隧道斜井运输安全方案.docx

1、隧道斜井运输安全方案新建崇礼铁路CLSG-3标段太子城隧道斜井运输安全方案中铁四局集团有限公司新建崇礼铁路三标项目部二O一七年八月新建崇礼铁路CLSG-3标段太子城隧道斜井运输安全方案 文件编号： 版 本 号： 修改状态： 发放编号： 编 制： 复 核： 审 核： 批 准： 有效状态： 中铁四局集团有限公司新建崇礼铁路三标项目部二一七年八月第一章 编制说明1.1编制目的全面贯彻GB/T28001职业健康安全管理体系规范，实现“五零”，零死亡事故、零爆炸和火灾事故、零重任事故、零交通运输事故，全年轻伤负伤率控制在3以内，认真贯彻执行“安全第一，预防为主、综合治理”的方针，保证施工中人员及设备安全

2、，加快新建崇礼铁路的建设，防止安全事故的发生，创安全示范标准工地，特制定本方案。1.2编制依据（1）新建崇礼铁路CLSG-3标铁路工程施工招、投标文件。（2）新建崇礼铁路CLSG-3标铁路工程太子城隧道施工图。（3）施工规范及验收标准。铁路隧道施工技术指南（TZ204-2008）；铁路隧道施工安全技术规程（TB10304-2009）；（4）引用的法律法规中华人民共和国安全生产法中华人民共和国建筑法建筑工程安全生产管理条例第二章 工程概况2.1工程简介太子城隧道位于河北省张家口市赤城县龙关镇青羊沟村西侧约1km至崇礼区四台嘴乡太子城南侧约2km的崇山峻岭中，隧道进口位于赤城县羊沟村西侧约1km的

3、沟谷内，出口位于崇礼区太子城南侧约2km的沟谷内。隧道进口里程为DK46+285，隧道出口里程为DK51+060，全长4775m，最大埋深452.27m。设置1座斜井-太子城隧道斜井，斜井位于线路前进方向右侧，与线路左侧线相交于DK49+430里程处，平面交角为90，斜井综合坡度为9.09，平面投影长度617，斜长620m。斜井与隧道采用正交单联式。第三章 斜井防溜车措施3.1.简述太子城隧道斜井施工采用无轨运输，其中斜井长620m、坡度9.09%，斜井长度长、坡度大，存在较大运输安全隐患。为加强挖掘机、装载机、出渣车辆、材料运输车辆、混凝土运输车辆等在斜井行驶安全管理，特制定本专项方案。3.

4、2.斜井管线布置要求各斜井配备双电源和双回路，并保证在系统电源断电后立即切换到备用电源上。高压风水管及排水管悬挂在排水沟一侧，挂设高度1m。高压电缆设在排水沟相对一侧，距底部不小于2.2米，但距顶部的距离应不小于0.15m。照明线设在排水沟相对一侧，悬挂高度距路面不小于3.5m，挂设纵向间距不大于15m。照明灯具选用要符合规范要求，保证斜井照明亮度充足。1道直径1.5m的通风管挂设于斜井拱部，通风管与车辆间的安全距离不小于0.1m。3.3.无轨运输道路要求斜井洞内铺底面进行防滑处理，铺底表面不得有坑洼，铺底面设2%横坡，在斜井下坡方向左侧设排水沟，保证路面无积水、流水、渗水。斜井设专人维修和养

5、护，使其经常处于良好状态，道路上不得有积水淤泥、废碴、杂物等，排水沟的淤泥、杂物随时清除，保证排水沟的畅通。斜井从距洞口10m位置设第1道防撞墩，然后每隔200m依次布设第2道、第3道防撞墩，斜井设置4道防撞墩具体见图2。防撞墩由砂袋和废旧轮胎组成，防撞墩宽2.5m、长3m，高度1.5m；靠墙设置于下坡方向左侧，墩身利用砂袋堆码形成，并于溜车方向相对一面加设废旧轮胎，起减震缓冲的作用。防撞墩上粘贴红白相间的反光条加以提醒，同时需有“防撞墩”标识牌，标识牌采用40*80cm灯箱设置，同时防撞墩前五十米使用20*60灯箱设置指引标语。防撞墩处禁止摆放铁器或其他坚硬物体（石块、方木、混凝土块等），墩

6、身禁止带有高压电源。防撞墩处高压电缆及照明线路均需架高处理。斜井内设有集水坑、变压器室、紧急避险处等特殊设施的，在其周围加设防撞隔离栏和闪光红灯警示，并于该设施上坡方向的合适位置设置防撞墩。在成洞和非作业地段，道路两侧除按施组设计布置管线路外，严禁存放材料、机具、设备或其他杂物；在作业地段，禁止随意放置和乱堆杂物，保证行车安全畅通。斜井进正洞井底正洞侧安设2排废旧轮胎，轮胎总高度不小于2m，主要是起到缓冲防撞作用。注释：本图尺寸均以m计；图2 斜井防撞墩布设示意图3.4.运输车辆及司机管理要求建立岗位责任制，制定和贯彻岗位安全操作规程。各种车辆及运输均应实行“三定”（定车、定人、定任务）、“三

7、包”（包修、包用、包管）管理制度。车辆到场后，由车辆管理部门组织有关人员对车况进行检查验收，经验收合格后方可投入使用。每班作业完成后，履行交接班手续，并做好交接班运转记录。每次交接班时，对车辆的轮胎、方向、刹车、减震器、灯光照明、喇叭等进行详细检查，查看其技术状态是否达到规定要求，如有问题处理好后方可交接。按规定对运输车辆进行各级保养，并做好保养和验收记录，确保运输车辆车况能达到安全运行条件。汽车及走行机械，严格执行“三不超（不超速、不超载、不超劳）、五不开（无证不开、无令不开、带病不开、病车不开、酒后不开）”的规定。车辆驾驶司机具有有效的资格证书，并至少有二年以上汽车驾驶工作经历，无交通事故

8、记录，以往作业纪律表现良好。车辆驾驶司机服从调度指挥，在工作期间不得擅离工作岗位，不准交给其他人员驾驶。汽车司机上班4小时以前不得酗酒，不得喝含有酒精的饮料。出车前要保证有足够的休息时间，禁止疲劳作业。3.5.行车安全管理要求建立工程运输调度，按实际施工进度对投入运输的车辆设备进行统一指挥和调配。车辆起动前，进行瞭望与鸣笛，通过衬砌作业地段、仰拱栈桥段、交叉路口和进出斜井时应鸣笛；洞内车辆倒车，开灯、鸣笛，并设专人指挥；洞内车辆相遇及发现行人时，先鸣笛，并关闭远光灯，开小灯或近光灯；运输车辆在距离洞口50m远时减速行驶，司机关注转弯路口上有无人员、车辆，对面道路上有车辆过来，发出灯光信号或鸣笛

9、。同向行驶，前后车辆行车车距不得小于60m。表2 运输车辆限制速度(km/h)项目作业地段非作业地段成洞地段下坡102020上坡51515会车51010严禁空档滑坡。洞内严禁超车，会车时，空车让重车，重车减速行驶，下坡车让上坡车，两车箱间安全距离至少为0.5m。发生紧急情况，如溜车、刹车失灵、方向失控等，司机要沉着冷静妥善处理。洞内车辆行驶时，进洞人员应遵守下列规定：进出洞人员穿反光背心，行人走有照明一侧人行道。不与机械车辆抢道，不准扒车追车和强行搭车。严禁工程运输车辆违规搭载人员。对于坑道断面较小或坡度较大不能安排客运车辆的，要合理安排人员的上下班及休息时间。对于隧道口、坑道口距工作面较长的

10、情况，在充分考虑隧道交通运输及施工组织的前提下，配备专门的客运车辆，接送人员上下班。配备专用客运车辆的，要定期、及时检查客运车辆车况及道路防溜减速设施。运送人员上下井时严禁进行其他运输作业，对交通工具安全保护装置和关键部件要勤检查。3.6.其他要求洞内按要求设置安全标志，包括警示标志、限速标志、指示标志。洞口、交叉路口和狭窄的施工场地，应设置“缓行”标志。斜井内按要求设置应急照明设备，应急灯设置间距为30m。第四章 车辆运输安全保证措施隧道内施工空间狭小，作业人员集中，各种施工机械、运输车辆众多，交叉重叠作业面广，为预防和杜绝机械、人员伤害事故的发生，结合施工现场的实际情况，特制订隧道运输安全

11、方案，要求项目部所有施工作业人员、车辆驾驶人员必须严格遵守各项安全措施，杜绝机械车辆伤害事故的发生。4.1、安全操作基本要求（一）、汽车驾驶安全要求：汽车驾驶人员在遵守道路交通法的同时，在施工现场必须严格遵守以下安全操作规程：1、驾驶人员要熟知并遵守交通规则，按安全操作规程的要求使用和操作汽油机或柴油机。2、检查汽车各部位的完好情况，特别要仔细检查方向盘及制动器是否灵活可靠，严禁带病出车。3、按照规定的吨位装载货物，不准超载；体积大的物品要摆平放稳，绑扎好。超常、超宽、超高的物品，必须要有专人进行指挥。4、在洞内、泥泞、道滑的道路上行驶时，应谨慎驾驶，并根据不同情况采取相应的措施（减速或安装防

12、滑链等）。5、严禁空车猛踩油门或连续猛轰油门，应怠速运转5-8min，待各类表盘显示正常，方可低档起步。6、起步前，首先通过观察前、后方有无车辆或人员，再缓松离合器踏板，徐徐起步。7、在施工现场要遵守劳动纪律，严禁超车，开快车，严禁酒后开车，听从调度人员的指挥。8、由于本标段的特殊地理位置，在跨越穿行公路国道时，要注意多瞭望，随时注意交通安全。（二）、自卸汽车的特殊要求：自卸汽车载重量大，驾驶人员在遵守道路交通法规的同时，必须严格遵守以下安全操作规程：1、自卸汽车卸料，一定要检查车上方和周围有无电线、障碍物或行人，防止发生意外事故。2、在弃碴场弃碴时，必须要与碴堆边缘保持一定的安全距离，防止塌

13、陷翻车事故的发生。3、弃碴卸完后，必须落下车斗后方可起步，决不准在车箱停留于倾卸状态下行驶。维修时如需将车箱升起，必须用撑杆顶住车厢，防止车箱自落伤人。4、严禁在坡道上横向停置进行卸料，防止车箱起升后重心偏移，造成翻车事故的发生。5、应保持液压系统的状态良好，工作平稳，操纵自如。6、自卸汽车的车箱内严禁载人，驾驶室严禁超员。7、运输混凝土或混合料时，工作完毕后，要将车厢清洗干净。（三）、翻斗车安全驾驶要求：翻斗车是施工现场常用的一种搬运机动小车，体积虽然小，但事故很多，在现场必须严格执行以下安全驾驶要求：1、认真检查车辆状况。如外露连接杆、紧固件是否紧固；轮胎、气压是否符合要求。运转部件是否正

14、常，操纵机构是否灵活等，严禁带故障出车。2、严禁翻斗车内载人。路面状况不良时要减速慢行。3、下坡时不准高速行驶，严禁脱档滑行。4、倒车、超车、行车时，必须时刻注意该车特殊的转向方式，严禁开快车、抢道行驶。5、在卸料处，必须设置安全挡块，车辆要减速行驶至安全挡块处停车后方可卸料。6、及时维修保养，车辆长期停放时，要将整车清洗干净，加注润滑油脂，将车架支起，轮胎应离开地面。4.2、隧道内装碴安全措施 （一）、挖掘机司机：挖掘机司机在装碴时要注重以下安全事项：1、挖掘机进出隧道时的速度，应当掌握在5km/h以内。拒绝非驾驶人员搭乘挖机。2、启动挖掘机械装碴时应先鸣号，提醒其它人员注意安全躲避。3、装

15、碴前和装碴过程中应观察围岩状况，发现松动危石或塌方征兆应通知值班人员，处理过后再行装碴。4、挖掘机械在操作中其回转范围内不得有人通过。辅助人员应随心留意机械运转，防止挤伤碰伤。5、机械在危险地段作业时，必须设置明显的安全标志，并应设专人站在操作人员能看清的地方指挥，驾驶人员必须接受指挥人员发出的规定信号。6、严禁超量装载，车箱边的危石应清除干净，避免运输途中落石块伤害其他作业人员。（二）、非司机严禁动用挖掘机：挖掘机司机必须经过有关部门进行专业技术培训，经考试合格取得资质证书，实习后熟悉操作规程后方可上岗。非司机严禁动用挖掘机。4.3、隧道内车辆运输安全措施（一）、控制车辆速度：隧道内车辆行驶

16、应遵守下列规定（km/h）：项目临时栈桥、衬砌台架地段作业地段非作业地段成洞地段正常行驶551520（二）、设置安全标志：在洞口、横通道口、狭窄的施工地段、道路危险地段、弃碴场进（出）口处两端50米、100米处应设置明显的安全警示标牌，突出“减速”、“小心”安全警示。必要时应有专人指挥。（三）、设置安全限界：在洞内，凡是接近行车限界的施工设备、机械、构件、材料，均应在其外缘设置低压红色闪光灯或其它明显反光标志，显示安全限界。（四）、谨慎会车让道：洞内交通行驶严禁超车。会车时，两车间的安全间距应大于50cm米以上；同方向行驶的车辆，两车间的安全距离应大于50米，能见度较低时应予加大。机械、车辆在

17、通过临时栈桥、隧道衬砌台车、防水板作业台架、隧道洞口等特殊作业地段时，必须鸣笛示警；当栈桥上、隧道衬砌台车、防水板作业台架下有人员正在通过时，必须等人员通过栈桥、台架后车辆、机械方可通过。（五）、保证车况良好：进洞施工的机械、车辆必须车况良好，包括尾气排烟达标，严禁带故障出车。在进洞前应对电路系统、刹车系统、灯光信号系统进行检查，发现故障立即修理排除。同时每一台机械、汽车上应携带灭火器。（六）、严禁混装和超载：洞内所有运输车辆严禁人员料具混装，人碴混装 ；严禁超载、超宽、超高。装运长料均要捆绑牢靠，有专人指挥，并设置示界限红灯。严禁驾驶室搭带无关人员进洞兜风。（七）、人车要各行其道：所有进出隧

18、道的人员必须走人行道，不准与机械车辆抢道，严禁扒车、追车、搭车和与司机攀谈嬉闹。（八）、卸车后检查车斗：车辆卸完碴滓以后，司机应检查车斗是否放下，确认无误后再行驶，防止车斗撞坏电线等建筑物。（九）、炸药雷管安全运送：严禁炸药雷管同车运送。装运炸药雷管的车辆必须安装安全罩，必须由有授权的人员押送，运输途中有明显的警示标志。人工运送时，炸药雷管必须分别运送，并有一人护送，中途不准停留。一人一次运送爆破器材重量不得超过25kg。（十）、使用安全运输工具：严禁用翻斗车、自卸汽车、拖车、机动三轮、人力三轮车、自行车、摩托车等送爆破器材。当炸药雷管运送到装炮地点时，必须指定专人看管、现场安全监督到位。（十

19、一）、正确使用车灯车笛：在洞内行车时，两车相遇及发现行人应闭大灯，改用小灯或近光灯。车辆启动前，应先进行瞭望与鸣笛。进出隧道口时，应鸣笛，但不得使用高音喇叭。（十二）、加强洞内、洞外道路养护：洞内、洞外（含行走国道路线）的道路要有专人养护，保证车辆安全运行，倒车与转向时，必须开灯、鸣笛或专人指挥。第五章 实施细则1、编制斜井管理办法，成立管理领导小组，建立管理体系，统筹管理。制定斜井车辆人员的调度管理制度，配备通讯设备，由值班室人员统一调度车辆人员的进出。2、人车分道行驶，将斜井按照跨度尺寸合理进行纵向分割，明确机动车辆行驶车道和人行通道，分割线采用反光材料设置隔离带，人员与车辆分道行驶。人行

20、通道墙壁悬挂“人行通道”的安全标志。3、斜井底板设置防滑槽，每间隔10cm压槽，槽身宽度不小于3cm,深度不小于5cm。4、斜井内每隔200m距离设置一个防撞墩，设置完防撞墩的隧道断面，仅预留车辆及人员可正常通行的宽度即可，并张贴醒目的反光标示，同时挂设40*80cm灯箱标识，防撞墩前五十米采用20*60灯箱指引，用以防止车辆失控、刹车失灵情况下车辆直接被防撞墩挡住，不会使车辆直接冲到坡底，伤害到其他交叉作业的机械、人员。5、人员进出隧道，按照交通管理的相关规定执行，作业人员配备反光马甲，进出隧道按规定穿好防护服。洞口值班室配有多余反光服，各级检查人员进入现场先在值班室进行登记，由值班人员发放

21、反光服，并确认斜井在无车辆通行情况下进入隧道。出洞时再次在值班室登记，由值班人员回收反光服，以便重复使用。6、斜井洞口两侧设置安全提示牌、相关管理制度等，提示牌内容为“非施工人员、严禁进入施工现场”、“非施工车辆、禁止进入隧道”等相关内容。相关制度牌匾为“斜井交通管理制度”、“人身安全注意事项”等相关内容7、为有效控制车辆在斜井行驶中的安全速度，隧道洞口及洞内明显位置安装限速标志，限速标志采用反光材料制作，在车灯的光照下起到醒目的效果。第六章 斜井组织管理1、项目部成立以项目部经理为组长，各班子成员副职为副组长，各部门负责人、作业队长为组员的交通安全领导小组。统筹解决管理过程中的有关问题2、设

22、置专职安全监督管理机构（安质部），安质部部长为安全机构负责人，进行安全监督、管理。斜井作业队设专职安全员1人，全过程参与管理。 第七章 相关技术指标1、每处防撞墩由一道砂袋防撞墙和一道砼防撞墙组成，砂袋防撞墙尺寸：斜井防撞墙尺寸：不小于250（长）300（宽）150（高）cm，防撞墙上贴反光膜。2、洞内行车速度不得大于5km/h，限速牌为圆形标志600mm，表面采用普通反光膜材料，白底黑字红边框。3、车辆行驶时，严禁超车；会车时，两车之间的安全距离要大于50cm；同向行驶的车辆，两车间的距离不能低于20m，能见度不良时，不得低于30m。4、斜井隧道洞内场所应有足够的照明，光照度不得小于50Lx。5、车辆之间的距离应保持在50米以上。如果坡太长，各车的惯性力都很大，应适当增大车间距离。6、下坡前换入适当的挡位，一般应选择2或3挡。严禁在进入下坡路段后再换挡。