重要地下车库设计中常见的几种柱网分析.docx

1、重要地下车库设计中常见的几种柱网分析 地下车库设计中,常见的几种柱网分析背景概述地下车库设计中,常见柱网形式分别为以下几种:1、大柱网 7、8x(7、9 7、8) m;2、大小柱网 7、8x(6、1 4、8)m;3、小柱网 5、4x(6、1 4、8)m 。本文就以上三种柱网结合梁板形式进行初步的成本分析:大柱网 7、8x(7、9 7、8)m 柱子截面550x550建筑面积:1508、13车位数:72辆单车指标:20、95/辆注:柱子位置距车头1425mm,影响驾驶位车门开启单向双次梁顶板主梁高1000,次梁高900,成本607、2元/负一层主梁高600,次梁高500,成本317、9元/注:1、

2、顶板考虑1.2m覆土及消防荷载(35kN/m2);2、负一层楼板不考虑人防荷载。井字梁顶板主梁高900,次梁高700,成本622元/负一层主梁高550,次梁高450,成本336、8元/无梁楼盖顶板板厚300,成本467、1元/负一层板厚150,成本289、7元/大小柱网 7、8x(6、1 4、8)m 柱子截面500x500建筑面积:1508、13车位数:72辆单车指标:20、95/辆单向梁顶板主梁高850,次梁高800,成本556、3元/负一层主梁高600,次梁高500,成本317、8元/注:1、顶板考虑1.2m覆土及消防荷载(35kN/);2、负一层楼板不考虑人防荷载。十字梁顶板主梁高850

3、,次梁高700,成本572、8元/负一层主梁高500,次梁高400,成本317、8元/注:1、顶板考虑1.2m覆土及消防荷载(35kN/);2、负一层楼板不考虑人防荷载。无梁楼盖顶板板厚270,成本408元/负一层 板厚150 成本283、2元/注:1、顶板考虑1.2m覆土及消防荷载(35kN/);2、负一层楼板不考虑人防荷载。小柱网 5、4x(6、1 4、8)m 柱子截面400x400建筑面积:1558、00车位数:72辆单车指标:21、64/辆单向梁顶板主梁高700,次梁高650,成本511、3元/负一层主梁高500,次梁高400,成本309、8元/注:1、顶板考虑1.2m覆土及消防荷载(

4、35kN/);2、负一层楼板不考虑人防荷载。十字梁顶板主梁高700,次梁高600,成本518、4元/负一层主梁高450,次梁高400,成本318、2元/注:1、顶板考虑1.2m覆土及消防荷载(35kN/ );2、负一层楼板不考虑人防荷载。无梁楼盖顶板板厚250,成本391、5元/负一层板厚150,成本280、8元/注:1、顶板考虑1.2m覆土及消防荷载(35kN/);2、负一层楼板不考虑人防荷载。1、从单车位指标来瞧,大柱网与大小柱网指标为优(实际布置中应注意防火墙及人防墙的影响而适当增加柱距);2、各柱网形式中,无梁楼盖造价均最低(地下室变标高及局部降板时,应整体考虑结构形式以确定适当的层高);3、从整体经济性来瞧,采用小柱网无梁楼盖造价最低;4、从地下室观感来瞧,大柱网视线通透,压抑感较小;备注:本次成本测算,基坑支护、地基处理、施工降水等措施相关费用未考虑,应根据实际项目情况单独核算。附车位布置注意事项:根据车库建筑设计规范JGJ100-2015第4.1.1条,小型车标准车位尺寸为2、4x5.3m。根据第4、3、4条,针对背靠背停车方式,车位尺寸可调整为2、4x5.1m。此种情况需在防火分区及人防布置基本确认后优化。注意图集中车位临墙及柱的尺寸控制区别。