桑塔纳手动五档变速器拆检与调整步骤.docx

1、桑塔纳手动五档变速器拆检与调整步骤桑塔纳五档手动变速器拆检与调整步骤一、桑塔纳五档手动变速器安装步骤：组装输入轴（1）将三、四档同步器花键毂装入接合齿套中。（注：将花键毂上的3个缺口对准接合齿套内的3个凹槽）（2）将3个滑块装入花键毂的3个缺口中，滑块凹槽朝向花键毂中心。（3）安装2个止动弹簧，将止动弹簧带钩的一端装到其中一个滑块凹槽中。（4）用手按压止动弹簧，将止动弹簧卡在花键毂内圈，卡住3个滑块。（5）安装另一个止动弹簧（注：为了保证三个滑块受力均衡，止动弹簧带钩的一端不能安装在同一个滑块中，要相隔120度。）（6）在三档齿轮滚针轴承上涂抹齿轮油。（7）装上三档齿轮滚针轴承。（8）装上三档

2、齿轮。（9）装上三档同步环。（10）装上三、四档同步器（注意：花键毂上有标记槽的一面朝向四档齿轮）。（11）用压床将三、四档同步器压入输入轴。（12）装上卡环。（13）装四档同步环。（注意：将四档同步环上的3个缺口对准三、四档同步器上的3个滑块）（14）在四档齿轮滚针轴承上涂抹齿轮油。（15）装上四档齿轮滚针轴承。（16）装上四档齿轮。（17）装上带齿卡环。组装输出轴（1）组装一、二档同步器的花键毂和接合齿套,将接合齿套有齿的一端向上放在工作台上。（2）将花键毂有标记槽的一面朝上装进接合齿套中（注:将花键毂上的3个缺口对准接合齿套上的3个凹槽）。（3）将3个滑块安装到花键毂的3个缺口中，且将滑

3、块凹槽面朝向花键毂中心。（4）安装2个止动弹簧,将止动弹簧带钩的一端装到其中一个滑块凹槽中。（5）用手按压止动弹簧，将止动弹簧卡在花键毂内圈，卡住3个滑块。（6）反转同步器，安装另一个止动弹簧（注:为了保证三个滑块受力均衡，安装止动弹簧时，两边的弹簧开口应相互间隔120）（7）在二档齿轮滚针轴承上涂抹齿轮油。（8）装上二档齿轮滚针轴承。（9）装上二档齿轮。（10）装上二档同步环。（11）装上一、二档同步器，安装时注意，将有倒档齿轮的一端朝向一档齿轮。（12）用压床将一、二档同步器压入输出轴。（注：1、采用1号套管；2、在用压床压的同时，要调整一档同步环，使一档同步环上的3个缺口对准一、二档同步

4、器上的3个滑块）（13）在轴承套内涂抹齿轮油。（14）用压床将轴承套压入到输出轴上（注：采用1号套管）。（15）在滚针轴承上涂抹齿轮油后安装到输出轴上。（16）装上滚针轴承。（17）将一档同步环安装到输出轴上。（注：将一档同步环上的3个缺口对准一二档同步器上的3个滑块）（18）装上一档齿轮。（19）在输出轴内轴承孔内涂抹齿轮油。（20）装上输出轴内轴承。（21）用压床压入输出轴内轴承（注：采用2套管）。组装总成（1）将一、二档拨叉装在一、二档同步器的拨叉槽中。（2）用手压缩一、二档拨叉轴孔中的自锁销。（3）将一、二档拨叉轴和输出轴对准变速器壳体上的相应孔，一起装入变速器壳体中。（4）将输出轴垂

5、直置于压床工作台上，将2号套管放在输出轴外轴承内圈上，用压床压2号套管，将输出轴外轴承压入输出轴，但不能压紧，要保持一定的间隙，使输出轴可以晃动，以便安装输入轴。（5）装上五档齿轮。（6）用手旋上输出轴固定螺栓。（7）用橡胶锤将倒档轴敲入倒档轴轴孔中。（8）同时将倒档齿轮装在倒档轴上，有凸缘一头向外。（9）转动倒档轴，使倒档轴定位销对准变速器壳上的定位槽。（10）用专用工具（用一字旋具代替）顶住变速器壳五档、倒档拨叉轴孔内的自锁销。（注：由于比赛操作时间等问题，此处用一字旋具代替专用工具）（11）将五档、倒档拨叉轴装入变速器壳轴孔中，五档、倒档拨叉轴上的两个开槽朝向自锁销，使五档、倒档拨叉轴端

6、面和起子接触。（12）用橡胶锤快速将五档、倒档拨叉轴敲入变速器壳轴孔中。（13）再用手推五档、倒档拨叉轴，感觉有明显阻力为止。（14）安装倒档拨叉，将倒档拨叉下端卡在倒档齿轮上。（15）将倒档换挡销装入倒档拨叉上端最深槽内。（16）将变速器壳体上的倒档拨叉支撑螺栓旋入倒档拨叉上的螺栓孔，以固定倒档拨叉。（17）将三、四档拨叉装在三、四档同步器接合齿套的拨叉槽中。（注：三、四档拨叉上有定位销孔的一端朝向四档齿轮）（18）一手将输出轴向离开输入轴的方向拉，以便于输入轴的安装，一手将输入轴装入变速器壳轴承孔中。（19）挂上一档，使输出轴和输入轴有传动连接。(注：由于比赛操作时间等问题，此处无须操作，

7、只需口述)。（20）用32mm的套筒将输出轴固定螺栓拧紧，拧紧力矩为100N.m。(注：由于比赛操作时间等问题，此处拧紧力矩无须设置，只需口述)。（21）将三、四档拨叉轴对准轴孔装入变速器壳体。（注：安装前必须将一、二档拨叉轴和五档、倒档拨叉轴同时挂在空挡位置。）（22）将三、四档拨叉轴向外推出，直至拨叉轴上的互锁销孔露出。（23）将互锁销装到三、四档拨叉轴的互锁销孔中。（24）用手扶住三、四档拨叉，将三、四档拨叉轴推入，将拨叉轴装入拨叉孔中，并对准定位孔。（25）将定位销敲入定位孔中。（26）用手旋上倒档锁螺栓。（27）用套筒拧紧倒档锁螺栓，拧紧力矩为35N.m。（28）拧紧倒档拨叉支撑螺栓

8、，拧紧力矩为35N.m。（29）装入固定垫圈。（30）装入滚针轴承内环。(注：由于比赛操作时间等问题，此处无须使用压床，直接操作)。（31）装入两个涂好齿轮油的五档齿轮滚针轴承。（32）组装五档同步器，将五档拨叉装在五档同步器接合齿圈的拨叉槽中，并一起装入输入轴，安装同时要将五档、倒档拨叉轴对准拨叉孔，将拨叉套在拨叉轴上，并对准定位孔。（33）将定位销敲入定位孔中。（34）将五档同步环装入输入轴。（35）将五档同步器套管装入输入轴，并将其敲紧。（36）将一、二档换挡拖钩装在一、二档拨叉轴上。（37）将内换挡杆上的弹簧的两端卡在三、四档拨叉轴两侧，逆时针转动内换挡杆，将内换档杆推入变速器壳上的导

9、向孔中，同时使内换挡杆凸缘部分进入拨叉轴的凹槽内。（38）将一、二档换挡拖钩顺时针转动，与其它拨叉轴的凹槽对齐。（39）将定位销敲入定位孔中，将换挡拖钩和一二档拨叉轴固定。二、桑塔纳五档手动变速器拆卸步骤：（1）使用样冲敲出一、二档拖钩定位销，用一字旋具将拖钩逆时针旋转，以便拆卸内换挡杆，将内换挡杆逆时针旋转，脱离拨叉轴的凹槽，拔出内换挡杆。（2）用橡胶锤拆卸一、二档拖钩，用样冲敲出五档拨叉定位销，取下输入轴五档齿轮套管、五档同步环。（3）用橡胶锤敲击五档拨叉，取下同步器总成和五档拨叉，取下五档两个滚针轴承。（4）用样冲敲出三、四档拨叉定位销，敲击三、四档拨叉轴，克服自锁，克服自锁后将三、四档

10、拨叉轴拔出，取下三、四档拨叉轴里面的互锁销。（5）分解五档同步器花键毂和接合齿套（注：分解时两手护住同步器，防止滑块和止动弹簧弹出，取出3个滑块，取下2个止动弹簧）。（6）将变速器挂入一档，使输出轴和输入轴有传动连接。(注：由于比赛操作时间等问题，此处无须操作，只需口述)。（7）用32mm套筒拧松输出轴锁紧螺母，旋下输出轴锁紧螺母。（8）拆卸输出轴五档齿轮。(注：按照维修手册要求此处使用专用拉马拆卸，但由于比赛操作时间等问题，此处不使用拉马，直接操作)。（9）将变速器壳体放在压床工作台上，用压床轻压输出轴，使输出轴轴承和轴承座有一定的间隙、输出轴可以晃动，这样便于输入轴的拆卸。 (注：由于比赛

11、操作时间等问题，此处无须操作，只需口述)。 (10)拆卸五档齿轮轴承套和固定垫圈。(注：按照维修手册要求此处使用专用拉马拆卸，但由于比赛操作时间等问题，此处不使用拉马，直接操作)。（11）取出输入轴。（12）拆卸倒档锁螺栓和倒档拨叉支撑螺栓，取出倒档拨叉。（13）轻轻敲出倒档轴和倒档齿轮。（14）将五档、倒档拨叉轴从变速器壳体中拔出，将变速器壳体放在压床工作台上，用手扶住输出轴，以防输出轴掉落，用压床压出输出轴和一、二档拨叉轴。分解输入轴：（15）拆下四档齿轮带齿卡环，取下四档齿轮，取下四档齿轮滚针轴承，取下四档同步环。（16）拆卸输入轴三、四档同步器花键毂的卡环。（17）用压床垫块支撑输入轴

12、三档齿轮，压出三、四档同步器、三档齿轮和三档同步环，取出三档齿轮滚针轴承。（注：采用长铜棒）（18）分解三、四档同步器花键毂和接合齿套（注：分解时两手护住同步器，防止滑块和止动弹簧弹出，取出3个滑块，取下2个止动弹簧）。分解输出轴：（19）用压床垫块支撑输出轴一档齿轮，用压床压出输出轴内轴承和一档齿轮。（注：采用短铜棒）（20）取出一档齿轮滚针轴承和一档同步环。（21）用压床垫块支撑输出轴二档齿轮，用压床压出一档齿轮滚针轴承的内环、一二档同步器、输出轴二档齿轮和二档同步环，取出二档滚针轴承。（注：采用短铜棒）（22）分解一、二档同步器的花键毂和接合齿套（注：分解时两手护住同步器，防止滑块和止动

13、弹簧弹出，取出3个滑块和2个止动弹簧）。三、桑塔纳五档手动变速器检查调整步骤：（1）检查主减速器主动锥齿轮的情况,主动锥齿轮损伤的齿数不多于2个，而且受损伤的齿不能相邻，否则应同主减速器从动锥齿轮一同更换。（2）检查轴承，如有损坏需更换新件。（3）检查轴承内环，如有损坏需更换新件。（4）检查各档位齿轮，如有损坏应同与其啮合的齿轮一同更换。（5）将同步环贴在极其平滑的表面上（平面玻璃），检查同步环是否扭曲变形，有则需要更换同步环。（6）用铜丝刷清洁同步环的内锥面。（7）检查同步器中止动弹簧是否弯曲变形，有则需要更换。(目测)（8）将同步环压在各自齿轮的锥面上，用厚薄规测量各同步环与齿轮的间隙，如果测量间隙不在规定范围之内，则应更换同步环。（附表）同步环间隙新的零件（mm）磨损的限度（mm）一档和二档1.101.170.50三档和四档1.351.900.50五档1.101.700.50（9）检查壳体是否有变形、裂纹，现象严重，则必须更换壳体。（10）检查壳体内的轴承转动是否自如，有无松动、异响、损坏等现象，现象严重，则必须更换轴承。注：1、必须选择和使用正确的工具；2、拆装顺序必须规范、正确；3、拆卸出的变速器零部件必须摆放整齐。