西南科技大学网络教育《高速公路》在线考试.docx

1、西南科技大学网络教育高速公路在线考试高速公路在线考试一、单选题1.加州承载比简称()。A.CBAB.NBAC.CBD.CRB2.在天气良好、交通量小、路面干净的条件下,中等技术水平的驾驶员在道路受限制部分能够保持安全而舒适行驶的最大速度称为()。A.最佳车速B.设计车速C.运行车速D.实际车速3.避免在凸型竖曲线顶部插入小半径平曲线,是因为()。A.纵横向排水不良B.易使驾驶员对纵坡的判断失误C.易使驾驶员产生反向转弯的错觉D.失去诱导视线的作用4.当采用分离式断面时,可结合地形情况设计成宽度大于()(包括天然地面)宽的中间带。A.1.1B.2.3C.3.1D.4.55.关于高速公路,正确的是

2、()。A.混合交通车流内部干扰大B.对向车辆无分隔行驶C.侧向干扰大D.严格控制出入6.关于平纵组合,正确的说法()。A.在凸形竖曲线顶部可插入小半径平曲线B.避免在凹形竖曲线底部插入小半径平曲线C.在凸形竖曲线顶部可设置反向曲线的变曲点D.在凹形竖曲线底部可设置反向曲线的变曲点7.平曲线半径如果不大于1000m,竖曲线半径大约为平曲线半径的()倍时,便可达到均衡的目的。A.57B.79C.1020D.30508.高速公路的空间高度(设计净高)为()米。A.4.5B.5.0C.5.5D.6.09.高速公路当设计车速为120km/h时,其设计容许的最大纵坡度为()。A.2%B.3%C.4%D.5

3、%10.内在利润率是当方案的净现值为()时的折现率。A.0B.-1C.1D.211.不属于设计车型的是()。A.半挂车B.小客车C.载重车D.摩托车12.关于降低事故率所减少的经济损失,正确的说法是()。A.属于高速公路的社会效益B.属于高速公路的直接经济效益C.属于高速公路的间接经济效益D.以上说法都不正确13.防眩设施一般设置在()。A.车道中B.路肩边缘C.中央分隔带D.应急停车带14.计算机辅助设计简称()。A.CBAB.CDAC.CADD.DAC15.左路缘带的一般宽度以0.75m为宜,特殊情况下可减至()。A.mB.0.5mC.0.2mD.0.02m16.合成坡度不宜过小,是因为(

4、)。A.排水不良B.线形失去诱导实现的作用C.会是低速度车辆驾驶失误D.易使驾驶员对纵坡的判断失误17.高速公路设计车速为120km/h,一个车道的宽度为()。A.3mB.3.5mC.3.75mD.4m18.高速公路的路拱横坡一般为()。A.1.52.0%B.2.53.0%C.3.54.0%D.4.55.0%19.设中央分隔带宽度为3m,左路缘带宽度为0.75m,则中间带宽度为()。A.3.75mB.6.75mC.2.25mD.4.5m20.设竖曲线半径R=5000m,竖曲线上某点距离起点的距离为100m,则该点处的纵距为()。A.mB.2.00mC.5.00mD.10.00m21.关于平纵组

5、合设计,不正确的是()。A.应保持线形在视觉上的连续性B.“平”包“竖”是最差的组合C.注意保持平纵线形几何指标大小均衡D.注意与公路周围环境的配合22.一般情况下,当平曲线半径不大于1000m时,其对应的竖曲线半径采用平曲线半径的()倍时,便可以称为平、纵线形均衡。A.0.10.2B.45C.12D.102023.爬坡车道设置在正线行车道()。A.右侧B.左侧C.中间D.上方24.设超高横坡为4%,纵坡为3%,则合成坡度为()。A.3%B.4%C.5%D.6%25.设R和L分别为竖曲线半径和长度,为相邻纵坡代数差的绝对值,则正确的关系式是()。A.L=R+B.L=R-C.L=RD.L=R/2

6、6.为满足路面排水的需要,希望的最小纵坡为()。A.0.10.2%B.0.30.5%C.0.030.05%D.0.010.02%27.设竖曲线半径为R,长度为L,则竖曲线中点处的纵距y为()。A.B.C.D.28.关于爬坡车道,正确的是()。A.爬坡车道的车速通常都比正线高B.爬坡车道的车速通常都比正线低C.爬坡车道的车速通常都与正线相等D.以上都不正确29.某变坡点处相邻纵坡代数差的绝对值为4%,竖曲线长度为120m,则竖曲线半径为()。A.4800mB.3000mC.4200mD.1600m30.停车视距主要由两部分组成:驾驶员反应时间所行驶的距离以及()距离。A.会车B.错车C.加速D.

7、制动31.平曲线内侧加宽的条件是()。A.弯道半径小于100mB.弯道半径小于等于250mC.车道宽度小于3.50mD.行车视距不满足停车视距32.高速公路形成超高的方式有()种方法。A.二B.三C.四D.五33.平面线形设计时,反向曲线间最小直线长度(以m计)以不小于设计车速(以km/h)的()倍为宜。A.1B.3C.2D.434.S型平曲线中的两个圆曲线半径之比不宜过大,小、大圆半径之比()为宜。A.B.C.D.35.依司机操作反应时间t来计算缓和曲线的最小长度时,t一般取为()。A.3秒B.4秒C.5秒D.6秒36.缓和曲线一般采用()。A.二次抛物线B.双纽线C.回旋线D.双曲线二、多

8、选题37.道路安全审计的范围有()。A.新建道路B.旧路改造C.交通控制系统或交通设施变更D.公路附近的产业开发38.下列挡土墙不属内部支挡系统有()。A.重力式挡土墙B.扶臂式挡土墙C.垛式挡土墙D.加筋土挡土墙39.定义设计车速时,是指在()条件下,中等技术水平的驾驶员在道路受到限制的部分能够安全而舒适的最大速度。A.天气良好B.交通量不大C.路面整洁无障碍D.道路设施完善40.立交中,变速车道设置的形式有()。A.平行式B.直接式C.上跨式D.下穿式41.高速公路沥青路面结构损坏类型有()。A.车辙B.疲劳开裂、低温开裂C.反射裂缝D.推移、拥包42.关于交通量与通行能力,正确的有()。

9、A.可能通行能力是指在理想的交通条件下一条车道每小时能通过的车辆(小客车)数B.基本通行能力是可能通行能力考虑客观条件影响,诸如车道宽度、侧向净宽、大型车混入率等因素修正后的实际通行能力C.设计小时交通量是以规划远景年份的第50个高峰小时两个方向的交通量为标准D.通行能力随车流增大而增大,达到一定值后则随车速增大而减少43.可行性研究的类型有()。A.预可行研究B.后可性研究C.工程可行性研究D.预测可行性研究44.关于平纵线形组合,正确的有()。A.“平”包“竖”是理想的组合B.“竖”包“平”是理想的组合C.应避免在凹型竖曲线底部插入小半径平曲线D.应避免在凸型竖曲线顶部插入小半径平曲线45

10、.立体交叉的分类分类方式有哪几种( )。A.按相交路线跨越方式划分B.按交通功能划分C.按相交道路的条数划分D.按立体交叉的层数划分46.交通标志有哪几类( )。A.警告标志B.禁令标志C.指示标志D.指路标志47.我国采用的设计车型有()。A.大客车B.小客车C.半挂车D.载重车48.关于平纵组合设计,正确的有()。A.应保持线形在视觉上的连续性B.注意保持平纵线形几何指标大小均衡C.选择合宜的合成坡度D.在凸型竖曲线或凹型竖曲线底部设置反向曲线的变曲点,是理想的组合49.公路工程可行性研究报告的内容一般应包括()。A.现状评价及发展预测B.协作条件C.施工工艺D.投资和效益50.关于高速公

11、路,正确的有()。A.实行分隔行驶B.设置完善的交通安全与服务设施C.混合交通车流内部干扰大D.严格控制出入51.高速公路的路面排水系统包括()。A.中央分隔带排水B.路表排水C.结构层内排水D.路肩排水52.设竖曲线半径、长度、切线长和外距分别为R、L、T和E(均以m计),正确的有()。A.T=L/2B.E=2T2C.E=T2/(2R)D.T=RE53.高速公路的修建给环境带来的影响有哪些?A.噪声影响B.废弃污染C.社会经济影响D.生态环境破坏54.有关竖曲线设计的基本要求,正确的有()。A.缓和冲击满足公式计算要求B.行经时间不过短;C.满足视距的要求D.竖曲线应短与平曲线55.关于高速

12、公路纵坡和坡长,正确的有()。A.对纵坡没有任何限制B.有最小坡长限制C.坡长限制在理论上是以汽车上坡的减速行程来换算D.当采用平坡或小于0.3%的纵坡时,其边沟应作纵向排水设计56.公路纵断面上凹形竖曲线最小半径,是在考虑()这些因素后确定的。A.缓和冲击B.夜间行车的停车视距C.对应的平曲线半径D.跨线桥下的停车视距57.关于爬坡车道,正确的有()。A.爬坡车道是在陡坡路段于正线行车道一侧增设的供载重汽车行驶的专用车道B.纵坡大于7%的公路(高速公路和设计车速超过100km的公路为5%)应根据需要设置爬坡车道C.六车道公路也应根据需要设置爬坡车道D.在隧道、长大桥、高架构造物及深挖方等路段

13、,若因设置爬坡车道会使工程费用增加很大时,一般可不设爬坡车道58.关于直线最小长度,正确的有()。A.同向曲线间最小直线长度(以m计)以不小于设计车速(以km/h计)的6倍为宜B.同向曲线间最小直线长度(以m计)以不小于设计车速(以km/h计)的4倍为宜C.反向曲线间最小直线长度(以m计)以不小于设计车速(以km/h计)的2倍为宜D.反向曲线间最小直线长度(以m计)以不小于设计车速(以km/h计)的6倍为宜59.平面定线方法中,曲线法设计模型中最典型的情况是()。A.直线与圆弧间的连接B.直线与回旋线的连接C.两同向圆弧间的连接D.两反向圆弧间的连接60.在直线和半径R的圆曲线间插入的回旋线参

14、数分别为A和L,则正确的是()。A.LA=R2B.RL=A2C.若A=R,则L=RD.三、判断题61.防眩设计时,遮光角度一般为10。()62.防眩设施一般设置在路肩边缘。()63.设计小时交通量是以规划远景年份的第50个高峰小时两个方向的交通量为标准。()64.关于平纵组合设计应注意保持平纵线形几何指标大小均衡。()65.我国采用的设计车型包含小客车、半挂车和载重车。()66.平纵线形组合设计只须满足视觉和心理上的要求,反映在驾驶员的舒适和愉快感上()67.基本通行能力是指在理想的交通条件下一条车道每小时能通过的车辆(小客车)数()68.爬坡车道设置在正线行车道的右侧。()69.设计车速会随

15、着路线而不断变化。()70.在隧道、长大桥、高架构造物及深挖方等路段,若因设置爬坡车道会使工程费用增加很大时,一般可不设爬坡车道。()71.当高速公路采用平坡或小于0.3%的纵坡时,其边沟应作纵向排水设计。()72.高速公路对纵坡没有任何限制。()73.爬坡车道是在陡坡路段于正线行车道一侧增设的供载重汽车行驶的专用车道。()74.当弯道半径小于等于250m时,平曲线内侧应加宽。()75.缓和曲线一般采用双曲线。()76.同向曲线间最小直线长度不小于行车速度(以km/h计)的4倍。()77.设计小时交通量是以规划远景年份的第50个高峰小时两个方向的交通量为标准。()78.立交中,变速车道设置的形

16、式有上跨式和下穿式。()79.加筋土挡土墙属于内部支挡系统。()80.通行能力随车流增大而增大,达到一定值后则随车速增大而减少。()81.高速公路采用一级服务水平设计。()82.合成坡度过小会造成排水不良。()83.在凸型竖曲线顶部插入小半径平曲线会失去诱导视线的作用。()84.关于平纵组合设计,“平”包“竖”是最差的组合。()高速公路在线考试复习资料答案一、单选题1.C2.B3.D4.D5.D6.B7.C8.B9.B10.A11.D12.B13.C14.C15.B16.A17.C18.A19.D20.A21.B22.D23.A24.C25.C26.B27.B28.A29.B30.D31.B32.B33.C34.A35.A36.C二、多选题37.ABCD38.ABC39.ABC40.AB41.ABCD42.BD43.AC44.ACD45.ABCD46.ABCD47.BCD48.ABC49.ABCD50.ABD51.ABCD52.AC53.ABCD54.ABCD55.BCD56.ABD57.AD58.AC59.ACD60.BC三、判断题61.错误62.错误63.错误64.正确65.正确66.正确67.错误68.正确69.错误70.正确71.正确72.错误73.正确74.正确75.错误76.错误77.错误78.错误79.正确80.正确81.错误82.正确83.正确84.错误