物流作业2复习过程.docx

1、物流作业2复习过程 物流实验一、实验内容在配送网络中，一个仓储中心要对多个需求点进行配送货物的服务，在这一过程中，涉及到的决策包括运输路径规划、车辆调度、运输配载等方面。运输路径规划的目的是为了在完成运输任务的前提下，使得运输时间或者运输距离最小化，运输路径是否合理将影响运输服务水平和运输成本。车辆调度是为完成配送任务，对所需要的车辆进行排班，并指定其应访问的需求点。货物配载主要考虑运输商品装车的搭配和顺序，从而提高车辆空间利用率，另外也便于在配送点的装卸操作。在进行配送运输方案决策时，通常要考虑一些不确定性的因素，如某些路段可能会因堵车而影响配送的时间等。本实验是通过随机产生不同的配送任务，

2、由学生提交决策方案，系统按照决策方案给出运行结果，以此训练学生的决策能力。二、实验目的配送管理实验为辅助物流概论课程的教学而设计的，通过网络平台为学生提供一个运输配送环境，加强运筹学、网络规划等知识的运用，培养学生运用所学知识解决实际问题的能力。学生在实验过程中，应着重：a) 理解运输与配送过程的基本概念和知识；b) 了解和运用货物配载、车辆调度、路径规划等问题和基本算法；c) 练习使用运筹学知识来优化资源配置；d) 掌握运输与配送过程中成本构成和计算方法。三、模拟数据1：配送中心A的位置(X,Y)为：X=460公里,Y=720公里，拥有5辆载重4吨的卡车，每周向15个销售店送货一次，各销售店

3、的位置和周订货量为：销售店横坐标（单位公里）纵坐标（单位公里）订货量(公斤)122080013002340720215034707901650467086060055407304506630680675742057037585704906009130500750102802709001148036010251248031013001366025030014760490675158106401125总计13875车辆调度原则：本周所有订货要一次性发出；发车时间不能早于早晨7：00；不能超过卡车的载货能力；所有卡车必须返回配送中心。其它限制条件包括：送货时间为7:0018:00;驾驶员在中午12:

4、00以后有一小时的休息时间，在19：00之后有12小时的休息时间；平均车速为每小时50公里，各销售店的卸货时间为30分钟。据估计，行车里程要比用坐标计算的直线距离长21%。司机和卡车的成本(即运输成本)为13元/公里。不考虑不送货时间段的司机及卡车费用(可做其它事情获利)。1、针对模拟数据，求运输路线安排？2、针对模拟数据中的需求数据，假定配送中心的位置待定，同时求配送中心的选址和配送规划？3、模拟数据中配送中心的位置不变，假定15个销售店的订货量为随机变量，均值等于所给出的模拟数据，订货量变化区间是均值的正负20%。配送中心为满足销售店的需求需要提前向上游订货，订货提前期是1周，每次订货费是

5、200元，单位库存费用是0.5元/公斤.周，单位进货成本是10元/公斤。(1)求最优订货策略及对应的平均总费用；(2)求服务水平在98%的订货策略(即缺货率低于2%)。四、实验途径运用专业物流仿真软件logware进行数据模拟。5、实验过程（一）以确定配送中心的实验1、parameter订货周期为一周，168个小时，按分钟算为10080分钟。车最早是第一天的上午7点出发，所以Earliest starting times为420。但Latest return time应为10080。行车里程要比用坐标计算的直线距离长21%，scaling factor为1.21。Percent of Vehi

6、cle in use before allowing pickup:100%则表示可随时取货和送货，只要是路过该点。Fixed time per stop: 每个停车点所需的时间。本例为30分钟 。Duration of 1st break：中午12点以后休息一小时，晚上7：00开始休息到第二天早上7：00，休息12小时，从出发的第一天凌晨算起，第一次休息时间为工作720分钟后，持续时间60分钟，第二次为工作1140分钟后，持续时间720分钟，其它依次类推。2、Vehicles3、StopsStop type:停车类型。D表示送货到该点。Weight：货物重量4、Vehicles车辆型号 为载

7、重40000公斤，费用为13元/公里。5、 区域 6、结果如图路线是1、0-2-3-0 2、0-5-7-15-4-0 3、0-8-11-12-13-14-0 4、0-1-9-10-6-07、费用在excel中用依次输入相关点的坐标，建立距离计算公式F（x）=(A:A-B:B)2+(C:C-D:D)2)0.5得总距离为4293.25785公里，总费用=F（x)*1.21*13=67532.94599(元）。（2）、假定配送中心的位置待定的情况 计算结果如图知最低花费的情况下，确定的配送中心坐标是（x,y)=（456.6,683.7）。确定配送中心后的路径1、0-2-3-02、0-5-4-15-6

8、-03、0-8-14-13-12-11-04、0-7-10-9-1-0费用在excel中用依次输入相关点的坐标，建立距离计算公式F（x）=(A:A-B:B)2+(C:C-D:D)2)0.5得总距离为3752.517131公里，总费用=F（x)*1.21*13=59027.09447(元）。 三）模拟数据中配送中心的位置不变，假定15个销售店的订货量为随机变量，均值等于所给出的模拟数据，订货量变化区间是均值的正负20%。配送中心为满足销售店的需求需要提前向上游订货，订货提前期是1周，每次订货费是200元，单位库存费用是0.5元/公斤.周，单位进货成本是10元/公斤。(1)求最优订货策略及对应的平

9、均总费用；(2)求服务水平在98%的订货策略(即缺货率低于2%)。解:(1)用EOQ模型进行求解如下：（D为平均需求量，Q为经济订货批量，P为单位进货成本，S为单次订货费，H为单位库存费，LT为订货提前期。）1平均总费用为：C=P*D+(D/Q)*S+(Q/2)*H2最优经济订货批量EOQ=（2*D*S/H）3订货点RL=D*LT4订货次数N=D/EOQ5安全库存SS=RL-D建立表格如下所示：销售店横坐标（单位公里）纵坐标（单位公里）订货量(公斤)偏差下限偏差上限12208001300104015602340720215017202580347079016501320198046708606

10、004807205540730450360540663068067554081074205703753004508570490600480720913050075060090010280270900720108011480360102582012301248031013001040156013660250300240360147604906755408101581064011259001350总计138751110016650我们假设订货量服从正态分布，则运用上述公式求解得最有订货策略如下：周平均需求量D=13875公斤，经济订货批量EOQ=3331.66625公斤周订货次数N=4.16458

11、2812次，订货点RL=13875公斤，安全库存SS=0公斤，且按此订货策略的平均总费用为C=140415.8331元，（2）服务水平在98%的订货策略(即缺货率低于2%)。即服务水平SL=98%的订货量服从均匀分布，有：RL=a+SL*(b-a) (a为最小需求量，b为最大需求量)SS= RL-D根据上述两式和（1）问中式子求解有订货策略如下：周平均需求量D=13875公斤，经济订货批量EOQ=3331.66625公斤，订货次数N=4.164582812次，订货点RL=16539公斤，安全库存SS=2664公斤，且按此订货策略的平均总费用为C=140415.8331元。八、实验思考问题1：车

12、辆调度和路径规划，是运输配送物流中两个重要的问题，请结合课堂内容和你的实际经验，这些如何运用于本次实验的配送方案决策中？使车辆调度和路径规划在运输中达到优化配置，物流从接受任务开始，到货物调整组织、配载和装卸货物的全过程，运输工具的高效利用是很重要的。在本实验中，尽量使车在途中不会出现空车的情况，尽可能组织回程配载及调整空车流向，减少空驶行程，此软件尽量使所有销售点落在其形式路径的一个圈上，运用共同配送原理，利用回程配送，避免了单程空载，减少总运输成本，达到成本最低的目标。问题2：如何处理送货费及订货量动态变化的库存与配送问题？货费及订货量动态变化，影响原来的配送计划可能就，在影响较小的情况下可以不改变计划，用临时办法处理；在影响很大的情况下，计划肯定要从新制定。在没有这个软件作为工具的情况下，改变计划是非常困难的事，但有了它，改变计划就是一件很容易的事。问题3：配送环节存在很多随机因素，本实验中都予以忽略 了。你认为有哪些需要考虑的因素，请适当总结。我认为有一下几点：、车和驾驶人员方面的问题：如车的临时故障，薪酬问题，身体问题。、货源地点，离配送中心的远近。、装卸地点和装车条件，装车时间。、路况