讲述大运河今天的故事教学提纲.docx

1、讲述大运河今天的故事教学提纲讲述大运河今天的故事讲述大运河今天的故事发表时间： 2008-07-01来源：中国环境报第5版杭州因西湖而闻名天下，因运河而繁荣兴盛。京杭大运河成就了这个古老城市的经济，也沉淀了杭州悠悠千年的历史与文化。然而从上世纪60年代开始，随着杭州经济的快速发展，大运河杭州段变成了城市“大阴沟”。为了让运河水变清，杭州采取了截污治水、关停企业、引入活水等一系列举措，并将保护环境放在了“运河申遗”工程的首位。作为世界上开凿时间最早、距离最长的运河，京杭大运河被公认是与万里长城相媲美的伟大工程。自开凿至今的2400余年以来，它一直是沟通南北物流和人流的水上重要通道。处在大运河的最

2、南端的杭州，因湖(西湖)而名，也因河(运河)而兴。入夏时节，当记者来到古运河杭州段的两岸、沿着运河前行时，眼前的小桥、流水、人家都恢复了曾经的生机，柔长的柳枝依旧轻拂运河两岸，它们见证了古老运河变迁的沧桑，见证了运河水由黑变清、鱼虾重现的历史。运河杭州段曾变“大阴沟”运河杭州段也曾经有过水清鱼肥的历史。“解放初期，运河的河堤坍塌虽然比较多，但水质仍然不错，有人淘米，还有人洗菜，随便拿个竹簸箕就能在运河里捞到鱼虾，河里还有一尺多长的大鱼呢。”杭州朝晖小区年近7旬的陶根和大爷是在运河中滚打摸爬长大的，对运河有着深厚的感情。“上世纪60年代还能下河游泳、洗衣，再后来运河边就冒出了很多工厂，水质就不行

3、了。”陶大爷指着运河沉重地说，那时有好多1米多宽的大口子不停地往运河里排各种各样的污水，有黄的、有黑的、有白的，还飘着泡沫。没几年，整条河都臭了，成了一条又黑又臭的城市“大阴沟”。正如陶大爷所说，大约从上世纪60年代后期开始，一批造纸、印染、制药等化工、轻工企业在杭州城北重点发展，其中运河边占了一部分。再加上城市人口的快速增长，运河开始遭受污染。而运河在杭州河网里水位是最低的，一些未经处理的生产、生活污水直接排入各个河道，转而进入运河。到了上个世纪70年代末、80年代初，运河污染愈演愈烈，河水开始发黑发臭，鱼虾绝迹。遇到下暴雨的日子，运河水涨泻流到下游余杭、德清一带，结果余杭塘栖一些鱼塘就会发

4、生大规模的死鱼现象，德清一带珍珠养殖也遭受损失。那些年，杭州因此赔偿给余杭死鱼和农业损失的费用就高达200万元。据说还有更玄的事儿:有一位船老大在运河里逍遥地抽着烟，结果引燃了河底窜上来的沼气而烧了船。来往于浙江省杭州和江苏省苏州两城市之间有艘客轮叫“天堂号”，从运河朝发暮至。那时曾流传着一句令杭州人特丢面子的话“闻到臭味杭州到”。截污治水整治运河水环境面对流入运河的污水，政府也强调企业要有污水处理设施。但限于当时的环境意识和治污技术，污水处理设施大都是聋子的耳朵空摆设。不尽污水滚滚去。自改革开放初期起，杭州市政府开始认识到:治好运河水，截污纳管是关键。1983年，杭州开始对运河杭州段截污进行

5、可行性研究，确定了要针对110多家工商企业和全市居民生活污水，采取点面结合的方式综合截污、整治。在杭州城区，运河有两条南北走向的兄弟河中河和东河，许多企业及生活污水就是先排入中河、东河再进入运河的。于是，第一步就是在中河、东河铺设截污管道，并建起了当时规模在全国都有名的杭州市四堡污水处理厂，从而收集、处理了杭州污水的30，对遏制河水的恶化起到了一定的作用。一朝污染易，治污十年难。大部分污水要排入运河，治水形势仍然严峻。1993年，杭州市再挥大手笔，成立了运河截污处理工程建设指挥部，开始截污治水。此后，运河截污工程被列为杭州市的“八五”重点工程项目，总投资近10亿元。1998年，杭州市开展了创建

6、国家环保模范城工作，把运河水质的整治作为创模中的一个重要指标。借创模的东风，到2001年6月运河截污工程终于全面建成并开通运行。工程铺设了1条主干管、1条连通管、5条次干管，总长约40公里并新建扩建沿线10座污水提升泵站。这样，就截住了大部分排入运河的污水。之后，将其输送到日处理能力为60万吨的四堡污水处理厂，处理合格后再排入钱塘江，使运河的水污染状况得到很大的改变。创模成功后，杭州市对运河的整治仍没放松。2005年，杭州市环境污染整治的“1278”工程中，把运河水的整治作为其中的内容之一。2007年，杭州市和下属区环保局专门成立了“飞行监察”大队，加强了运河沿线企业污水偷、漏排的检查。关停转

7、迁企业为运河减负运河要截污，还要对两岸附近企业进行关停转迁。今年45岁的杭州啸翔通信设备有限公司副总曹忠航，年少时也爱在运河边上跑。他指着运河大关桥附近说，那儿曾经是一家酒厂的污水口，上世纪七八十年代时常看到发黄并伴有臭味的污水排入运河。拱墅环保分局的一位工作人员告诉记者，已经消失的这家酒厂叫杭州酒厂，生产历史很长。原来生产过程中产生的废水只经过两个水池的简单处理，就排入了运河。而其废水含BOD较高，流入运河容易产生富营养化。1995年由于市场竞争关系和迫于环保的压力，这个厂停产黄酒只生产白酒。后因其紧邻运河排污达标难度又较大，于2000年全部关停。说起关停杭州向阳造纸厂，还真有些曲曲折折。这

8、家造纸厂位于余杭区崇贤镇向阳村，造纸排出的污水流出不远就到了运河，而且还处于余杭区饮用水的上游，不少村民意见纷纷。企业为了体现自己的“环保工作”，曾在厂区背后租用了20多亩良田作为造纸厂的循环排污池，但仍然污水四流，散发出阵阵恶臭。与其一渠之隔田里的青菜叶子，一棵棵都耷拉着发黄的脑袋。当地村民不断地向环保部门和媒体举报。2007年11月，工厂因多次超标排污等被查处。之后的1个月中，杭州市环境监察支队对工厂进行3次环保飞行监察发现3次不达标，杭州市环保局为此责成企业在杭州日报头版向全市人民道歉，要求工厂2008年1月底前整改到位。恰巧这时，一场旱见大雪袭击江南，企业又以雨雪天气等原因，申请将整改

9、期限延迟至今年2月底。但直至3月4日，环保部门在对其整改情况进行督察时发现工厂依然在违法生产、排污。今年4月11日，这家造纸厂终于被当地政府依法关停。随着运河水保护的加强和城市化进程的发展，有关部门对运河边的企业更多地实施整体搬迁。位于杭州市中心段的杭州炼油厂，1951年在就在运河边的武林门附近诞生了。经过几十年的发展，成为一家以原油加工为基础，以白油系列产品和精细油品为特色的石油化工企业，其生产过程排放的带油污废水使运河受到了污染。为了治理这一污染源，上世纪90年代中后期，杭州炼油厂搬出运河边。2002年8月，市政府对这块土地进行了拍卖，现已建起了漂亮的西湖文化广场，着实减轻了运河水污染负菏

10、。搬迁的脚步一直没停过。今年2月还搬走一家大型企业杭州东南化工有限公司，是一家占地近3万平方米、存在了半个多世纪的企业，有污水从城市内河流入运河。上城环保分局的同志说，“东南化工”从城市的繁华地段退出来，进入城市的边缘进行发展，通过置换不仅推动了城区和运河的保护工作，而且还可以使企业获得重新发展的空间。记者了解到，自运河整治以来，涉及污染运河的企业已关停搬迁了数百家，真正为运河水减了负。给运河安个“水龙头”污水大都进了管道，企业也是关的关、搬的搬，还有什么更多的办法能让运河水清起来？运河有个天生的弱点，就是自然水源不足，水量也不充沛。“问渠哪得清如许，为有源头活水来”，很显然，要让运河水清起来

11、，就必须让其源头有活水来。为此，杭州市就想了个好办法:把饮用水源钱塘江里的水引入运河，既可以通航，又可以把运河水做“活”。说干就干。杭州市用了5年时间新挖了7公里宽广河道，硬是把运河和钱塘江在一个叫三堡的地方连了起来，并新建了三堡船闸。自2001年起，三堡船闸就一边发挥通航的功能，一边承担起了运河配水任务。由于配水时间只能安排在船舶航行较少的夜间，同时穿插一些临时性引配水，三堡船闸也只是一个兼职“配水员”。几年下来，运河水质虽然得到一定程度改善，但效果仍不尽如人意。2003年，杭州市启动了生态市建设，对水环境的要求更高了。为此，杭州市专门投资2400多万元建了一个三堡船闸输水廊道，让它成为运河

12、的专职“配水员”，也就相当于专用“水龙头”。输水廊道位于船闸东侧，从2006年10月开始施工，到2007年3月正式通水。只要在钱塘江水质允许的条件下(主要是非潮汛期间)，也就是说钱塘江水的含沙量和含盐量均低于运河水质要求时，就会开闸引水；当水质不符合条件时，或船舶遇险、航道测量等特殊情况下就会关闭闸门。据杭州市港航局介绍，开“水龙头”一天，相当于将运河市区段的水换了1.5遍。因运河在杭州河网里水位是最低的，受市区其他河道的水质影响很大。为给市区绝大多数河道配上“活”水，市政府专门成立配水指挥部，编制了详尽的近期配水方案，对市区的19座泵站、25座水闸和船闸分别规定了控制运行计划，根据钱塘江和内

13、河的水质、水位情况，以及天气、季节情况，确定内河水位和配水量的大小，并使之形成一个完整的配水网络。经过整治，运河杭州段8个出入境水质断面2007年年均值比2006年有了一定程度的好转。如今运河已清除黑臭、重见鱼虾。虽然还称不上“桃花流水鳜鱼肥”，但已经是一项来之不易的成果了。环境综合整治提高城市品位京杭大运河杭州段南起三堡船闸，北至余杭区的博陆，全长约34公里。在这区区30公里的范围内，就沉淀了很多的历史，两岸古老的街巷建筑、名人史迹、风俗掌故、神话传说等等，构成了一个庞大的运河历史群落。在运河岸边一个叫“候圣驾”的地方，这里是传说中乾隆皇帝六下江南坐船来杭州时上岸进城之地，以前这里有些零乱，

14、杂草丛生，垃圾随意堆放，蚊蝇不时飞起，破墙、菜地与它为邻。经过环境整治后，现在已成为运河的一个景点了。踏入其中，翠竹、杨柳、楼阁相映成辉，连接着接驾亭的一条敞开式走廊里，木柱、廊顶装饰得古色古香。“候圣驾”只不过是环境整治中的一个缩影。运河杭州段从南到北，整治得最多的就是古桥。坐落在拱墅区桥弄街的拱宸桥，建于明崇祯4年(即1631年)，重建于1885年。桥全长98米，为三孔石拱桥。2005年10月，老桥开始实行最好的保护，斑驳的自来水管被拆掉，与老桥不相称的电缆管也卸下了，桥缝碎石间疯长的各种附生植物已经除去，两侧参差不齐似乎随时就要下坠的桥栏也已校正，那些严重残缺的石板也被从周边购进的老石板

15、一一取代，换上的每一块石板都是同质同材的，体现了“修旧如旧，似曾相识”的理念。运河杭州段的北端，有一座古老的广济桥，位于杭州市余杭区塘栖镇西北，是京杭大运河上迄今唯一的七孔石拱桥，势若长虹，造型优美。广济桥相传始建于唐朝，距今已有1100多年历史。明代弘治11年即1498年修建。广济桥“年纪大”又因孔径较小常有船只过运河时撞击桥身，使得广济桥满脸苍桑，安全程度受到威胁。后来在有关部门的支持下，在广济桥的外围新挖一条3公里多的新航道。2004年9月开始，一切船只改由新航道行驶。这样，广济桥保护下来了。杭州运河集团办公室主任徐旭炯对记者说，除了拱宸桥、广济桥外，杭州市还对艮山桥、建北桥、潮王桥、大

16、关桥等10多座运河桥进行了修缮和整治，做到一桥一景，使每一座桥都成为靓丽的景点。同时，在运河两岸建设了“一馆两场三园六埠”等，一馆指运河博物馆，两场是西湖文化广场和运河文化广场，三园指艮山公园、大关公园和北星公园，六埠指6个运河码头。运河杭州段综合整治与保护开发，已不是一项普通的城建工程，而是提升杭州城市品位、改善生态环境、提高市民生活质量的“民心工程”了。要“申遗”首先拼环境努力把京杭大运河申报为世界文化遗产，如今已成了众多国人的愿望。据悉，为大运河“申遗”的愿望早就有了。还在20多年前我国申报长城等第一批世界遗产时，就有不少人提出了“大运河申遗”的建议。但当时普遍的观点认为，文物是固定的，

17、运河是流动的，而且大运河有些河段已经干涸，部分河段污染严重，一些河道也已改变，因此，大运河不适合申报世界遗产。除此之外，其主体修建的初始有供皇帝游玩享乐的目的，也不太适合“申遗”。近年来，专家们达成了共识:“隋氏作之虽劳，后代实受其利”(唐代宰相李吉甫对大运河的评价)，京杭大运河对后世发展经济起着重要作用，还有着深厚的历史文化内涵，是中国悠久历史文明的最好见证，不仅在中国独一无二，对人类历史发展的作用也为世界所公认。2005年底，国家历史文化名城保护专家委员、国家文化局古建筑专家组等专家用电子邮件的形式，联名给运河沿岸18个城市的市长写信，第一次公开把运河“申遗”提上日程。2006年初全国“两

18、会”期间，58位政协委员联名提出京杭大运河保护和申报世界遗产的提案。杭州市借此东风，在当年5月下旬承担了一次由全国政协组织的京杭大运河保护与申遗研讨会，40余位专家和运河沿线城市的200余位代表会聚杭州，为大运河保护与申遗“破题”。同时，会议通过了杭州宣言，提出了大运河保护与申遗中迫切需要解决的问题。如要从国家战略高度，建立统一协调机构，制定大运河保护的法律法规，统筹保护与发展规划；动员全社会力量参与大运河的保护与申遗工作，延续运河文脉，传承运河文化；在大运河沿线经济社会发展规划与实施过程中，更加注重大运河的整体风貌，确保沿线文物得到有效保护，合理利用资源，维护生态环境，实现可持续发展。杭州宣

19、言为京杭大运河的申遗工作迈出了重大一步。运河“申遗”，做好保护是前提。今年6月10日，杭州市又一次召开运河综合保护工作专题会，提出了5个“打拼”。第一拼就是“拼环境”，把“环境立市”战略融入运河综保工程，真正把运河主城区核心段和3条水上黄金旅游线周边地区打造成“清洁、亲水、清净、绿色、无视觉污染”的区块；其次就是“拼规划”，认真听取社会各界的意见建议，形成超一流的规划设计体系；再则就是“拼品质”、“拼品牌”、“拼执行力”等，为实现运河杭州段“还河于民、申报世遗、打造世界级产品”三大目标打下坚实基础。运河“申遗”还要多少年？没人能给出时间表，但记者从浙江省文物网获悉:最近，国际古迹遗址理事会副主席、国家文物局巡视员郭旃在部署大运河的“申遗”工作时，要求大力开展沿线环境的整治、遗产的修缮工作，争取用6年左右的时间申报成功！