第三章液压甲板机械.docx

1、第三章液压甲板机械第3章 液压甲板机械 33 练 习 题1. 液压控制阀按功能分可以分成：A方向控制阀 B压力控制阀 C流量控制阀 DA与B与C2. 在液压系统中将机械能转换为液压能的能量转换元件，通常称作为：A执行元件 B动力元件 C控制元件 D辅助元件3. 液压装置的工作压力主要取决于：A供油量 B制动性能 C负载与阻力 DA与C4. 液压装置的运动速度主要取决于：A供油量 B制动性能 C负载与阻力 DA与C5. 液压装置的制动性能主要取决于：A机械制动器 B系统密封 C负载大小 D运动速度6. 采用国家标准图形符号画液压装置的系统原理图时，应注意：A元件应位于静态位置 B元件之间只表示相

2、互间的连接关系C符号只表示其功能 DA与B与C7. 国际规定画液压泵图形符号时应注明泵的：A供油量 B配载功率 C工作压力 D转向8. 液压控制阀按结构分可以分成：A滑阀式 B座阀式 C旋转式 DA与B9. 液压控制阀按操纵方式分可以分成：A手动式 B机动式 C电动式 DA与B与C10. 液压控制阀按连接方式分可以分成：A管式 B板式 C插装式 DA与B与C11. 各类液压控制阀在结构上的共同之处是每种阀均有 等组成。A阀体 B阀芯 C弹性元件 DA与B与C12. 下列液压控制阀中属于流量控制阀的是： A. 三位四通换向阀 B. 低压选择阀 C.平衡阀 D. 溢流节流阀 13. 下列液压控制阀

3、中不属于方向控制阀的是： A.直控顺序阀 B.液控单向阀 C.电液换向阀 D.低压选择阀14. 下列液压控制阀中属于方向控制阀的是： A.卸荷阀 B.低压选择阀 C.远控顺序阀 D. C.15. 下列液压控制阀中不属于压力控制阀的是： A.低压选择阀 B.背压阀 C.顺序阀 D.溢流阀16. 下列液压控制阀中不属于流量控制阀的是： A.普通调速阀 B.液控单向阀C.固定节流阀 D.溢流节流阀17. 对节流阀要求的错误叙述是： A.流量调节范围要宽、调速比要大 B.受负载和油温影响小 C.阀口通流面积与开度之间不需要成正比关系 D.小流量时不易堵塞18. 可调节流阀实质上调节的是： A.阀的节流

4、口直径 B.阀的通流截面积C.阀的流量 D.阀后油压19. 对流量控制阀的要求有：A流量调节范围大 B负载变化对流量的影响要小C阀口不易堵塞 DA与B与C20. 对开度既定的节流阀对流量影响最大的是： A.节流口吸附层厚度 B.阀前、后油压差C.油粘度 D.油粘度指数21. 流量控制阀的功能是：A控制动力元件的速度 B控制执行元件的速度C控制执行元件的负载 D控制动力元件的负载22. 在液压传动系统中，可以控制液压马达转速的是 A.方向控制阀 B.顺序阀 C.流量控制阀 D.压力控制阀23. 影响节流阀流量稳定的原因有：A阀前后的压差 B油温与粘度C油液的极化 DA与B与C24. 哪种节流阀阀

5、口形状流量特性最好？A薄壁孔 B细长孔 C节流管 DA与B25. 在液压控制阀中，下列说法中对的是： A.节流阀的节流口用细长孔时流量稳定性最好 节流孔装在定量油源的分支油路上不能调节流量 C.普通截止阀不宜作节流阀用 D.节流阀的调速比应不低于1026. 旁通型调速阀和普通型调速阀相比 。 A.流量稳定性较好，功率损失也较小 B.与相反C.流量稳定性较好，但功率损耗较大 D.与C相反27. 普通型调速阀是在节流阀前串接一个 组合而成。A定值输出减压阀 B定差输出减压阀 C定差溢流阀 DA或B或C28. 当执行机构负载减小时普通型调速阀中减压口会自动：A增大 B减小 C不变 D不一定29. 旁

6、通型调速阀是在节流阀前并接一个 组合而成。A定值输出减压阀 B定差输出减压阀 C定差溢流阀 DA或B或C30. 下列说法中错的是： A.普通型调速阀和定量油源配合使用 B.旁通型调速阀和定量油源配合使用 C.旁通型调速阀工作系统中装有安全阀 D.普通型调速阀工作系统中设调压阀，不再设安全阀31. 执行机构负载增大时旁通型调速阀中 。 A.减压阀关小 B.与相反C.溢流阀关小 D.与C相反32. 调速阀流量特性比普通型节流阀好的原因是：A节流口前后压差固定不变 B节流口前后压差自动随负载变化C节流口前后压差随负载变化自动调整保持不变 DA与C33. 普通型调速阀稳定流量的方法属 补偿型。 A.温

7、度 B.压力 C.间隙 D.流量34. 旁通型调速阀稳定流量的方法属 补偿型。 A.温度 B.压力 C.流量 D.间隙35. 调速阀比节流阀速度稳定性好的原因是采用了 。 A.压力补偿 B.面积补偿 C.薄壁节流孔 D.可变节流器36. 调速阀在液压系统中的作用是调节： A.液压泵转速 B.液压马达每转排量 C.执行液压缸移动速度 D.C.37. 调速阀是通过调节 来调节执行机构运动速度。 A.液压泵流量 B.执行机构排量C.执行机构供油压力 D.执行机构进油流量38. 旁通型调速阀保持流量稳定主要是靠自动改变 开度。 A.定差溢流阀 B.定差减压阀C.普通减压阀 D.定值溢流阀39. 没有油

8、直接从阀流回油箱的是： A.溢流阀 B.先导式减压阀C.旁通型调速阀 D.普通型调速阀40. 下列阀件除进出口外没有泄油口的是： A.旁通型调速阀 B.三位四通换向阀 C.普通型调速阀 D.先导型减压阀41. 下列液压阀中设有进出油口，并且还有泄油口的是： A.先导式溢流阀 B.插装式单向阀 C.普通型调速阀 D.单向节流阀42. 单向阀的基本要求有：A正向流动阻力要小 B反向密封要好 C动作要灵敏 DA与B与C43. 单向阀一般不用来控制 。 A.油流方向 B.货物的下降速度 C.滤油器旁通 D.回油背压44. 液控单向阀在船舶液压机械中常作为 使用。A背压阀 B液压锁 C止回阀 D卸荷阀4

9、5. 液控单向阀在 需通压力油。 A.某个方向关闭时 B.某个方向开启时 C.反方向开启时 D.两个方向关闭时都46. “液压锁”是由两个_组成。 .单向阀 B.液控单向阀C.二位二通阀 D.单向节流阀47. 单向阀作为背压阀使用时应 。 A.更换阀芯 B.改换阀座 C.交换进出油路 D.改用刚度较大的弹簧48. 有关液压换向阀图形符号的错误叙述是： A.压力油进口用表示 B.回油口用A表示 C.控制油路用虚线表示 D.泄油管路用虚线表示49. 对换向阀性能的错误叙述是： A.换向冲击要小 B.油口间的泄漏损失要小C.阀进出口间的压力损失要小 D.必要时应能严格锁闭油路50. 换向阀换向时阀芯

10、移动阻力过大的原因有：A有脏物进入 B阀芯或阀孔碰伤变形 C油温过高，阀芯因膨胀而卡死 DA与B与C 51. 换向阀是利用阀芯和阀体间的相对运动来变换：A油液的流动方向 B液压缸的方向 C液压马达的方向 D液动阀的方向52. 换向阀的性能主要有：A换向可靠 B压力损失要小C泄漏要小 DA与B与C53. 换向阀的主要参数有：A额定压力 B额定流量C内漏泄量 DA与B与C54. 换向阀直流电磁铁的特点有：A不易烧坏 B工作频率高 C寿命短 DA与B55. 换向阀交流电磁铁的特点有：A易烧坏 B工作频率高 C寿命短 DA与C56. 当液动换向阀右端阻尼器节流口关小时，阀芯的移动速度是： A.向右减慢

11、向左不变 B.与相反 C.向左右都减慢 D.向左右都不变57. 电液换向阀的阻尼器是： A. 单向节流阀 B.调速阀C.可调节流阀 D.电磁换向阀58. 电液换向阀为增加其工作稳定性，常在控制油路中设置：A单向阀 B单向节流阀 C节流阀 D溢流阀59. 电液换向阀是一个组合阀，是由 组合而成。A电磁换向阀 B节流阀 C液动换向阀 DA与C60. 要求换向阀的操纵力大于：A回中弹簧力 B阀芯的移动阻力 C弹簧腔内静压力 DA与B与C 61. 三位四通电液换向阀如接有六根油管，它应是： A.外供控制油，外部泄油 B.内供控制油，内部泄油 C.内供控制油，外部泄油 D.与C相反62. 三位四通电液换

12、向阀采用外供控制油、内部泄油，阀上应接有 根油管。 A. B. C. D.63. 弹簧对中电液换向阀中先导阀一般采用 机能。 A“M”型 B“Y”型 C“H”型 DB与C64. 三位四通电液换向阀采用内供控制油与内部泄油时阀上应接有 根油管。A. B. C. D.65. 换向阀的阀芯凸肩上开有环形槽的作用是： A.减少阀芯移动阻力 B.提高密封性能 C.改善润滑 D.平衡轴向推力66. 电液换向阀内供控制油时主阀用 型必须在回油管上设背压阀。 A. B.X C. D.67. 三位四通电液换向阀如接有四根油管，它应是 A.外供控制油，外部泄油 B.外供控制油，内部泄油C.内供控制油，内部泄油 D

13、.外供控制油，内部泄油68. 三位四通换向阀中位机能按泵工作时的特点分有： A.卸荷型 B.非卸荷型C.浮动型 D.A与B69. 三位四通换向阀中位机能按执行元件工作时的特点分有： A.卸荷型 B.锁闭型 C.浮动型 D.B与C70. “M”型机能换向阀中位油路为：AP口封闭，A、B、T三口相通 B、A、B、T四口全封闭 CP、A、T三口相通，B口封闭 DP、T口相通，A、B口均封闭71. M型三位四通换向阀在甲板机械液压系统中可组成 油路。 A.多执行元件的串接 B.多执行元件的卸荷油路 C.多泵串接 D.多泵卸荷72. “Y”型机能换向阀中位油路为：AP口封闭，A、B、T三口相通 B、A、

14、B、T四口全封闭 CP、A、T三口相通，B口封闭 DP、T相通，A与B均封闭73. “O”型机能换向阀中位油路为：AP口封闭，A、B、T三口相通 B、A、B、T四口全封闭 CP、A、T三口相通，B口封闭 DP、T相通，A与B均封闭74. “P”型机能换向阀中位油路为： AP口封闭，A、B、T三口相通 B、A、B、T四口全封闭 CP、A、B相通，T封闭 DP、T相通，A与B均封闭75. K型三位四通滑阀在中位时各油路中 。 A.、相通 B.、相通 C.、相通 D.、相通76. 型三位四通滑阀在中位时各油路中的 。 A. P、相通，P、不通 B.、相通 C.、相通 D.、不通，、T相通77. 三位

15、四通换向阀能允许执行液压缸中活塞移动，但液压泵不卸荷的中位机能是： A. B.J C.O D.Y78. 三位四通换向阀能允许执行液压缸中活塞移动，并使液压泵卸荷的中位机能是： A.K. B. C. D.79. 三位四通换向阀能使执行液压缸锁闭，液压泵不卸荷的中位机能是：A. B.X C.O D.J80. 换向阀换向时阀芯移动阻力过大的原因有：A有脏物进入 B阀芯或阀孔碰伤变形 C油温过高，阀芯因膨胀而卡死 DA与B与C 81. 电磁换向阀换向不到位的主要原因有：A有脏物进入 B推杆密封圈处的油压过高，磨擦阻力过大 C油温过高，阀芯因膨胀而卡死 DA与B与C 82. 电液换向阀换向不到位的主要原

16、因有：A控制油压过低 B控制油路中节流阀开度过小 C油液污染严重 DA与B与C 83. 换向阀不能回中的主要原因有：A回中弹簧失效 B控制油路中节流阀开度过小 C油液污染严重，阀芯卡阻 DA与B与C 84. 换向阀阀芯在某位置停留一段时间后产生卡紧现象是由于_造成的。 A.间隙大小 B.油液太粘 C.油液太脏 D.阀芯有不平衡径向力85. 直流电磁换向阀与交流电磁换向阀相比不具有 特点。 A.工作寿命长 B.初始吸力大 C.换向动作平稳 D.允许换向频率较高86. 交流电磁换向阀比直流电磁换向阀 。 A.使用寿命长 B.使用寿命短 C.换向速度慢 D.价格贵87. 交流电磁换向阀与直流电磁换向

17、阀相比不具有 特点。 A.换向平稳 B.换向冲击力大 C.价格较低 D.使用寿命短88. 三位四通电磁换向阀中要求回油压力不应过大的是： A.三槽式阀芯 B.四槽式阀芯 C.五槽式阀芯 D.六槽式阀芯89. 当电磁换向阀的 时，可选用电液换向阀。 A.额定流量不足 B.额定压力不足 C.体积太大 D.换向电流太大90. 电磁换向阀的性能指标通常不包括： A.额定压力 B.额定流量 C.阀的通径 D.压力损失91. 电磁换向阀不能复位的原因不包括： A.电路不通 B.弹簧漏装C.弹簧断裂 D.油液太脏92. 在下述换向阀操纵方式中， 产生的操纵力最大 A.电磁式 B.液动式 C.脚踏式 D.手动

18、式93. 换向阀滑阀阀芯上开环形均压槽的主要目的是： A.平衡阀芯上的径向力 B.纳垢 C.润滑 D.提高加工精度94. 电磁阀的电源电压允许在 范围内波动。 A.85105 B. 80110 C. 90110 D.9511095. 液动换向阀中的阻尼器是一般在 。 A.主油路进口 B.控制油进油路上C.主油路出口 D. 控制油回油路上96. 为了减缓液动换向阀的工作噪声和液击，常在控制油路中加装 。 A.溢流阀 B.减压阀 C.节流阀 D.背压阀97. 型机能三位四通阀在中位状态时执行机构将处于.双向锁闭状态 B.浮动状态 .卸荷状态 .单向锁闭状态98. 三位四通电磁换向阀推杆处不另设与主

19、回油管分隔的漏泄油口的是：A.三槽式阀芯 B.四槽式阀芯 C.五槽式阀芯 D.C99. 换向阀阀芯不能移动和复位的原因可能是：电路不通或电压不足；阀芯和阀孔的配合间隙过小；油温过高使阀芯膨胀卡死。 A. B. C.或 D.或或100. 在液压系统中，能保持阀前压力稳定的阀是A.减压阀 D.顺序阀 C.溢流阀 D.单向阀101. 直动式溢流阀不宜用于高压大流量系统的主要原因是： A.结构强度差 B.动态超调量大 C.稳态压力变化量大 D.调节困难102. 定值溢流阀可保持 稳定。 A.阀前压力 B.阀后压力 C.泵前、后压差 D.泵出口流量103. 先导式溢流阀一般不作 用 。 A.安全阀 B.

20、平衡阀C.卸荷阀 D.定压阀104. 在液压传动系统中，溢流阀的作用是：A.控制压力 B.控制液流方向 C.流量控制阀 D.AC105. 先导式溢流阀压力调不下来的原因可能是： A.主阀上阻尼孔堵塞 B.主阀芯与阀体间隙过大 C.先导阀阀座小孔堵塞 D.主弹簧过硬106. 先导式溢流阀工作时，当主阀溢流量增加时，其先导阀的泄油量 。 A.增加 B.减少 C.不变 D.变为零107. 是通过阀前的压力来控制阀的开启。 A.减压阀 B.溢流阀 C.换向阀 D.调速阀108. 溢流阀在液压系统中： 作为定压阀时，当系统工作时阀是常开的；作为安全阀时，当系统工作时阀是常闭的是： A.正确 B.正确 C

21、.，都正确 D.，都不正确109. 作定压阀用的先导式溢流阀和先导式减压阀的导阀在工作中 。 A.全部常开 B.全部常闭 C.前者常开，后者常闭 D.与C相反110. 下列液压阀中：先导式溢流阀；旁通型调速阀；普通型调速阀；先导式减压阀顺序阀；平衡阀中设有外控油口的是： A.， B.， C.， D.，111. 用先导式溢流阀代替直动式溢流阀的原因是： A.工作可靠 B.稳态压力变化量小 C.调节方便 D.压力动态超调量小112. 溢流阀作安全阀时如阀工作正常系统油压 。 A.不会超过阀的开启压力 B.不会超过阀的整定压力 C.有可能瞬时超过整定压力 D.最大等于整定压力113. 用溢流阀作安全

22、阀的系统，阀开启时油压需 。 A.超过阀开启压力而低于整定压力 B.达到阀开启压力 C.超过阀整定压力 D.达到阀整定压力114. 用溢流阀作安全阀的系统如使油压缓慢升高，阀开启时油压需 。 A.达到阀开启压力 B.达到阀整定压力 C.超过阀整定压力 D.超过阀开启压力115. 先导式溢流阀主阀阻尼孔堵塞可能会使系统 。 A.油压太高 B.油压太低 C.油压波动 D.工作正常116. 先导式溢流阀如果主阀阀盖垫圈漏油将导致系统压力 。 A.消失 B.调不低 C.调不高 D.波动117. 造成溢流阀开大使系统不能建立压力的原因中没有 。 A.阻尼孔堵塞 B.外控油管泄压 C.主阀磨损严重 D.主

23、阀弹簧漏装118. 先导式溢流阀若外控口漏油，系统压力将 。 A.不能建立 B.波动 C.调不低 D.调不高119. 先导式溢流阀作调压阀使用时，主阀阻尼孔堵塞会导致 A.系统油压太低 B.系统油压太高 C.油压波动 D.系统油压偏高120. 先导式溢流阀用于远控调压时导阀弹簧张力应 。 A.调至较小 B.调至较大C.调至适中 D.不必调整121. 为防止液压系统过载或为了保持系统压力恒定而设的控制阀称为：A溢流阀 B减压阀 C平衡阀 DA与B与C122. 先导式溢流阀作卸荷阀使用时，若使系统卸荷应 。 A.调低导阀弹簧张力 B.调低主阀弹簧张力 C.使外控油口直通油箱 D.向外控油口供应压力

24、油123. 先导式溢流阀如远控油口泄油则主阀前 。 A.油压波动 B.不能建立压力 C.油压高，调不低 D.油压低，调不高124. 先导式溢流阀如导阀漏油则主阀前 。 A.油压波动 B.不能建立压力C.油压高，调不低 D.油压低，调不高125. 溢流阀中的先导阀大多采用锥阀结构，因为其：A密封性好 B接触应力大 C灵敏度高 DA与B与C126. YF型先导式溢流阀的主阀芯与阀体间的密封主要有：A阀芯上端与先导阀体间 B阀芯下端与主阀座间 C阀芯中间的圆柱面与主阀体间 DA与B与C127. YF型先导式溢流阀先导阀的释放油经 与主阀出油口相通。A主阀芯中心孔 B遥控口 C专用泄口 D外接泄口12

25、8. YF型先导式溢流阀主阀的关闭是依靠：A控制油 B压力差 C主弹簧力 D不一定129. 溢流阀的静态超调量大小主要取决于：A弹簧刚度 B阀口开度 C阀芯质量 DA与B130. 先导式溢流阀、直动式溢流阀的动态超调量：A前者比后者大 B后者比前者大 C一样大 D不一定131. 溢流阀的动态过程的时间一般为：A0.10.3s B0.20.6s C0.50.8s D0.10.6s132. 造成溢流阀的故障主要原因是：A油液污染 B阀芯磨损 C阀芯泄漏 D背压大133. 溢流阀的管理工作主要有：A油要清洁 B调压要符合系统要求 C合理选择调压弹簧 DA与B与C134. 系统不能建立压力，溢流阀故障

26、的主要原因：A主阀不能关闭 B导阀不能关闭 C外控口漏泄严重 DA与B与C135. 溢流阀故障，系统压力调不高的主要原因：A主阀关不严 B主阀阀盖处泄漏 C导阀关不死 DA与B与C136. 溢流阀故障，系统压力过高而调不低的主要原因：A主阀在关闭位卡死 B导阀与阀座粘住 C调压弹簧弯曲而卡住 DA与B与C137. 溢流阀故障，系统压力波动、不稳定的主要原因为：A主阀芯动作不灵活 B主阀芯阻尼孔时堵时通 C导阀调压螺钉锁紧松动或弹簧弯曲 DA与B与C138. 溢流阀故障，系统产生振动与噪声的主要原因为：A导阀压偏，产生尖叫 B系统中有空气 C回油管不畅 DA与B与C139. 在先导式溢流阀中，若

27、先导阀阀座孔堵塞，则： A.系统建立不起油压 B.主阀无法开启 C.系统压力低于正常值 D.系统压力脉动140. 低压系统作安全阀的溢流阀，一般选择结构 。 A.差动式 B.先导式 C.直动式 D.比例式141. 高压系统作定压阀的溢流阀，一般选择结构 。 A.差动式 B.先导式 C.直动式 D.比例式142. 溢流阀内泄油口堵塞会造成 。 A.系统油压小于调定值 .系统油压大于调定值C.阀芯抖动剧烈 D.阀芯不能复位143. 在液压系统中能使同一液压泵能以不同压力供给几个执行机构使用的控制阀称为：A溢流阀 B减压阀 C平衡阀 DA与B与C144. 按输出参数分常见的减压阀种类有：A定值减压阀

28、 B定差减压阀 C差动减压阀 DA与B145. 定值减压阀通常是保持 稳定。 A.阀前压力 B.阀后压力C.阀后流量 D.C146. 在压力控制阀中，出口压力保持恒定的阀是： A.先导型溢流阀 B.直控型平衡阀 C.减压阀 D.外控型平衡阀147. 减压阀无出口压力的主要原因有：A主阀在关闭位卡死 B阻尼孔堵塞 C主阀弹簧失效 DA与B与C148. 减压阀不起减压作用的主要原因有：A主阀在全开位卡死 B泄油口不通 C先导阀打不开 DA与B与C149. 减压阀出口压力升不高的主要原因有：A先导阀关不严 B导阀弹簧太弱 C主阀开度太小 DA与B与C150. 减压阀泄油管堵塞将导致 。 A.出口无压力 B.出口压力升不高C.出口压力不稳 D.不起减压作用151. 减压阀用于远控调压时，应在其远控油口外控油路上装 。 A.调压阀 B.调速阀C.截止阀 D.顺序阀152. 顺序阀是一种靠 控制的阀。 A.油流量 B.电磁力 C.油压 D.减压阀153. 在液压系统中， 属于压力控制阀 A.节流阀 B.顺序阀 C.单向阀 D.调速阀154. 有关顺序阀特点的错误叙述是： A.开启后进、出口压差较小 B.出口接执行元件C.出口直通油箱 D.可做成自控与外控型155. 平衡阀是一个组合阀，由 组合而成。A顺序阀 B单向阀 C液控单向阀 DA与B156. 直控顺序阀和溢