BJ486EQV4系列汽油机维修技术手册3.docx

1、BJ486EQV4系列汽油机维修技术手册3BJ486EQV4系列汽油机维修技术手册3第五章 汽油机故障诊断与排除5.1 电喷汽油机故障排除常识汽油机在工作时，由于零件的磨损、变形、使用和技术保养不当等原因，各部分的技术状态逐渐恶化，当某些技术指标超出允许限度时，就表明汽油机已有了故障。当汽油机出现故障时，如不及时正确地予以排除，则可能使汽油机不能正常工作。不仅动力性和经济性下降，使用操作性能变坏，排放水平下降等，还会引起零件早期磨损，甚至导致事故性损坏。汽油机有些故障，如燃油系统中存有气体、滤清器堵塞、传动带过松等，进行必要的技术保养和调整后，故障即可消除。而有些故障，由于机构存在缺陷，用一般

2、保养、调整的方法不能排除，如气缸垫损坏、活塞环严重磨损、气门锥面磨损、轴瓦过度磨损等。这些故障，就必须对汽油机进行拆卸修理或更换零件才能排除。注意： 汽油机出现故障应及时排除。排除故障要进行仔细地检查和分析，切忌盲目乱拆、乱卸。因操作不当或是缺乏保养也会引起故障，维修时应首先检查是否严格执行操作和维护保养规定。 操作人员应熟悉汽油机构造、技术数据，零部件装配关系和拆装技术要求，掌握正确的拆装方法和检修工具的正确使用方法。 较复杂的故障诊断与排除，需要借助仪器和专用设备，须由技术人员进行。注意： 主机维修时，拆卸顺序一般是由外到内，由总成到零件逐级进行。为了提高装配效率和保证装配的正确性，拆卸时

3、要注意核对标记，做好记号。拆下的零件要清洗洁净，并认真检验，可继续使用的零件要按总成分类存放，精密零件应和一般零件分开，放在清洁的容器中保存。装配顺序一般是由内向外，遵循先由零件装成部件，再由部件装成总成。装配时应注意安装尺寸、方位、配合间隙、拧紧力矩等，避免出现漏装、错装、划伤零件配合面和和异物落人机器内部。装配螺栓、螺母要使用合适的扳手，用力要均匀适当。要正确使用防松装置，按规定使用合适的开口销、弹簧垫圈、止退垫圈等。此外，在装配过程中还要注意核对零件标号和装配记号，以保证零件相互之间正确的位置和运动关系。要保证汽油机始终处于清洁完整状态。拆卸机件前和装配机件前都应将机件清洗或擦试干净，以

4、保证机件洁净、确保装配质量。较复杂的调整、维修应在室内进行，防止环境对汽油机内部污染。 本机采用联合电子电控系统，电喷零部件比较灵敏，故不能浸水或被雨淋。汽油机保养、维修时必须断电，以防损坏ECU。蓄电池搭铁必须使用负极，整车电源总开关必须控制正极。 只允许使用数字万用表对电喷系统进行检查工作。按规范的维修诊断流程进行维修作业。 维修过程中禁止对电喷系统的零部件进行分解拆卸作业。 进行维修或拆装工作时应注意安全，防止机件运转时碰伤、拆装机件中砸伤或使用工具不当造成身体伤害事故发生。 维修过程中更换零件必须使用符合质量要求的正品零件。5.2 汽油机电控燃油喷射系统故障诊断基础汽油机电控燃油喷射系

5、统比较复杂，在诊断故障时需要掌握系统的原理、结构、检修步骤及检修仪器的使用方法。从原则上讲如果要诊断排除一个可能涉及电控燃油喷射系统的汽油机故障，首先应判断故障是否与电控燃油喷射系统有关。如果发现汽油机有故障，而故障指示灯未亮，这种情况一般与电控燃油喷射系统无关。诊断和检查故障时，需借助一些仪器仪表。在使用这些仪器仪表前应详细了解其结构、性能和注意事项。常用的仪器仪表有电路测试灯、万用表、专用故障诊断仪等。要诊断汽油机电控燃油喷射系统的故障必须掌握以下几方面知识：(1)电控燃油喷射系统的概况及基本原理。(2)各传感器、电控单元、执行器是如何运作的及其性能参数是多少。(3)电控单元及各传感器的接

6、口端子标识。5.3 汽油机电控燃油喷射系统故障诊断注意事项(1) 不要打开电控单元盖，因为电控单元即使坏了也无法维修。若电控单元是好的打开了可能损坏。(2) 在使用和修理汽油机时要注意防止水溅到汽油机的线束和传感器上造成短路。(3) 导线及导线接口的故障主要是断路、短路、搭铁。断路故障主要是导线折断和连接不良等原因造成。折断一般是在连接处，因此应仔细检查导线连接处。接触不良可能引起端子氧化和进入异物。短路故障主要是由电器配线与车身搭铁或在开关内部短路所致。检查电器配线与车身之间是否短路时，应注意检查有无导线卡在车内，或者与车身、车架有摩擦使绝缘层破坏而漏电。 检查线路断路故障时，应先脱开电控单

7、元和相应传感器的接口，然后测量连接端子间的电阻，以确定是否断路或接触不良。 检查导线是否有搭铁短路故障时，应拆开线路两端的接口，然后测量接口端子与车身搭铁之间的电阻值，电阻值大于1为合格。 不论汽油机是否运转，只要点火开关接通期间，绝不可断开任何12V的电器工作装置，如：蓄电池的任一电缆、怠速控制阀、喷油器、电动燃油泵、点火系统导线、电控单元线路、空调线路等。 检查传感器和电控单元时需使用数字式万用表，否则会损坏传感器和电控单元。 汽油机检查灯在汽油机运行过程中点亮，务必尽快查明原因并排除。 机油消耗异常时，应尽快解决，机油中的一些物质也会损坏氧传感器及三元催化器。 当发现某一缸失火时，应立刻

8、停车检查排除，因为未燃烧的混合气会在排气中燃烧，使得氧传感器及三元催化器很快损坏，若一时无法排除点火的故障，可暂时断开失火气缸的喷油器插头。5.4 车载诊断系统使用说明当系统时入工作状态和发动机运转后，ECU控制着系统全部零部件的工作，实时地对与其直接相连接的零部件进行监测，当系统中的一个或几个零部件工作异常时，系统会自动报警；每个故障状态都有一个专属的代码，一旦系统故障出现，系统会通过诊断接口输出此代码（即故障码），同时点亮“发动机故障指示灯”提醒车辆驾驶人员及时维修，故障代码指示出故障可能的部位。5.4.1 故障指示灯说明故障批示灯是连接于车载诊断（OBD）系统的与排放相关的任何零部件或车

9、载诊断（OBD）系统本身发生故障时，提示汽车驾驶人员的指示器。如右图所示： 整车仪表盘上装有MIL和SVS两个故障指示灯，所有故障都在此灯显示。故障指示灯（MIL） ：故障指示灯是连接于车载诊断（OBD）系统的与排放相关的任何零部件或车载诊断（OBD）系统本身发生故障时，提示汽车驾驶人员的指示器。SVS指示灯SVS:车辆维修服务灯，当车辆出现与排放无关的故障码时，立即点亮该指示灯。 5.4.2 故障指示灯作用准则当零部件或系统的故障导致车辆排放超出法规要求时，故障指示灯必须在要求的时刻激活。根据故障是否对排放有影响及其严重程度，根据以下准则激活故障指示灯：OBD故障类定义说明：CLASS=2:

10、 失火相关的故障诊断路径故障类一般定义为2, 对于导致催化器损坏的失火故障马上闪烁MIL灯提醒驾驶员;对于导致排放恶化的失火故障,如果连续3个驾驶循环均充分检测到相应程度的失火故障则点亮MIL灯;连续无故障40次暖机循环后故障删除。CLASS=3: 连续3个驾驶循环均检测到故障后,点亮MIL灯;连续3个驾驶循环均检测到故障已修复,熄灭MIL灯;连续无故障40次暖机循环后故障删除。CLASS=4: 故障出现2.5秒马上点亮MIL灯;连续3个驾驶循环均检测到故障已修复,熄灭MIL灯;连续无故障40次暖机循环后故障删除。CLASS=5: 连续3个驾驶循环均检测到故障后,故障确认,不亮任何灯;连续3个

11、驾驶循环均检测到故障已修复,故障修复;连续无故障40次暖机循环后故障删除。CLASS=7: 外部测试工具激活供油系统诊断对应的故障类,一般只用于下线检测或维修站.该类型故障不亮任何灯,通用扫描工具不可读。CLASS=11:专用于供油系统诊断路径,连续3个驾驶循环均检测到故障后,点亮MIL灯;连续4个驾驶循环均检测到故障已修复,熄灭MIL灯;连续无故障40次暖机循环后故障删除。CLASS=30:连续3个驾驶循环均检测到故障后,故障确认，点亮SVS灯；故障消失超过1S即确认故障修复，SVS灯灭；故障修复后连续10个暖机循环将从内存中删除该故障信息。注：一个循环是指所有OBD诊断都能得以完成的从车辆

12、启动到发动机停止的过程。标准的一次循环则对应于国排放标准的城区（部）和城郊（部）两个内容。5.4.3 故障诊断码（带OBD）故障码表序号故障码说明OBD故障类（class）SVS灯MIL灯1P000A进气VVT反应慢32P0010VVT进气控制电磁阀电路开路33P0012起动时进气VVT不在默认位置54P0016凸轮轴与曲轴安装相对位置不合理35P0030上游氧传感器加热控制电路开路36P0031上游氧传感器加热控制电路对地短路37P0032上游氧传感器加热控制电路对电源短路38P0036下游氧传感器加热控制电路开路39P0037下游氧传感器加热控制电路对地短路310P0038下游氧传感器加热

13、控制电路对电源短路311P0053上游氧传感器加热内阻不合理312P0054下游氧传感器加热内阻不合理313P0105进气压力传感器信号无变化（结冰）314P0106进气压力传感器不合理315P0107进气压力传感器对地短路316P0108进气压力传感器对电源短路317P0112进气温度传感器信号电压过低318P0113进气温度传感器信号电压过高319P0117发动机冷却液温度传感器电路电压过低320P0118发动机冷却液温度传感器电路电压过高321P0122节气门位置传感器电路电压超低限值322P0123节气门位置传感器电路电压超高限值323P0130上游氧传感器信号不合理324P0131上

14、游氧传感器信号电路电压过低325P0132上游氧传感器信号电路电压过高326P0133上游氧传感器老化327P0134上游氧传感器电路信号故障328P0136下游氧传感器信号不合理329P0137下游氧传感器信号电路电压过低330P0138下游氧传感器信号电路电压过高331P0140下游氧传感器电路信号故障332P0170下线检测空然比闭环控制自学习不合理733P0171下线检测空然比闭环控制自学习过稀734P0172下线检测空然比闭环控制自学习过浓735P0201一缸喷油器控制电路开路336P0202二缸喷油器控制电路开路337P0203三缸喷油器控制电路开路338P0204四缸喷油器控制电

15、路开路339P0261一缸喷油器控制电路对地短路340P0262一缸喷油器控制电路对电源短路341P0264二缸喷油器控制电路对地短路342P0265二缸喷油器控制电路对电源短路343P0267三缸喷油器控制电路对地短路344P0268三缸喷油器控制电路对电源短路345P0270四缸喷油器控制电路对地短路346P0271四缸喷油器控制电路对电源短路347P0300多缸失火发生248P0301一缸失火发生249P0302二缸失火发生250P0303三缸失火发生251P0304四缸失火发生252P0321转速参考点故障353P0322无转速传感器脉冲信号(开路或短路）454P0327爆震传感器信号

16、电路电压过低355P0328爆震传感器信号电路电压过高356P0340相位传感器安装位置不当357P0341相位传感器接触不良358P0342相位传感器对地短路359P0343相位传感器对电源短路360P0420三元催化器储氧能力老化（排放超限）361P0444碳罐控制阀控制电路开路362P0458碳罐控制阀控制电路电压过低363P0459碳罐控制阀控制电路电压过高364P0480冷却风扇继电器控制电路开路（低速）3065P0501车速传感器信号不合理366P0506怠速控制转速低于目标怠速367P0507怠速控制转速高于目标怠速368P0508步进电机驱动引脚对地短路369P0509步进电机

17、驱动引脚对电源短路370P0511步进电机驱动引脚开路371P0560系统蓄电池电压信号不合理3072P0562系统蓄电池电压过低3073P0563系统蓄电池电压过高3074P0602电子控制单元编码故障375P0627油泵继电器控制电路开路376P0628油泵继电器控制电路对地短路377P0629油泵继电器控制电路对电源短路378P0645A/C压缩机继电器控制电路开路3079P0646A/C压缩机继电器控制电路对地短路3080P0647A/C压缩机继电器控制电路对电源短路3081P0650MIL灯驱动级电路故障382P0691冷却风扇继电器控制电路对地短路（低速）3083P0692冷却风扇

18、继电器控制电路对电源短路（低速）3084P0693冷却风扇继电器控制电路对地短路或开路（高速）3085P0694冷却风扇继电器控制电路对电源短路（高速）3086P1651SVS灯驱动级电路故障587P2088VVT进气控制电磁阀电路对地短路388P2089VVT进气控制电磁阀电路对电源短路389P2177空然比闭环控制自学习值超上限1190P2178空然比闭环控制自学习值超下限1191P2187空然比闭环控制自学习值超上限（低负荷区）1192P2188空然比闭环控制自学习值超下限（低负荷区）1193P2195上游氧传感器老化（偏稀）394P2196上游氧传感器老化（偏浓）395P2270下游氧

19、传感器老化（偏稀）396P2271下游氧传感器老化（偏浓）3符号说明不亮点亮(1) 读码方法：使用福田专用的诊断仪读取故障码；电控单元的故障码须用诊断仪才能清除。(2) 当出现点火系统故障码时，不允许再行驶车辆，否则将损坏点火系统零件及三元催化器。5.5 常见故障诊断和排除5.5.1 汽油机不起动或起动困难序号故障部位或现象故障原因排除方法1传感器部件冷却液温度传感器、进气温度传感器虚接转速传感器故障或间隙不正确曲轴皮带轮齿上有异物、油泥等电控单元插接不实重新连接相关线束检查、调整到正确间隙，用故障诊断仪检查转速传感器有无信号输出，检修线路故障。清理异物和油泥检查插座与电控单元是否接触良好2起

20、动系统蓄电池电压不足蓄电池连接不良保险丝断起动机碳刷与整流子接触不良点火开关有故障按要求向蓄电池充电清洁接线柱并紧固蓄电池的连接线更换保险丝维修或更换起动机维修或更换点火开关3燃油供给系统燃油泵继电器故障燃油系统进油压力不足喷油器漏油或阻塞更换燃油泵继电器或检查连接线路检查油箱油量、电动燃泵工作情况，检查燃油滤清器、油泵滤网和管路是否阻塞。更换喷油器4点火系统点火线圈次级电压低（绝缘填充损坏）及其它故障高压阻尼线损坏火花塞故障淹缸，火花塞潮湿点火系统连接不良更换点火线圈更换高压阻尼线调整火花塞间隙、清理积碳或更换火花塞，用“消除淹缸”模式起动检查地线是否虚接，正确连接点火系统5机械部分气门漏气

21、或烧蚀气缸垫损坏进气歧管或真空管漏气活塞、活塞环和气缸孔磨损进气VVT系统相位器发卡研磨或更换气门更换气缸垫检查进气系统，排除漏气修理或更换活塞、活塞环或气缸体检查正时、OCV阀和相位器，必要时更换5.5.2 排气烟色不正常序号故障部位或现象故障原因排除方法1排气管冒黑烟燃油系压力太高缸内缺火积炭太多压力传感器故障真空管破裂进气系统漏气进气VVT相位器发卡检修油路检查排除清除检查更换更换检查排除检查正时、OCV阀和相位器，必要时更换2排气管冒蓝烟机油多活塞环磨损严重或卡死放出多余机油清洗更换3排气管冒白烟重冬季在水温低的情况下就加大负荷气缸垫损坏水温在50以上再加大负荷检查气缸垫密封性，更换缸

22、垫5.5.3 汽油机喘震序号故障部位或现象故障原因排除方法1燃油系统供油过浓或过稀燃油系统压力不稳燃油滤清器堵塞喷油器堵塞或漏油压力传感器故障压力传感器线束断开检查氧传感器、燃油压力调节器工作是否正常检查电动燃油泵和压力调节器工作是否正常更换燃油滤清器清洗或更换喷油器更换压力传感器修复线路2点火系统点火线圈次级电压低火花塞电极间隙不正确火花塞烧蚀或积碳严重检查点火线路,必要时更换点火线圈调整火花塞电极间隙至1.1mm0.1mm清理积碳或更换火花塞3其它电控单元地线连接不良电源电压起出916V范围真空管堵塞或漏气进气歧管漏气气门密封不良气门间隙不对缸线接错确认电控单元连接可靠检查发电机输出电压是

23、否正确检查、清理真空管路检查并排除进气歧管漏气研磨气门，必要时检查缸盖平面度更换挺柱，调整间隙调整缸线顺序5.5.4 汽油机爆震序号故障部位或现象故障原因排除方法1冷却系统冷却液少，导致水温高水泵皮带松驰，导致水温高通过散热器的气流通道和水流通道堵塞，导致水温高添加冷却液,并排除泄漏张紧皮带检查并疏通气流通道和水流通道2水温传感器水温传感器输出数值漂移更换水温传感器3汽油汽油辛烷值太低更换符合要求的汽油4爆震传感器爆震传感器信号偏差造成点火正时不正确检查传感器工作情况和连接情况5机械方面压缩比过高燃烧室积碳过多检查相关零部件尺寸清理燃烧室积碳5.5.5 汽油机无力，加速迟缓序号故障部位或现象故

24、障原因排除方法1进气系统堵塞空气滤清器堵塞更换空气滤清器滤芯2燃油供给系统燃油被污染燃油压力不足更换符合要求的93号以上优质无铅汽油检查电动燃油泵,检查真空管路或更换燃油压力调节器3点火系统点火线圈次级输出电压低爆震控制不正常火花塞或高压线失效，造成缺缸检查点火线路,必要时更换点火线圈检查线路和传感器检查和更换火花塞和高压线4机械部分排气系统堵塞排气门开启不正常进气VVT系统相位器发卡检查并排除气系统堵塞现象检查排气门开启情况,必要时更换气门、凸轮轴等相关零件检查正时、OCV阀和相位器，必要时更换5其他电控单元接地不良电源电压压超出916V节气门卡滞检查线束，确认电控单元接地可靠。检查发电机输

25、出电压是否正常，必要时更换发电机或调节器检查节气门回位和积碳，必要时更换5.5.6 汽油机怠速不稳序号故障部位或现象故障原因排除方法1传感器进气绝对压力感器、进气温度传感器插接件松动冷却液温度传感器故障检查连接各传感器连接件更换冷却液传感器2燃油系统喷油器插头接插不良燃油系统压力不在300kpa范围内喷油器泄漏或燃油量供应不足重新检查连接喷油器接插件检查燃油系统油压，必要时更换相关零件检查喷油器，必要时更换喷油器3点火系统点火线圈次级电压不够高压线漏电怠速点火提前角不在10左右火花塞电极间隙不正确火花塞积碳、烧蚀高压阻尼线短路或内阻大必要时更换点火线圈更换高压线检查节气门位置传感器、进气压力传感器，必要时更换电控单元检查、调整火花塞间隙清理积碳，必要时换火花塞更换高压阻尼线4进气系统进气漏气怠速控制阀故障节气门位置传感器故障节气门开度不正确真空管破裂检查、排除进气漏气更换节流阀体更换节气门位置传感器检查油门拉线、节气门开度更换5机械部分气缸压缩力不足气门弹簧断或凸轮过度磨损检查并更换相关零件更换相关零件6其他电源系统电压超出916V范围，怠速控