双流机场站预应力施工方案.docx

1、双流机场站预应力施工方案1编制依据及原则1.1编制依据 11.2编制原则 12工程概况 13施工组织 14施工方案 24.1施工流程 24.2施工方法 34.2.1预留预应力孔道 34.2.2钢绞线的下料、编束、安装 44.2.3预应力张拉 44.2.4 孔道张拉压浆、封锚 56工程质量保证措施 66.1质量保证措施 66.1.1质量管理组织机构 66.1.2预应力施工质量保证措施 76.2质量监控及检测手段 87安全生产保证措施 87.1建立健全安全生产管理机构 87.2施工场地安全管理措施 97.3施工机械安全管理措施 10118附图双流机场站预应力施工方案1编制依据及原则1.1编制依据(

2、1)双流机场站 D1K175+99卜D1K176+941中、顶板横梁预应力设计图。(2)我公司现有的施工机械设备及施工技术力量及多年从事类似工程所积累的施 工经验和成熟的施工工艺。(3)现行有效的国家施工规范和规程等。1.2编制原则(1)确保方案安全可行；技术方案针对性、操作性强；施工方案经济、合理。坚 持技术先进性、科学合理性、经济实用性与实际相结合。(2)以确保工期为原则，安排施工进度计划。(3)以确保质量为目标，选择专业化的施工队伍，配合配套的机械设备，采用合 理的施工方案。2工程概况双流机场站总长943米，其中有效站台长450米，设计为双层结构。净宽为52.4m，标准段为地下双层结构，

3、其余为地下单层结构，双层结构：地下一层为站厅 层，地下二层为站台层。本车站为大跨度、无柱站台、大厅，且在地下一层站厅以外 设置地下停车场，为满足大跨度及停车荷载要求。故在中板及顶板下的横梁内均设置 了预应力钢绞线。每中板横梁内有6束预应力钢绞线，每顶板横梁内有8束预应力钢 绞线，每束钢绞线内采用10根s15.2低松弛钢绞线，强度级别为1860MPa,张拉控 制应力为1302Mpa。预应力张拉采用单端张拉的施工方法，在中隔墙处两侧横梁加宽， 横梁边上2束分别在加宽段张拉，中间束钢绞线在横梁上开槽张拉。 详见中板横梁 预应力平面布置图、顶板横梁预应力平面布置图。3施工组织施工组织管理机构如图1：图

4、1施工组织管理机构图4施工方案4.1施工流程预应力施工工艺流程图如图2所示:图2预应力施工工艺流程图横梁支模绑扎横梁钢筋中、顶板横梁砼施工预应力张拉孔道压浆、封锚4.2施工方法4.2.1安装预应力孔道预应力孔道采用波纹管预留成孔。横梁纵向钢筋、侧向钢筋及箍筋安装完成后进行波纹管的安装。波纹管在安放时，根据管道水平及竖向线形控制值，直线段每米设置一根托架筋及半圆形固定钢筋，曲线段每0.5米设置一根托架筋及半圆形固定钢筋， 保证预 应力管道位置准确并固定牢固，防止在混凝土振捣时管道偏位。在施工托架定位筋时， 一定要注意保护好波纹管，防止电气焊作业烧伤波纹管。波纹管的定位，要求波纹管位置准确且平顺，

5、在波纹管布设好之后检查波纹 管是否有破损，若发现有破损，要立即进行更换，用钢锯将破损部位锯掉，换大一级 波纹管进行拼接，并用胶布缠裹密实，防止漏浆。 铺设管道时，确保管内无杂物，管道敞口处用塑料泡沫或塑料布封堵， 严防 不慎或其他杂物进入孔道。在两节波纹管接头处，波纹管切口不得切斜口，用不小于 30cm长的套管连接接口，并用胶布缠裹密实，防止进浆。 波纹管在张拉端与锚垫板相接，其接头必须密封。锚垫板安设位置须准确， 垂直于钢束轴线，垫板孔中心与管道中心一致。 预应力管道须处理好压浆孔及出气孔与波纹管的接缝，防止进浆堵管。 预应力锚固端封口处须封闭密实，不得漏浆。422钢绞线的下料、穿束、安装

6、检查钢绞线质量是否符合设计要求， 保证钢绞线表面无裂纹毛刺，机械损伤， 氧化铁皮或油迹。钢绞线进场后要妥善保管存放，防止锈蚀，严禁雨淋及粘杂油污。 按照规范要求对钢绞线分批送检，检查其弹性模量是否满足设计图纸要求。 对不符合 要求的钢绞线严禁使用。钢绞线下料长度须经计算确定。钢绞线下料用砂轮锯切割。钢绞线下垫方木， 使其离开地面，以保持干燥，并用彩条布遮盖防止雨淋。钢绞线的切割严禁采用氧气 乙炔火焰切割。 中间束预应力钢绞线为在梁上开槽张拉， 梁上开槽尺寸为100cm长x 22cm宽 x 31cm高，利用转向块将钢绞线引至梁外张拉。边上束预应力钢绞线在梁两侧加宽 段张拉。4.2.3预应力张拉待

7、中（顶）板砼达到设计要求时，拆除相应处的砼支撑及砼围檩。待中（顶）板横梁砼强度达到设计要求后开始张拉，张拉顺序严格按照设计 图纸的工况要求进行张拉，为了保证张拉工作安全可靠和准确性， 所选用设备的额定 张拉力须大于所张拉预应力筋的张拉力。对千斤顶和油泵组成的系统进行标定，标定合格后方可用于施工中。装千斤 顶及工作锚、工具锚的顺序为：安装工作锚一安装工作夹片一安装限位板一安装千斤 顶一安装工具锚一安装工具夹片。在安装工具锚时要注意钢绞线和锚环上的孔一一对应，防止钢绞线交叉错 位。预应力钢绞线在张拉端进行单端张拉，张拉时须有专人记录。在张拉之前将 所有设备仔细检查一遍，看千斤顶和油表是否配套使用。

8、采用分级张拉，计算控制张 拉力时参考设计图纸给出的锚口的张拉力损失，采用控制应力 10%乍为初应力，边张拉边测量伸长值，采用应力、伸长值双控，以应力控制为主，伸长值控制为辅。 预应力张拉程序按：0-10%5 K （做伸长量标记）50嚇K （做伸长量标记） 100%5 K （持荷5分钟）锚固。424孔道张拉压浆、封锚终张拉完毕24h,经检查确认无断丝、滑丝后，采用砂轮锯切断，切割后预 留长度为3cm。压浆前检查压浆管和预应力管道是否通畅。压浆前为使孔道压浆流畅，并使 浆液与孔壁结合良好，压浆前用高压水冲冼孔道，然后用无油脂压缩空气吹干。采 用真空灌浆工艺及时灌浆。水泥浆在压浆现场配制，水泥浆的初

9、凝时间应大于 3小时，且终凝时间不宜大于12小时，水泥浆搅拌结束至压入管道的时间间隔不得超过 40分钟。压浆时浆体温度不得超过 35C。压浆的水泥标号不得小于梁体所用水泥的强度等级，水灰比为 0.4，应具有 较大的流动性和较小的干缩性。压浆时采用边拌和边压浆的方式连续进行， 直至出浆 口冒出新鲜水泥浆，其稠度与压注的浆注相同时即可停止。 压浆要求密实饱满，每个 孔道一次性压浆完成，不得中断，并留有试件。孔道压浆需在张拉完成后 48小时内并温度不得低于5C,如压浆后温度下 降，需采用保温措施。孔道压浆后立即清洗梁端并将端面砼凿毛，设置端部封锚钢 筋网后，立封端模板施工封锚砼。封锚混凝土采用无收缩

10、混凝土。锚头表面要压实 抹光，防止水渗入锚槽引起后患。5主要机械设备拟投入本工程的主要设备见主要设备机具配备表主要设备机具配备表 表2序号设备名称数量规格型号备注1张拉设备4套250t2挤压设备2套GYJA3压浆设备2套YJJ24汽车吊2台25T6工程质量保证措施6.1质量保证措施6.1.1质量管理组织机构质量管理组织机构图如图3：作业队质量领导小组作业队长实现质量目标6.1.2预应力施工质量保证措施预应力管道应按照设计图纸要求准确定位，线形应平顺流畅。 进场钢绞线需分批验收、分批试验。在运输及使用过程中，避免造成局部弯曲和折伤，严禁抛扔或拖拽施工。预应力钢绞线注意妥善保存，防止在堆放、运输和

11、安装过程中损伤、变形或 发生有害的锈蚀。张拉设备需在有计量资质的单位按照规范要求进行配套标定，且根据标定后的线性方程计算分级张拉荷载值与对应油表读数。钢绞线在下料及切割时不得采用电弧切断，也不得使预应力筋经受高温、焊 接火花或接地电流的影响，防止脆性断裂。在预应力锚固端，安装约束环及螺旋筋。采用挤压机具将固定端钢绞线挤压 进挤压锚具内并安装P锚垫板，按照施工图纸要求调整P锚垫板距侧墙边距离及锚具 距锚垫板的距离，使其满足施工规范要求；在预应力张拉端，安装好张拉端端头模后 安装螺旋筋及锚垫板，保证螺旋筋及锚垫板中心与孔道中心重合并相互垂直。钢绞线穿束及张拉端、固定端锚垫板安装好后，进行“穿水试验

12、” ，如发现接 头部位有漏水现象，应立即采用大一级的波纹管进行拼接， 并用胶布缠裹密实，防止 在砼施工过程中进浆。向千斤顶油缸充油并对钢绞线进行张拉时，油压达到张拉吨位后关闭主油缸 油路，并持荷5分钟，测量钢绞线伸长量加以校核。在保持 5分钟以后，若油压稍有 下降，须补油到设计吨位的油压值，千斤顶回油，夹片自动锁定至该束张拉结束，及 时作好记录。将计算伸长值与理论伸长值进行对比，误差应控制在土 6%之内。如实际伸长值过短，则需要进行超张拉，超张拉范围不得超过控制应力的 105%;如实际伸长值过长，则应停止张拉，保护现场，待查明原因后进行处理。压浆作业时控制浆液比重及压浆速度，保证管道浆液饱满，

13、稠度满足设计要 求。压浆完成后确认无断丝、滑丝现象后，切割多余钢绞线后即进行封锚施工。减少锚头的暴露时间6.2质量监控及检测手段 认真执行、实施质量保证体系。实行项目经理、项目总工程师质量负责制、 施工技术员岗位责任制，并制定严格的奖罚制度。工程施工质量实行“工序质量”控制管理。对各个工序严格实行“三级交底 制度”，确保交底到具体操作人员手中；“现场领工”质量跟踪控制；质量员对“工 序质量”过程检查。做到以工作质量保证工序质量，以工序质量保证产品质量。 工程质量及隐蔽工程验收严格实行“三级”管理验收制度。先由班组自行检查经质量部门和技术部门复检合格， 再报请监理最终验收通过后，才能进行下一道工

14、 序施工。严格执行材料验收制度和原材料“取样封存”管理办法及“计量”管理制 度，各种施工材料的选用，均先通知监理。预应力张拉、压浆作业安排专职技术员、领工员进行现场指导施工，保证预 应力施工质量。7安全生产保证措施7.1建立健全安全生产管理机构本项目安全生产管理机构见图 4安全生产管理机构框图安全生产管理机构框图7.2施工场地安全管理措施工地现场设六牌二图，即安全生产六大纪律牌、防火须知牌、安全生产无重 大事故日记牌等。主要施工点、危险区域设警告牌、安全宣传标语。生活办公区设黑 板报、宣传栏加强安全教育。 各类人员佩戴证明其身份的证卡。施工人员正确佩戴有标识、标记的合格安全帽，特殊工种作业落实

15、防护措施 施工人员和遵守劳动纪律，不得违章指挥违章作业。各工种进行上下交叉作业时，不准在同一垂直方向操作，下层作业的位置必 须处于根据上层作业高度确定的可能坠落的半径之外。各施工现场在进出口处设置保安值勤人员，严格控制进出场人员。张拉现场 需要有明显的标志，与该工作无关的人员严禁入内。7.3施工机械安全管理措施各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须取得操作合格证；不准将机械设备交 给无操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。操作人员必须按照 本机说明书规定，严格执行工作前的检查制度，在工作中随时注意观察以及工作后的 检查保养制度。驾驶室或操作室应保持整洁，严禁存放易燃、易爆物品，严禁

16、酒后操 作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。用手柄起动的机械应注意手柄倒转伤人， 向机械加油时要严禁烟火。机械设备在施工现场停放时，应选择安全的停放地点，夜间应有专人看管。定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全问题，按照“三不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。严格坚持定期保养制度，做好操作前、操作中和操作后设备的清洁润滑、紧 固、调整和防腐工作。所有施工设备和机具在投入使用前均由机械技术人员组织进行 检查、维修保养，各种保险、限位、制动、防护等安全装置齐全可靠，确保状况良好。 严禁对运转中的机械设备进行维修、保养、调整等作业。 大型和专用机械的操作人员

17、必须经过培训并经考核取得合格证后持证上岗，严格按规程操作，杜绝违章作业。 指挥施工机械的作业人员，必须站在可让人看见的安全地点，并应明确规定指挥联合信号。起重作业应严格按照建筑机械使用安全技术规程 （JGJ33-86）和建筑安装工人安全技术操作规程规定的要求执行。钢丝绳规格、强度符合要求、正确使用、 吊钩、吊环无裂纹、变形、破口和补焊、磨损不超标。起重机的作业场地平整、坚实。 吊车有专人指挥。做到定机、定人、定指挥，指挥准确。操作、指挥人员及时、如实 地做好班前例保记录和班后运转记录。起重机的工作臂范围内严禁站人。张拉设备等均要有相应的安全防护装置，操作人员必须遵守操作规程张拉时应提前对张拉设备进行检查并维修，张拉过程中，千斤顶前方禁止站 人，要有经验丰富且取得上岗证的张拉人员操作，发现异常时立即停止。 测量伸长值人员不得在千斤顶后辐射 60范围内量值。当油泵运转有不正 常情况时，立即停车检查。在有压的情况下，不得随意拧动油泵或千斤顶各部位的螺 丝。高压油管的接头须加防护套，以防喷油伤人。加载和卸载必须平稳、均匀、缓慢, 结构物或千斤顶出现响动或异常现象应立即停止施工， 进行检查，查明原因后再行张拉。8附图1、 附图1：双流机场站中板横梁预应力平面布置图2、 附图2：双流机场站顶板横梁预应力平面布置图