汽车装配技术期末资料汇总.docx

1、汽车装配技术期末资料汇总汽车装配技术期末资料汇总模块一，单元一填空题1， 汽车工业史衡量一个国家工业发展水平的重要_标志_，也是国民经济的_支柱_产业。2， 汽车各大总成的零件采用_铸造_、_锻造_、_冲压_、_切削_等机械加工以及热处理的方式来制造。3， 冲压技术对汽车的产品_质量_、_生产效率_和_生产成本_都有重要的影响。4， _点焊_、_缝焊_，用来焊装车身侧围等分总成、车身底板总成、车门、发动机盖总成、车身顶盖流水槽、油箱总成等。5， 影响涂层寿命的因素主要有_表面处理_、_涂装工艺_和施工技术以及_涂料质量_。6， 表面处理主要包括清除工件表面的_油污_、_尘土_、_锈蚀_以及进行

2、修补工作时旧涂料层的清除等。7， 汽车总装的操作内用主要有零部件几总成_搬运_、_螺纹连接_、组装（包括镶嵌、配管、配线）以及各类_油液定量_加注等。选择题1，发动机机体、气缸盖的毛坯是通过（ A ）制造的。A铸造 B，锻造 C，焊接2，（ A ）是现代车身制造中应用最广泛的连接方式。A，焊接 B，铆接 C，粘接3，车身制造中应用字多的是（ B ）焊，一般占整个焊接工作量的60%以上。A，电弧 B，电阻 C，氩弧4，客车的涂装喷涂面积大，平面多，有两种以上的颜色，有时还有汽车色带。因此。其施工要求高，施工周期长，施工（ C ）。A，不易 B，困难 C，过程复杂判断题1， 汽车发动机连杆、拨叉、

3、气门等零件的毛坯是锻造出来的（Y）2， 汽车车身主要通过钣金冲压、焊接和喷涂来制造（Y）3， 钎焊主要是用来焊装车身顶盖后两侧接缝和车身总成等（X）4， 汽车的使用性能主要是指其安全性、稳定性和舒适性（Y）5， 载重汽车的主要涂装件是车厢（X）6， 轿车和小型旅行车的表面涂层除要求其具有足够机械强度外，还应无细微的杂质、擦伤、裂纹、起皱、起泡等肉眼可见的缺陷（Y）单元二填空题1， 整机总装配是生产过程中的最后一个阶段，它包括_装配_、_调整_、_检验_和_试验_等工作，且产品的最终质量由装配保证。2， 移动式装配是把装配工作划分成许多工序，产品的基准件用传送装置_支撑_，依次_移动_到一系列装

4、配工位上，由各工序的装配工分别在各工位上完成装配的过程。3， 相对运动精度是指产品中有相对运动的零、部件间的运动_方向_和相对_速度_的精度。4， 完全互换装配法是指机器中每个零件按图样加工后，把这些零件装配起来，不需要任何_选择_、_修配_或调节就可以达到规定的装配_精度_要求的一种方法。5， 装配时通过_修刮_改变某一预先零件_尺寸_的方法来保证装配精度的工艺，称为修配装配法。选择题1， 铆接属于（ A ）连接。A，不可拆 B，可拆 C，都不是2，接触精度是指两配合表面、接触表面和连接表面间达到规定的（ B ）大小和接触点分布情况。A，配合间隙 B，接触面积 C，相对位移3，装配环境相对湿

5、度一般要求为（ B ）A，35%55% B，45%65% C，55%75%4，装配方法有（ C ）装配法、选择装配法、修配装配法和调整装配法等。A，分组 B，制定 C，互换5，选择装配法有三种不同的形式：直接选配法、分组选配法和（ C ）选配法。A，分类 B，随机 C，符合6， 采用分组装配的优点是零件加工（ A ）要求不高，就能获得要求的装配精度。A，公差 B，质量 C，误差判断题1， 装配中连接的方式一般有两种，即可拆连接盒不可拆连接（Y）2， 平衡时为了防止零部件在使用中出现振动，装配时，应对所有零部件进行平衡（X）3， 按照传送装置移动节奏形式的不同，有快节奏装配和慢节奏装配（X）4，

6、 固定式装配要求装配工的水平高、技术全面（Y）5， 装配场所的采光应满足装配中识别最小尺寸的需要（Y）6， 袋装的零部件，必须有质量检验部门认可，否则不准进行装配（X）7， 弹簧在装配式，不得拉长或切短（Y）8， 完全互换装配法适用于零件数目少、装配精度要求较高的成批生产（Y）单元三填空题1， 用文件的形式将装配_内容_、装配_顺序_、操作_方法_和_检验_项目等规定下来，作为指导装配工作和组织装配生产的依据，即为装配工艺规程。2， 在制定产品或部件的装配工艺规程时，应首先依据产品的_技术_要求，明确生产_类型_，根据不同生产类型的_工艺_特点，制定出合理的工艺规程。3， 装配方法的确定主要取

7、决于产品结构的_尺寸_大小和重量，以及产品的_生产纲领_。4， 大批量生产中，不仅要编制装配_工艺卡_，而且要编制装配_工序卡_，以便直接指导工人进行装配。选择题1， 制定装配工艺规程的原则是在保证质量的前提下，尽量提高生产率和降低（ C ）A，人力 B，物力 C，成本3，大批量生产多采用（ B ）装配流水线。A，固定式 B，移动式 C，台架式判断题1， 产品和部件的装配图是制定装配工艺规程不可缺少的原始资料（Y）2， 一般单件小批量生产和重型产品多采用固定式装配（Y）3， 装配的组织形式主要取决于产品的数量（X）4， 安排装配顺序应先难后易、先内后外、先下后上，以保证顺利装配（Y）单元四填空

8、题1， 流水线是人和机器的有效组合，能充分体现_设备_的灵活性，它能输送系统、随行_夹具_和在线专用_机具_、_检测_设备有机组合，以满足多品种产品的_输送_要求。选择题7， 工序同期化就是根据流水线节拍的要求，采取各种技术和组织措施来（ B ）各工位的单件生产时间，使它们等于节拍或节拍的倍数。A，布置 B，调整 C，规定判断题1， 流水线是生产企业的单件生产重应用十分广泛（X）8， 生产线工艺平衡是指对生产的全部工序进行平均化，调整各作业负荷，以使各作业时间尽可能相近（Y）单元五填空题2， 电动定扭矩扳手即可进行螺母或螺栓的_初紧_又可_终紧_，广泛使用于装配线.。选择题1， 电动冲击扳手主

9、要是适用于（ A ）螺母或螺栓。A，初紧 B，终紧 C，任意拧紧综合训练题1、完全互换装配法：机器中每个零件按图样加工后，把这些零件装配起来，不需要任何选择、修配或调节就可以达到规定的装配精度要求的一种方法。完全互换法的实质：用控制零件的加工误差来保证装配精度。完全互换装配法的特点：优点：（1）装配过程简单，生产率高。（2）对工人技术水平要求不高，易于扩大生产。（3）便于组织流水作业及自动化装配。（4）容易实现零、部件的专业协作，降低成本。（5）备件供应方便。缺点：当装配精度要求较高，尤其是在组成零件数目较多时，零件的制造公差规定得严，零件制造困难，加工成本高。完全互换装配法的应用：适用于装配

10、结构零件数目少、装配精度要求较高的成批成产。2、生产流水线的基本术语 流水线的节拍：顺序生产两件相同制品之间的时间间隔。 工序同期化：根据流水线节拍的要求，采取各种技术和组织措施来调整各工位的单件生产时间。使它们等于节拍或节拍的倍数。 生产线工艺平衡：对生产的全部工序进行平均化，调整各作业负荷，以使各作业时间尽可能相近。3、制定装配工艺规程的步骤（1）研究产品装配图及验收技术标准。（2）确定装配方法和装配组织形式。（3）划分装配单元确定装配顺序。（4）划分装配工序，设计工序内容。（5）填写工艺文件。模块二单元一填空题1， 企业的发动机生产线一般有_铸造生产线_、_锻造生产线_、_机械加工生产线

11、_和装配生产线等。5， 缸体工艺过程的拟定：先基准后其他；_先面后孔_；粗、精分开；工序集中。8，输送线主要是完成其物料的_搬运_。选择题1， 现代自动化的缸体自动化压铸装备生产线都是以（ A ）为核心，通过（ B ）来对压铸机本身以及周边设备进行控制，以（ C ）为桥梁，把压铸机于周边设备通过程序设计联系起来，有条不紊的完成各个工艺流程。A，压铸机 B，工业控制计算机 C，机器人4，汽车发动机（ A ）主要包括总装线、分装线、工位器具及线上工具等。A装配线 B，铸造线 C，锻造线判断题2， AGV是自动导引小车的英文缩写（Y）单元二填空题1， 发动机装配一般包括个_组合件装配_和_总成装配_

12、两部分组成。2， 活塞入缸前的检查，要求活塞环在_环槽_内应转动灵活，无_卡滞_现象。单元三填空题2，发动机冷实验有_自动测试系统_和_半自动测试系统_两种。3， 冷实验时，一般不装_火花塞或喷油器_，燃油攻击系也应停止供油，以减轻发动机运动部件的负荷，有利于发动机运动部件初始阶段的磨合。4， 热试验分有_无负荷热试验_和_负荷热试验_。6， 冷实验起始转速一般为_400600r/min_，然后以200400r/min的级差逐级增加转速，冷磨合终了转速一般为_10001200r/min_，冷实验的总时间一般为_1.52h_，具体磨合时间应根据零件加工质量和装配情况确定。8，由于冷试验，发动机由

13、_电机_拖动，发动机自己不工作，因此无废气排放、噪声较低。选择题1， 发动机试验验收中不允许有下列现象（ABCDE）A， 活塞、活塞环和活塞销的响声B， 曲轴轴承或连杆轴承发响C， 其他部位特异的响声D， 气缸垫漏气声E， 各部分的漏油、漏水、漏电、漏气现象判断题2， 需要特别注意的是，在冷试验开始时，如果机油压力不正常或者启动扭矩太高，不必中止发动机测试（X）综合训练题1， 发动机测试与验收普通冷试验系统的工作工程：发动机在进入测试工位前，添加足量的机油；发动机连同托盘到达冷试验工位，读取托盘上的信息，安装好各种连接管路；冷试验工位的PLC将发动机的编号输入到测试试验试验台电脑，创建一份针对

14、该发动机的测试文件；冷试验台驱动各封堵头和夹紧单元后，通过一个连接着发动机飞轮的装置连接到一个交流伺服电动机上；测试工位启动所有的测试传感器。电动机拖动待测试发动机运转；在发动机不启动的状态下按照测试要求进行各种测量。热试验的定义：发动机正常运行时进行的试验过程发动机冷、热试验的对比：1， 发动机冷试验的优点 （1）较早的发现装配缺陷或装配不正确的零件，以减少废品率，从而更好滴保证发动机质量。（2）由于冷试验时间短、设备数量少，取消或部分取代热试验，就可节省试验台投资和试验费用。（3）由于冷试验时发动机由电机拖动，发动机本身不工作，因此无废气排放、噪声较低。2，冷试验的不足（1）某些发动机的缺

15、陷在冷试验时不能发现，如热试验时发动机的振动和温度的影响造成的泄漏、排放污染等。（2）冷试验的试验时间较短，使发动机稳定工作时间太短，易发生错误警告。模块三单元一填空题1， 按车身的承载方式分类，车身可分为_承载式_、_非承载式_和_半承载式_三种。4，冲压的基本工序分为材料的_分离_和_成形_两大类。5， 车身制造工艺中常用的成形工序有：_弯曲_、_拉深_、_翻边_、_胀形_等。选择题1，（ A ）是板料在不破裂的条件下产生塑性变形，以获得所要求形状和尺寸精度的零件。A，成形 B，分离 C，冲孔2，（ A ）是利用冲裁模使材料受理从弹塑性变形开机，最后断裂分离的一种冲压分离工序。A，冲裁 B

16、，切边 C，冲孔单元二填空题1， 汽车车身壳体是一个复杂的结构件，它是由百余种、甚至数百种薄板冲压件经_焊接_、_铆接_、_机械连接及粘接_等方法连接而成的。5， 影响焊装工艺性的主要因素有_制件分块_、_接头形式_、_焊点布置_和其他一些工艺性问题。选择题1， 车身制造中应用最多的是（ B ），一般占整个焊接工作量的60%以上，有得车身几乎全部采用此焊接方法。A，电弧焊 B，电阻焊 C，气焊判断题1， 焊接时现代车身制造中应用最广泛的连接方式（Y）单元三填空题1， 汽车涂装的主要功能有：_保护作用_、_装饰作用_、_特殊标识作用_和_达到某种特定的目的_。5，经过漆前表面处理后的白车身要经_

17、涂底漆_、_车底保护_、_涂面漆_之后进行装配。6， 汽车车身涂底漆常用的工艺有_喷抹_、_浸凃_、_电泳涂底漆_等。选择题2， 汽车（ C ）是汽车多层涂层中最后涂层用的涂料，它直接影响汽车的装饰性、耐候性，耐潮湿性和抗污性。A，底漆 B，中间漆 C，面漆4，汽车车身涂底漆最初采用（ A ）为主。A，喷涂法 B，浸凃 C，电泳涂漆5，（ C ）是最后一道涂层，直接影响汽车的装饰性、外观、耐候性和商品价值、因此应选用遮盖力强、装饰性好与底漆涂层结合力强的涂料。A，底漆 B，中间漆 C，面漆模块四单元一填空题1， 装配中所使用的各种工具、夹具、量具应_具备合格标准_及_完整性_。2， 在装配过程

18、中，凡有调整螺钉的零部件装调合格后，_不得擅自_拧动调整螺钉。3， 装配对象的基础件安防在_固定_工位上，工人将零件盒总成按次序_逐一安装_，最后形成成品的装配方式，称为_固定式_装配。单元二填空题1， 仪表板系统由仪表板_总成_及其上所安装的各种_显示器_、控制开关、_装饰板_及各种保护罩组成。,3，底盘装配的主要项目：油管、_油箱_、隔热板，_动力总成_、悬架、排气管、挡泥板、_轮胎_等内容。单元三填空题1， 检查外观主要包括整体车身、前后组合灯、前后保险杠、一级踏步高、发动机舱等的装配质量。2， 对离合器的要求是应接合平稳，分离彻底，工作中不得有异响，抖动等不正常现象。4， 汽车制动器的

19、制动踏板应运用自动、不可碰、不干涉，踏下踏板时制动阀能完全打开，解除制动又能迅速回位，无拖滞现。选择题1， 经静态装配质量检查合格后，进行（ A ）。A，整车调试 B，整车检测 C，整车试验2， 方向盘最大自由转动量，最大设计车速大于或等于100km的机动车为（ B ）A，5 B，10 C，153， 操纵驻车制动手操纵力，座位数小于或等于9的载客汽车应不大于（ C ）N。A，200 B，300 C，400判断题1， 离合器踩下踏板力应不大于300N（Y）2， 方向盘最大自由转动量，最大设计车速小于100km的机动车位30（X）3， 对于座位数小于或等于9的载客汽车制动踏板力应不大于500N（Y

20、）综合训练题1， 轿车总装配线的三个部分。（1）前段车身装饰线：主要是车身上线以及进行对工艺堵塞、顶棚装饰板、挡风玻璃、仪表板、侧围内饰板、后行李箱内饰、线束、刮水器以及电机等部件的安装及装饰工作。（2）底盘装配线：主要进行燃油管、制动油管、油箱、动力总成、前悬架、后悬架、传动轴、排气管、消声器、车轮等车底部件的装配。（3）后端车身装饰线：主要进行前保险杠装配，座椅装配，前面罩及前照灯装配，发动机各种管路连接，燃油、制动液、冷却液及制冷剂等各种油液的加注工作及整车下线前的调整工作。2， 安装前制动器（1）安装制动盘：将制动盘安装到轮毂上，用4个螺栓紧固，拧紧扭矩为196255N*m，安装时应注意制动盘的摩擦表面清洁，不得附着机油或润滑脂。（2）安装制动管接头：将制动管接头安装到制动钳总成上，安装制动管接头时两侧分别垫O形密封圈用螺钉紧固，拧紧扭矩为1620N*m。（3）安装制动钳总成：将制动钳总成安装到前轴法兰上，用2个螺栓紧固，拧紧扭矩为90100N*m。3，轿车门外把手及门锁总成同时安装，其安装步骤如下：安装门外把手框安装前、后衬块安装内侧锁止拉索总成安装门锁总成安装门外把手总成连接线束插头安装前门锁芯安装门外把手盖。