40m+64m+40m连续梁支架现浇方案.docx

1、40m+64m+40m连续梁支架现浇方案XX铁路客运专线XX标段XX特大桥第466#469#墩40m+64m+40m连续箱梁支架现浇施工方案编制:复核: 批准:XX集团四公司XX铁路客运专线项目经理部 XX特大桥第466#469#墩40m+64m+40m连续梁支架现浇方案一、编制依据1.1XX铁路客运专线XX标段招标文件、投标文件、施工承包合同及附件。1.2杭州至宁波客运专线施工图：线路平面图（XX标，第三册）。1.3杭州至宁波客运专线施工图：XX特大桥（图号：XX客专施（桥）-06-）。1.4杭州至宁波时速350km客运专线铁路-无砟轨道双线预应力混凝土连续梁（支架现浇施工）图号：XX客专施

2、（桥参）-,跨度(40+64+40)m（直、曲线，线间距5.0m)。1.5工地现场调查、采集、咨询所获取的资料，和我公司现有施工能力、机械设备、技术力量及类似工程的施工经验。1.6已批复的实施性施工组织设计。二、工程概况2.1工程简介XX特大桥第467跨469跨为（40.75+64+40.75）m现浇连续箱梁，里程为DK63+374.27DK63+519.97，主跨跨越上庙港河道，河宽65.8米，为级航道，通航净空24.5m4.5m，河道中心线与线路中心线交角为64，第467#墩与468#墩均位于河道中。467#、468#墩墩身截面900cm360cm，高700cm、650cm，承台尺寸140

3、0cm890cm300cm，基础分别为11根或12根的150cm的钻孔桩基础，桩长分别为37.5m、52m。466#、469#墩墩身截面900cm340cm，高750cm、700cm，承台尺寸1260cm740cm250cm，基础均为8根125cm的钻孔桩基础，桩长45.5m、49m。梁体为单箱单室、变高度、变截面结构，箱梁顶宽12.0m，底宽6.7m，顶板厚度除梁端附近外均为40cm，底板厚度40至80cm，按折线形变化, 腹板厚48至80cm，按折线形变化。全联在端支点、中跨中、及中支点共设5个横隔板。梁底按y=0.0045245x2的二次抛物线变化，梁高从边跨直线段3.05m渐变至主墩根

4、部箱梁高6.05m。2.2地质水文资料地质情况：第466#墩469#墩从表层往下依次为1.5m2.9m不等厚度的粉质粘土，基本承载力为120KPa；6.5m12.4m厚流塑状淤泥质软土，基本承载力50KPa；6.5m9.1m厚软塑粉质粘土，基本承载力120KPa；13m15m厚软塑淤泥质粘土，基本承载力90KPa；J3c含砾凝灰岩，承载力200KPa600KPa。水文资料：地表水主要为河流水、水塘水，地下水主要为第四系孔隙水，河流为常年性地表径流水。2.3连续箱梁主要工程数量表1:连续箱梁主要工程数量名称部位材料及规格单位数 量备注主梁防水层喷涂型m21979无声屏障混凝土C50混凝土/无收缩

5、砼m32240.4/12.6管道压浆C50水泥砂浆m341.8钢绞线15.20t118.1金属波纹管90(内)m6453.2内径70*19mm扁形波纹管m3796锚具（含锚下螺旋筋）M15-15套216BM15-4/BM15p-4套342/342M25轧丝锚套1624精轧螺纹钢筋25mmt14.08铁皮管35mmm3142.2普通钢筋Q235t0.78HRB335t322.69桥面防裂钢筋网R9钢筋t10.79球形支座HYQZ（NS）QZ-6000-DX套2QZ-6000-ZX套2QZ-25000-DX套1QZ-25000-ZX套1QZ-25000-HX套1QZ-25000-GD套1三、总体施

6、工方案考虑到工期紧、地基软弱层厚、施工难度大，本现浇连续箱梁采用钢管桩基础、贝雷梁做支架的现浇方案施工。(40+64+40)m三跨现浇连续梁支架一次性搭设完成，全梁划分为2个A、B、C段和1个D合拢段，共7个施工段。施工顺序先施工A段，待A段砼浇注，张拉部分预应力束，然后同时进行B、C段施工，再张拉部分预应力束，最后施工D合拢段，张拉全部预应力束，施工完成。如图1所示：现浇支架设计：采用630钢管桩基础，安装工字钢作为横梁，再在横梁上按一定间距铺设贝雷梁纵梁。纵梁上方搭设I16工字钢横向分配梁、钢管支架、调节螺杆顶托、I12工字钢、方木和模板进行现浇梁体，除贝雷梁外，所有钢材均选用Q235材质

7、的钢材。现浇支架设计见附图：466#469#墩现浇连续梁支架施工图。钢管桩柱横向布置：考虑利用承台宽度节省钢管，边跨端头设置单排630钢管桩置于承台基础上，中跨主墩端头设置单排630钢管桩置于承台基础上，其余均采用630钢管桩打入地层约24m32m深，各桩之间露出地面部分用325mm钢管和25号槽钢联系杆将钢管桩柱沿纵横斜向连接，保证其受力整体性。钢管桩柱纵向布距：(9.0m+9.0m+9.0m+7.5m+7.0m+7.5m+9m+6m2)2钢管桩柱顶部横梁：横梁的荷载来自纵梁及自重，横梁采用两根56b工字钢。纵梁：采用321贝雷梁，每跨24列，承受箱梁自重及施工荷载，腹板处受力较大，横向中心

8、间距为0.45m，翼板处受力较小，间距为0.9m，底板中间距为0.9m。钢管支架及模板：纵梁上方安装I16工字钢横向分配梁+15cm宽的纵向方木+小钢管脚手架（或立槽钢）+顶托+1015cm横向方木+15cm宽的纵向方木+2cm竹胶板；翼缘板下安装3.0m3.5m高钢管支架(48mm，t=3.5mm)，钢管纵向步距为90cm，横向步距为70cm。钢管上部安装调节顶托(15cm25cm)，再在顶托上方横、纵向放15cm15cm方木，方木上铺竹胶板作箱梁模板。钢管支架每24m用剪刀撑加固，顶面标高通过顶托升降微调。外模、内模面板采用20mm竹胶板，方木作肋板，腹板圆弧用定型钢模板。内模支撑体系采用

9、钢管，钢管底部可支撑在混凝土预制支墩或钢筋支撑上，每个断面立杆为4根，跨中断面布置横向布置间距为90cm，端部断面布置横向布置间距为70cm；跨中断面布置纵向布置间距为100cm，端部变截面断面布置纵向布置间距为60cm。水平支撑间距为60cm，水平支撑两端支撑于侧模纵向分配梁。立杆顶纵梁采用10槽钢，槽钢上横向分布梁为10*10cm方木，分布间距为50cm。局部地方增设斜杆，增加内支架整体稳定性。四、施工计划与资源配置4.1工期计划支架搭设计划与桩基础、承台、墩身同步施工，在墩帽垫石施工完成前，应把支架搭设、模板安装、支架预压作业完成。钢管桩施工时应由跨中向墩身方向施工，尽量与线下主体工程场

10、地交错施工，以免相互影响。计划施工时间为2009年10月20日2010年1月19日，计划工天为90天。各工序施工时间见表2：表2:工序施工时间计划表序号工序名称开工时间完工时间时间(天)1630mm钢管桩基础2009年10月20日2009年10月30日102纵梁安装及支架搭设2009年10月25日2009年11月14日203模板安装及支架的预压2009年11月15日2009年11月24日104A段钢筋、模板安装2009年11月25日2009年12月05日105A段砼浇注、养护、张拉T3束；B、C段钢筋、模板安装2009年12月05日2009年12月18日136B、C段砼浇注、养护、张拉B1、B

11、2、B3、T7；纵向预应力束安装；D合拢段钢筋模板安装2009年12月19日2009年12月31日127D合拢段砼浇注、养护、张拉F15、T8、T64、T2、T1、T92010年01月01日2010年01月13日138拆除边跨支架，张拉Z16索；拆除中跨支架2010年01月14日2010年01月19日54.2劳动力配置根据本工程施工内容，按施工高峰期的作业人数配置，架子队管理人员12名，设置5个专业施工班组，各专业施工班组由队长直接管理和领导。表3：劳动力配备表序号名 称数量（人）备注1现场负责人1负责连续梁的全面组织及管理协调工作2技术主管1负责现浇梁的技术交底、质量监控工作3技术、质检、测

12、量及试验人员5负责全桥技术交底、质量检测等4施工员3负责现浇梁的施工现场管理工作5专兼职安全员2负责现浇梁的现场安全工作6工班长5负责各班组的施工工序、班组人员安排7架子模板班30负责本工程全部支架、模板搭设和拆除以及支架预压作业8钢筋班35本工程全部钢筋、预应力筋的下料加工和绑扎作业9混凝土班30负责本工程全部混凝土浇注及养生作业10张拉班15负责本工程全部预应力筋的张拉、真空压浆作业11杂工班20负责本工程施工用电、修理、看守、普工等作业12合计1474.3主要施工机械配置表4:主要施工机械配置表序号名 称数量（台/套）序号名 称数量（台/套1KSZ90打桩机26混凝土汽车泵2225T汽车

13、27钢筋加工机具4350T履带吊28砼浇注振捣设备104混凝土运输罐车109张拉设备45混凝土输送泵110压浆设备14.4临建工程支架、模板主要材料表表5:支架、模板主要材料表序号名称单位数量备注1竹胶板m24350(24412220）mm 1490块2方木（1010）m3243方木（1515）m3604腹板圆弧钢模t52.66mm厚5I12工字钢t25.66U型托架个4700748mm钢管t588I16工字钢t36 9I56b工字钢横梁t89.310贝雷梁片105611贝雷梁支撑架片710450mm388片、900mm322片12销子套211213U型螺栓套54414325mm钢管桩t77.

14、3662.54kg/m,厚8mm15630mm钢管桩t435.9122.72kg/m,厚8mm五、主要施工方法5.1钢管桩位放样根据施工方案图纸，用全站仪准确放出钢管桩位置，桩位置偏差不大于5cm，桩位置确定后要用钢卷尺丈量桩间距，确保位置正确。5.2打桩钢管桩打入利用栈桥平台，采用履带吊和振动打桩锤配合施工，用打桩机将钢管分节打入土层，打入时采用全站仪和导向框定位，随时调整其垂直度,严格控制桩的倾斜度不大于0.5%且桩顶中心不偏离中心线5cm。每节钢管桩用焊接方式连接，先用吊机将钢管吊起，然后缓慢下放，对准已经打入土层的钢管后再进行焊接。打桩要求严格控制标高，保证入土深度达到设计要求。为增强

15、钢管的纵向和横向的整体稳定性,露出水面部分用钢管、槽钢设置钢斜撑,横、纵、斜向联系，并往钢管内灌满砂，以增强钢管的稳定性。5.3横梁、纵梁安装钢管桩的顶部用2cm厚钢板封顶2I56b工字钢横梁，在横向工字钢顶面用钢尺划线定位纵向贝雷梁，贝雷梁先在地面上用横向支撑架单片拼装完成，用吊车吊装至横向工字钢上，按简支连续梁布置，用骑马螺栓把贝雷梁固接在横梁上，并在每片贝雷梁端头用450mm、900mm支撑架横向联接加固，腹板下贝雷梁间缝用方木塞紧联成整体，使每排贝雷梁受力均衡。5.4支架安装立杆、纵横和剪刀撑杆均采用483.5mm钢管。支架构成：横向工字钢、支架底座、立杆、U型顶托(尺寸为1515cm

16、)横向水平杆、纵向水平杆、斜撑、立杆顶横向I12工字钢、横向工字钢上的纵向方木(1515cm)，底模及侧模采用竹胶板，底模板直接铺设于纵向方木上。立杆纵向间距30cm、50cm、75cm，横向间距腹板30cm，底板和翼缘板梁段位置为60cm、70cm,横向布置24排钢管支架；受主梁弧度变化影响支架高度，立杆可用支架顶托调整底模标高，小横梁方木沿箱梁纵向立杆间距相同布置，墩顶设置砂箱底模，荷载作用通过小横梁传递到顶托、立杆、底托、纵梁至钢管桩上，横杆仅起稳定作用。剪刀撑横向、纵向24m布置一个剪刀撑。5.5支架预压在支架搭设完成和箱梁底侧模安装完成后，砼箱梁施工前必须进行支架预压，预压荷载为梁体

17、混凝土自重的1.2倍，以检查支架承载能力的安全与稳定性，消除支架和桩基础的非弹性变形，和测定部分支架的弹性变形，使支架各结合处结合紧密，得出支架纵梁实际挠度，控制箱梁线形。预压试验按A段、B段、C、D段的顺序分段进行预压，支架压重材料优先采用钢材，并准备一定量的砂袋。按箱梁结构形式合理布置，其中底板、腹板及顶板部分按均布荷载平均分配在底板考虑预压，但应适当考虑腹板、隔板及实心段的荷载与混凝土自重比例一致，在横向上采用均匀加载的方法。加载后，对底模的沉降做细致的观测记录。观测的部位，在横向上为梁的两边和中间三处，纵向按分段跨度(L)的L/2、L/4、L/8和支座处及端头布设。为了解支架沉降情况，

18、在加载预压之前测出各测量控制点标高，在加载50%、80%、100%、120%后均要复测各控制点标高，加载120%预压荷载并持荷24小时后要再次复测各控制点标高，如果加载120%后所测数据与持荷24h、48h、72h后所测数据变化小于3mm时，表明地基及支架已基本沉降到位，可以卸载，否则还须持荷进行预压，直到地基及支架沉降到位方可卸载。预压完成后通过对钢管支架预压在加载前、加载后、卸载后三个阶段进行变形观测并收集相关数据进行分析。同时对钢管支架变形、沉降、焊接等项目检查合格后，再对底模标高进行调整，对变形的模板进行修复和支撑加强，底模标高调整按试压时测出的各特征点弹性变形值设置施工预拱度，从而使

19、浇筑出的砼面高程满足规范和设计要求。荷载施加方式，用吊车分级加卸载，模拟箱梁重量分布进行荷载配置。箱梁线形控制：对支架预压进行沉降观测、记录，对支架的弹性变形和非弹性变形进行分析整理，得出支架实际挠度变形值。对有局部变形的模板进行加强和更换。结合现浇梁设计理论挠度，预测箱梁的线形控制效果,参照表6调整支架的预拱度值，使箱梁浇注砼、张拉、合龙拆模后的线形达到规范设计要求。表6：箱梁支架预拱度理论计算与设置序号项目计算及取值备注1支架卸载后由上部构造自重活载等产生的竖向挠度f1参考设计院提供挠度值2支架在荷载作用下的弹性压缩f2压重卸载后底模测量值与压重时测量值之差3支架在荷载作用下的非弹性压缩f

20、3压重卸载后支架高程测量值与压重前测量值之差4预拱度f=f1+f2+f35预拱度值设置fx=4fx（L-x）/L2按二次抛物线法分配5.6支座安装支座安装前应仔细检查支座名称、规格型号、主要技术指标、产品合格证、质量检验单、使用说明书等。支承垫石表面凿毛处理，清除锚栓孔中杂物，用水浸湿垫石表面。安装支座就位，用钢楔块楔入支座四角，找平支座，并将支座调整到设计标高，在支座底面与支承垫石之间留2030mm空隙。仔细检查支座中心位置和标高后，用高强度无收缩材料灌浆。5.7模板安装先安装箱梁底模，底模采用20mm厚竹胶板直接铺放在方木上，用小铁钉固定，使底模与箱梁底板完全一致，进行轴线和标高调整，均满

21、足要求后再安装箱梁侧模。侧模板从梁一端顺序安装，要求接缝严密，相邻模板接缝平整。侧模圆弧倒角处采用定型钢模，其余用木模,背肋采用10cm方木贴在胶合板背面作为横肋,采取方木支撑和钢管斜支撑进行加固, 按水平向前进3050cm的间距布置,使得纵向模板缝在一条线上,以确保箱梁外观质量。底板和腹板钢筋绑扎结束以后安装内模板，内模可在加工场分节制作好，分节吊装就位。内模支架采用钢管支架，模板由组合胶合木模板拼装。端头模板采用钢板制作。支架要架在底模的方木肋板托架的竹胶板，不能随意立在竹模板上，以防承压刺穿竹胶模板。当模板吊装结束以后，人工在模板表面涂刷脱模剂，以确保脱模顺利。内外侧模板通过梁体两侧通风

22、孔用25mm拉杆对拉，腹板底部两侧采用三角角钢固定在横梁上，用方木抵紧。侧模、翼板桁架底部用三角垫块调节。混凝土灌筑后，待混凝土强度达到设计强度60%时，拆除内外侧模，底模须待预应力初张后再拆除。5.8钢筋绑扎根据箱梁的钢筋设计图纸在现场加工钢筋，并按照各种型号钢筋进行编号，堆放整齐。然后按照设计进行现场绑扎，钢筋绑扎、焊缝、主筋间距等严格按照规范标准执行。首先安装底板及腹板钢筋，然后进行顶板钢筋的绑扎，底板钢筋绑扎时，两层钢筋网间用钢筋三角架架立牢固。安装底部波纹管用U型定位筋固定。绑扎腹板钢筋及预应力精轧螺纹钢筋，底面及侧面用垫块固定，梁体保护层厚除顶板层为30mm外，其余均为35mm厚，

23、钢筋在绑扎过程中局部如有与预应力筋管道位置冲突的地方，钢筋须适当移位，同时按设计图纸安装好预埋件。根据图纸定位预应力筋管道坐标位置焊接U型定位筋，点焊时应加盖湿布防止波纹管被焊渣烧坏。安装内模板，绑扎顶层钢筋，绑扎方法与底腹板钢筋相同。5.9安装预应力钢绞线束（波纹管）按规范要求和设计图准备钢绞线束和波纹管，根据设计图纸中规定的预应力管道坐标（曲线梁还要考虑曲线要素）来放出波纹管的位置控制点，按每0.5m的间距用定位钢筋来固定波纹管，并保证管道位置正确。为了保证预应力管道畅通，避免在砼灌注中造成漏浆堵管，在金属波纹管内穿入塑料胶管做内衬管。钢绞线必须在平整、无水、清洁的场地下料，下料长度等于波

24、纹管孔道净长加上两端的工作长度，另加适当富余量。下料过程中钢绞线切口端先用铁丝扎紧，采用砂轮切割机切割。编束时必须使钢绞线相互平行不得交叉，从中间向两端每隔1米用扎丝绑紧，并给钢绞束编号。钢绞束端头必须做成锥型并包裹，短束直接用人工穿束，长束可用钢丝绳、卷扬机进行牵引。如浇筑混凝土后穿束比较困难的，可在混凝土浇筑之前穿束。根据设计图纸上给出的位置，固定锚固端、张拉端的锚垫板、喇叭管、螺旋筋，注意锚具位置的正确，且牢固，要求喇叭管的中心线要与锚具垫板垂直。波纹管及喇叭管连接处用胶带密封，以防止浇筑混凝土浇筑过程中砂浆进入波纹管内。管道压浆设三通管排气，对腹板束、顶板束在0#块中部，中跨底板、边跨

25、底板排气孔位置须定在波纹管最高点上，同样排气孔与波纹管连接处用胶带密封。5.10预埋件安装详细分类列出梁体上需预埋的项目和结构尺寸位置，浇注砼前逐项检查防撞墙、电缆槽、接触网支柱、人行道栏杆（挡板）、通风孔设置、桥上排水系统、梁端排水措施、梁底泄水孔的设置、综合接地设置、检查孔的设置等各预埋件。要求预埋件位置准确，结构尺寸符合设计要求。5.11混凝土浇注和养护砼灌注采用水平分层，纵向分段浇筑。水平分层和纵向分段图如下。现浇连续梁分段浇注施工时，采用1台混凝土汽车输送泵车和1台拖地式混凝土输送泵进行施工，准备1台拖地式混凝土输送泵备用，要求混凝土供应能力每小时不小于40立方米。为确保混凝土运输及

26、供应，计划使用10台混凝土运输车运输混凝土。在支架上浇筑混凝土，横向混凝土的分布坚持“对称、平衡、同步进行”的原则进行施工，以免产生超过允许的偏差和变形。箱梁施工时浇筑顺序为底板、腹板、顶板。混凝土振捣时，应加强锚下、波纹管下方及边角处等部位的混凝土振捣，防止出现蜂窝现象。浇注砼时注意避免振捣器碰撞波纹管。混凝土浇筑完毕后，梁体顶部施工时，极易产生混凝土收缩及裂纹，必须在混凝土初凝之前提浆用模子仔细压两遍，注意砼面及时拉毛。同时保证浇水养生到位，可以避免出现收缩裂纹。待混凝土终凝并达到12小时以后，采用覆盖保湿的方法进行养护，顶面采用土工布覆盖，晒水保湿养生。梁体养护用水与拌制梁体混凝土用水性

27、能相同。水温与表面混凝土之间的温差不得大于15 ；洒水次数应以混凝土表面湿润状态为度，一般情况下，白天以12小时一次，晚上4小时一次；洒水养护的时间：当环境相对湿度小于60时，自然养护不少于28d；当环境相对湿度大于60时，自然养护不少于14d；在对梁体进行洒水养护的同时，要对随梁养护的混凝土试件进行洒水养护，使试件与梁体混凝土强度同步增长。由于箱梁浇筑在今年年底和明年年初，正好位于冬季，拟采用冬季施工保温措施，用两层三防布+保温石棉进行顶面、侧面全覆盖保温，根据测温记录，温度太低时，箱室内可安放三个火炉升温。5.12预应力张拉预应力采用一次张拉完成；张拉应在梁体砼强度和弹性模量达到设计值的1

28、00%后进行，且必须保证张拉时梁体砼龄期大于10天。预应力张拉详见“现浇连续箱梁预应力张拉专项施工方案”5.13合龙段施工梁段施工顺序：先两个主墩的A段，后边跨的B段及中跨C段，最后D合拢段,箱梁A、B、C段砼浇注、张拉完成后，在D段立模、绑扎钢筋、安装预应力束，选择一天中最低温度浇筑混凝土进行合龙段施工，张拉压浆，最后进行D段中跨合龙。5.14孔道压浆及封端张拉完成后，应在两天内进行管道压浆。压浆采用真空辅助压浆施工工艺。压浆前管道内应清除杂物及积水，压入管道的水泥浆应饱满密实。水泥浆搅拌结束至压入管道的时间间隔不应超过40min。冬季压浆时应采取保温措施。封端混凝土采用C50无收缩混凝土。

29、封端前，锚穴周围要凿毛，并利用锚具安装孔连接一端带螺纹一端带弯钩的短钢筋，使之与封锚钢筋连为一体。用无收缩混凝土浇注捣实，填塞面与端面平齐。封端混凝土养护结束后，在锚穴的外部涂以聚氨酯防水涂料队封端进行防水处理。5.15支架及模板拆除箱梁施工完成后并全部预应力进行张拉完成后方可进行支架拆除，首先调节钢管上的调节顶托，使模板脱离箱梁，部分无法拧动顶托使，用氧气切割钢管，放下顶托。然后拆除底模，再拆除钢管脚手架，拆除贝雷梁，最后拆除工字钢横梁，然后钢管桩。拆除贝雷梁、工字钢横梁和钢管桩基础均需要用船配合，部分无法拆除的钢管桩，将派潜水员下水将河底以上的钢管割除。详见“支架拆除专项方案”六、质量保证措施6.1 明确质量目标：符合国家和铁道部有关标准、规范及设计文件要求，检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率100%。6.2 实行定期目标检查考核、评定，实行全面质量管理制度：建立专项QC小组，严格按照PDCA循环，扎实、有效地开展活动。加强班组建设，加强全员（管理人员和操作人员）对本项目工程质量认识，加强对施工人员各项技能培训。对施工全过程、全方位进行检查、监督和控制。6.3 建立四级检查制度：班组自检、施工员复检、质检工程师复检、监理工程师检查。自检、复检穿梭于每道工序作业中，严格