同济大学道路勘测设计课件1.docx

1、同济大学道路勘测设计课件1第一章 绪 论第一节 道路运输的特点及其在国民经济中的地位一、 什么是交通运输1. 交通：人、车、物及信息在两地之间的往来、传递、输送的总称，运输和邮电事业的总称。2. 运输：运输工人使用运输工具使运输的对象在一定的线路上发生位移或场所变更的过程。3. 现代交通运输的五大方式按路线分为：铁路、水路、公路、航空和管道。用道路作为线路的称为道路交通。二、交通运输业发展的四个阶段1. 水运阶段我国在公元前2500年左右已经开始制造独木舟进行航运了，开始顺流而下，而且用桨。1807年第一艘轮船在纽约下水，开始了水上机械运输。早期工业发展大多依靠水运，这个时期的工业分布多是沿江

2、的，这一现象至今仍有其影响。2. 1825年第一条蒸汽式机车铁路开始办理货运业务（英国）已有170年历史。本世纪二十年代铁路在陆上运输中曾占据垄断地位，其运量占总运量的3/4以上。3. 公路、航空、水运管道竞相发展的阶段第一架飞机1903年飞上天空。第一条输线1865铺设。第一辆四冲程汽车1886年在德国诞生。本世纪30年代以来道路运输突飞猛进的发展：1 全世界汽车超过6亿量，其中小汽车3.4亿，货车0.63亿，美国1.35亿。（The contry on wheels）2 全世界交通网中公路路线长度占2/3。3 公路运输完成的客货运量占80。英、法、德的汽车是陆上运输的主力。高速公路的发展使

3、长途运输大大发展。目前，道路运输向“高速度、大吨位、远距离、柴油机化、集装箱化、调度指挥电子化”的方向发展。第四阶段是4. 建立综合运输体系的阶段铁（%）公（%）水（%）航（%）管（%）美国客50年80年6.40.891.4851. 20.21. 914.0货50年80年56.237.216.322.715.416.40.212.423.5日本客50年80年9040.27.755.22.22.2货50年80年52.38.68.440.739.450.90.1中国客50年80年87年96年80.9250.4254399.1433.5639519.865.5238货50年80年79.049.181

4、.842.1819.1644.344.3公路78年98年客运量58.7%91.3%货运量34.1%77.2%客运周转量29.9%55.9%货运周转量2.8%14.5%公路发展历史：1949年:8.1万Km1960年:51万Km（42.9/10年）1978年:88万Km（37/18年）1992年:104万Km（16/14年）其中：高速公路570Km 一、二级汽专3000Km 一般二级42000Km 其他 28万Km1994年:107.5万Km（3.5/2年）其中：高速公路1145Km 一、二级汽专7383Km 二级以上7%1995年:111.78万Km（3.44/1年）其中：高速公路1603Km

5、 一、二级汽专9174Km1996年:118.58万Km（3.44/1年）其中：高速公路3422Km 一级11779Km 二级96990Km1997年: 121.4万Km其中：高速公路4735Km 一、二级汽专新增3300Km见另外资料。1998年:总里程127.85万Km其中：高速公路8733Km 一级14956Km 二级120364Km1999年:总里程135.17万Km其中：高速公路11605Km 二级路以上16.9万Km2000年:总里程140.27万Km其中：高速公路1.63万Km 二极15二级路以上18.5万Km新增速度六五七五八五九五5.41万Km8.60万Km12.87万Km2

6、4.00万Km上海市道路发展：已建：内环高程48Km（32Km高架）外环线一期（徐浦大桥杨高路）周家嘴路5.44Km远东大道龙东大道成都路高架8.3Km延安路高架、西段5.8Km、东段2.6Km延安路隧道复线地铁一号线在建或筹建：地铁二号线 逸仙路高架 明珠线（三号线） 大连路鲁班路越江工程莘庄立交 延安路中段（5.6Km）五角场立交 外环线二期57.17Km 外滩曲阳路工程 郊区环线25Km 西藏路接和田路 世纪大道7Km迎宾大道 “三纵三横”、“三环十射”三、道路运输大发展的原因、“门到门”直接性 机动性强 设施少，线路要求不高 速度快高速公路；80100Km 铁路：5060Km “若要富

7、，先修路”第二节 我国道路发展现状和发展规划一、历史（略）二、现状（一）、公路1992年公路总里程为104万Km其中：高速公路570 Km一、 二级路3000 Km一般二级路42000 Km其他28万Km（高级、次高级路面） 1995年公路总里程为111.78万Km（3.44万）其中：高速公路1603 Km（458Km）二、 二级路9174 Km（1791 Km）二级以上占7%1996年底总里程118万Km。全年新增2.5万Km，高等级公路达1.78万Km。（97.1.1人民日报海外版）问题：1、 数量少 、公路网密度仅有工业化国家的1/141/28，印度的1/4。、长度 ；美国6.8倍、日本

8、1.2倍、印度1.7倍、巴西1.5倍。人均占有率排行150多位。2、 标准低3、 质量差：达到等级的运营质量低（二）、城市道路1992年底全国城市道路总长度9.56万公里。人均道路面积6.1m2。较10年前增加2倍多。但是城市道路建设仍十分落后，形式越加严峻原因：、与先进国家相比（85年前） m2/人 面积率美国：纽约 28.0 24.1% 旧金山 24.0法国：巴黎 20.%英国：伦敦 26.3 23%日本：东京 9.68 13.8%大阪 13.3090年 上海 2.89 13.7%94年末 5.28（市区4.52）96年全国市政基础设施投资355.21亿。、车辆增长上海：94年末37.18

9、万辆机动车+12.46万辆摩托车+700万辆自行车92年底车流量是10年前的25倍，客运量是10年前的27倍。97年末机动车54万辆。另有沪 C牌照27万辆，81万辆。预计2010年达到200万辆。GDP1万美元/人。（三）、近年来的交通建设1、 高速公路。、城市道路。三、发展规划（一）、公路八五期间完成了国家国道主干线规划，在规划11万Km的国道干线中，从91年开始建设五纵七横12条国道主干线，长3万3.5万公里。投资2000亿（90年价格）其中 高速公路 5900Km 一级 9000Km 二级汽专 8000Km 二级 7800Km主干线连接114个主要城市，包括了全部100万人以上的特大城

10、市和80%50万人以上的大城市。幻灯片演示预计到1995年中国公路总里程将达111万Km其中汽专7000Km。2000年中国公路总里程将达125万Km其中汽专18500Km，一般二级6万Km。近年来已建成或在建的高速公路：名称里程完成沈大375Km90年京津唐143 Km93年沪嘉20 Km +7.71 Km88年西临21 Km（24亿）89年凉石269.6Km北京段93年。河北段93年单幅，94年全线。济青318Km93年广佛32Km93年广环北段15Km93年首都机场19Km93年合宁104Km94年莘松21Km90年广深珠（广深122Km）302Km94年（广深）沪宁274Km96年10

11、月开封-郑州81Km（10.5亿）94年12月杭甬170Km沪杭175Km深汕285Km呼包146Km合芜128Km佛开（开平）80Km开洛201Km太（原）阳（关）144Km海南环岛东线（一幅）268.25Km（造价268.234亿）94年10月幻灯片演示北京：继二环全立交后，三环已实现全立交。四环已形成。建成立交120多座。上海；93年道路交通建设项目投资达172.53亿元。94年223.39亿元。96年335.1亿元。过去几年上海建成了一大批市政交通建设项目。48Km内环线（高架32Km）。97.37Km外环线（浦东50.17，浦西47.2）。成都路高架8.3Km。延安路高架（西路、东路

12、）。地铁一号线16Km（延长后21Km）。地铁二号线30Km。延安东路隧道复线。沪青平一级路51.68Km，沪太路。杨高路（其他：浦东40Km）。奉浦大桥。一批立交（东阳路、罗山路、金桥、漕溪路、延安路、共和新路、成都路-天目路）外滩、吴凇路、江苏路、河南路，蕴藻浜大桥。莘庄立交。徐浦大桥。周家嘴路。浦东国际机场配套（远东大道、龙东大道）。1995年总长111万公里，其中汽专7000Km。2000年总长125万公里，其中汽专18500其中汽专，二极60000 Km。2000年新建9.2万Km。（其中高速800010000 Km）总投资6500亿元建成“两纵两横”。2020年国道主干线全部建成“

13、五纵七横”。（二）城市道路2000年达到人均道路面积8.0m2/人。估计需要新建道路2.5万Km。每年投资约200亿元。上海交通总体规划：2. 干道系统规划1 内环线2 外环线3 郊区环，连接外围7个县城。4 半环中环（二环）汶水路真北路虹梅路，辅助环。3. 对外高速公路1 204（烟沪线）2 312（沪伊线）（沪-宁-合肥-西安-兰州-乌鲁木齐-伊宁）3 318（沪聂线）（沪-武汉-成都-拉萨-聂拉木）4 320（沪宛线）（上海-南昌-昆明-畹町）5 同三线4. 市内主干道1 东西向（三条）周家嘴路海宁路天目路长寿路（可能高架）延安路肇家浜路徐家汇路陆家浜路南浦2 三条南北和一条入城主干道联

14、结线中山南路中山东路吴淞路四平路淞沪路闸殷路共和新路成都路江苏路华山路武宁路华山路衡山路漕溪北路3 浦东新区主干道浦东大道浦东南路杨高路4 越江工程12处。第三节 道路分类、分级与技术标准（一） 公路与城市道路的分类 干线：国家干线、省干线、县、乡。分类：道路的性质、地位。 公路 支路：分级：技术等级（高等级路、汽车专用路、普通公路）。 公路：表1-2（P7）城市道路：表1-6（P10）4类（二）分类、分级的依据2. 远期（设计年限）的年平均日交通量。3. 使用任务、性质。（三）技术标准Technical Standard1. 技术标准的概念法定的技术要求。（Desgn Specifieati

15、on）1） 衡量道路等级的基本尺度。2） 必须遵守的技术性规定。3） 理论研究、设计经验和建筑经验的总结。4） 包括线形、荷载、净空等内容。2. 几种车速的概念1） 计算行车速度：在特定的道路路线上，一般驾驶员在天气良好、交通密度小的情况下，能维持安全舒适行车的最大速度；它是设计公路受限制部分的主要依据；它的确是与汽车的最高时速和经济时速有关。2） 最高时速：汽车机械性能和动力性能可能达到的最大速度。3） 经济时速：在一般公路上行驶的最经济车速。4） 平均技术速度：在特定公路条件下，实际行驶的平均车速。第四节 道路勘测设计的阶段和任务一、 设计阶段：投影仪演示二、 市道路红线规划。1. 红线：

16、道路用地的分界控制线。红线宽度为道路用地范围，包括车行道、人行道、绿化带在内的规范道路的宽度。2. 红线规划的任务：根据总体规划确定路网形式、道路功能、走向和位置、交叉口位置、范围和形式。三、 路网形式：路网决定一个城市的骨架，是城市总体规划、分区规划、交通规划中的一个重要内容。（一） 评价路网的几个常用指标1. 非直线系数：道路起讫点的实际距离与空间直线距离之比。2. 干道网密度：干道总长度与城市用地面积之比。3. 道路面积密度：道路总用地面积与城市用地面积之比。4. 人均拥有道路面积密度：（二） 城市道路网形式1. 方格网：整齐、交通组织方便、但不太便捷。2. 环形放射：便捷、三角街坊及交

17、叉口处理困难。3. 自由式：符合地形、节省造价、非直接系数大、不规则街坊多。4. 混合式第五节 道路的组成（一）公路路基，路堤、路堑路面：路肩：边坡：边沟，夹沟、排水沟、截水沟、排水桥涵挡墙，护栏交通标志标线服务设施绿化高速公路、收费口、紧急电话、监控设置、防撞栏、禁入栅（二）城市道路人行道非机动车道地下排水沿街设施管线绿化第五节 道路设计的依据一、设计车辆1.定义：根据现有车辆组成而抽象出来的，具有非表性的，用于道路设计的依据的车辆（实际并不一定存在）。2.公路设计车辆3.城市道路设计车辆。（教材中未列）投影仪演示二、设计车道三、交通量设计交通量公路。规范规定设计小时交通量取30位小时交通量。城市道路规定：NR=NAADT*k*sNAADT设计年限的年平均日交通量K高峰小时交通量与AADT之比（1%）S方向不平均系数（0.6）