张呼站前3标段冬施交底.docx

1、张呼站前3标段冬施交底张呼铁路工程站前3标段冬期施工技术交底一、编制依据铁路混凝土工程施工技术指南铁建设2010241号高速铁路路基工程施工技术指南铁建设2010241号高速铁路桥涵工程施工技术指南铁建设2010241号高速铁路隧道工程施工技术指南铁建设2010241号高速铁路路基工程施工质量验收标准TB10751-2010高速铁路桥涵工程施工质量验收标准TB10752-2010高速铁路隧道工程施工质量验收标准TB10753-2010铁路混凝土工程施工质量验收标准TB10424-2010铁路工程基本作业施工安全技术规程TB10301-2009铁路路基工程施工安全技术规程TB10302-2009

2、铁路桥涵工程施工安全技术规程TB10303-2009铁路隧道工程施工安全技术规程TB10304-2009二、适用范围1、当环境昼夜平均气温（最高和最低气温的平均值或当地时间6时、14时及21时室外气温的平均值）连续3天低于5或最低气温低于-3时，其用料及施工工艺等均应按冬期施工的要求进行办理。2、本交底适用于张呼铁路工程站前施工3标段路基、桥涵、制梁、隧道等冬期施工。三、原材料质量控制1.水泥：水泥优先选用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥，应注意其中掺合材料对混凝土抗冻、抗渗性能的影响。2.骨料：粗细骨料必须置于防风、防雨的棚内，保证骨料清洁，不得含有冰雪冻结物及易冻裂的矿物物质，粗细骨料拌合前必须

3、置于暖棚内，暖棚内不低于5。3.外加剂：在冬期施工期间，选用具有防冻性能复合减水剂，其各项品质指标应满足铁路混凝土工程施工质量验收标准相关要求。严禁使用含氯盐类防冻剂，严禁在施工现场自行将减水剂与防冻剂混合使用。4.钢筋：钢筋和预应力筋应存放于室内或进行严密覆盖，选择低温韧性良好的焊条。钢筋和预应力筋加工在棚内进行，加工棚三面用墙板封闭挡风（迎风面必须封闭）。 钢筋闪光对接焊宜在室内进行，环境温度不低于0，焊毕后的钢筋应待完全冷却后才能运往室外。钢筋采用电弧焊焊接时，应有防雪防风及保温措施，焊接后的接头严禁立即接触冰雪。5.其他混凝土用原材料：必须符合铁路混凝土工程施工质量验收标准的有关规定。

4、四、混凝土拌合和运输1.混凝土搅拌必须在暖棚内进行，棚内设取暖措施，棚内温度不低于10。2.混凝土原材料使用时的温度根据热工计算和实际试拌情况确定，确保混凝土入模温度满足相关要求且不低于5。主要措施应以加热拌合用水为主，辅以骨料、外加剂保温，水的加热温度不宜高于80。3.搅拌时应先投入骨料、水，充分搅拌后再投入水泥、矿物掺合料、外加剂等。搅拌时间以最后一种材料投入搅拌机内开始计算。搅拌时间不小于3分钟。4.输水管、送料带、混凝土罐车、泵车和管道采取遮蔽、包裹等保温措施，同时尽量减少中间倒运环节缩短运输时间，减少混凝土施工过程中的热量散失。5.当拌制的混凝土出现坍落度减小或发生速凝现象时，应重新

5、调整拌合料的加热温度。6.混凝土入模前，应测定混凝土的温度、坍落度、含气量及泌水率等工作性能；只有拌合物性能符合设计或配合比要求的混凝土方可入模浇筑。混凝土拌和物入模温度不得低于5。五、混凝土浇筑1.浇筑前，应清除模板及钢筋上的冰雪和圬垢。2.混凝土浇筑应分层连续浇筑，分层厚度不得小于20cm。并尽量缩短每层浇注的分段长度，减小混凝土的散热面。六、试件留置1.冬期施工的混凝土除按规定制作标准混凝土试件外，尚应根据养护、拆模和承受荷载要求，增加与结构同条件养护的施工试件不少于两组。2.混凝土试件制作完毕，立即覆盖薄膜，并加盖其他保温材料，防止试件受冻，影响强度。混凝土试件要有专人负责管理，做好同

6、条件养护记录，试件应在解冻后方可试压。3.各试验室应对不同龄期的试件进行抗压强度试验，并做好数据汇总分析。七、路基工程冬期施工1料源的控制在料场取料时要有专人把关，剔除带有冰雪的粒料和冻结成团骨料； 当下雪时，要对料源进行覆盖，雪停止后即使派人进行清除；当料源受冰雪侵蚀、含水量过大时，要进行翻晒。2填筑、路堑开挖的控制(1)路堤或基床底层进入冬季施工后，当停工后继续施工时，要清除表面的冰雪及冻结层，并进行静压一遍后填筑下一层。（2）路基填筑按照横断面全宽度分层填筑，一次成型，多开工作面、多上机械及劳动力，在充分发挥机械施工效能的条件下，尽量缩短填筑长度，使填筑 、摊铺、碾压时间小于冻结时间，做

7、到随运、随填、随压实，当天所填的粒料必须当天碾压完毕，遇到气温特别低或雪天时，为了避免雪水侵入填料，要对填筑段进行覆盖。（3）填料中不得含冻料块。路堤填筑做到随挖、随运、随填、随压实，保证挖、运、填、压的周转时间小于土的冻结时间，填筑厚度小于一般规定的2025%，且最大松铺厚度不得超过30cm，压实度不得低于正常施工时的要求。尽量避开早晚温差较大时摊铺、碾压，要选择气温较高的 9：0016: 00时段进行摊铺、碾压，并做好覆盖保温工作。（4）在降雪或上冻前，对所铺筑的路基进行碾压密实，达到规范要求，并采用先铺设一层彩条布再铺设厚布草帘进行防雪、防冻覆盖。在保证不受冻的情况下，进行下道工序的施工

8、。施工中遇大雪或其他原因中途停工时，应整平填层及边坡并加覆盖；继续施工前，应清除表面冰雪及冻结层。(5) 已完成的路基越冬时，在其上覆盖一层彩条布再铺设一层红厚布草帘，进行防雪、防冻覆盖。3路堑开挖机械车辆注意施工安全，大风大雪天气应停止施工。4.水泥挤密桩、柱锤冲扩桩复合地基处理施工要作好材料、设备保温，材料随拌随用，不得含有冰雪或冻块，应在正温条件下施工；处理完成后须覆盖土层进行保温。八、桥梁工程冬期施工(1)钻孔桩保温养护 采用地热法自然养护，混凝土浇筑后桩顶覆土厚度不小于1.0m。(2)承台保温养护 采用暖棚养护，具体方法：先用钢管搭设暖棚支架；再用篷布将顶面及四周封闭严密；模板四周布

9、设火炉，全面进行温度监控；混凝土浇注前先搭好暖棚，并将火炉点燃、炉上放置水盆，同时安排火炉工值班，当暖棚内温度达到5以上时，开始浇注混凝土；浇注完成后，混凝土外露面先用一层塑料薄膜覆盖，再盖一层保温棉被，然后封闭加热升温，用回弹仪实测混凝土强度达到设计强度标准值的75%后，并试压同条件养护试件验证，停止养护，随后棚内开始降温，但必须禁止温度骤然下降，降温速度不大于10/h，且第一个24h内降温速度不超过0.5/h，最大降温值应小于22；养生过程中，进行温度、湿度测定，养生棚内湿度维持在90%左右，温度维持在1040之间，为使砼后期强度不致损失过大，养生温度不允许高于50；拆除模板，拆除暖棚、对

10、基坑进行回填。(2)墩身保温养护采用暖棚养护,具体方法:利用施工脚手架作为搭设暖棚支架；混凝土外露面用塑料薄膜和保温棉被封闭严密，支架外用篷布全面封闭，预留进出通道，顶部篷布先设为活动，以便混凝土浇注时打开顶盖；浇注砼完成后盖好顶盖，再固定牢固；模板四周布设火炉，全面进行温度监控；混凝土浇注前先搭好暖棚，并将火炉点燃、炉上放置水盆，同时安排火炉工值班，当暖棚内温度达到5以上时，开始浇注混凝土；浇注完成后，墩顶混凝土表面用塑料薄模进行覆盖，再加盖保温设施，最后支架顶的篷布恢复全封闭，用回弹仪实测混凝土强度达到设计强度标准值的75%后，并试压同条件养护试件验证，停止养生，随后房内开始降温，但必须禁

11、止温度骤然下降，降温速度不大于10/h，且第一个24h内降温速度不超过0.5/h，最大降温值应小于22。养生过程中，进行温度、湿度测定，养生棚内湿度维持在90%左右，温度维持在1040之间，为使砼后期强度不致损失过大，养生温度不允许高于50。拆除暖棚。 (3)支承垫石保温养护采用电热毯和保温材料包裹养护法，具体方法如下：施工前，用热水冲冼模板及混凝土接触面，然后用电热炉进行模内加热，待模内温度达到5以上时，开始浇注混凝土；支承垫石混凝土施工完成后，表面采用塑料薄膜覆盖，其上覆盖电热毯和保温棉被，再上面再覆盖一层塑料薄膜；顶面用麻绳固定于模板加固材料上；养生过程中，进行温度、湿度测定，确保混凝土

12、表面湿度维持在90%左右，温度维持在2040之间，为使砼后期强度不致损失过大，养生温度不允许高于50，并检查电热毯电源是否连接良好，如混凝土表面湿度不够，及时补充水分；用回弹仪实测混凝土强度达到设计强度标准值的75%后，拆除保温材料及模板；(4)混凝土测温由于施工各部位的温度越接近，对结构越有利，同时各部位的温差不得大于20，因此，设专人负责测温工作，若发现温度变化异常，立即向有关人员汇报，以便及时采取措施，避免质量事故的发生；测温时，对测温探头进行编号，并绘制温点布置图，以备查；各观测点，应均匀分布，同时按混凝土浇筑完毕时间算起，每隔2h测一次温度。 混凝土测温采用温度传感器进行，现场测温时

13、应预先在现浇混凝土内埋入传感器以便施测。测温点设置在温度变化较大，容易散失热量，梁体构件易于受冻结的部位。混凝土测温时，保持测温时间3min以上； 施工过程中及保温养护过程中，进行全程测温监控。(5)现浇梁保温养护措施在箱梁混凝土浇筑过程以及未达到受冻临界强度前（采用暖棚法养护）。梁顶及支架外侧满挂防雨帆布，箱梁顶设置约2米高的钢结构防护保温棚架。在现浇梁两侧翼缘板下、箱室内及箱梁顶保温棚架内每隔一定距离设置火炉子（炉子上烧开水）或桑拿炉，对现浇梁进行养护。见附图 箱梁达到受冻临界强度拆模后（采用蓄热法养护）。在梁顶覆盖一层塑料薄膜，其次覆盖两层棉被，上面再覆盖一层防雨厚帆布；支架外侧满挂防雨

14、帆布。保温保湿也可以采用专用养护材料。环境温度低于5时严禁对混凝土表面进行洒水养护。(6)预制梁蒸汽养护及后期养生1.冬期预制梁混凝土蒸汽养护分静停、升温、恒温、降温四个阶段。在梁体混凝土浇注完毕后应立即用养护棚将其封闭，养护期间要做到“三严格”即：严格控制梁体养护温度，严格控制升、降温速率，严格控制静停、升温、恒温、降温四个阶段时间。2.合理布置温度测量点，以能测量出梁体各部位的温度为宜。具体做法是箱梁两外侧蓬内、内箱、混凝土芯部、混凝土表层各布置两个点。安排专人连续观测记录，升温阶段每0.5h观测一次、恒温阶段每1小时观测一次并填写记录表。及时绘制温度曲线图，当发现混凝土浇筑温度、内外温差

15、或升降温速率出现异常时，立即报告，分析原因，采取措施。3.为了降低温差裂纹产生的可能性，应按规定及时进行预张拉。(7)预应力孔道压浆1.应搭设暖棚，保证棚内温度在5以上，确保预应力孔道压浆施工在正温下进行。2.预应力孔道压浆浆体要求不泌水，可通过试验增加保水性材料（如粉煤灰、硅灰）减少泌水；同时要控制水预热温度不能影响到浆体稠度以及其他性能。水泥应保温，不得露天存放。浆体应采用700转/分钟的高速搅拌装置进行搅拌。3.压浆前，孔道用高压风将管段内吹净，管道内不得存水，然后进行压浆。4.压浆后三天内梁体及环境温度不得低于5。预应力孔道内的浆液强度达到25MPa前不得受冻。九、隧道工程冬季施工1隧

16、道内混凝土施工面环境温度达不到5时，应采用支架与保温材料封闭洞口，使洞内温度保持在5以上。可根据隧道轮廓使用型钢或钢管在洞口搭设支架（桁架），并使支架（桁架）与洞口连接紧密，基础固结牢靠；在支架外侧使用蓬布覆盖，并用压条将支架上的篷布与洞门固定，并在底部适当位置预留车辆、人员通道活动开口。2.洞内砼施工保温措施仰拱浇筑控制砼入模温度不低于50C，二衬浇筑砼采用地泵放置于搭设的暖棚内并设置12台煤炉加温，以防搅拌车下料时混凝土热量损失太大及中间停顿时进料口结冻。混凝土输送管道沿全长采用双层保温材料包裹，里层为草（麻）袋，外层为彩条布并用铁丝扎紧，控制混凝土泵送过程中温度的损失，从而控制混凝土的入

17、模温度不低于50C。3,其它辅助设备保温措施（1）高压风管保温将高压风站靠近洞口设置，以缩短风管的洞外长度，便于保温。洞外风管包裹保温材料保温。洞外风管架空，离开地面，减少低温环境的影响。施工中，及时做好管内积水的排放工作。（2）供水系统保温隧道内施工用水主要是掘进凿岩用水，进洞300m管道采用棉毡、发热线和胶带包裹，洞外水管等架空管道采用棉毡、发热线和胶带包裹进行保温。十、冬期施工安全措施冬期气候寒冷，施工场地内的冰雪多，供暖火源多，用电量大，冬期施工除应按常温下安全生产的一般规定外，还应严格执行以下安全保证措施。1.对参加冬期施工的全体员工进行冬期施工安全知识培训，做好安全技术交底。2.制

18、定详细的冬期施工安全制度，做到各岗位安全职责明确，并配齐冬期施工安全防护用品以及防寒防冻防滑等劳动保护用品。3.要做好冬期排水系统的规划和建设，防止施工用水和废水漫流结冰，形成安全隐患。4.霜雪天后，及时清除施工场地和道路上的冰雪，上下人员的楼梯、工作平台等人员活动多的部位要保持干燥，设置必要的防滑设施，防止溜滑发生安全事故。5.下班后，容器、管道内的余水全部放干。加强机械设备冬期防寒、防冻、防火、防滑安全管理，机械设备要使用与气温相适应的防冻剂，防止冻胀事故。6.安排专人负责热源、火源的管理，供暖设备使用中不得离人，使用完毕后做到人走火灭，暖棚内、工棚内禁止用明火取暖。火灾危险地区、人员聚集地区，配备足够数量的消防灭火器材。7.加强各种压力容器的管理，压力计等仪器仪表工作状态良好，禁止对乙炔瓶、氧气等压力容器加热，并应远离热源，严防爆炸事故发生。8.加强用电管理，供用电系统由专业人员安装和管理，禁止非专业人员随意拆改。经常检查维护供电线路和电力设备，根据最大用电量检查供电线路和设备是否有足够的容量，用电设备要采取防漏电措施，防止触电事故的发生。9.作业人员必须配戴防寒、防冻、防溜、防滑劳动保护用品，特别是高空作业人员等，必须穿戴防滑鞋和防寒服，同时拴好安全带，带好安全帽。以防高空坠落和防冻。