施工图技术交底汇报材料.docx

1、施工图技术交底汇报材料一、 东段概述1 项目背景太原至佳县高速公路是山西省高速公路网布局规划的“人字骨架、9横9环”主骨架中第四横的重要组成部分，是山西省中北部地区西通陕、甘、宁，东达京、津、冀的重要战略通道。本项目东接太原北环城高速公路，直抵京津地区，西接陕西佳县通往榆林产煤区，项目建成后必然成为快速连接东西部物流、煤运的大通道，把东部和中西部地区用高速公路这条纽带有机地联系成了一个整体，对加快晋、陕、蒙煤业发展和晋煤外运起到重大作用。集中体现在以下几个重要方面： 本项目的建设是加速实现中部崛起、西部开发经济发展战略的需要； 本项目的建设是实施山西省高速公路规划网的需要； 本项目的建设是加速

2、革命老区建设，大力发展地方经济的需要； 本项目的建设是公路自身发展的需要； 本项目的建设是平战结合、加强国防建设的需要； 本项目的建设是促进旅游事业快速、高效发展的需要。2 项目走向及主要控制点 路线总体走向为近东南-西北走向，DZ2合同段起点位于静乐县赤泥洼乡家条岭村西1.2Km的太平庄，与DZ1合同段终点衔接，之后路线经留仙、土岭，设老龙山特长隧道后跨择善沟；路线沿择善沟北侧半山坡布设至丰润镇设古静互通，先后经晒庄、择善、袁家舍、后润子、前润子；然后路线拐向南，沿汾河东岸之省道S215东山坡布线，经李家会、湾子、高家舍后跨省道S215、汾河，经西六度，下穿规划中的镇静岚地方铁路，设静游隧道

3、后跨岚河设娄岚互通；再跨省道S217，下穿越规划中的镇静岚地方铁路，然后沿龙泉河北侧山脚布设，经下龙泉、上龙泉、新舍科、辽庄至终点娄烦县赤土华，接太原至佳县高速公路西段起点。DZ2合同段全长41.873km，中间控制点：赤泥洼乡家条岭村、丰润镇、龙泉乡、赤土壑。3 技术标准及工程概况3.1技术标准东段DZ2合同段全长41.873km，技术标准及工程规模遵照晋发改交通发【2007】997号关于太原至佳县公路东段可行性研究报告的批复以及山西省交通厅文件晋交公字【2008】441号“关于太原至佳县高速公路东段初步设计的批复”执行：公路全线设计速度采用80公里/小时，路基宽度采用24.5米，桥涵设计荷

4、载采用公路-级，。其余技术指标按公路工程技术标准（JTG B01-2003）执行。本项目采用的主要技术指标如下：主要技术指标表技 术 指 标DZ2备 注公路等级四车道高速公路路线长度(km)41.873路基宽度(m)24.580分离式路基12.25设计车速（km/h）80桥涵设计荷载公路-I级最小平曲线半径(m/个)850/1最大纵坡(%/个)4 /3最小凸型竖曲线半径(m)12000/4最小凹型竖曲线半径(m)8500/13.2 工程概况 东段设计DZ2合同段路线全长41.873公里，挖方686.70万立方米 (含立交区挖方182.953万立方米);填方462.687万立方米（含立交区填方1

5、24.345万立方米）；特大桥1327米/1座，大桥4591.08米/26座、中桥1291米/16座、涵洞75道；隧道共2座，单洞合计13578米，特长隧道1座（分离式），单洞合计9923米，中长隧道1座（分离式），单洞合计3655米；互通立交2处；分离式立交1座，天桥5座，通道22道。二 DZ2合同段说明1 概述本合同段（第DZ2设计合同段）路线大体呈东西走向，路线起点在静乐县赤泥洼乡家条岭村西1.2Km处，并与太原至佳县高速公路东段第DZ1合同段终点相接，经留仙、土岭，设老龙山特长隧道后跨择善沟；沿择善沟北侧半山坡布设，先后经晒庄、择善、袁家舍、后润子、前润子至择善沟口设古静互通；然后路线

6、拐向南，沿汾河东岸之省道S215东山坡布线，经李家会、湾子、高家舍后跨省道S215、汾河，经漫咀岩，下穿规划中的镇静岚铁路，设静游隧道穿越山岭，后跨岚河设娄岚互通；再跨省道S217，再次下穿规划中的镇静岚铁路，然后沿龙泉河北侧山脚布设，经下龙泉、上龙泉、新舍科，在辽庄以南换岸跨越老省道217和龙泉河，沿道沟南山坡布线至该坡突出山嘴，再次换岸回跨龙泉河和老省道217到达本终点合同段（第DZ2设计合同段）终点娄烦县赤土华（娄烦县与岚县交界处），接太原至佳县高速公路西段起点，路线长41.873km。本合同段（第DZ2设计合同段）路线主要控制点如下聚居点：赤泥洼乡家条岭村、丰润镇、下龙泉、赤土壑。道路

7、：省道S215（二级）、省道S217（二级）、规划中的镇静岚铁路（地方铁路）。河流：干河、汾河、岚河、龙泉河。采空区：龙泉煤矿、马家岩煤矿、珠峰煤矿。2 建设条件2.1沿线地形、地质、地震、气候、水文等自然地理特征2.1.1地形地貌项目区位于山西省中西部，横穿吕梁山脉。由于受地质构造和长期的侵蚀、剥蚀作用，地形起伏、沟壑纵横，地形条件复杂。总体地形中部高，两翼低，符合吕梁山脉的趋势。根据区内地貌形态及成因类型可划分为多个次级地貌单元，现分述如下：、黄土丘陵地貌主要分布于静乐县赤泥洼乡家条岭、留仙、下马城至宁家舍和娄烦县静游镇上龙泉、下龙泉、新舍科、赤土壑（赤土华）一带，该区线路沿干河和龙泉河展

8、布，区内侵蚀冲沟发育，沟谷上游多呈“V”字形，向下游逐渐开阔呈“U”字形，平面多呈树枝状，切割深度530m，微地貌为侵蚀冲沟、黄土梁、峁、陡坎，出露地层为新生界第四系冲洪积成因的粉土、粉质粘土、砂砾石，局部沟底出露奥陶系灰岩，植被以农作物为主，局部沟内及侧壁生长有灌木、杂草。、黄土覆盖中山地貌该区分布于宁家舍、岩头至屹洞岩一带，该区微地貌为黄土山脊、梁、陡坎和深谷，植被不发育。区内地形复杂，地势起伏大，侵蚀冲沟发育，沟坎众多，坎高一般13m，多呈“V”字形，沟坡稍缓，自然边坡稍稳定。出露地层主要为碎石、块石、卵石、黄土、砾岩、泥岩、灰岩、白云质泥灰岩等。、黄土覆盖梁峁地貌主要分布于圪洞岩、晒庄

9、、前润子、后润子、丰润镇至李家会一带，路线主要沿择善沟、汾河东岸的山梁上布设，该区微地貌为黄土梁、峁、陡坎和冲沟，植被不发育。出露地层主要为黄土、亚粘土，大部分沟底出露三叠系铜川组长石砂岩夹泥岩。、河谷平原地貌该地貌单元主要分布于汾河和岚河河谷内，表现为河床、河漫滩及由于地壳上升、河流下切形成的各级阶地。河床及级阶地大多由砾卵石及砂土互层组成，河漫滩及低级阶地表层由亚粘土及粉细砂组成。I级阶地大部分作为耕地。、构造剥蚀中山地貌分布于西六度、漫咀岩至步斗村一带，区内水系成南北向展布，山峦叠嶂，地势较陡峻，沟谷切割深约百米，呈“V”形，沟底狭窄难行。出露主要地层为黄土、二叠系上统石千峰组紫红色细砂

10、岩、粉砂岩夹泥页岩。2.1.2工程地质根据区域地质资料，线路走廊带处于吕梁太行断块西部的吕梁块隆区和中部的五台山块隆区内，北为宁武静乐块隆，西以离石大断裂与鄂尔多斯断块为邻，东为叠加其上的晋中新断裂。本合同段内EK56+500EK61+200位于吕梁山块隆的中部，为该块隆的主体，东西长约60km，南北向长约5060km，呈穹状隆起，“X”型断裂颇为发育。EK61+200终点段位处宁武静乐块隆内。根据区域地质资料，结合地表地质调查分析判定，在线路走廊带内有一条断层、一个背斜和一个向斜：断层F1：推测断层，性质不明，位于晒庄村附近，上盘为黄土覆盖，下盘为灰岩（O2s），产状为28035，与线路斜交

11、。老龙山背斜：轴部位于推荐线EK58+100EK58+200段，两翼及核部地层均为灰岩（O2s），两翼产状分别为2025和2102304080。后润子向斜：轴部位于推荐线EK68+500附近，两翼及核部地层均为砂岩（T3y），两翼产状分别为22510和2030。根据本段的地形地貌、地层岩性、地质构造、水文地质条件等因素，结合现场地质调查资料和岩土类型的差异，确定分区原则和分区标志。将本区划分为五个工程地质分区，见下表，具体分述如下：工 程 地 质 分 区 表工程地质分区分区代号相应的路线里程黄土丘陵区-1EK48+944.92EK53+900黄土覆盖中山区EK53+900EK61+500黄土覆

12、盖梁峁区EK61+400EK76+100河谷平原区EK76+100EK78+800、EK80+680EK81+070构造剥蚀低中山区EK78+800EK80+680黄土丘陵区-2EK81+070EK90+795.193-1区：分布于静乐县赤泥洼乡家条岭、留仙、下马城至宁家舍一带，该区线路沿干河展布，区内植被不发育，地形简单，地势起伏不大，平坦开阔，东低西高。区内侵蚀冲沟发育，沟谷多呈“V”字形，平面上呈树枝状展布，以南东向为主，冲沟切割深度约310m，沟坡较陡，一般较稳定；出露地层主要为卵石、黄土（Q4al+pl）和马兰黄土（Q3eol）。该区段地形条件好，路基填挖高度都不大，主要工程地质问题

13、是第四系黄土的湿陷性，工程地质条件一般。-2区：分布于娄烦县静游镇上龙泉、下龙泉、新舍科、赤土壑（赤土华）一带，该区线路沿龙泉河展布，区内植被不发育，地形起伏不大，开阔，地势稍平缓，侵蚀冲沟发育，沟坎众多，坎高一般13m，冲沟切割黄土深度相对较小，多呈“V”字形，沟坡稍缓，深度一般都在10m左右，自然边坡稳定。出露主要地层为砾石、卵石、黄土（Q4al+pl）、马兰黄土（Q3eol）、卵石（Q3al+pl）、二叠系上统石千峰组（P2sh）紫红色细砂岩、粉砂岩夹泥页岩。该区地形起伏不大，挖方高边坡少，但冲沟相对发育，高路堤数量稍多，主要不良地质与岩土为煤矿采空区和湿陷性黄土，湿陷性黄土厚度一般为1

14、0.0m左右，工程地质条件一般。区：分布于宁家舍、岩头至屹洞岩一带，该区微地貌为黄土山脊、梁、陡坎和深谷，植被不发育。区内地形复杂，地势起伏大，侵蚀冲沟发育，沟坎众多，坎高一般13m，多呈“V”字形，沟坡稍缓，自然边坡稍稳定。出露地层主要为碎石、块石、卵石、黄土（Q4al+pl）、马兰黄土（Q3eol）、离石黄土（Q2eol）、卵石（Q3al）、砾岩、泥岩（N2）、灰岩、白云质泥灰岩（O2s）。该区路线主要以隧道和桥梁为主，路堤路堑较少。其中老龙山隧道进出口为第四系黄土、卵石，围岩级别为级，洞身围岩主要为厚层状灰岩，围岩级别为、级，岩石层间裂隙发育，岩石完整，岩质坚硬，浅部局部岩溶发育。桥位分

15、布地段砾岩、泥岩、灰岩埋深浅，是桥基良好的天然地基持力层，工程地质条件较好。主要工程地质问题是：（1）灰岩岩溶发育，地下水丰富，对老龙山隧道的施工有影响；（2）砾岩与泥岩（全、强风化）软硬相间，对桥基埋深有一定影响，当桥梁基础落入该层时，应按摩擦桩考虑。区：分布于屹洞岩、晒庄、前润子、后润子、丰润镇至李家会一带，路线主要沿择善沟、汾河东岸的山梁上布设，该区微地貌为黄土梁、峁、陡坎和冲沟，植被不发育。区内地形复杂，起伏大，沟壑纵横，侵蚀冲沟发育，冲沟切割黄土剧烈，地形破碎，沟坎众多，沟壁陡峭，坎高一般35m，冲沟多呈“V”字形，切割深度一般都为1030m，局部达到40m以上，自然边坡不稳定，不良

16、地质现象发育，滑坡、崩塌时有发生。出露主要地层为：砾石、卵石、黄土（Q4al+pl）、马兰黄土（Q3eol）、卵石（Q3al+pl）、离石黄土（Q3eol）、砾岩、泥岩（N2）、三叠系上统延长群（T3y）砂岩和泥岩。该区线路黄土受冲沟切割严重，岩石埋深大，控制性工程有桥梁、高路堤、深路堑，主要工程地质问题是：（1）上覆第四系黄土厚度大，下伏岩石出露少，仅在局部深沟内少量出露桥基埋深较大；（2）该区黄土沟谷呈“V”字形，边坡主要为土质边坡，边坡稳定性较差，同时桥台处形成陡坎，黄土受水流冲刷侵蚀严重，发育规模大小不等的崩塌、滑坡较多，对桥台稳定不利。（3）该区段分布有新第三系（N2）砾岩与泥岩互层

17、或细砂夹砾岩，软硬相间，砾岩单层厚度一般为0.51.0m，厚度变化大，分布不稳定，对桥梁基础的埋深有一定影响，当桥梁基础落入该层时，应按摩擦桩考虑。该区地基条件差，存在湿陷性黄土，局部有红粘土，崩塌和黄土等不良地质较多。区：分布于汾河、岚河和龙泉河河滩及其阶地，该区微地貌为宽广河漫滩及其阶地，多为良田耕地，植被发育。区内河漫滩地段地形简单，地势开阔平坦，黄土覆盖区地形起伏不大，侵蚀冲沟发育，沟坎众多，坎高一般35m，冲沟多呈“V”字形，沟坡陡而高，深度一般都在1030m之间。出露主要地层为砾石、卵石、黄土（Q4al+pl）和马兰黄土（Q3eol）、三叠系上统延长群（T3y）砂岩和泥岩、三叠系中

18、下统二马岩群（T1-2）砂岩。该区地形平坦，地基主要由卵石砂砾组成，基础承载力高，不良地质少。区：分布于西六度、漫咀岩至步斗村一带，该区微地貌为黄土塬梁、冲沟、陡坎，植被不发育。区内地形起伏大，侵蚀冲沟发育，冲沟多呈“V”字形，沟坡陡而高，沟底狭窄，沟谷长。出露主要地层为黄土（Q3eol）、二叠系上统石千峰组（P2sh）紫红色细砂岩、粉砂岩夹泥页岩。该区线路工程主要以隧道形式穿越山脉，其中静游隧道进口为砂岩，围岩级别为级，出口为黄土、卵石，围岩级别为级，洞身围岩主要为二叠系上统石千峰组（P2sh）紫红色砂岩，围岩级别为级，工程地质条件一般。全线马兰组新黄土具级非自重湿陷性，对道路工程建设有一定

19、影响，属地基相对不稳定区。2.1.3不良地质沿线沟壑纵横，侵蚀沟谷广布，地形切割严重，地形起伏较大，海拔最高点1968.6m，为老龙山山顶，最低点海拔1434.0m，为汾河河床。工程地质条件复杂，沿线主要不良地质和特殊岩土有：滑坡、采空区、崩塌、黄土陷穴及湿陷性黄土。1)滑坡根据外业调查，本合同段区内没有大的滑坡，仅有一处小型滑坡，或远离路线或对路线影响不大。(1) EK71+300黄土滑坡位于EK71+250EK71+350左侧150m，丰润镇蜂窝煤厂对面的择善沟旁，为黄土覆盖层顺层滑坡，前后缘轮廓清晰，滑坡厚度在24m之间，滑床为弱风化砂岩，产状3211，滑坡长80m，宽50m，滑坡体积1

20、2000m3。目前，滑坡处于极限平衡状态，在暴雨、坡脚冲蚀等影响下可能诱发山坡失稳。路线在此为古静互通A匝道与主线交汇处，以深挖形式通过，路基施工时清除现有堆积物，并对上部黄土边坡加以防护。2）采空区根据现场调查，EK88+700EK88+900段存在煤矿采空区。该采空区位于珠峰煤矿常胜窑矿区内，路线从常胜窑煤矿的边缘通过。据珠峰煤矿技术人员反映和资料显示，常胜窑自东南方向向赤土华方向打了两条主巷道到赤土华采煤，巷道通过龙泉河后，由于煤层较浅松散覆盖层较厚，在洪水期间出现大规模渗水并造成巷道塌方，引起河面与附近的地方路下陷，后经赤土华村采用灌注水泥粘土浆处理，目前河道和地方路沉降已基本稳定。巷

21、道走向在120度左右，宽度在3.5m左右，高约3m，木材支护，过河后未支护，因巷道渗水塌方被废弃，巷道具体位置无书面坐标记载资料。由于采空区附近（靠近龙泉河一带）地面已发生塌陷、裂缝和沉陷坑等现象，对拟建公路危害很大，经综合分析，设计采用充填注浆法进行治理。3）崩塌本合同段遍布马兰黄土，厚度大，冲沟发育，多呈“V”字形，坡陡坎高，沟面黄土呈块状整体结构，冲沟侵蚀切割黄土较深，一般都有崩塌发生；同时根据对沿线已有的黄土边坡调查，当边坡垂直高度大于6.0m时，边坡一般都不稳定。除黄土陡坎崩塌外，还存在少量的石质崩塌，如：EK68+730EK68+750左30m钙质胶结的卵砾石崩塌、 EK69+25

22、0EK69+320左30m砂岩及钙质胶结的卵砾石崩塌等，一般规模较小，多分布于冲沟、陡坎的结合部位，对路线的影响较小。4）黄土陷穴和湿陷性黄土本合同段沿线广泛分布上更新统马兰组（Q3m）黄土，一般为浅黄色、灰黄色亚砂土、亚粘土，其结构较为疏松，具虫孔状或针状孔隙，夹卵砾石层，垂直节理发育，具有湿陷性，局部形成陷穴、落水洞、黄土柱等微地貌形态。湿陷性黄土地基在地表水冲蚀、侵蚀作用下易形成湿陷变形，导致地基发生不均匀沉降，影响路基及桥台地基的稳定性，需根据湿陷等级采取适当的措施进行处理。对自重湿陷地段，应消除全部或至少2/3的土层湿陷性，建议采取强夯处理，并对涵洞、通道等构造物地基采取换灰土垫层法

23、，桥头地基采用灰土挤密桩等，对非自重湿陷和较轻的自重湿陷性黄土，建议采取重锤夯实法或冲击碾压法或换灰土垫层法处理，同时应完善排水设计。2.1.4地震山西省是地震频发的地区之一，历史上地震活动主要发生在新生代断陷盆地内，震源多与盆地边界主干断裂关系密切，是新构造活动的强烈地区。根据中国地震动参数区划图(GB18306-2001)、山西省地震动峰值加速度区划图和山西省地震动反应谱特征周期区划图，本合同段地震动峰值加速度为0.100.15g，地震反映谱特征周期为0.400.45s，对应原地震基本烈度为度。史料记载，太原盆地内共发生6.5级地震3次，55.9级地震1次。从以上值分析，走廊带属板内构造地

24、震区，震源浅，强度大，震源深度呈层状约1420km之间，平面上为北东向。2.1.5气候项目区总体属北温带半干旱大陆性季风气候区，降水少，昼夜温差大，四季分明，冬季寒冷干燥，秋季凉爽宜人，夏季炎热多雨，春季风沙肆虐，春旱频繁。当年十月下旬上冻，翌年三月下旬解冻，冻土最深1.1米。气温：区内气温1月份最低，7月份最高，随海拔标高每升高100米，温度降低0.30.6。降水：区内降水量受到地形地貌的控制而出现差异性，随海拔标高增高降水量增大，全年降水集中在7、8、9月份。无霜期：受地形影响，区内山岭与平微区无霜期长短不一。冻土深度：项目区冻结期始于11月上旬，解冻期为3月中旬，最大冻土深度1.1米。风

25、速及走向：由于走廊带所处地势较高，使得这里降水量少，风速较大。2.1.6水文项目区为晋西汾河流域，相对高差较大，沿线分布众多河流，如汾河、岚河、龙泉河等，干河、择善沟均为季节性河流，地表水受季节性影响较大。资料表明，各河流的径流分布与气候地区性变化相适应，其分布趋势与降水量的分布趋势大体一致，除受气候因素影响外，还受地质地貌、植被等自然条件的影响。项目区地下水按含水岩组可分为松散岩类孔隙水、碎屑岩类裂隙水、碳酸盐岩类裂隙岩溶水、河流堆积物砂、卵砾石层孔隙水四种类型。2.2沿线筑路材料、水、电等建设条件及与公路建设的关系2.2.1原材料、石料场：选取7个石料场，其中自采料场2个；临县木瓜坪乡郝家

26、岔村鸿达石料厂路面面层辉绿岩料场1个，已经取样试验，各项指标符合设计要求，可作为沥青面层磨耗石料；阳曲县城贾线旁远运路面面层花岗闪长岩可作为备选面层磨耗石材。、砂料场：本合同段内选取8个砂料场，其中：中粗砂料场1个，用于大桥、隧道等重要结构（康家会砂场）；机制砂料场4个，还可考虑在隧道进出口设置机制砂加工场，用于一般防护工程及桥梁下部结构；砾石、中粗砂料场3个，主要供桥台、涵洞和挡墙台背回填使用，材料需自采并加工。、其他材料：石灰：主要集中在静乐县的西会和偏梁一带；水泥：在太原、阳曲购买；钢材、木材：在太原购买。、水：本项目工程用水较为缺乏，汾河、岚河水量受季节性影响较大，干河、龙泉河、择善沟

27、均为季节性河流，除雨季外一般干涸，工程用水只能在沿线打井采集地下水，掘井深度不一，家条岭至土岭段井深200300米；屹洞岩至后润子、上龙泉至赤土华段井深200左右。掘井位置按静乐县、娄烦县水利局规划范围内布设井位。2.2.2运输情况S1-2DZ2合同段主要集中在静乐县和娄烦县境内，区内交通网络较完整，交通运输便利，S217、S215与路线垂直交叉，起点至择善沟口有地方土路与路线基本平行，一些路段需加宽，除个别山区路段需修筑一定的便道外，其他地区汽车均可直达工地；太原通往这两个县线的公路都是二级公路，交通量以大型货物重车为主，拥堵情况非常严重，通向两县的二级公路上各有一个收费站，对一般工程卡车的

28、收费标准均为10元。静游镇至静乐县城也有一个收费站，对各类车辆收费标准均为10元。2.3与周围环境和自然景观的协调情况 项目区在静乐县丰润镇有净居寺名胜区，路线布设避让了风景名胜区，并在工程技术的基础上结合园林、生态学原理，利用地形地貌造景，还大地一个生命的绿色通道。为此，必须利用公路两旁的自然植物群落，结合公路环境中人工植物群落的建立，采用障景、借景等造景手法，多层次、大手笔的创造景观。通过植被的分割变化来衬托道路的植被轮廓线，从而形成一条绿色风景线。充分利用当地苗木资源，结合沿线土壤、气候以及自然、人文环境，进行植物造景，力求创造源于自然、融于自然的公路绿化景观，实现绿在路中、路在绿中的“

29、人、车、路、绿色调和”的理念。2.4 施工注意事项1 本项目总体设计图中多处存在路测“弃土填平”字样，意为以排水顺畅为原则，将路侧坡面坡脚与路基边缘间弃土填平，使路侧坡面水汇流入路基的排水系统，最后通过桥梁、涵洞等设施最终流出路基以外。填土高度根据各段具体情况确定，一般填至与排水沟沟缘或边沟沟缘同高。施工中加强动态设计，填方面积较大的区段应与景观设计相结合，加强坡面修饰。2 施工前，应仔细阅读设计文件，充分了解总体设计意图，对地形地物发生较大变化而引起设计方案变更的，应及时反馈至建设单位。3 根据施工具体情况，建设方、设计单位和施工单位应密切协作，做好动态设计。3 路线3.1路线平面指标的采用

30、情况50S2-1平面为1980年西安坐标系，中央子午线111度。路线总长41.873公里，路线增长系数1.197。全段路线布设采用曲线法布设，路段内设平面转角点38个，平均每公里0.884个，最大直线长度4578米（位于老龙山特长隧道），反向曲线间最短直线长度289.390米, 同向曲线间最短直线长度682.588m米；最大平曲线半径3000米/1处，最小平曲线半径850米/1处，其中R2500米的平曲线有3处，其余34个平曲线半径均小于2500米，按照公路工程技术标准要求都设有缓和曲线，最小缓和曲线长度120.471米。曲线间直线共11段。本路段曲线长度28.536公里，平曲线长度占路线总长

31、的68.15%。路线平面指标的采用情况见下表。平面主要技术指标采用情况序号指 标 名 称单 位指 标 值采用值1路线长度 公里41.8732交点数个383平曲线一般最小半径（极限）米 / 处400(250)850 /14缓和曲线最小长度米70120.4715曲线间直线最小长度（反向）米160（2V）289.3906曲线长度占路线总长比例68.153.2路线纵面指标的采用情况51S2-1本项目高程系统采用国家85高程基准。路段内全线共设变坡点51处，平均每公里变坡1.226次；最大纵坡4%/3处，最小纵坡0.5%/1处，最长纵坡及坡长2.0%/4010米（老龙山隧道），最短纵坡及坡长3.7%/460米；最小凸形竖曲线半径12000米，最小凹形竖曲线半径8500米；竖曲线共长21.849公里，占路线长度的52.18%。路线纵断面线形指标的采用情况见下表。纵断面主要技术指标采用情况序号指 标 名 称单 位指 标 值采 用 值1变坡点数个51