方严禁任何人通过和站立。3起吊重物时，在吊离地面5Omm-10Omm时应停下检查制动是否灵活可靠, 吊物有无漏挂等不安全因素，确认各部情况正常后方可继续起吊。在起 吊过程中速度要慢，做到轻吊轻放，平稳操作。4不得将吊物在空中长时间停留。5吊钩上吊有重物未放下之前，驾驶员不能离开工作岗位。4.6吊物摆放未稳时，不允许旋转和继续起吊。4.7两台行车同时抬吊一件重物时，只准一人负责指挥，起落速度保持相同。4.8禁止斜

3、吊重物和吊与地面连接尚未脱离的物件。4.9行车不能作为牵引机车使用。5起吊中的安全注意事项5.1起吊过程中，如发现所吊物件有偏斜，绳扣可能滑脱等现象时，驾驶员 应将吊物落下重新挂绳。5.2起吊重物时，绳套与物件棱角接触处，必须衬垫木板等，以防在起吊过 程中割伤钢丝绳或吊带。5.3夜间使用行车，工作区应有足够的照明设备。5.4B车间吊运铁屑车时必须将铁屑车门关好并锁好，吊钩要钩到铁屑小车 的吊环内，起吊时要保持铁屑车的水平，防止铁屑从车内翻岀。5.5严禁利用吊钩或在所吊物件上带人上下。5.6有下列情况之一者，不得进行起吊工作：5. 6. 1无人指挥或指挥信号不明确；5. 6. 2起重设备有缺陷或

4、安全装置失灵；5. 6.3超负荷起吊或被吊物，质量不清楚；5. 6. 4人站在吊物下；5.6.5光线阴暗、视线不清；5.6.6起吊物有尖锐棱角，没有采取安全措施；5. 6.7斜拉斜拽，挂不好，不平衡；5. 6. 8吊具不良，绳索有缺陷超规定；5. 6. 9捆缚不牢或不符合要求；5. 6. 10被吊物固定状态未消除时；5.7钢丝绳和吊带应有足够的安全系数，在使用过程中应经常保养和检查。5.8起重作业的指挥信号应严格按照GB5082-85起重吊运指挥信号中所 规定的信号进行吊运作业指挥。6指挥人员的基本要求6.1指挥人员发出的指挥信号必须清晰、准确。6. 2指挥人员应站在使司机能看清指挥信号的安全

5、位置上。6.3负载降落前，指挥人员必须确认降落区域安全时，方可发岀降落信号。6.4同时用两台起重机吊运同一负载时，指挥人员应双手分别指挥各台起重 机，以确保同步吊运。6.5在开始起吊负载时，应先用“微动”信号指挥，待负载离开地面 100mni-200mni稳妥后，再用正常速度指挥。必要时，在负载降落前，也 应使用“微动”信号指挥。7行车司机的基本要求7.1司机必须听从指挥人员指挥，当指挥信号不明时，司机应发出“重复” 信号询问，明确指挥意图后，方可开车。7.2当指挥人员所发信号违犯本规定时，司机有权拒绝执行。7.3司机在开车前必须鸣铃示警，必要时，在吊运中也要鸣铃，通知吊物周 边地面人员撤离。

6、7.4在吊运过程中，司机对任何人发出的“紧急停止”信号都应服从。8吊索具的安全使用8. 1使用者应熟知各类吊索具及其端部配件的性能、使用注意事项、报废标 准。8.2作业前，应对吊索具及其配件进行检查，确认完好，方可使用。8.3吊挂前，应正确选择索点；提升前，应确认捆绑是否牢固。8.4正确选择绳索、卸扣、吊钩，吊装作业时吊具及配件不能超过其额定起重 量，吊索不得超过其相应吊挂状态下的最大工作载荷。8.5吊带出现下列情况之一时，应报废：8. 5.1织带严重磨损、穿孔、切口、撕断；8. 5.2承载接缝绽开、缝线磨断；8. 5.3吊带纤维软化、老化、弹性变小、强度减弱；8. 5. 4纤维表面粗糙易于剥

7、落；8. 5.5吊带岀现死结；8.5.6吊带表面有过多的点状疏松、腐蚀，酸碱烧损以及热熔化或烧焦。8.6钢丝绳吊索，当出现下列情况之一时，应报废：8. 6. 1无规律分布损坏：在6倍钢丝绳直径的长度范围内，可见断丝总 数超过钢丝绳中钢丝总数的5%；8. 6. 2钢丝绳局部可见断丝损坏：有三根以上的断丝聚集在一起；8. 6.3索眼表而出现集中断丝，或断丝集中在插接处附近、插接连接绳 股中；8.6.4钢丝绳严重磨损：在任何位置实测钢丝绳直径，尺寸己低于原公 称直径的90%；8.6.5钢丝绳严重锈蚀：柔性降低，表面明显粗糙，在锈蚀部位实测钢 丝绳直径，尺寸己低于原公称直径的93%；8.6.6因打结、

8、扭曲、挤压造成的钢丝绳畸变、压破、芯损坏，或钢丝 绳压扁超过原公称直径的20%；8.6.7钢丝绳热损坏：由于带电燃弧引起的钢丝绳烧熔、熔融金属液浸 烫，或长时间暴露于高温环境中引起的强度下降；8. 6.8插接处严重受挤压、磨损；8. 6. 9绳端固定连接的插接连接部分滑出。8.7吊钩是起重机的重要承载构件。由于经常吊挂重物，很容易磨损，所以 它也是一个易损构件。因此，必须经常检查吊钩的使用状况。吊钩的全面 检查周期一般不应超过1年。如有条件可进行磁粉探伤，检查吊钩是否 岀现裂纹。当检壹发现吊钩出现下列情况时，应立即停止使用，予以报 废：8. 7.1表面有裂纹时。8. 7.2危险断面磨损达原尺寸

9、的10%时。8. 7. 3扭转变形超过10度时。8. 7. 4危险断面和吊钩颈部产生塑性变形时。8. 7.5板式钩衬套磨损达原尺寸的50%时应报废衬套，销子磨损量超 过名义直径的3%5%时应更新。8. 7.6板式钩，心轴磨损达原尺寸的5%时，应报废心轴，予以更 新。8.7. 7开口度比原尺寸增加15%时。9指挥人员使用的信号9.1“预备”（注意）手臂伸直，置于头上方，五指自然伸开，手心朝前保持不动（图1）。9.2“要主钩”单手自然握拳，置于头上，轻触头顶（图2）UJJ图29.3“要副钩”一只手握拳，小臂向上不动，另一只手伸出，手心轻触前只手的肘关节（图3）9.4“吊钩上升”小臂向侧上方伸直，五

10、指自然伸开，高于肩部，以腕部为轴转动（图4）-J图39.5“吊钩下降”手臂伸向侧前下方，与身体夹角 约为30 ,五指自然伸开，以腕部为轴转动（图5）。9.6图5“吊钩水平移动”小臂向侧上方伸直，五指并拢手心朝外，朝负载应运行的方向，向下挥动到与肩相平的位置（图6）。9.7“吊钩微微上升”小臂伸向侧前上方，手心朝上高于肩部，以腕部为轴，重复向上摆动手 掌（图7）。9.8“吊钩微微下落”手臂伸向侧前下方，与身体夹角约为30 ,手心朝下，以腕部为轴，重复向下摆动手掌（图8）。图89.9“吊钩水平微微移动”小臂向侧上方自然伸出，五指并拢手心朝外，朝负载应运行的方向，重 复做缓慢的水平运动（图9）。9.10 “微动范围”双小臂曲起，伸向一侧，五指伸直，手心相对，其间距与负载所要移动的距离接近（图10）o9.11 “指示降落方位”五指伸直，指出负载应降落的位置（图11）。9. 12 “停止”小臂水平置于胸前，五指伸开，手心朝下，水平挥向一侧（图12）。9. 13 “紧急停止”两小臂水平置于胸前，五指伸开，手心朝下，同时水平挥向两侧（图13 ）。图12图139. 14 “工作结束”双手五指伸开，在额前交叉（图 14）o