川大《道路工程1640》在线作业10001.docx

1、川大道路工程1640在线作业10001道路工程164018春在线作业1-0001设汽车重力为G，汽车在平曲线上行驶时所受横向力为Y，则横向力系数为（ ）。A:=Y+GB:=Y-GC:=YGD:=Y/G答案：D我国公路工程技术标准根据使用任务、功能和适应的交通量将公路分设（ ）。A:三个等级B:四个等级C:五个等级D:六个等级答案：C砾【碎】石路面的混合料中细料含量过多，将导致（ ）。A:使施工不容易压实B:破坏粗集料的骨架作用，降低路面强度C:增强粘结力，增加密实度D:基本不透水，故水稳性好答案：B石灰及二灰稳定类结构层拉应力验算时，材料强度龄期为（ ）。A:7天B:28天C:90天D:180

2、天答案：D路面的最基本的功能是（ ）。A:为车辆提供快速、安全、舒适和经济的行驶环境B:给道路使用者留下美好的印象C:防治路基出现滑坡、崩塌等病害D:承受车辆荷载的垂直力，并下传给地基答案：A路面损坏可分为裂缝、变形、松散、接缝损坏及其他损坏五大类，路面结构中部分材料的散失或磨损指的是（ ）。A:裂缝B:变形C:松散D:接缝损坏答案：A关于路面结构层次说法有误的一项是（ ）。A:路面根据不同功能要求分为面层、基层和垫层B:面层是直接与行车和大气相接触的表面层次C:基层是路面结构中的承重层D:垫层介于面层和基层之间答案：D沥青混合料的强度与温度变化的关系说法正确的一项是（ ）。A:温度降低时强度

3、提高、温度升高时强度降低B:温度降低时强度降低、温度升高时强度提高C:温度降低时强度降低、温度升高时强度不变D:温度降低时强度不变、温度升高时强度提高答案：A关于竖曲线半径，正确的是（ ）。A:规范中只规定一般最小半径，没有规定极限最小半径B:规范中只规定极限最小半径，没有规定一般最小半径C:规范中没有最小半径限制D:规范中规定一般最小半径和极限最小半径答案：D城市道路路线设计的矛盾主要体现在（ ）。A:平面设计B:纵断面设计C:横断面设计D:竖曲线设计答案：CS1为超车汽车加速行驶的距离，S2为超车汽车在对向车道上行驶的距离，S3为超车汽车完成超车时，其与对向来车之间的安全距离，S4为整个超

4、车过程中，对向汽车的行驶距离， 则超车视距S大小为（ ）。A:S=S1S2S3+S4B:S=S1+S2+S3+S4C:S=S1+S2S3+S4D:S=S1S2+S3+S4答案：B路基边沟、截水沟、取土坑或路基附近的积水，主要通过（ ）排除到路基以外的天然河沟中。A:涵洞B:跌水C:排水沟D:盲沟答案：C路基承受行车荷载作用，其应力作用范围一般深度是在路基顶面以下08m范围之内,此部分路基称为（ ）。A:路堤B:路堑C:路床D:路面答案：C横向力系数的合适范围为（ ）。A:0.10.16B:0.20.3C:0.30.4D:0.40.5答案：A关于道路等级与纵坡度设计的关系说法正确的一项是（ ）。

5、A:道路等级越高，要求纵坡设计越平缓B:等级较高的道路宜采用较大的纵坡值C:道路的最大纵坡设计时主要参照汽车的动力特性，与道路等级无关D:等级较低的道路采用的纵坡值越大越好答案：A水泥混凝土面层板施工程序的第一步是（ ）。A:接缝的设置B:安装模板C:混凝土的摊铺和振捣D:混凝土的养护和填缝答案：B水泥混凝土路面板的最小厚度一般应为1821cm，水泥混凝土路面现行设计规范采用（ ）理论。A:弹性层状体系B:极限荷载C:经验法D:弹性地基板答案：D根据驾驶员所采取的措施不同，行车视距分为几种（ ）。A:3B:4C:5D:6答案：B在土石方调配中，采用人力挑运土方，一“级”为10m。设L和L免分别

6、为平均运距和免费运距，单位均为m，则平均运距单位n为（ ）。A:n=L+L免/10【级】B:n=【L+L免】 10【级】C:n=L-L免/10【级】D:n=【 L-L免】10【级】答案：C路面面层的要求包括（ ）。A:有足够的强度和抗滑性B:足够强度和有隔温效果C:有厚度以扩散应力D:有足够的厚度以减少基层厚度答案：A汽车在行驶中要克服中空气阻力和道路阻力，以下属于道路阻力的一项是（ ）。A:迎风面空气质点压力B:车后面真空吸引力C:空气质点与车身的摩擦力D:滚动阻力答案：D路基边坡一部分土体在重力作用下沿着一定的滑动面滑动，这种现象称为（ ）。A:剥落B:碎落C:崩坍D:滑坡答案：D按荷载作

7、用下的力学性质划分，路面可分为（ ）。A:柔性路面、刚性路面、半刚性路面B:柔性路面、半柔性路面、半刚性路面C:柔性路面、刚性路面、半柔性路面D:半柔性路面、刚性路面、半刚性路面答案：A某交点JD桩号为K1+300，设置基本型平曲线，算得切线总长T为150.5m，则直缓【ZY】点桩号为（ ）。A:K1+350.5B:K1+149.5C:K1+450.5D:K1+249.5答案：B道路通行能力亦称为（ ）。A:道路交通容量B:道路交通量C:道路设计车速D:道路设计小时交通量答案：A设凸形竖曲线范围内中桩的设计高程Z、切线高程T和纵距y的单位均为m，则下列计算公式正确的是（ ）。A:Z=T+yB:

8、Z=T-yC:Z=T+2yD:Z=T-2y答案：A设汽车总重为G，滚动阻力系数为f，则滚动阻力为（ ）。A:f?GB:f+GC:f/GD:f-G答案：A高速公路和一级公路的最主要差别是（ ）。A:是否由国家专项经费拨款建设B:是否收取通行费C:是否是双幅多车道设计D:是否全立交和全封闭以及各种服务设施、安全设施、环境美化等方面的完备程度答案：D为了提高沥青混合料的高温稳定性，可采用的方法是（ ）。A:降低温度B:提高混合料粘结力和内摩阻力C:增大温度D:增大沥青混合料的流动性答案：B关于路基基本构造说法有误的一项是（ ）。A:路基由宽度、高度和边坡坡度三者构成B:路基宽度越宽越好C:路基边坡坡

9、度取决于地质、水文条件D:路基高度取决于纵坡设计及地形答案：B级配碎石路面混合料的强度和稳定性主要取决于（ ）。A:集料间的摩阻力和级配B:集料级配和施工含水量C:集料间的摩阻力和细粒土的粘结力D:碎石的塑性指数答案：C为保证水泥混凝土板因温度和湿度的降低而收缩时，沿断面缩裂设置的横向接缝是（ ）。A:缩缝B:胀缝C:施工缝D:纵缝答案：A坡度差 【 分别为变坡点前后直坡段的坡度值，上坡取“+”，下坡取“-”】当 0时，设置的曲线为（ ）。A:凹曲线B:凸曲线C:圆曲线D:过渡曲线答案：B定线就是在选线布局之后，具体标定出公路的（ ）。A:起点B:路线带C:中心线D:终点答案：C对路面垫层所用

10、材料的要求是（ ）。A:强度不一定高，但水稳性、隔热性和吸水性一定要好B:强度要求高，水稳性好，但隔热性、吸水性可差一些C:强度要求高，水稳性可差一些，但隔热性、吸水性要好D:强度要求不高，水稳性可差一些，但隔热性和吸水性要好答案：A汽车行驶在曲线上会产生离心力，离心力的大小与曲线曲率的关系是（ ）。A:离心力大小与曲线曲率成正比关系B:离心力大小与曲线曲率成反比关系C:离心力大小与曲线曲率的平方成正比关系D:离心力大小与曲线曲率的平方成反比关系答案：A计价土石方数量计算公式是（ ）。A:计价土石方数量=挖方数量-借方数量B:计价土石方数量=挖方数量+借方数量C:计价土石方数量=挖方数量D:计

11、价土石方数量=借方数量答案：B汽车行驶时，从驾驶员发现前方障碍物时起，至障碍物前能安全制动停车所需的最短距离称为（ ）。A:停车视距B:会车视距C:错车视距D:超车视距答案：A路面抵抗变形的能力是指路面的（ ）。A:强度B:挠度C:刚度D:耐久性答案：C为防止沥青路面的低温开裂应选择采用（ ）。A:稠度较低的沥青B:稠度较高的沥青C:大空隙率混合料D:开级配答案：A设滚动阻力系数为f，道路纵坡度为i【上坡为正、下坡为负】，则道路阻力系数为（ ）。A:=f+iB:=f-iC:=f?iD:=f/i答案：B路面结构层次中直接与行车和大气相接触的表面层次是（ ）。A:面层B:基层C:垫层D:结构层答案

12、：A确定公路曲线半径、超高、视距等技术指标的决定性因素是（ ）。A:设计速度B:道路等级C:道路通行量D:通行能力答案：A单位时间内通过道路某断面的车辆数是指道路的（ ）。A:设计车辆B:设计车速C:交通量D:通行能力答案：C对于具有塑性的土，影响压实效果的因素其决定性的因素是（ ）。A:压实功能B:压实机具C:压实方法D:含水量和土的性质答案：D为提高沥青混合料的高温稳定性可以采取（ ）。A:提高沥青粘稠度B:减少空隙率C:增加沥青用量D:减少粗骨料含量答案：A路基边坡稳定性分析与验算的方法有（ ）。A:力学验算法与试算法B:力学验算法与计算机法C:力学验算法与工程地质法D:数值解与图解法答案：C理论分析表明，轮载作用于混凝土板中部时，板所产生的最大应力约为轮载作用于板边部时的（ ）。A:1/3B:2/3C:1/5D:2/5答案：B关于坡长限制说法错误的一项是（ ）。A:坡长限制主要包括最大坡长限制和最小坡长限制B:若不限制最小坡长会造成变坡点过多C:若不限制最大坡长对汽车的正常行驶影响非常大D:限制坡长就是说坡长越短越好答案：D石质路基开挖最简单有效地施工方法是（ ）。A:人工施工B:简易机械化施工爆破施工C:水力机械化施工答案：C