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1、分阶段分析资料成都地铁7号线土建工程9标【花照壁站西南交大站】盾构区间左线隧道分阶段总结材料中铁十局成都地铁7号线9标项目经理部二O一五年十一月1、第一阶段花西区间左线160环（里程ZDK36+118.35- ZDK36+ 209.05），隧顶埋深为10.4712.38m，平面曲线为R=450m缓和曲线过渡至R=450m圆曲线，竖曲线为2下坡过渡到24的下坡。第一阶段平面图1.1 施工情况描述本阶段主要穿密实砂卵石层，在4759环洞身含有中粗砂层。地面主要穿越电玩城、银沙街2号院与银沙街88号院。建筑物情况序号名称危险等级里程层数基础形式房屋结构形式基础埋深（m）基础底至隧道顶距离（m）隧道埋

2、深位置关系1银沙正街电玩城一般ZDK36+133.35155.85（1025环）2条形基础框架结构2.48.2210.62左线正穿2银沙正街2号8栋重大ZDK36+163.35185.85（3045环）7条形基础砖混结构2.968.3611.32左线正穿3银沙正街68号1栋重大ZDK36+200.85209.05（5560环）7条形基础砖混结构2.929.412.32左线正穿1.2 盾构掘进情况1、掘进参数环数总推力（t）掘进速度（mm/min）刀盘转速（rpm）刀盘扭矩（tm）土仓压力（bar）注浆量（m3）1201000160031561.11.335548000.86.121609001

3、30036631.21.43604500.60.96.12、出土情况本阶段由于车站降水影响，细颗粒含量相对较少。受降水施工影响，盾构掘进过程中，总推力与扭矩较大、掘进速度较慢。 渣样情况本阶段平均每环出土53.9方、110t，渣土容重为2.04t/方。3、渣土改良情况受降水施工与前期泡沫存在变质情况的影响，前20环渣土改良效果相对较差，总推力与扭矩相对较大。1.3 地面沉降情况本阶段地面在DB36122、DBZ36127、DBZ36132与DB36157四个断面沉降相对较大，其中DB36122累计沉降16.02mm，DB36127-8累计沉降16.17 mm，DB36132累计沉降-12.81

4、 mm， DB36157-8累计沉降14.22 mm；建筑沉降最大位置在JZ1-4点，累计沉降10.28mm，其它点相对稳定。1.4本阶段施工总结本阶段施工相对较为顺畅，过程中存在的主要问题是盾构过始发段后的异常沉降情况，后期施工必须加强始发端头的地面注浆工作，切实填充因车站长期降水引起的细颗粒流失引起的松动，确保施工安全。2、第二阶段花西区间左线61120环（里程ZDK36+209.05- ZDK36+ 299.05），隧顶埋深为12.3814.02m，平面曲线为R=450m圆曲线过渡至R=450m缓和曲线，竖曲线为24的下坡。第二阶段平面图2.1 施工情况描述本阶段主要穿密实砂卵石层，在9

5、4106环隧顶含有中粗砂层。地面主要穿越银沙街88号院、银沙街66号院与光荣幼儿园。建筑物情况序号名称危险等级里程层数基础形式房屋结构形式基础埋深（m）基础底至隧道顶距离（m）隧道埋深位置关系1银沙正街68号1栋重大ZDK36+209.05215.85（6165环）7条形基础砖混结构2.929.412.32左线正穿2银沙正街66号1栋重大ZDK36+232.35254.85（7691环）7条形基础砖混结构2.969.8712.83左线正穿3光荣幼儿园重大ZDK36+260.85305.85（95125环）3条形基础砖混结构1.511.8213.32左线正穿2.2 盾构掘进情况1、掘进参数环数总

6、推力（t）掘进速度（mm/min）刀盘转速（rpm）刀盘扭矩（tm）土仓压力（bar）注浆量（m3）61901000160038621.21.43504600.60.86.091120800100049641.21.42804100.60.86.02、出土情况本阶段出土情况较好，卵石粒径适中，渣土改良效果好，盾构掘进平稳顺畅。76环74环 95环82环 渣样情况本阶段平均每环出土53.6方、110.7t，渣土容重为2.07t/方。2.3 地面沉降情况本阶段地面在DBZ36257累计沉降14.56mm，建筑沉降最大位置在JZ5-2点，累计沉降8.66mm，其它点相对稳定。2.4 本阶段施工总结本

7、阶段盾构掘进过程中发现地层较为松散，在91120环区间段表现尤为明显，盾构参数总体表现为掘进速度快、推力小、扭矩小。该阶段掘进连续平稳，对地面的扰动非常小，过程中主要存在的问题是掘进过程中同步注浆量偏小，盾尾脱出后有较大的滞后沉降。3、第三阶段花西区间左线121200环（里程ZDK36+299.05- ZDK36+ 419.05），隧顶埋深为14.0216.37m，平面曲线为R=450m缓和曲线过渡至直线段，竖曲线为24的下坡过渡到21.31的上坡。第三阶段平面图3.1 施工情况描述本阶段主要穿密实砂卵石层，在134141环洞身含有中粗砂层。地面主要穿越银沙横街80号一幢与银沙横街8号荣鑫园。

8、建筑物情况序号名称危险等级里程层数基础形式房屋结构形式基础埋深（m）基础底至隧道顶距离（m）隧道埋深位置关系1银沙横街80号一幢重大ZDK36+365.85379.35（165174环）7条形基础砖混结构2.9512.2615.21左线正穿2银沙横街8号荣鑫园重大ZDK36+401.85415.35（189198环）7条形基础砖混结构2.7313.3916.12左线正穿3.2 盾构掘进情况1、掘进参数环数总推力（t）掘进速度（mm/min）刀盘转速（rpm）刀盘扭矩（tm）土仓压力（bar）注浆量（m3）1211501100130022561.11.43604400.71.26.1151180

9、900110027621.21.43604300.81.06.4181200920133012561.21.43604700.60.87.12、出土情况本阶段掘进为富水砂卵石地层掘进，地层含砂量非常高，同时卵石粒径偏大，刀盘被卡时有发生，掘进断断续续，施工困难。181环157环144环134环 渣土情况3.3 地面沉降情况本阶段地面在DBZ36307、DBZ36312、DBZ36377、DBZ36377与DB36157四个断面沉降相对较大，其中DB36122累计沉降16.02mm，DBZ36312累计沉降19.37mm，DB363312累计沉降33.52mm，DB363377累计沉降16.15

10、mm， DB36377累计沉降27.24 mm；建筑沉降最大位置在JZ6-5与JZ7-1，JZ6-5累计沉降14.65mm，JZ7-1累计沉降12.95mm，其它点相对稳定。3.4 本阶段施工总结本阶段掘进非常困难，在129环上存在一个污水管，管路处于漏水状态，盾构掘进过程中渣土中存在污水情况，掘进过程中水量非常丰富，螺机喷涌情况明显。130145环处于广场下方，掘进过程中渣土大粒径含量非常大、细颗粒含量少，掘进困难且螺机出土时发现图中含有废砖，以前填充不密实。181200环处于8号院下方，也是9.3抗战恢复的掘进地段，地层含水丰富，掘进困难。总之，盾构在该阶段掘进过程中，由于地层含水丰富且大

11、粒径卵石含量大，掘进非常困难，刀盘调停频率高，扭矩大，对地层的扰动非常大，导致该段地面及建筑物沉降均较大。4、第四阶段花西区间左线201312环（里程ZDK36+ 419.05- ZDK36+ 597.79），隧顶埋深为12.8515.62m，平面曲线为直线过渡到R=450m缓和曲线，竖曲线为21.31的上坡。第四阶段平面图4.1 施工情况描述本阶段主要穿密实砂卵石层。地面主要穿越银沙横街6号二/一幢、香木林加州国际、运输第五公司羽毛球馆与运输第五公司车展。建筑物情况序号名称危险等级里程层数基础形式房屋结构形式基础埋深（m）基础底至隧道顶距离（m）隧道埋深位置关系1银沙横街6号二幢重大ZDK3

12、6+421.35485.85（202245环）7条形基础砖混结构2.7312.515.23左线侧穿2银沙横街6号一幢重大ZDK36+421.35485.85（245259环）7条形基础砖混结构2.51214.5左线侧穿3香木林加州国际一般ZDK36+531.087549.087（268280环）27筏板基础框架结构6.67.0213.62左线侧穿4运输第五公司羽毛球馆重大ZDK36+559.587589.5871条形基础框架结构39.8612.86左线正穿5运输第五公司车展厅一般YDK36+605.356YDK36+617.1961条形基础砖混结构39.8612.86左线侧穿4.2 盾构掘进情

13、况1、掘进参数环数总推力（t）掘进速度（mm/min）刀盘转速（rpm）刀盘扭矩（tm）土仓压力（bar）注浆量（m3）2012701200140044831.11.43005500.71.27.02713121100160034841.21.44005300.81.17.02、出土情况本阶段全部穿越密实砂卵石地层，地层稳定、细颗粒成分充分、卵石粒径适中，掘进连续、快速、平稳，出渣顺畅。231212 288251 出渣情况4.3 地面沉降情况本阶段地面在DBZ36472、DB36472-8与DBZ36422三个断面沉降相对较大，其中DBZ36472累计沉降8.84mm，DB36472-8累计沉

14、降10.49mm，DBZ36422累计沉降11.83mm；建筑沉降最大位置在JZ8-7与JZ9-8，JZ8-7累计沉降11.9mm，JZ9-8累计沉降10.29mm，其它点相对稳定。4.4 本阶段施工总结本阶段共穿越银沙横街6号二幢、银沙横街6号一幢、香木林加州国际地下二层停车场、运输第五公司羽毛球馆与运输第五公司车展五栋建筑物，建筑物密集，盾构掘进过程中总体表现为掘进速度快、总推力、刀盘扭矩偏大，掘进顺畅，地表、建筑物沉降均相对稳定。沉降较大位置主要集中在银沙横街8号荣鑫园与银沙横街6号二幢、银沙横街6号二幢与银沙横街6号一幢中间位置。5、第五阶段花西区间左线313372环（里程ZDK36+

15、 597.79- ZDK36+ 687.79），隧顶埋深为11.2612.85m，平面曲线为R=450m圆曲线，竖曲线为21.31的上坡。第五阶段平面图5.1 施工情况描述本阶段主要穿密实砂卵石层，地面主要穿越沙湾加油站。建筑物情况序号名称危险等级里程层数基础形式房屋结构形式基础埋深（m）基础底至隧道顶距离（m）隧道埋深位置关系1沙湾加油站重大ZDK36+652.587666.087（349358环）1独立基础砖混结构46.9610.96距储油库最小净距约9m。5.2 盾构掘进情况1、掘进参数环数总推力（t）掘进速度（mm/min）刀盘转速（rpm）刀盘扭矩（tm）土仓压力（bar）注浆量（m

16、3）3133721200150044831.21.53204800.71.07.0盾构掘进平均扭矩统计2、出土情况该阶段掘进正常，地层含水量随着向前掘进逐步减少。340环353环出渣情况5.3 地面沉降情况本阶段地面及建筑物沉降均稳定。5.4 本阶段施工总结本阶段掘进顺畅，各项参数均较为正常，盾构掘进至365环后地层含水量明显降低，总推力、扭矩逐步加大。6、第六阶段花西区间左线373404环（ZDK36+ 687.79- ZDK36+ 735.79），隧顶埋深为10.3711.26m，平面曲线为R=450m圆曲线过渡到R=450m缓和曲线，竖曲线为21.31的上坡过渡到2的下坡。第六阶段平面图

17、6.1 施工情况描述本阶段主要穿密实砂卵石层，局部含有中密砂卵石层，地面主要穿越沙湾加油站。建筑物情况序号名称危险等级里程层数基础形式房屋结构形式基础埋深（m）基础底至隧道顶距离（m）隧道埋深位置关系17层国信证券大厦特别重大ZDK36+691.587732.087（375402环）7承台预制桩框架结构7.54.1811.68左线侧穿6.2 盾构掘进情况1、掘进参数环数总推力（t）掘进速度（mm/min）刀盘转速（rpm）刀盘扭矩（tm）土仓压力（bar）注浆量（m3）3733041200165037761.11.44405700.71.07.02、出土情况本阶段掘进过程中，地层水位仅至刀盘中下部，处于典型砂卵石地层掘进。387环出土情况6.3 地面沉降情况阶段地面在DBZ36732，累计沉降15.42mm；建筑沉降最大位置在JZ13-1，累计沉降12.11mm，其它点相对稳定。6.4 本阶段施工总结本阶段处于无水条件掘进，日平均掘进长度为7.1m，该阶段掘进连续，但是速度慢、扭矩大，地面、建筑物沉降均较大，施工困难。