大二实习报告.docx

1、大二实习报告成绩 徐州工程学院实 习 报 告 实 习 名 称 认识实习 学 院 土木工程学院 专 业 道路、桥梁与隧道工程 班 级 11道桥隧2班 学 生 姓 名 刘 栋 栋 学 号 20110709214 实 习 地 点 徐州市建筑工地 指 导 教 师 谢 立 栋 实习起止时间： 2013 年6月20日至2013年7月5日一、 实习的目的和要求认识实习是道路桥梁工程技术专业教学中的重要实践性环节，通过认识实习，对各种类型道路、桥梁、隧道的结构构造及工程材料等方面增加感性认识，对工程施工的各种施工工艺、施工机械进行初步了解。二、实习主要内容第一次实习 6月22日，我们第一次实习的第一站食品城附

2、近的工地，第二站是和平大桥。在那里我们学到了许多：（一）、集料 首先，我们观察了细集料，学会了怎样区分粗细集料：粒径在4.75mm以下的集料是细集料，俗称砂；粒径大于4.75mm的集料称为粗集料，俗称石。（二）、钢筋 钢筋根据表面形状分为光圆钢筋和带肋钢筋，其中带肋钢筋有月牙肋钢筋和等高肋钢筋。钢筋的连接方式一般分为三种形式：绑定、刚性焊接、螺帽连接。箍筋与主钢筋的连接方式一般都是刚性连接，这样所形成的的整体才会比较稳定。箍筋与主钢筋连接时，一般都是焊接在箍筋的四个角点，带给主钢筋的约束才会最大。同时我们还要注意，箍筋间距一般在15cm左右。（三）、桩基础抽水施工水是影响道桥建设的重要因素，所

3、以，做好排水工作是非常有必要的。桩基础打好后就要排水。排水分为正循环排水和反循环排水两种。所谓的正循环排水就是把水从水管由上往下排水，反循环就是由下往上排水。（四）、和平大桥的整体概况和平大桥全长1288米，主桥长368米，宽28米，设有双向4个车道，是徐州第一座独塔斜拉桥。主塔高度101米. （1）101米“H”形塔柱造型美观的“H”形塔柱高101米，钢度大，塔柱的两边有两个中空洞，洞内有梯子，施工人员就是从这个洞中爬到塔顶，将每一根拉索的锚头在里面固定起来。“这个洞的预留只是方便工程人员检修和建设，是不允许从洞中爬上去观光的，工作完成后，中空洞就封上。”在“H”形塔柱最顶上设有航空灯和避雷

4、针，航空灯的主要作用是，如果发现有飞行物正在低空飞行时，可对空中飞行物起警示作用，避免撞击。装在建筑物顶上防止雷击的导体尖端就是避雷针。它可以把接闪后的雷电电流输送到大地，并使被保护的建筑物不发生侧击和带电。（2）伸缩缝和平大桥东边和西边处有两个叠扇似的伸缩缝。如果建筑物平面尺寸过长，因热胀冷缩的缘故，可能导致在结构中产生过大的温度应力，需在结构一定长度位置设缝将建筑分成几部分。这两个伸缩缝是对称的，根据核载的重量、温度的变化开始纵向伸缩，是克服过大的温度应力而设置的缝，尤其是在夏天时伸缩缝伸缩程度较大。（3）排水洞桥面上设置了100多个排水洞，每个排水洞直径约为20厘米，用漏网堵住。如果遇到

5、下雨天，排水洞可以把收集的水纵向从排水管排出，然后流到指定的排水地方，避免积水现象。（4）拉索和平大桥自塔身向两侧辐射出116条钢绞线，拉起这座2万多吨的特大桥。斜拉桥结构采用双索面、密索、扇形，斜拉索在主梁上锚固标准为6.2M，拉索最小倾角为25度，双面拉索共116根。据了解，这是一座不对称的桥，从桥主塔位置（也就是中间位置）划分，西边跨长172米，东边跨196米，这116根拉索使用的环氧钢角线，越是靠近西边和东边的钢角线承受的力越大，可承受400多吨的压力。而这些拉索钢角线的使用年限在20至30年左右，更换时，只要在卸载一根更换完毕后，再更换其他拉索就可以，不会对其有任何影响。（5）防撞栏

6、杆在和平大桥桥面上还设置了防撞栏杆，避免拉索被撞坏，在建设中考虑到桥本身的长度，满足规范要求，用双根管来分隔防撞保护的护栏。防撞栏有较强的抗冲击性能及缓冲性能，装拆、运输均较方便，适合于长期设置，是最为理想的交通分隔、防撞保护设施。 （6）防抛网防抛网设在桥护栏上面，网身造型新颖，美观耐用，防锈，而且拆装方便。和平大桥下有高压线、火车和铁路，如果市民从桥上扔下物品，会给桥下的铁路路面造成污染，造成一系列的矛盾问题。第二次实习6月24日清晨，我们第二次实习的目的地只有一站-徐州工程学院中心校区。所以，说实话，我们很高兴，因为我们没有必要花费大量的尽力在时间上。我们的第一站就是一起篮球场西北角的石

7、桥上。今天带我们实习的是高老师。高老师给我们概述了一期的建造情况。当然，针对我们土木专业来说，我们更关心道桥的建设概况。一期的道路与桥梁是在1998年开建的，造价在2000万左右，用时一年多，虽然不知道当时建设时的具体情况，但是通过高老师的介绍，我们也了解了不少。道路桥梁建设之前，会在路面的下面埋上许多管线，简单地说，路面底下的构造是这样的：最下面一层是污水管，顾名思义，用来排污水。在往上是雨水管、燃气热力给水管，最后才是自来水管。这些水管错综复杂，真正操作起来还是很难的。接下来就是路面的建设问题了。路面的组成：最下面一层是二灰土，其次是基石，接着是铺上碎石，最上面一层就是沥青。当然，没有我说

8、得这么容易，真正做起来时遇到了不少问题：第一，工期紧迫；第二，电力故障问题；还有就是工作的协调关系艰难等。我选取了几张一期道桥施工图纸（如下图） 接着，我们来到二期、三期的分界点，高老师从整体上介绍了二三期的建造概况。三期仍然没有完工，还有一条便道待修。最后，我们来到了四期-教师宿舍楼建设工地。我们观察了打桩的经过，更了解了其施工工艺。在实际生活中，很多东西我们永远都学不完，所以不要仅仅依赖于书本。一切知识都来源于生活。第三次实习今天，6月30日，是第三次认识实习，也是最后一次认识实习。我们的目的地是我们徐州工程学院中心校区北边的一块工地。步行20分钟左右就会到达。虽然有点热，但是丝毫没有影响

9、我们实习的兴趣。今天的实习老师是我们的马老师。到了工地上，张经理就热情地介绍了工地上的情况。（一）、道路概况此次实习的工地是全长735m，宽度为60m的道路建设工地。道路由排水管线和路面组成。排水管线又由污水管线和雨水管线组成。排水管线大约在地面以下5m处；路面由二灰土、基石、碎石、沥青组成。（二）、道桥专业的主要就业方向 张经理还给我们讲述了土木道桥专业的就业方向：1、 施工技术方向 2、 设计、规划及造价方向 3 、质量监督及工程监理方向 4 、公务员、教学及科研方向 就我们土木道桥的大学生来说，我们更趋向于施工技术方向和质量监督及工程监理方向（1）、施工技术方向a、代表职位： 项目中级岗

10、位：施工员、质检员、安全员、材料员、资料员、 试验员、测量员等 项目高级职位：项目经理、技术负责人、施工负责人等 专业职业资格：一级建造师、二级建造师、造价工程师、 安全工程师等 专业技术职称：技术员、助理工程师、高级工程师等b、代表行业： 公路交通施工企业、市政工程施工企业、桥梁专业施工企业、隧道专业施工企业、路基路面专业施工企业等c、就业前景： 随着经济发展和路网改造、城市基础设施建设工作的不断深入，道桥工程技术人员在当前和今后一段时期内需求量还将不断上升。再加上路桥和城市基础设施的更新换代，只要人才市场上没有出现过度饱合的状况，可以说道桥工程技术人员一直有着不错的就业前景。d、建议： 想

11、要从事工程技术工作的大学生，在施工实习中可选择施工工地上的测量、建材及道桥标段的路基、路面、桥涵的施工、测量工作。 （2）、质量监督及工程监理方向 a.代表职位： 总监理工程师、专业监理工程师b.代表行业： 公路交通监理公司、市政工程监理公司、工程质量检测监督部门。 c.就业前景： 工程监理是近年来新兴的一个职业，随着我国对建筑、路桥施工质量监管的日益规范，监理行业自诞生以来就面临着空前的发展机遇，并且随着国家工程监理制度的日益完善有着更加广阔的发展空间。d.典型职业通路： 监理员资料员项目直接负责人专业监理工程师总监理工程师 e.建议道桥专业的大学生想要进入这个行业，在校期间就可以参加省公路

12、系统、建筑系统举办的监理培训班，通过考试后取得监理员上岗证，此后随工作经验的增加考取相应级别的执业资格证书。在实习或工作期间，可选择与自己所学专业相一致的监理公司，从事现场监理、测量、资料管理等工作。在这次实习中，我深深的体会到未来的就业压力有多大，当然会很苦，但是我们必须坚持奋斗，为了生活，我们只能如此。我最大的体会就是多考证件。在未来的发展中，证件是必不可少的，至少对我们道桥专业来说。三、实习总结 此次学校安排三次的实习,虽然在此之前我们的专业课还没有开设，但通过此次的实习也让我们每个土木人受益非浅，让我们对建筑物有了初步的感行认识，以及为我们今后开设专业课，学习专业知识打下坚实的基础。

13、非常感谢学校给了我们这次实习的机会，让我们有机会到建筑工地现场观看实习，让我们亲眼目睹施工人员如何对建筑物施工。我们每个人都很高心能够有这样的机会，让我们学习到很多书本上学不到知识。 让我们象牙塔中的学子转向社会这个大学校里学习实践知识，对我来说，是真正意义上的接触社会，感受社会。现在，实习结束了，就我个人而言，我确实认识到了不少东西，减少了自己以后学习的盲目性，明确了剩余的三四年大学生活中在专业方面应该发展的方向。回到学校，相信一定能够摆正自己的心态，从初涉社会工作的被动状态转变到开始适应社会的主动状态，以放松的心情、充沛的精力和明确的方向重新回到紧张的学习当中。此外我还深刻体会到，读书固然是增长知识开阔眼界的途径，但是多一些实践，徜徉于实事当中，触摸一下社会的脉搏，给自己定个位，亦不失为一种绝好的提高自身综合素质和专业水平的选择。 指导教师签字： 年 月 日