钻孔灌注桩监理实施细则.docx

1、钻孔灌注桩监理实施细则 编号：SPMC-5- - 合肥市南北高架一号线工程（中段）二标钻孔灌注桩监理实施细则 编制： 审批： 上海三维工程建设咨询有限公司2009年9月1概况南北高架一号线建设工程位于合肥市包河区内，路线起点位于长江中路以南约300米处，终点位于规划高铁路以南约110米处，道路全长6.5 km。本次实施的为南北高架一号线工程二标段，起讫里程K1+760K6+500，全长4.74Km，主要施工内容包括高架桥、一座隧道、一座地铁车站，本标段所有的承重、支护结构全部采用钻孔灌注桩，根据施工项目不同，桥梁工程桩径可分为2m、1.8m、1.6m、1.4m、1.2m，隧道工程桩径可分为抗拔

2、桩桩径为1.4m,支护结构分为立柱桩、围护桩桩径均为0.8m，地铁车站工程围护结构桩径为0.8m、车站底板下工程桩桩径为1.6m、0.8m，桩基均为摩擦桩设计，高架桥工程桩基要求进入中风化砂质泥岩深度不小于2倍的桩径，位于地铁隧道区间的桩基，当桩基与地铁隧道净距离小于3米时，桥梁桩基需要设置钢护筒，其深度必须大于地铁深度。本工程由深圳市市政设计研究院有限公司担任设计，中铁二十四局集团有限公司总承包，上海三维工程建设咨询有限公司为施工监理。1.1工程地质条件本桥位于第四系较发育，分布范围较广，厚度一般大于20m，以第四系全新的统冲积层（Q4al）和第四系上更新统冲积层（Q3al）为主。其中每层具

3、体地质情况如下：层填筑土（Q4WE）：灰色、杂色、黄褐色、黄色，表层0.3m为坚硬砼或沥青，中部4090cm不等为中密状态碎石、粉煤灰垫层，下部为软塑-可塑状态粘性土，局部含少量碎石。分布于整个场地，层厚0.77.6m，垫层标高33.926.85m。层淤泥质粉质粘土夹粘土（Q4al）：灰色、青灰色，流塑，夹粉土薄层。分布于局部地段厚1.01.3m，层底标高5.855.55m。层粘土（Q4al）：灰黄色、褐黄色、黄褐色，可塑-硬塑，局部含少量铁锰结核，夹灰色高岭土团块，夹粉质粘土薄层。分布于局部地段，层厚4.38.7m，层底标高10.865.77m。1层粉质粘土（Q4al）：灰黄色、褐黄色、黄褐

4、色，可塑，夹灰色高岭土团块，夹粘土、粉土薄层。分布于局部地段，层厚0.813m，层底标高32.821.15m。层粉质粘土（Q4al）：灰黄色、黄灰色、浅灰色、褐红色，中密-密实，夹粉质粘土薄层。分布于局部地段，层厚3.417.6m，层底标高2.22-5.88m。层粉砂（Q4al）：黄褐色、灰黄色、黄灰色、灰白色、褐红色，中密-密实，夹粉质粘土薄层。分布于局部地段，层厚1.96.4m，层底标高-3.14-6.45m。层粘土（Q3al）：褐黄色、黄褐色、褐红色，硬塑-坚硬，夹少量粉质粘土薄层，底部夹较多灰白色钙质结核，呈坚硬状态，厚度1.52.5m不等，主要分布于K1+850以后，层厚6.640.

5、8m，层底标高2.51-10.02m。1层强风化砂质泥岩（Q3al）：褐红色、棕红色，砂质、泥质结构，厚层状结构，局部夹泥岩、泥质砂岩薄层，节理、裂隙发育，节理面被黑色铁锰质渲染，岩性软，手捏易碎，岩芯较完整，多呈柱状，长柱状，少量呈短柱桩、碎块状。分布于整个场地，厚度分布不均，层厚0.98.5m，层底标高-3.23-16.25m。2层中风化砂质泥岩（Q3al）：褐红色、棕红色，砂质、泥质节后，厚层状构造，局部夹泥岩、泥质砂岩薄层，多为泥质胶结，少量钙质胶结，节理、裂隙发育，节理面被黑色铁锰质渲染，岩性较软，手捏难碎，局部手不能捏碎，岩芯较完整，多呈柱状，长柱状，少量呈短柱桩、碎块状。该层低级

6、承载力基本容许值推荐为800kPa。1.2本工程钻孔灌注桩主要功能为：（1）、桥梁工程工程桩：（混凝土强度C30）2.0m根数为 16 根,1.8m根数为652根,1.6m根数为72根1.4m根数为8根,1.2m根数为44根。设置钢护筒的状为95根：其中2.0m桩16根,1.8m桩47根,1.6m桩20根,1.2m桩12根.（2）、隧道工程灌注桩：1.4抗拔工程桩102根。（混凝土强度C30），桩长5米54根，桩长10米48根。立拄桩0.8m桩数为38根。（孔深与同一区域内维护桩深度相同，混凝土灌至底板底面止钢立柱插入混凝土内2米）围护结构挡土总桩数为：609 根。桩径0.8m,混凝土强度为C

7、25。分为A、B、C、D、E、F不同桩长的桩。（3）、地铁车站工程灌注桩：底板下工程桩为1.6m桩根数为9根。0.8m 343根，工程桩混凝土强度C40。围护结构当土总数为463根，0.8m。混凝土强度为-分为A、B、C三种桩型，A型桩134根，B型桩314根，C型桩19根。附属工程风道维护桩0.6m，89根。一、二、三、四号出入口维护桩0.6m，三号、四号出入口共198根。一号、二号出入口维护桩-根。2. 编制依据2.1 合肥市重点工程建设管理局下发的合肥市南北高架一号线（中段）工程招投标文件及相关资料、监理合同2.2深圳市市政设计研究院设计的施工图2.3公路桥涵施工技术规范(JTGD81-

8、2006)2.4公路工程质量检验评定标准(JTGF80/1-2004)2.5建筑建筑施工手册(第四版)2.6安徽省交通勘察设计院地勘资料2.7建筑地基基础工程施工质量验收规范(GB50202-2002)2.8 建筑桩基技术规范(JGJ94-94)2.11钢结构工程施工质量验收规范（GB5020-2001）2.12合肥市南北高架一号线工程二标段工程监理规划2.13合肥市南北高架一号线工程二标段桩基施工专项方案2.14钢筋焊接及验收规范（JGJ18）3钻孔灌注桩施工质量监理控制要点3.1 督促总包单位在施工前必须提交如下资料送监理审查施工单位前期对沿线地形、综合管线复查资料成果报告；设计图纸交底及

9、其会审纪要；施工选用的主要机械设备的技术性能资料及合格证；钻孔灌注桩工程的施工组织设计或方案（场容场貌、施工平面布置图、进度等）；施工测量放样，泥浆备制等资料；监理工程师检查其是否齐全，并作为监理签发开工令的必备条件之一。3.2 测量监理工程师必须在开工前，对承包商所施测的基桩、轴线、控制点和水准点进行独立复测，误差应在允许偏差内，监理签字认可。3.3 钻孔灌注桩在正式施工前必须进行试成孔（试桩方案由业主、监理、施工单位及设计院共同协商确定），以检验成桩机械所选用的各项技术参数与现场地质条件是否适应，必要时对技术参数作相应调整。监理人员应督促承包商做好试成孔工作；监理人员进行旁站并详细记录，认

10、真审批试成孔报告。3.4 在监理全过程中，严格要求承包商按图施工，遵守操作规程，执行有关规范，监理人员对现场施工进行巡视检查，关键工序、主要部位进行旁站跟踪监理及时记录数据，发现问题及时指出，随时纠正，确保质量，不留隐患。3.5 钻孔桩成孔的监控3.5.1施工前应定出施工桩位并埋设好成孔用护筒。护筒应有足够的刚度，其内径宜比桩身设计直径大200-400mm，护筒埋设平面位置的中心线与桩位中心线的允许偏差50mm，并应保证护筒垂直，护筒埋设深度应超过杂质填土埋藏深度，且护筒底口埋进原土深度不应小于0.2m，护筒四周要用粘土分层回填夯实，保持护筒的稳定。3.5.2 机具就位后，检查机架底座是否找平

11、垫实，钻机安放要做到“三心一线”（起重滑轮缘、螺旋式钻头或旋挖斗中心、桩位中心）。3.5.3检查钻机钻头直径是否等于设计桩径，首次开钻前，承包商必须向项目监理机构申报钻头的尺寸和草图。3.5.4成孔过程必须是连续操作，经常检查各台钻机上的记录是否属实，抽查钻进速度，护壁泥浆的比重是否符合设计及施工验收规范要求，多台桩机同时施工时，其安全距离不宜小于4倍桩径，或相邻钻机最小成桩时间间隔不少于36小时；相邻钻孔灌注桩施工时，应采用跳打方式，以确保先施工的钻孔灌注桩的成桩砼质量。3.5.5成孔过程中的泥浆密度一般控制在1.031.10g/cm3，若遇特殊地质，不易成孔时，应采用特制泥浆，确保成孔质量

12、。3.5.6注意成孔过程中孔内泥浆液面保持平稳，并使孔内水头压力比地下水头压力大20kPa左右。成孔过程中泥浆指标序号项目指标检测方法1泥浆密度注入孔口泥浆1.03-1.10用泥浆比重计测2泥浆粘度入孔口泥浆1822500ml/700ml漏斗3.5.7 成孔至设计深度后，应检测成孔质量并做好记录，成孔允许偏差应符合下表要求。成孔质量标准序号项目允许偏差检测方法1钻孔中心位置差群桩100；单排桩50用JIY型井径仪2孔 径不小于设计桩径超声波测井仪3垂 直 度1/300L上述二种仪器4孔 深不小于设计规定，支撑桩比设计深度超深不小于500mm。3.6清孔监控要求：清孔可采取正（反）循环法清孔，应

13、分二次清孔3.6.1成孔完毕后，利用旋挖斗直接进行第一次清孔；抽检泥浆粘度、比重并要测量检查孔深，孔深不得小于设计深度；沉渣厚：维护桩摩擦桩300mm；桥梁工程桩设计为摩擦桩桩径为2米的沉渣不大于400 mm 、1.8-1.6米的不大于300 mm、 1.4米的不大于200mm、1.2米的不大于100 mm。3.6.2 第二次清孔在钢筋笼安装后，利用浇灌砼的导管进行清孔，泥浆比重应达到1.10 g/cm3以下，二清后泥浆技术性能符合下列要求：比重1.10 g/cm3，粘度1720，含砂量2%；若遇土质较差时，泥浆的密度不易达到1.10 g/cm3，可通过试桩得出一个实测泥浆密度，并经设计签证可

14、将泥浆密度适当放宽。3.6.3二清结束后，桩孔内仍应保持足够的水头高度，并在30min内灌注砼，若遇特殊情况超过30min，则应在灌注砼前重新测定沉渣厚度，若沉渣厚度超过标准，应重新清孔至符合要求。3.7 钢筋笼的制作与吊放的监控3.7.1 经检验合格的钢筋才能用于制作钢筋笼，监理工程师应对笼子几何尺寸，钢筋直径、长度、根数、搭接长度、钢筋间距与钢筋焊接质量等项目进行检查，督促承包商对钢筋笼自检挂牌，监理工程师进行隐蔽前验收，符合要求后方可吊放入孔。钻孔桩钢筋笼质量检验标准（m/m）项目序号检查项目允许偏差检查方法主检项目1主筋间距10钢 尺 量2笼 长100钢 尺 量一般项目1钢筋材质检验抽

15、样送检2箍筋间距20钢 尺 量3笼的直径10钢 尺 量3.7.2 为确保保护层厚度，应在钢筋笼主筋上按照设计要求，护壁环设置保护层应焊接牢固，设置数量应按设计要求进行设置。3.7.3 上、下节钢筋笼焊接时应对准，保持垂直，并仔细检查接笼时焊接质量，搭接焊缝宽度不小于0.7d，厚度不小于0.3d，搭接长度应符合规范要求，经监理核验后方可沉放安装。3.7.4 钢筋笼应全部插入孔内，如遇插不下，吊起钢筋笼分析原因，待采取复钻等处理后重新吊放，严禁割短钢筋。3.7.5 钢筋笼在起吊、运输和安装过程中应采取措施防止变形，吊点宜设在加强箍筋部位，钢筋笼安装入孔时，应持垂直状态并对准孔位徐徐轻放，避免碰撞孔

16、壁，下笼过程中，遇到阻碍，严禁强冲下放；应吊起查明原因处理后，再继续下笼。3.7.7 钢筋笼安装位置确认符合要求后，应采取措施使钢筋笼定位，防止灌注砼时钢筋笼上拱。3.7.8 入孔后的钢筋笼其允许偏差30mm，经检查符合要求后，应用吊筋固定牢靠，以防浇灌砼时钢筋笼上浮或下沉。3.8 格构柱质量检验及插入监控3.8.1 格构柱一般为预制后进场或现场加工,进场后必须检查格构柱材料是否符合设计要求。3.8.2检验型钢的质量保证书，按设计要求检验型钢规格、厚度是否达到规范标准。3.5.3 对格构柱焊接质量进行检验。主要检查缀板与立柱角钢连接的焊接质量焊缝的宽度与厚度，必须符合钢结构焊接施工质量验收标准

17、。3.8.4 格构柱与钢筋笼主筋焊接必须牢固，焊接强度必须足够承受钢筋笼的重量，因此除焊缝长度必须10d外，焊缝厚度宽度必须确保。3.8.5 格构柱插入灌注桩内必须保持垂直，按设计要求垂直度1/300。3.8.6钻孔桩孔口中心作出柱中心标记，格构柱用小规格角钢焊接引伸至孔口，并作牢固定位，下部则靠柱身自重悬挂以保持垂直度。监理对操作过程进行旁站。3.9 钻孔桩砼浇筑的监控3.9.1将已经过水压试验的检查合格的导管吊起，对正桩位中心徐徐插入孔内，使导管底口距孔底50cm，并要求最下面一根导管不得短于4m。3.9.2若第二次清孔结束到浇注砼时间间隔大于30min，或沉渣厚度不符合要求标准必须重新清

18、孔，直至符合要求。3.9.3 根据钻孔灌注桩直径，安放隔水球(塞、或隔水板),在浇注砼前先将隔水球(塞、或隔水板)用铁丝悬或钢筋挂于导管上口(砼漏斗与导管连接处)，待初灌砼方量足够后，方可剪断隔水球(塞或起拔连接隔水板钢筋)的铁丝，使隔水球(塞)随砼从导管跑出，并使导管埋入砼的深度在0.8-1.3m，防止泥浆倒灌进导管内。混凝土灌注用导管隔水塞应采用混凝土浇制，并配有橡胶垫片，若大直径灌注桩采用球胎作导管隔水塞时，必须有球胎回收记录。3.9.4 检查承包商送交的砼配合比及强度试验报告是否符合设计要求，应注意水下浇筑的砼的强度应比设计强度提高一个等级配制，以确保达到设计强度，所以砼试块强度按高一

19、个等级验收。3.9.5 砼灌注过程中应确保导管始终埋在砼中，严禁将导管提出砼面，导管在砼中埋入深度应保持23m，并随提升随拆除。3.9.6 商品砼进场后，根据第一车随车配合比单确认初凝时间、坍落度，监理人员要旁站跟踪，督促施工人员（必要时平行）逐车检测坍落度，超过初凝时间或坍落度不合格的要退货，派人押车退回搅拌站。3.9.7 督促承包商按规定制作试块，每一根桩抗压试块少于50方数量不少于一组（三块），监理现场见证取样，并督促其加强试块管理，及时送入现场标养室。3.9.8砼的实际灌注高度应比设计桩顶标高高出一定高度，其最小高度不少于设计桩长0.51.0m，以确保桩顶砼质量，其充盈系数控制在1.0

20、1.15之间。3.9.9单桩砼的浇筑时间不宜过长，一般最长应在6小时内完成，以防塌方。3.9.10由于桥梁钻孔灌注桩桩顶在地面以下工程桩2.54米左右，为确保后施工桩的成孔质量，防止成孔时相互串孔，以及确保安全，在砼浇捣完成24小时后，应在先施工完成的桩孔内回填土方或砂石等材料至地面，并应确保回填的质量。3.9.11钻孔桩开挖后，验收其成桩质量（支护桩）应符合下表要求项 目钻孔灌注桩的允许偏差桩位允许差20平面纵向轴线偏差50垂直度允许差1/300桩顶标高（凿去浮渣后的桩顶标高）允许差50mm桩长、桩径、砼强度符合设计要求3.9.12钻孔灌注桩质量检验内容和方法应符合设计要求，成孔质量检验除需

21、在施工前进行试成孔外，在施工过程中均匀随机抽查孔径，抽查数量不得小于总桩数的10%，其超声波检查，工程桩抽查总数的100%。3.9.13单桩承戴力试验:按设计和规范要求进行。3.10 关键工序质量控制及措施3.10.1 督促施工单位做好钻孔灌注桩放线定位工作，监理工程师要认真复核桩位中心位置是否符合设计要求；钢板卷制护筒应有足够刚度，其中心线与桩位中心线的允许偏差不大于20mm，护筒埋设应垂直，确保护筒埋进原状土深度大于20cm以上，护筒四周应用粘土分层回填夯实，防止地表水渗入护筒内。3.10.2 成孔过程中注意泥浆比重的控制和钻机钻进速度控制，防止孔壁塌方。3.10.3 二清后应测量沉渣和泥

22、浆比重，符合要求后方可浇注砼。3.10.4 严格检查钢筋笼制作质量，保证保护层厚度，护壁环设置保护层应焊接牢固，设置数量应按设计要求进行设置。钢筋笼应焊牢，防止浇注砼时发生散笼现象。3.10.5 为防止钢筋笼上拱，应严格控制商品砼质量和钢筋笼施工质量外，在砼灌注中应做到下列二点。3.10.5.1 当砼面接近钢筋笼底端时，导管埋入砼中的深度宜保持在3m左右，灌注速度适当放慢。3.10.5.2 当砼面升入钢筋笼底端1-2m后，可适当提升导管，导管提升要平稳，避免出料冲击过大或钩带钢筋笼。3.10.6 为保证设计桩顶标高以下的混凝土强度符合设计要求，防止“烂桩头”发生，必须保证砼浇筑高度比桩顶设计桩

23、顶标高出一定高度，其高出最小高度不宜小于桩长的0.51.0m。4. 监理工作方法及措施 4.1 钻孔灌注桩施工实行24小时全过程跟踪监理，实行轮班监控。4.2 跟踪监理采取与施工同步、平行实施巡查和旁站检查，并根据施工工序要求办理中间施工工序验收和隐蔽工程验收，并及时办理监理签认。4.3 巡检：针对各施工工序要求特别加强关键工序的质量控制要求抽查（如钢筋笼焊接、垂直度等）。4.4 主要旁站项目4.4.1 钻孔灌注桩成孔过程旁站检查：桩位复核、钻头直径、泥浆比重、孔深、沉渣厚度、孔斜、孔径。4.4.2 钢筋笼吊装入孔过程的旁站监控等。4.4.3 砼浇注过程中旁站监控并对砼坍落度进行抽查，发现不符合施工要求的坍落度，不能使用，并作好旁站检查记录。5.安全文明施工51 督触施工单位安全管理人员必须到位。52 施工临时用电必须符合安全规范。53 泥浆不得外溢。