地基承载力检测作业指导书.docx
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地基承载力检测作业指导书
中铁三局集团第五工程有限公司工程试验中心
地基承载力检测
作业指导书
二O一O年五月二十一日
前言
桥涵地基承载力，对于一般粘土、碎石土等地质情况，测试地基承载力的方法，试验人员基本都知道应该用轻、重型动力触探仪，路基地基承载力应该用静力触探仪，规范上也有使用这些仪器的方法规定。
但对于特殊地质情况，如岩石地基、泥质砂岩等地基，就不是所有试验人员都知道应当用什么方法确定地基承载力了。
本作业指导书为试验人员查找有关规范，确定地基承载力提供了便利。
中铁三局集团第五工程有限公司
工程试验中心
二O一O年五月二十一日
地基承载力检测作业指导书
编制整理：
***
第一章轻、重型动力触探
一、编制依据
《铁路工程地址原位测试规程》TB10018-2003
《软土地基深层搅拌加固法技术规程》YBJ225-91
《岩土工程勘察规范》GB50021-2001
《建筑地基基础设计规范》GBJ7-89
二、适用范围
动力触探适用于粘性土、砂类土和碎石类土地基承载力和基坑验槽，深层搅拌桩检测等。
表1-1DPT适用的土类范围
适土类
用
范
类型围
粘性土
粉土
砂类土
碎石类土（无胶结）
粘土
粉质
粘土
粉砂
细砂
中砂
粗砂
砾砂
圆砾
角砾
卵石
碎石
漂石
块石
轻型
重型
特重型
注：
1、用于确定地基基本承载力（σ0）和变形模量（E0）；
2、用于划分土的力学分层、评价土层的均匀程度。
3、土的分类按《铁路工程岩土分类标准》10077-2001附录A.0.2或按《铁路路基施工规范TB10202-2002附录B划分。
三、设备类型和规格
表1-2动力触探设备类型和规格
类型及代号
重锤质量（kg）
重锤落距（cm）
探头截面积（cm2）
探杆外径（mm）
动力触探击数
符号
单位
轻型DPL
10±0.2
50±2
13
25
N10
击/30cm
重型DPH
63.5±0.5
76±2
43
42\50
N63.5
击/10cm
特重型DPSH
120±1.0
100±2
43
50
N120
击/10cm
四、试验细则
1、采用自由落锤方法；落距须严格控制在50cm；
2、触探杆最大偏斜度不应超过2%，锤击贯入应连续进行；同时防止锤击偏心、探杆倾斜和侧向晃动，保持探杆垂直度；锤击速率每分钟宜为15～30击；
3、轻型触探作业，当贯入30cm的锤击数超过90击或当贯入15cm锤击数超过45击时，可停止试验，并记录45击的实际贯入深度，按下式换算成相当于30cm的标准试验击数。
N10=30×45/△S
式中△S-----45击时的贯入度（cm）
N10---贯入30cm的锤击数
4、重型触探作业，当连续三次N63.5>50时，可停止试验或改用特重型动力触探。
6、重型、特重型动力触探应每贯入10cm记录其相应击数。
地层松软时，可采用测量每阵击（一般为1～5击）的贯入度，并按下式换算成相当于同类型动力触探贯入10cm时的击数：
－每阵击的击数（击）；
－每阵击时相应的贯入度（cm）。
五、资料整理与计算
1、轻型动力触探以每层实测击数的算数平均值作为该层的触探击数平均值
10。
2、重型动力触探，有效厚度小于0.3m时，动力触探击数平均值可按下列原则确定：
①当上、下两层均为击数较小的土层时，
63.5可取该土层触探击数的最大值N63.5max；
②当上、下两层为击数较大土层时，
63.5应取小于或等于该土层触探击数最小值N63.5min。
六、轻型触探
1、
10与粘性土地基的基本承载力确定
表1-3粘性土σ0值（kpa）
10（击/30cm）
15
20
25
30
σ0
100
140
180
220
注：
1、粘性土σ0值（kpa）回归公式：
σ0=8
10-20
2、本表摘自《铁路工程地址原位测试规程》（TB10018-2003）
2、N10与水泥土强度的对比资料
表1-4N10与水泥土强度关系表
N10（击）
15
20～25
30～35
>40
qu（kPa）
200
300
400
>500
注：
1、本表引自《软土地基深层搅拌加固法技术规程》（YBJ225-91）质量检验与工程验收，第5.0.2条。
2、搅拌桩用轻便触探检验深度一般不超过4m。
七、重型触探
1、
63.5粉、细砂容许承载力确定
说明表1-5粉、细砂容许承载力[R]表
63.5（击/10cm）
2
3
4
5
6
[R]
kPa
80
110
142
165
187
63.5（击/10cm）
7
8
9
10
12
[R]
kPa
210
232
255
277
321
注：
本表摘自《铁路工程地址原位测试规程》（TB10018-2003）条纹说明9.4.10条
2、
63.5与中砂～砾砂土、碎石类地基确定
表1-6中砂～砾砂土、碎石类土σ0值（kpa）
63.5（击/10cm）
3
4
5
6
7
8
9
10
12
14
中砂～砾砂土
120
150
180
220
260
300
340
380
—
—
碎石类土
140
170
200
240
280
320
360
400
480
540
63.5（击/10cm）
16
18
20
22
24
26
28
30
35
40
碎石类土
600
660
720
780
830
870
900
930
970
1000
注：
本表摘自《铁路工程地址原位测试规程》（TB10018-2003）
八、轻型触探检验报告实例，附录1
第二章规范法确定地基承载力
一、规范摘要
1、《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10415-2003（5.2.3）规定：
施工单位和监理单位对桥梁和涵洞地基全部检查；勘察设计单位对桥梁地基全部进行现场确定。
施工单位观察或进行标准贯入、触探仪检测；监理单位观察和见证检测。
2、《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011（12.6.2）规定：
①小桥涵的地基检验：
可采用直观法或触探方法，必要时可进行土质试验。
②大、中桥和地基土质复杂，结构对地基有特殊要求的地基检验，宜采用触探和钻探（钻探至少4米）取样做土工试验，或按设计的特殊要求进行荷载试验。
二、编制依据
《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10415-2003
《铁路工程岩土分类标准》TB10077-2001
《铁路工程地址勘察规范》TB10012-2007
《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011
《公路桥涵地基与基础设计规范》JTGD63－2007
三、适用范围
适用于铁路工程、公路工程采用规范法评定路基、小桥涵碎石类土及岩石地基的承载力。
四、碎石类土地基基本承载力评定
1、铁路工程
表中的地基承载力只适用于铁路路基、桥涵、隧道。
房屋、厂房等工程建筑地基承载力应按现行国家标准《建筑地基基础设计规范》（GBJ7）、《湿陷性黄土地区建筑规范》（GBJ25）等有关规定执行。
注：
本表摘自《铁路工程岩土分类标准》TB10077-2001，第4.2.6条
表4.2.2碎石类土的划分
土的名称
颗粒形状
土的颗粒级配
漂石土
浑圆或圆凌状为主
粒径大于200mm的颗粒超过总质量的50%
块石土
尖凌状为主
卵石土
浑圆或圆凌状为主
粒径大于60mm的颗粒超过总质量的50%
碎石土
尖凌状为主
粗圆砾土
浑圆或圆凌状为主
粒径大于20mm的颗粒超过总质量的50%
粗角砾土
尖凌状为主
细圆砾土
浑圆或圆凌状为主
粒径大于2mm的颗粒超过总质量的50%
细角砾土
尖凌状为主
注：
①定名时应根据粒径分组，由大到小，以最先符合者确定；
②本表摘自《铁路工程岩土分类标准》TB10077-2001，第4.2.2条。
表D.0.1-2碎石类土地基基本承载力σ0（kpa）
密实程度
土名
松散
稍密
中密
密实
卵石土、粗圆砾土
300～500
500～650
650～1000
1000～1200
碎石土、粗角砾土
200～400
400～550
550～800
800～1000
细圆砾土
200～300
300～400
400～600
600～850
细角砾土
200～300
300～400
400～500
500～700
注：
①、半胶结的碎石类土可按密实类的同类土的表值提高10%～30%；
②、由硬质岩块组成，充填砂类土者用高值；由软质岩块组成，充填粘土者用低值；
③、自然界中很少见松散的碎石类土，定名为松散应慎重；
④、漂石土、块石土的基本承载力值，可参照卵石土、碎石土表值适当提高；
⑤、本表摘自《铁路工程地址勘察规范》TB10012-2007，附录D
2、公路工程
按《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63－2007）第三章，表3.3.3-2确定。
五、岩石地基的基本承载力评定
1、铁路工程
表中的地基承载力只适用于铁路路基、桥涵、隧道。
房屋、厂房等工程建筑地基承载力应按现行国家标准《建筑地基基础设计规范》（GBJ7）、《湿陷性黄土地区建筑规范》（GBJ25）等有关规定执行。
注：
本表摘自《铁路工程岩土分类标准》TB1077-2001，第3.2.2条
注：
本表摘自《铁路工程岩土分类标准》TB1077-2001，第3.2.4条
注：
本表摘自《铁路工程岩土分类标准》TB1077-2001，第3.2.5条
注：
本表摘自《铁路工程岩土分类标准》TB1077-2001，第3.1.2条
注：
本表摘自《铁路工程岩土分类标准》TB1077-2001，第3.1.3条
3、本表摘自《铁路工程地质勘察规范》TB10012-2001，附录D。
2、公路工程
1、按《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63－2007）第三章，表3.1.3确定岩石坚硬程度，表3.15确定节理发育程度，然后按表3.3.3-1确定地基基本容许承载力。
第三章静力触探试验
一、适用范围
适用于确定软土、粘土、粉土、砂类土及含少量碎石的土层的地基承载力。
二、编制依据
1、《铁路工程地质原为测试规程》TB10018-2003
2、《静力触探试验》SL237-046-1999
3、《静力触探试验》GB12745-91
三、仪器设备
将反力地锚旋入土中
探杆，下装探头
反力装置
触探主机
测试地基承载力
在铁路工程中施工单位检测路基地基承载力所用探头为单桥探头。
四、传感器标定（DY-2000多用数字测试仪）
1、按照传感器探头角度，用铁块加工一个标定用的底座，见下图：
立面图
2、标定设备
①根据最大标定荷载选用10吨或30吨万能材料试验机；
②路面材料试验机+100KN测力环（注意：
路面材料试验机最大额定荷载）
3、DY-2000多用数字测试仪+传感器标定步骤
仪表面板功能示意图
输入座
AB
CD
校准初值测试
校准平衡
电源
开关
DY-2000多用数字测试仪
①设定校准值：
按下测试键，调整平衡电位器，使仪表读数为零，用标定仪器给传感器加压（力KN、位移ｍｍ）到10KN，调整仪表校准电位器旋钮，使仪表示值读数为1000，卸荷，这时如果仪表读数不为零，则再调整平衡电位器使之归零，再加压到10KN看仪表显示是否与之相等。
若不等重复上述过程直至相等为止。
这时按下校准键，记录该传感器校准值。
②按下测试键，调整平衡电位器，使仪表读数为零，确定加荷等级，一般为总荷载值的1/10，逐级加载，记录每级荷载下的仪表读数，按下列公式计算探头标定系数：
标定系数：
K=∑每级荷载值/（∑仪表读数×探头截面积）
③每个传感器标定，加荷不得少于3个循环过程。
④传感器标定宜在室温（20℃±5℃）环境中进行，并应连同配套使用的仪器、电缆一道参与标定。
五、试验要点
1、电缆要按探杆的连接顺序一次穿齐。
2、安放触探主机的地面应平整。
3、将探头贯入地面下0.5~1m后，然后稍许提升，使探头传感器处于不受力状态。
待探头温度与地温平衡后，将仪表调零，即可进行正常贯入。
在深度6米以内，每贯入1~2米应提升探头检查温漂并调零；6米以下每贯入5~10米应提升探头检查回零情况。
4、在地面下6m范围内，每贯入2~3m应提起探头1次，将零漂值作为初读数填入记录表的相应深度旁，然后使探头复位，继续贯入。
5、孔深超过6m后，视零漂值大小，可放宽归零检查的深度间隔或不作归零检查。
6、中孔起拔时和探头拔出地面时，应记录零漂值。
7、每贯入0.2m应记录一次读数。
8、遇下列情况之一时，应停止贯入并在记录上注明：
①贯入时探杆出现明显弯曲；
②探头负荷达额定荷载；
③记录仪显示异常
④反力装置失效；
⑤触探主机负荷达额定荷载的120%。
六、资料整理
比贯入阻力PS=K×仪表读数
K——探头标定系数（Kpa）
七、按下表确定地基基本承载力
土层名称
σ0（KPa）
PS值域
粘性土（Q1~Q3）
σ0=0.1ps
2700~6000
粘性土（Q4）
σ0=5.8
-46
≤6000
软土
σ0=0.112PS+5
85~800
砂土及粉土
σ0=0.89PS0.63+14.4
≤24000
新黄土
（Q4、Q3）
东南带
σ0=0.05PS+65
500~5000
西北带
σ0=0.05PS+35
650~5500
北部边缘带
σ0=0.04PS+40
1000~6500
附录1轻型动力触探试验报告
委托单位:
中铁三局南广铁路NGZQ-4项目部二分部报告编号:
NGZQ4-ZTSJ0-CZL-20100329-1
工程名称:
DK114+8901—6.0m框架涵委托编号:
NGZQ4-ZTSJ0-CZL-20100329-1
工程部位:
涵基础试验编号:
NGZQ4-ZTSJ0-CZL-20100329-1
试验日期:
2010.03.29报告日期:
2010.03.29
测点桩号
实测数据
地层名称
承载力σO（kPa）
设计值（KPa）
检测结果
深度（m）
击数
1
0.4
26
粘土、泥质砂岩
188
150
0.4m处合格
2
0.4
28
粘土、泥质砂岩
204
150
0.4m处合格
3
0.4
29
粘土、泥质砂岩
212
150
0.4m处合格
4
2.2
32
粘土、泥质砂岩
236
150
2.2m处合格
5
2.2
29
粘土、泥质砂岩
212
150
2.2m处合格
6
2.1
31
粘土、泥质砂岩
228
150
2.1m处合格
7
2.0
33
粘土、泥质砂岩
244
150
2.0m处合格
8
0.4
30
粘土、泥质砂岩
220
150
0.4m处合格
9
0.4
28
粘土、泥质砂岩
204
150
0.4m处合格
10
0.4
31
粘土、泥质砂岩
228
150
0.4m处合格
11
0.4
29
粘土、泥质砂岩
212
150
0.4m处合格
广州
入口2345678910出口
南宁
检测评定依据:
《铁路工程地质原位测试规程》TB10018-2003
试验意见:
该涵基底承载力各测点分别在0.4m，2.0m，2.1m，2.2m处符合设计要求。
试验复核技术负责人单位（章）
附录2承载力检测试验报告
委托单位
中铁三局南广铁路NGZQ-4项目部二分部
报告编号
NGZQ4-ZTSJ0-CZL-20100503-1
工程名称
DK108+459.36~DK116+098.59段路基
委托编号
NGZQ4-ZTSJ0-CZL-20100503-1
施工部位
DK110+928~DK111+062段路堑
试验编号
NGZQ4-ZTSJ0-CZL-20100503-1
试验日期
2010.05.03
报告日期
2010.05.03
该段路堑为泥质砂岩，依据《铁路工程地质勘察规范》判断为软质岩中的软岩，节理发育，根据《铁路工程地质勘察规范》附录D，确定该段地基承载力在700~1000KPa。
检测评定依据：
试验意见：
《铁路工程地质勘察规范》TB10012-2007
经确认该段路堑承载力满足设计要求。
试验:
复核:
技术负责人:
单位（章）
附录3静力触探试验报告
委托单位
中铁三局南广铁路NGZQ-4项目部
报告编号
NGZQ4-ZTSJ0-JT-20100117-1
工程名称
路基工程
委托编号
NGZQ4-ZTSJ0-JT-20100117-1
触孔地点
DK112+300
试验日期
2010.01.17
触孔编号
1
记录编号
NGZQ4-ZTSJ0-JT-20100117-1
孔口标高
40.955
报告日期
2010.01.17
试验深度
土层名称
比贯入阻力
锥尖阻力
侧壁摩阻力
摩阻比
承载力
（m）
ps（MPa）
qc或ps（MPa）
fs（kPa）
Rf（%）
σ0（kPa）
0.2
粘土
0.91
/
/
/
/
0.4
粘土
1.01
/
/
/
/
0.6
粘土
2.10
/
/
/
/
0.8
粘土
2.32
/
/
/
1.0
粘土
1.78
/
/
/
/
1.2
粘土
1.51
/
/
/
/
1.4
粘土
1.95
/
/
/
/
1.6
粘土
6.03
/
/
/
/
1.8
粘土
6.65
/
/
/
/
2.0
泥质砂岩
8.10
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
检测评定依据：
试验结论：
TB10018-2003铁路工程地质原位测试规程
所检地基比贯入阻力在0.6m处达到设计要求。
《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》铁建设【2005】160号文
试验：
复核：
技术负责人：
单位（章）
升级会员 