KZ70型石碴漏斗车使用维护说明书.docx

1、KZ70型石碴漏斗车使用维护说明书1. 概述 KZ70（KZ70H）型石碴漏斗车是根据运装货车200544号下发的70t级新型石碴漏斗车设计任务书要求而设计的新型重载无盖漏斗车。2. 产品用途及使用环境条件2.1 产品用途 KZ70（KZ70H）型石碴漏斗车是供新、旧线路铺设石碴或装运散粒货物。可固定编组，也可专列运输。2.2 产品使用环境条件环境温度（） -40+70环境最大湿度 85%3. 主要性能参数及基本尺寸3.1 主要性能参数载重 70 t自重 23.8 t轴重 23t容积 42m3比容 0.6m3/t换长 1.1自重系数 0.34每延米重 7.77t/m通过最小曲线半径 145 m

2、商业运营速度 120 km/h制动距离（重车、紧急） 1400 m全车制动倍率 10.9全车制动率（常用制动位） 空车 20%重车 16%限界：符合GB146.1-1983标准轨距铁路机车车辆限界的规定。3.2 基本尺寸车辆长度 12074 mm车辆定距 8000 mm车辆最大宽度 3168 mm车辆最大高度（空车） 3726 mm车体上部内长 8700 mm车体上部内宽 2920 mm底门长度 2235 mm底门开度 190 mm流碴板距轨面最小距离（空车） 侧面 310 mm中间 230 mm漏斗距轨面最小距离（空车） 170 mm车体端墙斜度 36.5车钩中心线距轨面高（空车） 880

3、mm固定轴距 转K6型 1830 mm转K5型 1800 mm车轮直径 840 mm4 主要结构该车主要由车体、卸碴系统、除尘装置、车钩缓冲装置、制动装置及转向架等组成。4.1 车体该车车体为无中梁全钢焊接结构，由底架、侧墙、端墙、漏斗、操纵室等部分组成。主要型钢和板材均采用运装货车2003387号文件批准的Q450NQR1高强度耐候钢。4.1.1 底架底架由牵引梁、侧梁、枕梁、端梁、小横梁及钢地板等组焊而成。牵引梁采用符合运装货车2004264号文件要求的屈服强度为450MPa的热轧310乙字型钢，保证40时的低温冲击功AkV不小于24J；枕梁为由上、下盖板及双腹板组焊而成的变截面箱形结构；

4、侧梁为180mm高矩形钢管；采用直径为358mm的锻造上心盘及材质为C级钢的前从板座；心盘座与后从板座为一体的结构，材质为C级钢。前从板座与牵引梁间,脚蹬、牵引钩与侧梁间,扶手与地板及托梁间均采用符合运装货车200466号文件要求的专用拉铆钉连接。4.1.2 侧墙侧墙为板柱式结构，由上侧梁、侧板、侧柱等组焊而成。侧柱采用U形双曲面高强度冷弯型钢；上侧梁采用专用冷弯异形钢管，以防止石碴残存伤及作业人员。4.1.3 端墙端墙由上端梁、端板、腰带、端柱、斜撑等组焊而成。上端梁、腰带、端柱、斜撑均采用高强度冷弯型钢。1位端墙上设有观察孔，推开观察孔盖可观察车内余碴情况。4.1.4 漏斗漏斗由中、侧漏斗

5、板、中、端隔板、分碴梁、导流板等组焊而成，其中调整板与流碴板是用螺栓连接的。在中隔板上安装铁路货车车号自动识别系统的车辆标签。4.1.5 操纵室操纵室采用圆弧顶、内外全钢结构，内壁衬装阻燃型隔热材料，内贴仿布纹装饰板。设有侧门、活动式侧窗等，侧门外装有安全链；端部设有端门，供操作人员同时操纵前后连挂车辆。4.2 卸碴系统卸碴系统采用以风动为主、手动为辅的机械传动装置，风、手动操纵能各自单独操纵。共有六个卸碴门，每侧各两个，中间两个。 风动操纵通过三个254x220旋压式双向风缸，由三个操纵阀分别开关两侧和中间底门。手动操纵只能分别控制两侧底门，中门无手动。手动采用减速箱机构。4.43 车钩缓冲

6、装置采用符合运装货车2004215号文件要求的E级钢17型联锁式车钩或新型车钩、符合运装货车200578号文件要求的17型锻造钩尾框、合金钢钩尾销、MT-2型缓冲器，采用符合运装货车2004371号文件要求的含油尼龙钩尾框托板磨耗板。钩尾销托梁、钩尾框托板、安全托板采用BY-B型或FS型防松螺母。4.4 空气制动装置采用主管压力满足500kPa和600kPa的空气制动装置。主要由120型控制阀、直径为254mm的整体旋压密封式制动缸、ST2-250型双向闸瓦间隙自动调整器、符合运装货车200580号文件要求的KZW-A型空重车自动调整装置、符合运装货车2005333号文件要求的货车脱轨自动制动

7、装置等组成。采用编织制动软管总成、奥贝球铁衬套、符合运装货车200211号文件要求的高摩擦系数合成闸瓦、符合运装货车200184号和运装货车2002248号文件要求的不锈钢制动配件和管系。采用NSW型手制动机。4.5 转向架采用转K6型转向架或转K5型转向架。4.5.1 转K6型转向架转K6型转向架为铸钢三大件式货车转向架。摇枕、侧架材质为B级铸钢，侧架采用宽导框式结构；两侧架之间加装下交叉支撑装置；一系悬挂采用轴箱橡胶垫；二系悬挂采用带变摩擦减振装置的中央枕簧悬挂系统，摇枕弹簧为两级刚度，组合式斜楔的主磨擦板采用高分子复合材料，斜楔体为贝氏体球墨铸铁；侧架立柱磨耗板材质采用45号钢，滑槽磨耗

8、板采用T10或47Mn2Si2TiB，采用锻造支撑座；采用直径为375mm的下心盘，下心盘内设有含油尼龙心盘磨耗盘；装用符合科技装函200577号和运装货车2005274号文件要求的353130A型或其它铁道部批准的紧凑型双列圆锥滚子轴承及配套前盖后挡、RE2B型50钢车轴及LM磨耗型踏面的HEZB轻型铸钢或HESA轻型辗钢车轮；采用JC型双作用常接触弹性旁承；基础制动装置采用符合运装货车2004265号文件和运装货车电20051391号电报要求的组合式制动梁、奥贝球铁衬套。4.5.2 转K5型转向架转K5型转向架主要由侧架、摇枕、弹簧托板、摇动座、摇动座支承、承载弹簧、减振装置、轮对和轴承、

9、基础制动装置及常接触式弹性旁承等组成。采用两级刚度弹簧及变摩擦减振器，组合式斜楔的主磨擦板采用高分子复合材料，斜楔体为贝氏体球墨铸铁；侧架立柱磨耗板采用45号钢、滑槽磨耗板材质采用T10或47Mn2Si2TiB，装用符合科技装函200577号和运装货车2005274号文件要求的353130A型或其它铁道部批准的紧凑型双列圆锥滚子轴承及配套前盖后挡、RE2B型50钢车轴及LM磨耗型踏面的HEZB轻型铸钢或HESA轻型辗钢车轮；基础制动装置采用符合运装货车2004265号文件要求的组合式制动梁、奥贝球铁衬套。5风动系统使用说明附图 1 风动系统示意图风动操纵可任意控制左、中、右侧底门，风动系统示意

10、图见附图15.1 准备工作 列车运行前，打开塞门7， 为储风筒充风，打开塞门8等风表4指针达到400kpa以上，关闭塞门7，离合器传动轴手把置于分离位置（附图2）， 将操纵阀手把放在中立位置。5.2 左侧卸碴如附图2所示，将操纵阀3手把扳到开门位，这时双向风缸鞲鞴推出，左侧底门打开。需要关闭时，将操纵阀3的手把扳到关门位，则双向风缸鞲鞴退回原位，底门关闭。附图 2 操纵系统示意图（风动位）5.3 中间卸碴 如附图2所示，扳动操纵阀2，动作与左侧卸碴相同。5.4 右侧卸碴如附图2所示，扳动操纵阀1，动作与左侧卸碴相同。5.5 根据需要，开放塞门9，可以利用一个操纵阀（1或3）， 使两侧底门同时开

11、关。石碴卸完以后关闭全部底门，将操纵阀手把置于手动位，将双向风缸内的风全部排尽， 关闭塞门8、9，操纵阀手把放在中立位（见附图2）。6. 手动系统使用说明 手动操纵可在无风源的情况下使用。6.1 左侧底门卸碴 如图2所示， 将操纵阀3的手把扳到手动位， 使双向风缸鞲鞴两侧皆通大气。扳动离合器手把6到手动位，将离合器5合上，旋转手轮即可开闭左侧底门。6.2 右侧底门卸碴如附图2 所示，操纵阀1 之手把扳到手动位，使双向风缸鞲鞴两侧皆通大气，扳动离合器手把6到手动位，将离合器5合上，旋转手轮即可开闭右侧底门。6.3 卸碴位置的调整附图 3 卸碴位置示意图两侧卸碴位置的远近除了依靠行车速度进行调整外

12、，车辆本身也可进行适当的调整。70t级新型石碴漏斗车出厂时调整板的安装位置（在行车速度为15km/h 的条件下）如附图4 所示，根据需要若要再远些，调整板可往下移一个孔（其孔距为50mm），使卸碴位置再远50-80mm。若要求两附图 4 调整板侧石碴卸的离轨道近一些，可以将流碴板下方的调整板卸下反装上（如附图4所示），则可比上述卸碴位置近约100-150mm。7 操纵室使用说明7.1 操作人员进入操纵室后，应将侧门外防护链环插到插座中，以防列车突然运行或停车将人摔出车外。7.2 操作人员上车后卸碴前应提前将侧窗打开，供卸碴时观察路面道碴情况和观察信号，严禁从侧门了望。8. 车辆空重车的调整该车

13、装用KZW-A型货车空重车自动调整装置。其使用说明详见KZW-A型空重车自动调整装置装车检修图册。9. 维护说明9.1 风动管路系统（包括双向风缸、风管、操纵阀、塞门、调整阀等）以及连杆传动系统的检修应在车辆段修时由车辆部门同时进行，检修标准与车辆风制动标准相同9.2 各轴承及销孔需保持良好润滑，经常向压配式油杯内注入软干油。9.3 每半年向减速器内注一次软干油，保持良好润滑。9.4 鞲鞴杆套外表面应保持良好润滑， 每三个月要将导向套卸下将润滑圈（泡沫塑料圈）清洗后，浸透油再装在双向风缸上。9.5 鞲鞴杆套与导向套如果有漏风现象，应卸下导向套， 检查密封圈是否磨损了，如果已损坏应更换新品。9.

14、6 底门开闭机构每年全面检查、维修一次。9.7 调整阀调整（如附图5）9.7.1 在做单车试验时， 当列车管风压为500kPa时， 储风缸压力由零上升到 420kPa应在二十分钟以内。9.7.2 调整阀调定压力400-420kPa。即在列车管风压达到400-420kPa时，列车管向储风缸缓缓充风，压力调整是由旋转调整螺丝来实现的，在试验台上进行，出厂时已调定并铅封。9.7.3 调整阀下方的止回阀与阀座间不得产生泄漏，即储风缸不得向列车管产生逆流，如有泄漏，应更换止回阀垫。9.8 各传动零部件蹩劲调整摆块开关底门时，摆角A与B应一致，否则鞲鞴杆容易引起蹩劲。如附图6所示，组装及使用时，要经常注意

15、其摆角，若发现不一致时，应及时进行调整，方法是：利用拉杆及拉杆丝扣调整长度即可改变摆角A及B，使A等于B，当上述不够调时，还可在底门连杆上调，如附图7所示。附图6 摆块示意图附图7 拉杆调整示意图10 注意事项10.1 该型车严禁通过机械化驼峰。10.2 装车前应详细检查各底门是否都关闭良好，操纵室下方由列车管至风动系统的塞门7、风表下塞门8应打开（见附图1），其它风动系统塞门应关闭。10.3 装车时，严禁将直径大于100mm的石块等物体，以及大量泥土装入车内，造成冬季低温时石碴冻结，堵塞底门，影响底门开闭作用。10.4 列车运行前应详细检查各底门是否关闭良好，各连接件有无松动、脱落，各离合器

16、置于脱开位置，各操纵阀手把处于中立位，关闭塞门7。10.5 卸车前应检查除尘系统的各个塞门是否已全部关闭。10.6 遇到下列情况之一时，严禁操纵卸碴车卸车： 道岔及道岔咽喉区、明桥面的桥上、道口、无碴的新建铁路或有底碴但未经压道试验的新线、列车运行速度超过规定时、在曲线区段一侧。10.7 只有在新建、大修线路道心严重缺碴时，并经用料单位且指定专人负责监视时，才可打开中门，同时严格掌握卸碴量，以防卸碴超限，造成脱轨事故。10.8 运行过程中，使用中央底门卸碴时，应缓慢开启，以避免有堆碴而碰伤转向架下交叉支撑装置。10.9 使用中央底门卸碴时，最后两个角上有部分余碴，可以开启两侧底门卸掉余碴。10

17、.10 底门由于某种故障卡住时，不得硬用风动，或风手并用，以免损伤机械。10.11 卸车时应尽量避免单侧卸碴，弯道上不允许单侧卸碴，否则容易造成翻车事故。10.12 卸车时行车速度应在8-20km/h内根据需要进行选择。正在开放底门进行卸碴时严禁突然停车，以防列车脱轨。10.13 严禁一人同时开启两辆车底门，以防遇到紧急停车时，关门不及造成事故。11 车辆定期维护说明车辆须按有关要求定期进行厂、段修，以保持状态良好。12 寿命与检修周期及质量保证期12.1 车辆使用寿命：25年。12.2 车辆检修周期：厂修8年，段修2年。12.3 质量保证期12.3.1 在正常使用条件下，一个厂修期内保证：1

18、2.3.1.1 车体承载结构（底架、侧墙、端墙、漏斗）无裂损。12.3.1.2 摇枕、侧架、组合式斜楔体、摇动座、上心盘、下心盘、承载鞍、车钩钩体无裂损且磨耗不超限，其中铸件铸造缺陷不超限。12.3.1.3 车轴、车轮、交叉杆、支撑座、组合式制动梁、弹簧托板、缓冲器、制动缸体及前盖、双向风缸体及前盖、减速箱体、传动轴轴承无裂损，轴向橡胶垫不失效，弹簧无折断。12.3.1.4 传感阀、限压阀、120控制阀阀体及折角塞门、组合式集尘器体、操纵阀体、给风调整阀体、减压阀体无裂损，铸造缺陷不超限，手制动机作用良好、无裂损；闸瓦间隙调整器作用正常、不失效。12.3.1.5 含油尼龙钩尾框托板磨耗板、立柱

19、磨耗板、滑槽磨耗板、奥贝球铁衬套无裂损、磨耗不超限。12.3.1.6 底门开闭机构作用正常，各传动部件无裂损。12.3.2 在正常使用条件下，车辆运行6年内保证：弹性旁承体、轴箱橡胶垫不失效；心盘磨耗盘、旁承磨耗板、斜楔主摩擦板、滑块磨耗套磨耗不超限；编织制动软管总成无裂损、不脱层；轴承、钩舌无裂损。12.3.3 在正常使用条件下，锻造钩尾框质量保证期为25年，在质量保证期内，因制造质量引起的裂断由制造厂负责。12.3.4 铸钢摇枕、侧架使用寿命为25年，整个使用寿命期内，在正常使用条件下，因铸造内部缺陷引起的事故由制造厂负责。13 一般故障处理故障现象故障原因处理方法风表压力不足400KPa

20、风源压力不足提高风源压力截断塞门7未打开按规定打开截断塞门风管泄漏检修风管除尘系统的塞门未关闭关闭除尘系统所有塞门风动打不开底门风缸泄漏检修风缸离合器位置不对按规定操纵离合器手轮空转不灵活减速器阻力大检修减速器14 易损易耗件明细序号代号名称材质1闸瓦插销2JB/T7940.4-95油杯163Q/TY30-007-8-9085*5.7密封圈耐寒橡胶4Q/TY30-007-8-9090*4.4密封圈耐寒橡胶5TYH02-05-01-200给风调整阀6TYH02-05-01-219止回阀垫耐寒橡胶7TYH02-05-01-300操纵阀8TYH02-05-01-303操纵阀O形圈耐寒橡胶9GB/T281-94滚动轴承121210GB/T297-94滚动轴承3020811GB/T297-94滚动轴承3021212GB/T276-94滚动轴承6213以上轴承所须润滑脂：锂基润滑脂（SY1412-72）