土工全部复习题133题.docx

1、土工全部复习题133题土工复习题(133题)一、填空(30题)1、一般情况下，土是由（土粒）、（水）、（空气）三相组成。2、土颗粒分析试验常用的方法包括（筛析法）、（密度计法）、（移液管法）。3、评价土的级配指标有（不均匀系数）和（曲率系数），前者的定义式为（Cu=d60/d10 ），后者的定义式为（Cc=d230/(d60*d10)）。4、搓条法塑限试验中，当土条直径搓成（ 3 ）mm时产生裂缝，并开始断裂，表示试样的含水率达到塑限含水率。5、液塑限测定，圆锥下沉深度为17 mm所对应的含水率为( 液限 )；下沉深度为10 mm所对应的含水率为(10 mm液限)；下沉深度为2 mm所对应的含

2、水率为( 塑限 )。取值以百分数表示，准确至0.1%。6、液限是土的可塑状态的(上限)含水率, 塑限是土的可塑状态的(下限)含水率。7、击实试验的目的是求取土的（最大干密度）和（最优含水率）。8、铁路路基填料的种类和质量应符合（ 设计要求 ）。9、重型击实试验Z1、Z2、Z3分别对应试样最大粒径为5mm、20mm、40mm的填料。当大于相应粒径的颗粒质量占总质量的(530)%时，其(最大干密度)和(最优含水率)应进行校正。10、细粒土用作普通铁路基床表层填料时每(5000)m3作一次击实试验，用作基床以下路堤填料时每(500010000)m3作一次击实试验；物理改良混合料用作路基填料时，每(5

3、000)m3作一次击实试验。11、用细粒土填筑的普通铁路路基，其压实质量采用(地基系数K30)和(压实系数K)双指标控制。12、用中粗砂填筑的普通铁路路基，其压实质量采用(地基系数K30)和(相对密度Dr)双指标控制。13、用砾石类或碎石类填料填筑的普通铁路路基，其压实质量采用(地基系数K30)和(孔隙率n)双指标控制。14、用块石类混合料填筑的普通铁路路基，其压实质量采用(地基系数K30)指标控制。15、土的抗剪强度可以用库仑公式(f=tg+C)表达，其中()表示摩擦角，(C)表示凝聚力。16、黄土湿陷性是指黄土在(荷载)、(水)共同作用下产生的变形。17、用动力触探确定地基承载力，轻型动力

4、触探的锤重为(10)kg，以贯入深度每(30)cm的锤击数计；重型动力触探的锤重为(63.5)kg，以贯入深度每(10)cm的锤击数计。18、静力触探试验中多功能探头可测得(端阻)、(侧摩阻)和(孔隙水压力)等指标。19、路基普通填料按颗粒粒径大小可以分为三类（巨粒土）、（粗粒土）、（细粒土）。20、巨粒土、粗粒土填料依据颗粒组成、颗粒形状、细粒含量、颗粒级配、抗风化能力等分为（A、B、C、D）组。21、细粒土填料分为粉土、粘性土和有机土。粉土、粘性土按照液限含水率进行分组，当WL40%时为(C)组，当WL40%时为(D)组，有机土为(E)组。22、高速铁路路基的设计理念由原来的以(强度)控制

5、设计逐步转变为以(变形)控制设计,严格控制路基(沉降)。23、高速铁路过渡段级配碎石中水泥掺加量应符合(设计要求)，允许偏差为试验配合比的(0+1.0%)。24、高速铁路路基的基床底层应使用(A、B)组填料或(改良土)。25、高速铁路旅客列车设计行车速度为（250350km/h) 26、高速铁路基床表层厚度无砟轨道为（0.4m），有砟轨道为(0.7m)，基床底层厚度为(2.3m)。27、高速铁路路基的基床表层使用(级配碎石)填料。28、高速铁路碎石类填料用作基床底层时最大粒径应小于(60)mm，用作基床以下路堤时应小于(75 )mm。 29、工程试验工作的依据是( 有关标准和规范)。 30、铁

6、路工程土的物理力学性能检测标准(代号)为（TB10102-2010），化学性能检测标准(代号)为(TB10103-2008)。二、单选题(22题)1、土粒比重的定义式为：(A)A、 B、 C、 D、2、干密度的定义为：（B）A、 B、 C、 D、3、土粒比重的单位是：（C）A、kN/m3 B、kg/m3 C、无 D、kPa4、对于砾石土、碎石土和级配碎石，应采用（A）计算孔隙率n 。A、颗粒密度 B、毛体积密度 C、表观密度 D、堆积密度5、灌砂法测定土的密度之前，要求标定的内容有（C）。A、一项 B、二项 C、三项 D、四项6、以X表示小于某粒径的试样质量占试样总质量的百分数，以d表示土粒直

7、径。土的颗粒分析数据表示在（D）图形上。A、Xd B、lgXd C、lgXlgd D、Xlgd7、液塑限联合测定数据表示在（ C ）图形上。 A、h B、lgh C、lghlg D、hlg8、下面关于液塑限的说法错误的是：( C )A、铁路标准试锥质量76g、锥体入土深度17mm的含水率为液限；B、公路标准试锥质量100g、锥体入土深度20mm的含水率为液限；C、铁路工程土的分类是采用锥体入土深度17mm的液限计算塑性指数和液性指数的。D、铁路标准与公路标准塑限的取值方法也是不相同的。9、相对密度D的定义为：（C）A、 B、 C、 D、10、路基填料击实试验，随着击实功的增加，下述说法正确的是

8、（ D ）A、最大干密度增大，最优含水率也增大B、最大干密度减小，最优含水率也减小C、最大干密度减小，最优含水率增大D、最大干密度增大，最优含水率减小11、下列关于土的击实试验的说法正确的是：（ D ）A、轻型击实试验仅适用于粒径小于5mm的土；B、重型击实试验的锤质量为2.5kg；C、轻型和重型击实试验的落距均是305mm；D、轻型和重型击实试验的锤底直径均是51mm。12、细粒土、粗粒土、碎石土的改良土，无侧限抗压强度应分别制做( C )个试件。A.3、5、7； B.6、9、12； C.6、9、13； D.10、15、2013、铁路化学改良土无侧限抗压强度试件养生时间期间的养护温度为：（A

9、）A.202, B.203, C.232, D.235.14、关于Evd试验，说法错误的是（ C ）。A、适用于粒径不大于荷载板直径1/4的各类土和土石混合填料；B、Evd测试面的倾斜度不宜大于5；C、Evd荷载板下的最大动应力为0.01MPa；D、Evd的测试范围为10225MPa。15、对于Ev2、 Evd、K30说法错误的是：（ D ）A、Ev2仅适用于无碴轨道路基的压实质量检测。B、Ev2与Evd都是变形模量，只不过前者是二次变形模量，后者是动态变形模量。C、Ev2与K30都是平板荷载试验的变种。D、Ev2、Evd、K30的检测参数名称不同，但计量单位相同。16、标准贯入试验中，其装置

10、的锤重为：（C） A.4.5kg B.2.5kg C.63.5kg D.100g17、土的压缩试验中试样体积的变化是：（C） A.空气体积压缩 B.水体积压缩 C.孔隙体积的减小 D.土颗粒体积压缩 18、湿陷性黄土的判定，湿陷性系数为：(B)A、0.010；B、0.015；C、0.020；D、0.02519、膨胀土的自由膨胀率Fs（%）(D)。A、10%；B、20%；C、30%；D、40%。20、灌砂法适用于最大粒径( C )的土，灌水法适用于最大粒径( D )的土。A.20mm；B.60mm；C.75mm；D.200mm21、高速铁路路基的基床表层用级配碎石填筑，其小于0.02mm的颗粒含

11、量用以下哪个方法检测较为适宜。(C)A.筛析法；B.密度计法；C.移液管法22、单桩或复合地基的承载力由检测机构承担，所谓“检测机构”是指：(D)A.施工单位的检测机构；B.建设单位的检测机构；C.监理单位的检测机构；D.建设单位指定的具有检测资质的第三方检测机构。三、多选题(32题)1、土可能由（ BC ）组成。A、单相体 B、两相体 C、三相体 D、四相体2、在土的三相体比例指标中，可以直接测出的指标有（ACD）A、密度 B、干密度 C、颗粒密度 D、含水率3、土的含水率测定的方法有(ABC)A、烘干法 B、酒精燃烧法 C、碳化钙法 D、比重法4、土的密度测定方法有（ABD）A、环刀法 B

12、、腊封法 C、比重法 D、灌砂法5、土的液限测试的方法有（ABD）A、联合测定法 B、圆锥仪法 C、搓条法 D、碟式仪法6、土的塑限测试的方法有（AC）A、联合测定法 B、圆锥仪法 C、搓条法 D、碟式仪法7、关于K30试验，说法正确的是（ABC）。A、适用于粒径不大于荷载板直径1/4的各类土和土石混合填料；B、荷载板直径为：30cm, 板厚25mm； C、下沉量基准值为：1.25mm；D、检测参数名称为：地基系数，计量单位为：MPa。8、以下路基填料，采用击实法求取最大干密度的是( ACE )，采用表面振动压实法求取最大干密度的是( BDF )，对试验结果需要校正的是(EF)。A、细粒土B、

13、基床表层级配碎石C、化学改良细粒土D、最大粒径小于75mm，其中小于0.075mm含量不大于15%E、最大粒径小于75mm，其中4075mm的颗粒小于30%，小于0.075mm含量大于15%，F、最大粒径大于75mm，其中小于0.075mm含量不大于15%9、关于Evd试验，说法正确的是（ ACD ）。A、落锤质量10kg,最大冲击力7.07kN，冲击持续时间182ms；B、荷载板直径为：30cm, 板厚25mm；C、是一种动态平板载荷试验；D、检测参数名称为：动态变形模量,计量单位为：MPa。10、对于Ev2说法正确的是：（ABCD）A、是一种静态平板载荷试验；B、荷载板直径为：30cm,

14、板厚25mm；C、Ev2第二次加载至第一次所加最大荷载的倒数第二级；D、检测参数名称为：静态变形模量,计量单位为：MPa。11、以下对于K30、Evd、Ev2都是正确的有（ABD）A、适用于粒径不大于荷载板直径1/4的各类土和土石混合填料；B、荷载板直径300mm；C、荷载板厚度25mm；D、仪器每年应校验或检定一次。12、普通铁路地基系数K30检测的频率，下面说法正确的是：（ABD）A、每填高约90cm；B、沿纵向每100m检查2个断面4点；C、距路基边缘1m处2点，中部2点；D、监理10%分别进行平行检验和见证检验，均不少于1次。13、普通铁路压实密度检测频率，下面说法正确的是：（ABCD

15、）A、每压实层；B、沿纵向每100m检查2个断面6点；C、每断面左、中、右各1点，左、右点距路基边缘1m处；D、监理10%分别进行平行检验和见证检验，均不少于1次。14、高速铁路基床表层和过渡段用级配碎石的原材料，对以下项目(BCD),每一料场应抽检(2)次。A.颗粒级配；B.洛杉矶磨耗率；C.硫酸钠溶液浸泡损失率；D.液塑限15、高速铁路基床表层用级配碎石混合料，在料场对以下项目(ABC),每工班检验1次，在施工现场每（5000）m3抽样检验1次颗粒级配。A. 颗粒级配；B.大于22.4mm颗粒破碎面含量；C.粘土及其他杂质；D. 液塑限16、高速铁路过渡段用级配碎石混合料，在料场对以下项目

16、(ABC),每工班检验1次，在施工现场每（2000）m3抽样检验1次颗粒级配。A. 颗粒级配；B.针状和片状颗粒含量；C.质软易破碎颗粒含量；D. 液塑限17、高速铁路过渡段用级配碎石混合料中的水泥掺加剂量测定，基床表层(AB),抽检3处，基床表层以下路基(AC),抽检3处。A每个过渡段;B每层;C每填高90cm18、高速铁路普通填料的细粒含量，对寒冷地区冻结影响范围内使用的砾石类填料和砂类土，浸水路堤，技术要求依次是（CAB）。A.5%。B. 10%。C. 15%。19、高速铁路路基基床表层K30检测,下述说法正确的是：（BCD）A、每填高约90cm；B、纵向每100m；C、检验4点；D、左

17、、右距路肩边缘线1.5m处各1点，路基中部2点。20、高速铁路路基基床底层EVd检测,下述说法正确的是：（ABC）A、每填高约90cm；B、纵向每100m；C、检验4点；D、左、右距路肩边缘线1.5m处各1点，路基中部2点。21、土工原位测试试验有：（CD）A.击实试验 B.压缩试验C.十字板剪切试验 D.标准贯入试验22、软土的判定:（ABCD）A、e01.0；B、W0WL；C、a0.10.20.5；D、不排水抗剪强度30kPa。23、渗水土的判定：(BD)A、细粒土含量不大于10%；B、细粒土含量小于10%；C、渗透系数小于10-3cm/s；D、渗透系数大于10-3cm/s。24、高速铁路

18、路基基床表层，采用以下技术指标控制压实质量：（ACD）A、K30(无砟轨道可采用K30或Ev2)；B、n；C、K；D、Evd；E、无侧限抗压强度。25、高速铁路基床底层和基床以下路堤，采用以下技术指标控制化学改良土的压实质量：（CF）A、K30； B、n；C、K；D、Evd； E、Ev2；F、无侧限抗压强度。 26、（多选）关于K30试验，说法错误的是（ ABCD ）。A、防震油压表的精度等级不低于0.6级。B、预加荷载为0.01MPa。C、采用34只沉降量测表。D、最大粒经为100mm的填料，应当采用K60检测。27、土的颗粒分析试验时，当0.075mm的颗粒含量小于总土质量10%时应当采用

19、(A)，当0.075mm的颗粒含量大于总土质量10%时应当采用(AB)A.筛析法；B.密度计法或移液管法。28、铁路和公路路基细粒土填料液塑限试验，下述规定属于铁路的是(CEF),属于公路的是(ABDF)。 A.液限试锥100g，入土深度20mm B.液限试锥76g，入土深度17mm C.液限试锥76g，入土深度10mm D.液限可以用蝶式仪法测定 E.塑限试锥76g，入土深度2mm F.塑限可以用搓条法法测定29、(多选) 高速铁路无碴轨道路基基床底层，采用以下技术指标控制碎石土的压实质量：（ ACD ） A、K30或Ev2 ； B、n； C、K； D、Evd； E、无侧限抗压强度。30、属

20、刚性桩的是(BD)；属柔性桩的是（ACE）。 A灰土(水泥土)桩；B混凝土灌注桩；C水泥搅拌桩；DCFG桩；E旋喷桩。31、搅拌桩和旋喷桩的桩身完整性、均匀性和无侧限抗压强度可以采用以下方法检测。(AC) A钻心法；B低应变法；C检测芯样无侧限抗压强度； D平板载荷试验。 32、CFG桩和混凝土灌注桩的桩身完整性可以采用以下方法检测。(AB) A钻心法；B低应变法；C检测芯样无侧限抗压强度； D平板载荷试验。 四、判断题(20题)1、一般对粘性土地基用液性指数和天然孔隙比确定地基的容许承载力。（ ）2、孔隙率n是土样中的孔隙体积占土样总体积的百分率。 （）3、土中的空气体积为零时，土的密度最大

21、。（）4、现场平行测定细粒土的含水率为26.5%及27.9%，则含水率的平均值为：27.2%。()5、环刀法、蜡封法测定密度应进行两次平行测定，两次测定的差值不得大于0.05g/cm3。() 6、土颗粒分析筛析法适用于小于或等于200mm，大于0.075mm的土。（ ）7、使用EDTA滴定法测定水泥或石灰剂量时，所用的标准曲线是上级发的（）8、含灰剂量测定，当EDTA标准溶液用完后重新配置即可，标准曲线不需要重新绘制。()9、无侧限抗压强度试件尺寸：小试件50 mm50mm、中试件100 mm100mm、大试件150 mm150mm.( ).10、无侧限抗压强度标准偏差规定：小试件CV不大于6

22、；中试件CV不大于9；大试件CV不大于13。（ ）11、无侧限抗压强度数据，小于等于2.0 MPa时修约到0.01 MPa；大于2.0MPa时修约到0.1 MPa；（ ）12、改良土击实试验样品必须采用四分法缩分。( )13、铁路化学改良细粒土的击实试验，把外掺料加入浸润后的混合料中，应当在1h内完成击实试验的全过程。()14、普通铁路水泥、石灰或粉煤灰改良土每2000m3制作1组(613个)无侧限抗压强度试件。()15、普通铁路填石路堤每填高约90cm,纵向每100m检查2点地基系数K30.( )16、高速铁路基床表层级配碎石0.02mm的颗粒含量用筛析法检测。()17、铁路各种路基填料的击

23、实试验，都不做平行试验。()18、搅拌桩、旋喷桩和CFG桩规定要进行单桩或复合地基承载力检验。意为“单桩承载力”和“复合地基承载力”两者可以任选一个。()19、灰土(水泥土)挤密桩的压实系数K，采用的是轻型击实。（）20、单桩或复合地基承载力采用的检测方法是平板载荷试验。()五、简答题(20题)1、铁路工程土的分类标准，砂粒、粉粒、粘粒的含义是什么？答：砂粒：粒径0.075mmd2mm的颗粒； 粉粒：粒径0.005d0.075的颗粒； 粘粒：粒径d0.005mm的颗粒。2、铁路路基填料巨粒土、粗粒土和砂类土，他们是怎样分类的？需要做什么试验？答：粒径大于60mm颗粒的质量超过总质量的50%的土

24、称为巨粒土； 粒径大于0.075mm颗粒的质量超过总质量的50%的土称为粗粒土； 砂类土是粗粒土的一种，其大于2mm颗粒的质量不超过总质量的50%。 巨粒土、粗粒土(包括砂类土)的分类定名，需做颗粒分析试验，然后根据颗粒形状、细粒含量、颗粒级配、抗风化能力等确定。对于块石土必要时要做岩石抗压强度试验。3、铁路路基填料细粒土是怎样分类的？需要做那些试验？答：细粒土包括粉土和粘性土。粉土是塑性指数Ip10,且粒径大于0.075mm颗粒的质量不超过50%的土。需通过颗粒分析试验和液塑限试验确定。粘性土根据土的塑性指数和液限含水率分类定名，需做液塑限试验确定。4、路基填料分类中“细粒含量”的含义是什么

25、？答：细粒含量是指d0.075mm的质量占总质量的百分数。5、路基填料分类中颗粒级配“良好”与“不良”是怎样区分的？答：良好：Cu5且Cc=13 不良：Cu30MPa的块石；软块石：单轴饱和抗压强度Rc30MPa的块石。7、铁路细粒土填料分类标准规定液限含水率试验采用圆锥仪法，圆锥仪总质量多少？入土深度多少？答：圆锥仪总质量为76g,入土深度10mm。8、土样定名时，如果同时符合2个或2个以上名称时，怎样处理？答：应根据粒径分组，由大到小，以最先符合者确定。9、常用的测试含水率的方法有哪些？并说明各自的适用范围。答：1、烘干法(适用于各种土) 2、酒精燃烧法（适用于除含有机质和含结晶水的土）

26、3、碳化钙法（适用于细粒土） 4、核子射线法(原位测定细粒土及砂类土)10、检测土的颗粒密度的目的是什么？答：测定土的颗粒密度，用于计算土的孔隙比、孔隙度、饱和度等指标。11、颗粒密度的常规检测方法有哪些？各适用于什么土？答：比重瓶法-适用于粒径小于5mm的土；浮称法：-适用于粒径大于、等于5mm的土，且其中大于20mm的颗粒含量应小于总土质量的10%。虹吸法：-适用于粒径大于、等于5mm的土，且其中大于20mm的颗粒含量应大于总土质量的10%。12、当土中既含有小于5mm的土也含有大于5mm的土时，土的颗粒密度应怎样测定？答：小于5mm的土用比重瓶法测定，大于5mm的土用浮称法或虹吸法测定，

27、平均颗粒密度按下式计算：sm=1/(P1/s1+P2/s2)13、界限含水率的测定有哪些用途？答：1、根据Ip明确土的可塑性范围。 2、根据IL区分土的状态。 3、击实试验时，估计土的最佳含水率，在附近。 4、细粒土根据液限和塑性指数进行分类的依据。14、简述铁路路基填料击实试验干法制备样品的步骤。答：、将有代表性的土样风干，碾碎，过5mm、20mm或40mm筛，拌合均匀。小筒备样不少于20kg,大筒备样不少于50kg；、测定风干土的含水率；、按塑限估计土的最优含水率，并以此2%、4%含水率，共制备5份样品，小筒每份2.5kg,大筒每份6.5kg，、将按不同含水率制备的样品装入封闭的容器内闷土

28、，高塑性粘土不小于24h,低塑性粘土不小于12h。15、简述K30的测试方法要点。答：1、平整场地。 2、安装仪器。 3、加载试验。 、预先加0.01MPa荷载，约30秒钟，待稳定后卸除荷载，然后等待30s将百分表读数调零。、以0.04MPa的增量,逐级加载。每增加一级荷载，应在下沉量稳定后，记录荷载强度和下沉量读数。、达到下列条件之一试验终止：当总下沉量超过规定的基准值（1.25mm），且加载级数至少5级； 或者荷载强度大于设计标准对应荷载值的1.3倍，且加载级数至少5级；或者荷载强度达到地基的屈服点。 4、绘制-s曲线，求得下沉量为1.25mm所对应的荷载强度s。 5、计算K30。K30=

29、s/Ss。16、简述Evd的测试方法要点。答：1、荷载板放置在平整好的测试面上，安装上导向杆并保持其垂直。 2、将落锤提升至挂（脱）钩装置上挂住，然后使落锤脱钩并自由落下，当落锤弹回后将其抓住并挂在挂（脱）钩装置上。按此操作进行三次预冲击。 3、按上述方式进行三次正式冲击，记录下沉量S。 4、按照Evd =22.5/s计算Evd。17、简述Ev2的测试方法要点。答：1、场地平整。 2、安装仪器。3、预加0.01MPa荷载，约30s，待稳定后卸除荷载，将沉降量测表读数调零。4、第一次加载。按照大致等于0.08、0.16、0.25、0.33、0.42、0.50MPa共6级逐级加载，达到最大荷载为0

30、.5MPa或沉降量达到5mm时停止加载。 5、按照0.25、0.125MPa和0三级进行卸载。 6、第二次加载。按照第一次加载的荷载等级和操作步骤加载，加至第一次所加最大荷载的倒数第二级。 7、输出仪器试验记录，审核Ev1、Ev2和Ev2/ Ev1值。18、什么路基填料的最大干密度需要进行校正，采用什么方法校正。答：1、用击实法求得的最大干密度，当超粒经为530%时，应当采用公式计算法进行校正。 2、采用表面振动压实法求得的最大干密度，当最大粒经大于75mm时，应当采用相似级配法进行校正。19、地基系数K30试验终止的条件是什么？答：达到下列条件之一，试验终止 总下沉量超过规定的基准值（1.25mm），且加载级数至少5级； .荷载强度大于设计标准对应荷载值的1.3倍，且加载级数至少5级；3.荷载强度达到地基的屈服点。 20、(问答)案例：某项目试验室测定粗粒土的粒经级配，他