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1、设备管理使用手册压裂酸化设备分册杰瑞JR5380TYL压裂车技术规范、操作与维护保养规程第一部分：技术规范1.整机技术规格与性能参数部件规格型号技术参数1底盘部分1.1底盘BENZ ACTROS 414484驱动1.2驾驶室中型1.3底盘发动机BENZ OM501LA428HP/1800rpm(320KW)1.4变速箱G240-16 BENZ16个前进档，2个倒档1.5离合器OM502LA 2400mm干式双片1.6一桥VL4/55D-7.51.7二桥VL4/55D-7.51.8三桥HD7/056D6S-131.9四桥HL7/056DS-131.10轮胎12.00R201.11接近角331.1

2、2离去角271.13离地间隙前：353mm 后340mm1.14爬坡能力tg41T时，55.1%1.15外型尺寸长宽高10.82.54.0m1.16总质量37660kg2特设部分2.1发动机CAT 3512B1678KW/1900rpm。2.2变矩器ALLISON S9820M电磁液压变速2.3压裂泵OFM 2250三缸单作用泵减速比:6.3531 柱塞直径冲程4.582.4控制系统杰瑞SFC2.0压裂泵控系统2.主要部件总成技术规格与性能参数2.1 台上卡特彼勒3512发动机技术规格与性能参数序号项 目规格参数1型号CAT 3512B 2额定功率1678kw2250HP/1900rpm3气缸

3、与排列12缸-V列4缸径行程170190mm (6.697.48)5工作总容积51.8 L6压缩比14.0:17最大扭矩8334Nm8工作顺序1-12-4-5-8-11-2-3-10-7-69润滑油压0.250.65 MPa10润滑油温819211润滑油容量152 L12冷却水温7810413冷却液容量568 L14外形尺寸282417851861mm15净重6645kg2.2 台上ALLISON S9820M变矩器技术规格与性能参数序号项 目规格参数1型号Allison S9820M2最高转速2100rpm3最大扭矩8270Nm4润滑油容量79.5 L5正常工作油温82103,最高不超过12

4、16润滑油压1、2档220250psi，38档150170psi7重量干：1678kg 湿：1706kg8外形尺寸长宽高：1836914993mm9S9820M变矩器传动比档 位1234567传动比3.752.692.201.771.581.271.0002.3 台上OFM大泵技术规格与性能参数序号项 目规格参数1型号OFM22502柱塞直径冲程114.3mm203.2mm4.583额定工作压力105MPa4容积效率90%5最#杆推力104015kgf6最大泵速330rpm7最大排量1.9m3/min8动力端润滑油压冷车100175psi，热车70100psi，热车最低40psi9动力端最高润

5、滑油温8010压裂泵压力、排量表档位传动比主动轴转速rpm泵主轴转速rpm冲程mm114.3mm(4.5in)柱塞压力MPa排量m3/min13.7550780203.21050.522.697061111050.732.20864136890.941.771073169721.151.581203189641.261.271496235521.571.0001900299411.9第二部分：操作规程1.行车部分参照BENZ ACTROS 4144型底盘车的技术规范、操作与维护保养规程执行。2.台上部分2.1 启动前的检查序号检查部位检查点名称检查内容与要求1台上发动机机油油面应在油尺的ADD

6、与FULL之间并靠近FULL处必要时添加2台上发动机冷却液液面应在膨胀水箱的中部，不足时应添加同型号的冷却液3台上发动机气、液路管线所有的气、液路管线与接头连接牢固，无松动、渗漏4台上发动机打气泵与发电机皮带皮带完好，松紧度合适。5燃油箱燃油油量充足，燃油管线紧固，无渗漏。6液压油箱液压油油面应在标尺2/3以上，油箱出口球阀在开启位置，液压管线紧固，无渗漏。7仪表箱仪表仪表箱固定牢固，油压表回零，温度表指示当前温度。8控制箱仪表、指示灯与触摸操作屏电缆连接紧固，开启电源后，各指示灯正常，触摸屏各参数显示正常，档位置于空挡。9电缆箱电缆与护罩电缆排列整齐，护罩完好牢靠。10变矩器液压油油面在停车

7、状态下应充满检查窗11变矩器液压管线与接头检查变矩器液压管路以与液压油节温器、滤清器等联接紧固情况，确保不渗不漏。12OFM大泵大泵润滑系统油面应在检查窗4/5以上，必要时添加。OFM泵动力端各部润滑油管、润滑油压传感器、润滑油泵、粗细滤清器等完好坚固，油箱出口球阀在开启位置。13OFM大泵盘根润滑油与气动隔膜泵油量足够使用，必要时添加。气动隔膜泵固定可靠，油、气管线无渗漏。14传动轴护罩与十字头护罩固定良好，十字头连接紧固、润滑良好。15散热器支架与管线支架固定牢固，螺丝无松、断，冷却风扇、冷却液马达与液压管路、四通道散热器必须坚固完好，无渗漏。16全车其他附件与高、低压管线车上所有附件与高

8、、低压管线必须固定牢靠，所有部件保护罩完好并坚固。2.2 启动程序连接远控箱：灰色线为电源线，连接控制箱与远控箱的“电源接口；绿色线为通讯线，连接控制箱与远控箱的“通讯接口。2.2.2打开位于驾驶室后侧的电瓶箱电源开关，将控制箱“供电开关向上扳动给台上发动机供电，将“仪表供电开关向上扳动启动触摸屏，进入杰瑞SFC2.0压裂泵控系统若连接远控箱，还要将“远控供电开关打开。2.2.3打开底盘车电源，确定档位在空挡，启动底盘发动机运转，待系统气压0.6MPa后，踏下离合器踏板，保持约10秒钟，将取力器开关的上部按下，取力器开关中部的指示灯若闪烁1.5秒钟后点亮此时显示屏上会显示，证明取力器已接合，然

9、后稳抬起离合器。2.2.4提高底盘发动机转速至1700rpm，然后将控制箱“启动开关向上扳动，启动台上发动机在液压马达启动时，启动液压油压力应达到10001500psi，待发动机起动着后，松手开关同时复位。2.2.5如果10-15秒内发动机起动不着，应停止起动，等待15秒左右再进行起动。若3次起动不着，则应检查故障原因，待故障排除后方可再起动。2.2.6发动机启动着后，应立即打开气路系统上过滤减压阀右侧的扳钮开关，完成柱塞泵液力端气动隔膜泵供气。2.2.7台上发动机运转正常后，进入驾驶室，踏下离合器踏板，将取力器控制开关下部按下，待开关中部的指示灯熄灭，同时确定排档在空档位置时，松开离合器，然

10、后熄火底盘发动机。2.2.8启动后的检查：发动机起动着后，在700rpm怠速下运行序号检查部位检查点名称检查内容与异常处置要求1台上发动机仪表盘怠速油压应在0.270.4MPa；若发动机起动15秒后，油压低于0.14MPa(20Psi)以下，应与时熄火停机，查明原因并与时排除故障后方可再启动。2控制箱指示灯发动机、变矩器与SPM泵的指示灯应点亮；若有熄灭或闪烁报警的应停机检查相应部件并解决问题。3控制箱/远控箱触摸屏各仪表参数触摸屏显示的各仪表参数应正常准确无报警提示，若有错误或报警提示应停机检查相应部件并解决问题。3台上仪表盘特设仪表参数发动机油压在0.240.76MPa(35110Psi)

11、，满负荷最小油压不能低于0.28MPa，气压100120Psi,OFM泵润滑油压70175Psi,变矩器油压150Psi。4特设各部件发动机、变矩器、OFM泵运转正常，无异响。5变矩器润滑油面观察窗内应见油面注：润滑油温度在82-93时液面应在检查窗的中部。6OFM泵柱塞盘根气动隔膜泵工作正常，各柱塞盘根润滑良好。7OFM泵润滑油箱润滑油面润滑油面应高于润滑油出口上缘。8全车电气液路全车电气液路正常，无渗漏。2.3运行程序2.3.1发动机在怠速运转510min后，各部运转正常，则应将转速提高到12001300rpm待温或待命，直到冷却液温度达到至少54(130F)，但此时油门可加大但不能全开，

12、温度至少达70后油门方可全开，即可进入全负荷工作状态。正常工作时转速为18001900rpm。严禁发动机在长时间怠速状态下运转，否则对发动机危害较大，易造成积炭和拉缸。对于涡轮增压发动机，油压未达到0.35MPa以上，发动机加速不要超过1000rpm。软件操作2.3.3.1 启动界面 开机正常后进入启动界面，详见图一。 此界面包括本压裂泵控系统的版本信息和语言选择。图1采用的控制系统版本为：SFC2.0。 中英文切换：在主界面中的中国国旗对应的按键为中文，美国国旗对应的按键为英文。按下相应的按键可进入监控界面。2.3.3.2 主监控界面 点击“监控对应的按键，进入图2所示界面。本界面总共包括9

13、列，前8列为8个单机列，分别控制18压裂单元；最后一列是组操作列，在设定好组网的情况下，可同时控制8台压裂单元。当泵18没有与压裂单元通讯时，界面显示如图中所示灰色部分，一些功能键被隐藏或屏蔽，不能进行相应操作；当泵与压裂单元通讯时，相应的压裂单元会显示为图中彩色界面，可以对相应的压裂单元进行操作控制。图2主监控界面主要由以下几部分组成：表一： 序号名称说明A泵控单元菜单点击相应的、等按钮，可以进入对应的单机监控界面，如图3所示。B变速箱控制单元a)此模块主要控制变速箱的换挡。两个上下图标用于变速箱的升档和降档，每按下一次，档位变换一次；b)中间是档位信息显示框 ，左边白底黑字是实际档位，右边

14、黑底白字是期望档位，通常这两个框中的数字是相同的，当数字不同时，需要检查故障；c)左边的闭锁指示灯 ，用于显示变速箱的闭锁情况，通常在发动机转速在1500 rpm左右时，指示灯状态油红色变为绿色；d)刹车按键用于控制变速箱的刹车，它的功能与档位是互锁的。也就是说，只有在空档时才能刹车，同样在刹车时也不能换挡。当按下时，底色变为橙色，说明处于刹车状态。C怠速空档按下此按键，会弹出一个“确认对话框，如图 2 中第三列所示，当单击“确认时，发动机回到怠速，变速箱回到空档。当单击“取消时，无任何操作。D发动机控制单元此模块主要作用是调节发动机的油门，以控制发动机转速。两个大的图标，可快速调节油门转速；

15、两个小的图标可缓慢调节油门转速。操作时一直按下油门不放，油门会按照一定速率进行升降；也可点击油门按钮进行油门的升降。E泵作业信息单元本单元主要显示泵作业时的大泵压力，大泵瞬时排量和总排量等信息。大泵压力如果超过限定值，会发生超压报警，此时大泵压力信息框会闪烁提示。此时不能进行升油门和升档操作。F复位、清零按钮：当超压保护情况得到解决后，用于超压控制恢复正常状态。用于累计排量归零。G报警单元显示发动机，变速箱和柱塞泵的报警状态。H泵机号用于显示当前压裂泵的编号。当前默认为18号车。I操作锁定当设备处于正常运行状态时，为了防止误操作，按下本按键，可以锁定本单机列中的发动机油门和变速箱空档。J组操作

16、号参考单机操作号和组操作号设定。K单机操作号当单机列中的单机操作号等于组操作号时，此时表示本单机列编入到组操作中去了，最右边的组操作列可以控制其中的设备。L组操作号设定本输入框可以输入数字19，用于设定组操作号。例如，本输入框输入数字2，通讯已经连接上的单机列的组操作号也会显示2。M急停当出现紧急情况时，按下本按键，为了防止误操作，会弹出确认对话框，如果选择确认，会熄火本发动机。此按键仅用于紧急情况使用，不能当作发动机熄火使用。下次启动时，要确认发动机紧急熄火阀已经拉开。N瞬时排量显示所有设备的瞬时排量之和。累计排量显示所有设备的累计排量之和。O组发动机控制单元可控制所有在组内的发动机油门的升

17、降。 P总怠速空档可控制所有的发动机回怠速，变速箱回空档。 Q组变速箱控制单元可控制所有在组内的变速箱的档位升降。 2.3.3.3 单机监控界面 单机监控界面的信息相对于主监控界面，信息更加丰富，增加了发动机启动/熄火、作业曲线、监视仪表、报警等。信息表现也更加直观，便于理解。图3本界面主要分为大泵、发动机和变速箱三个主要部分。每个主要部分又包含子部分，用于实现不同的功能。如表二所述：表二：序号名称说明A 菜单栏按下相应的按键，进入对应的界面。B泵报警当出现高油温，低油压的情况会出现报警。当图 8 中设定为零时，会取消报警功能。C水马力显示作业时大泵输出的水马力。D泵油温、油压显示作业中大泵润

18、滑油的温度和压力。与仪表箱中的仪表互为备用。E趋势图可同时显示大泵压力和瞬时排量两条曲线。F泵单元划分为泵信息显示区域。2000代表2000型压裂单元。G发动机报警包含以下部分：1、高水温2、低油压，当图8中设定为零时，会取消这两个报警功能。3、发动机监视仪表报警4、柴油液位低报警。发动机停止发动机监视仪表右上角的停止报警时，此报警出现时，要立即停机，排除故障。H发动机单元划分为发动机信息显示区域。I发动机水温，油压显示冷却液温度和机油压力。 J日期时间可以显示当前的日期、时间。K启动用于发动机的启动。启动时，首先查看该单元是否满足启动条件，如果没有问题，按下此按键，当屏幕上发动机转速达到60

19、0转以上，说明发动机启动成功。熄火熄火时，一直按下本按键，直到转速显示为零。L紧急熄火当出现紧急情况时，按下本按键，为了防止误操作，会弹出确认对话框，如果选择确认，会熄火本发动机。此按键仅用于紧急情况使用，不能当作发动机熄火使用。下次启动时，要确认发动机紧急熄火阀已经拉开。M发动机油门控制与主监控画面中的描述类同，此处不再赘述。 N油门电压显示当前油门的电压，每点一下油门，可以查看升量。O发动机负载显示发动机的负载率。P变速箱油温油压变速箱出现高油温，低油压的情况会出现报警。 Q变速箱控制与主监控画面中的描述类同，此处不再赘述。R怠速空档显示作业中变速箱油的温度和压力。与仪表箱中的仪表互为备用

20、。S参数设定参考.5T参数校准参考.4U刹车与主监控画面中的描述类同，此处不再赘述。V泵排量信息与主监控画面中的描述类同，此处不再赘述。W泵压力信息与主监控画面中的描述类同，此处不再赘述。X一档试压按下此按键，会出现图 4 所示画面。通过调整设定压力和时间，达到要求压力。具体操作如下： a) 设定试压时间，时间设定是有限制的，最少 100 ms，最大9999 ms，在进行操作的时候，需要根据实际情况来设定。b) 设定压力，设定你需要的试验压力。 c) 按下“试压，变速箱会在一档工作至设定时间，时间到后，会自动回到空档。如果没有达到预期压力，可重复上述步骤。 强烈建议用户使用本按键进行试压操作。

21、图42.3.3.4 参数校准界面 单击参数校准按键，会弹出密码输入框，密码为6666。输入成功后，再次单击本按键，会弹出图5 所示的蓝底参数校准区域。用于对泵压力，排量参数的校准，以与单机公英制的设定。注意： a) 必须在管路中没有压力的时候进行“零点校准！ b) 套管压力与油管压力只有在接入时才进行校校准，其它它时间请勿校准。不要在作业过程中进行“零点校准，否则会引起操作故障。图5表三：序号名称说明A泵压力显示大泵压力变送器的电流值以与默认最大量程103.4MPa，零点校准用于空管时的传感器归零。如果更换了压力变送器，应该以更换的压力变送器量程为准。B瞬时排量用于标定排量传感器的最大量程。C

22、泵效率用于标定大泵的工作效率，本机设定为100%。D公英制对单台泵单元进行公英制切换。2.3.3.5 参数设定界面 单击参数设定按键，进如图八所示界面，用于对油门增量值，发动机、变速箱和柱塞泵相应介质的温度和压力临界值进行设定：图6表四：序号名称说明A报警设定发动机、变速箱和柱塞泵的水温和油压的报警临界值。B油门升降速通过本设定值实现油门的缓慢升降，减少对发动机、变速箱等各种设备的冲击。本设定用户一般无需设置。C油门设定设定油门加减的转速增量值。用户进行加减油门的操作时，发动机转速会根据用户的设定转速改变转速数值。大油门的调节范围是40200，小油门的调节范围20100。D比例因子当用户屏上油

23、温油压表读数与直感表存在小许误差，可设定本比例因子与当前读数进行相乘，与直感表进行校订。默认因子为为1。E出厂设置本按键可实现一键将所有参数设定值恢复至出厂状态，大大简化用户操作。2.3.3.6 远控网络设置图7触摸屏最多能控制 8 台泵车，如果不进行设置，界面上的泵一到泵八分别代表 1到8号车。泵车的编号在出厂时就已经设定。默认连接车号会根据用户车辆的数量依次向下排。 本控制系统按照99台压裂单元进行设计，当设备编号超过8时，即客户有8台以上的设备，可使用本功能进行连接设备号大于8的泵车。如图7和图8所示，泵一四分别连接了912号泵车。设置时，在图7界面中的网络设置中，泵一四对应的行输入数字

24、912，数字键盘按回车，然后点击确认，此时泵三就连接11号车，经过短暂的通讯时间后就可连接上。通过这个功能，远控屏可以控制客户最高编号为 99的压裂单元。图82.3.4工作中的操作2.3.4.1 在CAT3512发动机运转待命阶段，打开柱塞润滑开关，将气压调整到0.150.3MPa。2.3.4.2 根据施工指挥指令将超压保护压力值调到规定值。2.3.4.3 检查确保各部位工作情况正常，等待指挥指令。2.3.4.4 档位有7个工作档，一个刹车档和一个空档，在换档时必须注意：操作时触摸屏点击时间间隔不能过快，留给电脑有足够的反应时间。2.3.4.5正常施工开泵之前，必须先进行试压。试压前，应使设备

25、处于正常运转状态，按有关安全操作规程检查各项准备工作，并事先进行泵排空，然后关闭放空阀。2.3.4.6根据指令，检查设定超压保护值，然后点击“一档试压键进行试压，当接近确定的设定压力值时，应立即将档位置于刹车档位置，此时发动机立即怠速，然后检查确定泵与管线高压部位不刺漏。2.3.4.7试压结束后，解除刹车。2.3.4.8开泵前，应保证OFM泵的入口有一定的灌注压力，压力值应不低于0.30MPa(428Psi)。2.3.4.9按施工指令，进行挂挡操作，同时按油门调整箭头增加油门，直至达到施工要求的挡位和发动机转速一般为 1900 rpm。注意：进行长时间连续压裂施工时，必须保证变速箱处于闭锁状态

26、。压裂施工过程中操作工应做到实时巡回检查不离岗，确保压裂车的正常运转。2.3.5 运行中的巡回检查序号检查部位检查点名称检查内容与异常处置要求1台上发动机仪表盘机油压力0.40.6MPa，防冻液温度99,达到102时高温报警，107时自动保护停机。系统气压100120Psi。2台上发动机整机整机运转平稳,无异响,油、气路无渗漏。3变矩器仪表变矩器油温在38121a4变矩器液压元件液压管线与滤子连接牢固，无渗漏。5液压系统仪表系统压力在2000Psi2500Psi.6OFM泵仪表润滑油压在70100Psi, 润滑油温80。7OFM泵液力端上水正常，柱塞润滑良好。水封与盘根密封良好。8OFM泵动力

27、端运转正常，无异响。9OFM泵气动隔膜泵气动隔膜泵工作正常，压力为0.150.3MPa。10冷却系统冷却风扇旋转正常；冷却马达与管线连接牢固无渗漏。2.4 停车程序发动机正常停车，先将发动机置于高怠速，将变矩器至空档，使发动机在1000-1200rpm下空负荷运转至少5min，至冷却水温低于80后降低发动机转速至低怠速。 关闭柱塞润滑油泵。在发动机低怠速时，检查发动机润滑油面，查看油尺(ENGINE IDLING)一面，油面应保持在ADD(填加)与FULL(满油)标记之间。检查变矩器油位窗中油面应在中间位置。按下远控箱控制界面按钮或控制箱熄火扳钮，使发动机熄火，退回到主界面，关闭“仪表供电和“远控供电电源开关。若不能使发动机熄火，则要将发动机上的红色杆拉出，使其熄火。然后检查修理控制箱熄火电路系统。关闭台上电瓶箱开关。2.4.6对整个特设部分做巡回检查，整改存在的问题。2.4.7 泄压排除泵内与管线内残余压裂液。冬季气温低于0时，必须彻底排尽泵内与管线内的液体2.4.8 拆下远控电缆并将其绕至线盘内固定，盖好插头护盖，放置好远控箱。2.4.9 拆掉高、低压管线与弯头并安放牢固。2.4.10按出车前巡回检查路线现检查一遍，发现问题与时整改。1检查各润滑点与油量，必要时添加。2.4.12检查燃油箱油量并添加。3将