地基承载力检测作业指导书.docx

1、地基承载力检测作业指导书中铁三局集团第五工程有限公司工程试验中心地基承载力检测作业指导书二O一O年五月二十一日前 言桥涵地基承载力，对于一般粘土、碎石土等地质情况，测试地基承载力的方法，试验人员基本都知道应该用轻、重型动力触探仪，路基地基承载力应该用静力触探仪，规范上也有使用这些仪器的方法规定。但对于特殊地质情况，如岩石地基、泥质砂岩等地基，就不是所有试验人员都知道应当用什么方法确定地基承载力了。本作业指导书为试验人员查找有关规范，确定地基承载力提供了便利。 中铁三局集团第五工程有限公司 工程试验中心 二O一O年五月二十一日地基承载力检测作业指导书编制整理：*第一章 轻、重型动力触探一、编制依

2、据铁路工程地址原位测试规程TB10018-2003软土地基深层搅拌加固法技术规程YBJ225-91岩土工程勘察规范GB50021-2001 建筑地基基础设计规范GBJ7-89 二、适用范围动力触探适用于粘性土、砂类土和碎石类土地基承载力和基坑验槽，深层搅拌桩检测等。表1-1 DPT适用的土类范围适 土类用 范 类型 围粘性土粉土砂 类 土碎石类土（无胶结）粘土粉质粘土粉砂细砂中砂粗砂砾砂圆砾角砾卵石碎石漂石块石轻型重型特重型注：1、 用于确定地基基本承载力（0）和变形模量（E0）；2、 用于划分土的力学分层、评价土层的均匀程度。3、土的分类按铁路工程岩土分类标准10077-2001附录A.0.

3、2或按铁路路基施工规范TB10202-2002附录B划分。三、设备类型和规格表1-2 动力触探设备类型和规格类型及代号重锤质量（kg）重锤落距（cm）探头截面积(cm2)探杆外径（mm）动力触探击数符号单位轻型DPL100.25021325N10击/30cm重型DPH63.50.5762434250N63.5击/10cm特重型DPSH1201.010024350N120击/10cm四、试验细则1、采用自由落锤方法；落距须严格控制在50cm；2、触探杆最大偏斜度不应超过2%，锤击贯入应连续进行；同时防止锤击偏心、探杆倾斜和侧向晃动，保持探杆垂直度；锤击速率每分钟宜为1530击；3、轻型触探作业，

4、当贯入30cm的锤击数超过90击或当贯入15cm锤击数超过45击时，可停止试验，并记录45击的实际贯入深度，按下式换算成相当于30cm的标准试验击数。N10=3045/S 式中S-45击时的贯入度（cm）N10-贯入30cm的锤击数4、重型触探作业，当连续三次N63.550 时，可停止试验或改用特重型动力触探。6、重型、特重型动力触探应每贯入10cm记录其相应击数。地层松软时，可采用测量每阵击（一般为15击）的贯入度，并按下式换算成相当于同类型动力触探贯入10cm时的击数： 每阵击的击数（击）； 每阵击时相应的贯入度（cm）。五、资料整理与计算1、轻型动力触探以每层实测击数的算数平均值作为该层

5、的触探击数平均值10。2、重型动力触探，有效厚度小于0.3m时，动力触探击数平均值可按下列原则确定： 当上、下两层均为击数较小的土层时， 63.5可取该土层触探击数的最大值N63.5max； 当上、下两层为击数较大土层时， 63.5应取小于或等于该土层触探击数最小值N63.5min。六、轻型触探1、10与粘性土地基的基本承载力确定表1-3 粘性土0值(kpa)10（击/30cm）152025300100140180220注：1、粘性土0值(kpa)回归公式：0=810-20 2、本表摘自铁路工程地址原位测试规程（TB10018-2003）2、N10 与水泥土强度的对比资料表1-4 N10与水泥

6、土强度关系表 N10 （击）152025303540qu（kPa）200300400500注：1、本表引自软土地基深层搅拌加固法技术规程（YBJ225-91）质量检验与工程验收，第5.0.2条。 2、搅拌桩用轻便触探检验深度一般不超过4m。七、重型触探1、63.5粉、细砂容许承载力确定说明表1-5 粉、细砂容许承载力R表63.5（击/10cm）23456RkPa8011014216518763.5（击/10cm）7891012RkPa210232255277321注： 本表摘自铁路工程地址原位测试规程（TB10018-2003）条纹说明9.4.10条2、63.5与中砂砾砂土、碎石类地基确定表1

7、-6 中砂砾砂土、碎石类土0值(kpa)63.5（击/10cm）3456789101214中砂砾砂土120150180220260300340380碎石类土14017020024028032036040048054063.5（击/10cm）16182022242628303540碎石类土6006607207808308709009309701000注：本表摘自铁路工程地址原位测试规程（TB10018-2003）八、轻型触探检验报告实例，附录1第二章 规范法确定地基承载力一、规范摘要1、铁路桥涵工程施工质量验收标准TB10415-2003(5.2.3)规定：施工单位和监理单位对桥梁和涵洞地基全部

8、检查；勘察设计单位对桥梁地基全部进行现场确定。施工单位观察或进行标准贯入、触探仪检测；监理单位观察和见证检测。2、公路桥涵施工技术规范JTG/T F50-2011（12.6.2）规定： 小桥涵的地基检验：可采用直观法或触探方法，必要时可进行土质试验。 大、中桥和地基土质复杂，结构对地基有特殊要求的地基检验，宜采用触探和钻探（钻探至少4米）取样做土工试验，或按设计的特殊要求进行荷载试验。二、编制依据 铁路桥涵工程施工质量验收标准TB10415-2003 铁路工程岩土分类标准 TB10077-2001铁路工程地址勘察规范TB10012-2007公路桥涵施工技术规范JTG/T F50-2011公路桥

9、涵地基与基础设计规范JTG D632007三、适用范围适用于铁路工程、公路工程采用规范法评定路基、小桥涵碎石类土及岩石地基的承载力。四、碎石类土地基基本承载力评定1、铁路工程表中的地基承载力只适用于铁路路基、桥涵、隧道。房屋、厂房等工程建筑地基承载力应按现行国家标准建筑地基基础设计规范（GBJ7）、湿陷性黄土地区建筑规范（GBJ25）等有关规定执行。 注：本表摘自铁路工程岩土分类标准TB10077-2001，第4.2.6条表4.2.2 碎石类土的划分土的名称颗粒形状土的颗粒级配漂石土浑圆或圆凌状为主粒径大于200mm的颗粒超过总质量的50%块石土尖凌状为主卵石土浑圆或圆凌状为主粒径大于60mm

10、的颗粒超过总质量的50%碎石土尖凌状为主粗圆砾土浑圆或圆凌状为主粒径大于20mm的颗粒超过总质量的50%粗角砾土尖凌状为主细圆砾土浑圆或圆凌状为主粒径大于2mm的颗粒超过总质量的50%细角砾土尖凌状为主注：定名时应根据粒径分组，由大到小，以最先符合者确定；本表摘自铁路工程岩土分类标准 TB10077-2001，第4.2.2条。表D.0.1-2 碎石类土地基基本承载力0 (kpa)密实程度土 名松散稍密中密密实卵石土、粗圆砾土300500500650650100010001200碎石土、粗角砾土2004004005505508008001000细圆砾土2003003004004006006008

11、50细角砾土200300300400400500500700注：、半胶结的碎石类土可按密实类的同类土的表值提高10%30%； 、由硬质岩块组成，充填砂类土者用高值；由软质岩块组成，充填粘土者用低值； 、自然界中很少见松散的碎石类土，定名为松散应慎重； 、漂石土、块石土的基本承载力值，可参照卵石土、碎石土表值适当提高；、本表摘自铁路工程地址勘察规范TB10012-2007，附录D2、公路工程 按公路桥涵地基与基础设计规范（JTG D632007）第三章，表3.3.3-2确定。五、岩石地基的基本承载力评定1、铁路工程表中的地基承载力只适用于铁路路基、桥涵、隧道。房屋、厂房等工程建筑地基承载力应按现

12、行国家标准建筑地基基础设计规范（GBJ7）、湿陷性黄土地区建筑规范（GBJ25）等有关规定执行。注：本表摘自铁路工程岩土分类标准TB1077-2001，第3.2.2条注：本表摘自铁路工程岩土分类标准TB1077-2001，第3.2.4条注：本表摘自铁路工程岩土分类标准TB1077-2001，第3.2.5条注：本表摘自铁路工程岩土分类标准TB1077-2001，第3.1.2条注：本表摘自铁路工程岩土分类标准TB1077-2001，第3.1.3条 3、本表摘自铁路工程地质勘察规范TB10012-2001，附录D。2、公路工程1、按公路桥涵地基与基础设计规范（JTG D632007）第三章，表3.1

13、.3确定岩石坚硬程度，表3.15确定节理发育程度，然后按表3.3.3-1确定地基基本容许承载力。第三章 静力触探试验一、适用范围适用于确定软土、粘土、粉土、砂类土及含少量碎石的土层的地基承载力。二、编制依据1、铁路工程地质原为测试规程TB10018-20032、静力触探试验SL237-046-19993、静力触探试验GB12745-91三、仪器设备将反力地锚旋入土中探杆，下装探头反力装置触探主机 测试地基承载力 在铁路工程中施工单位检测路基地基承载力所用探头为单桥探头。四、传感器标定（DY-2000多用数字测试仪）1、按照传感器探头角度，用铁块加工一个标定用的底座，见下图：立面图 2、标定设备

14、 根据最大标定荷载选用10吨或30吨万能材料试验机； 路面材料试验机+100KN测力环（注意：路面材料试验机最大额定荷载）3、DY-2000多用数字测试仪+传感器标定步骤仪表面板功能示意图输入座A BC D校准 初值 测试校准 平衡电源开 关 DY-2000多用数字测试仪 设定校准值：按下测试键，调整平衡电位器，使仪表读数为零，用标定仪器给传感器加压（力KN、位移）到10KN，调整仪表校准电位器旋钮，使仪表示值读数为1000，卸荷，这时如果仪表读数不为零，则再调整平衡电位器使之归零，再加压到10KN看仪表显示是否与之相等。若不等重复上述过程直至相等为止。这时按下校准键，记录该传感器校准值。按下

15、测试键，调整平衡电位器，使仪表读数为零，确定加荷等级，一般为总荷载值的1/10，逐级加载，记录每级荷载下的仪表读数，按下列公式计算探头标定系数：标定系数： K=每级荷载值/（仪表读数探头截面积）每个传感器标定，加荷不得少于3个循环过程。传感器标定宜在室温（205）环境中进行，并应连同配套使用的仪器、电缆一道参与标定。五、试验要点1、电缆要按探杆的连接顺序一次穿齐。2、安放触探主机的地面应平整。3、将探头贯入地面下0.51m后，然后稍许提升，使探头传感器处于不受力状态。待探头温度与地温平衡后，将仪表调零，即可进行正常贯入。在深度6米以内，每贯入12米应提升探头检查温漂并调零；6米以下每贯入510

16、米应提升探头检查回零情况。4、在地面下6m范围内，每贯入23m应提起探头1次，将零漂值作为初读数填入记录表的相应深度旁，然后使探头复位，继续贯入。5、孔深超过6m后，视零漂值大小，可放宽归零检查的深度间隔或不作归零检查。6、中孔起拔时和探头拔出地面时，应记录零漂值。7、每贯入0.2m应记录一次读数。8、遇下列情况之一时，应停止贯入并在记录上注明： 贯入时探杆出现明显弯曲；探头负荷达额定荷载；记录仪显示异常反力装置失效；触探主机负荷达额定荷载的120%。 六、资料整理 比贯入阻力PS =K仪表读数 K探头标定系数（Kpa） 七、按下表确定地基基本承载力土层名称0（KPa）PS值域粘性土（Q1Q3

17、）0=0.1ps27006000粘性土（Q4）0=5.8-466000软土0=0.112PS+585800砂土及粉土0=0.89 PS0.63+14.424000新黄土（Q4、Q3）东南带0=0.05PS+655005000西北带0=0.05PS+356505500北部边缘带0=0.04PS+4010006500附录1 轻型动力触探试验报告委托单位:中铁三局南广铁路NGZQ-4项目部二分部 报告编号:NGZQ4-ZTSJ0-CZL-20100329-1 工程名称: DK114+890 16.0m 框架涵 委托编号:NGZQ4-ZTSJ0-CZL-20100329-1工程部位: 涵基础 试验编号

18、:NGZQ4-ZTSJ0-CZL-20100329-1 试验日期: 2010.03.29 报告日期:2010.03.29测点桩号实测数据地层名称承载力O(kPa)设计值（KPa）检测结果深度（m）击 数10.426粘土、泥质砂岩1881500.4m处合格20.428粘土、泥质砂岩2041500.4m处合格30.429粘土、泥质砂岩2121500.4m处合格42.232粘土、泥质砂岩2361502.2m处合格52.229粘土、泥质砂岩2121502.2m处合格62.131粘土、泥质砂岩2281502.1m处合格72.033粘土、泥质砂岩2441502.0m处合格80.430粘土、泥质砂岩2201

19、500.4m处合格90.428粘土、泥质砂岩2041500.4m处合格100.431粘土、泥质砂岩2281500.4m处合格110.429粘土、泥质砂岩2121500.4m处合格 广州 入口 2 3 4 5 6 7 8 9 10 出口 南宁检测评定依据:铁路工程地质原位测试规程TB10018-2003试验意见:该涵基底承载力各测点分别在0.4m，2.0m，2.1m，2.2m处符合设计要求。试验 复核 技术负责人 单位(章) 附录2 承载力检测试验报告委托单位中铁三局南广铁路NGZQ-4项目部二分部报告编号NGZQ4-ZTSJ0-CZL-20100503-1工程名称DK108+459.36DK1

20、16+098.59段路基委托编号NGZQ4-ZTSJ0-CZL-20100503-1施工部位DK110+928DK111+062段路堑试验编号NGZQ4-ZTSJ0-CZL-20100503-1试验日期2010.05.03报告日期2010.05.03 该段路堑为泥质砂岩，依据铁路工程地质勘察规范判断为软质岩中的软岩，节理发育，根据铁路工程地质勘察规范附录D，确定该段地基承载力在7001000KPa。 检测评定依据： 试验意见： 铁路工程地质勘察规范TB10012-2007 经确认该段路堑承载力满足设计要求。试验: 复核: 技术负责人:单位(章)附录3 静力触探试验报告委托单位中铁三局南广铁路N

21、GZQ-4项目部报告编号NGZQ4-ZTSJ0-JT-20100117-1工程名称路基工程委托编号NGZQ4-ZTSJ0-JT-20100117-1触孔地点DK112+300试验日期2010.01.17触孔编号1记录编号NGZQ4-ZTSJ0-JT-20100117-1孔口标高40.955报告日期2010.01.17试验深度土层名称比贯入阻力锥尖阻力侧壁摩阻力摩阻比承载力(m)ps（MPa）qc或ps（MPa）fs（kPa）Rf（%）0（kPa）0.2 粘土0.91 /0.4 粘土1.01 /0.6 粘土2.10 /0.8粘土2.32/ /1.0 粘土1.78/1.2粘土1.51/1.4粘土1.95/1.6粘土6.03/1.8粘土6.65/2.0 泥质砂岩8.10 / 检测评定依据：试验结论： TB10018-2003铁路工程地质原位测试规程 所检地基比贯入阻力在0.6m处达到设计要求。 客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准铁建设【2005】160号文 试验： 复核： 技术负责人： 单位（章）