先期产品品质计划.docx

1、先期产品品质计划.有關ISO 9001/14001, OHSAS 18000等管理系統中的重要觀念 及ISO/TS 16949中的品質規劃的兩大重點 APQP先期產品品質規劃 & FMEA失效模式與效能分析指導教授：盧淵源 博士修課學生：賴忠孝N924010002 、池韶華N924010003 孫謙益N924010007、何家龍M924012013 陳政男N934010023、韓念嘉N934010026 鄒瑞富M934012025預防的概念QS 9000:1998製程的失效模式與效應分析 - 4.2.3.5製程的失效模式與效應分析應考慮所有的管制特性，應致力於改善製程，以做到預防不良勝於找出不

2、良。某些顧客要求在產品認可核准前要先完成FMEA審查及核准（參閱顧客特定要求章節）。參考潛在失效模式與效應分析參考手冊。 錯誤防止 - 4.2.3.6供應商應於製程，設施，儀器,工模具等規劃過程中，使用適當的錯誤防止方法論。 ISO/TS 16949:20027.1 產品實現的策劃 備註 某些客戶將專案管理或先期產品品質規劃作為產品實現的方法。相對於錯誤的偵測，先期產品品質規劃透過跨部門討論的方式，具體展現了錯誤預防和持續改進的概念。7.3 設計和開發備註 條款7.3的要求包括產品和制程的設計開發，著重於錯誤預防，而不是錯誤的偵測。 先期產品品質規劃(APQP)介紹： 先期產品品質規劃適用時機

3、： 應用於交貨產品服務的連續程序架構： 先期產品品質規劃階段(階段1-5) 各個過程的輸出為下一個過程的輸入 最終輸出 管制計畫的方法論(階段6) 計劃和確定項目 產品設計和開發 過程設計和開發 產品和過程確定 回饋、評估和矯正措施 控制計劃方法論 先期產品品質規劃先期產品品質規劃構成APQP的重要因素： 5個規劃階段 P-D-S-A 同步工程 品質規劃的基礎組織跨功能團隊 界定範圍 團隊間聯繫 訓練 客戶與供應商的共同參與 同步工程 管制計畫 問題點解決 計劃時程 及時符合客戶要求 產品品質先期規劃循環回饋評定和矯正措施過程設計和開發計畫和定義產品設計和開發產品和過程確認技術和概念研發產品/

4、過程開發和樣品驗證實施計畫產品確認和過程確認研究持續改善行動措施先期產品品質規劃第一階段：計劃及定義專案 第二階段：產品設計及開發 第三階段：製程設計及發展 第四階段：產品及製程的驗證 第五階段：回授、評鑑及矯正行動 先期產品品質規劃開始輸入 客戶的聲音 營運計畫/市場策略 產品/製程標竿策略 產品/製程假設 產品可靠度分析 顧客的意見 計劃及定義專案敘述如何決定顧客的需求與期望, 在計劃與定義品質專案時, 心中隨時以顧客(最終使用者)的立場為設想 針對你公司產品與製程特性選擇適當的輸入與輸出, 此處規劃的輸出入項目僅為建議 產品設計及開發產品品質規劃小組應考量所有的設計相關因,以確保最終成品

5、會滿足Voice of Customer 設計相關因素縱屬顧客責任範圍,但仍應予以考量 製程設計及開發本階段界定製程系統的開發及其相關的管制計畫, 以確保產品的製造品質 製程系統應有能力符合顧客的要求,需求與期望 產品及製程的驗證本階段中安排試產評估以實證製程可行性 產品品質規劃小組應驗證管制計畫及製造流程在試產中是否被依循,且產品符合顧客要求 持續量產的結果於本階段中被定期評估, 確保產品滿足顧客要求 產品品質規劃的效果亦於本階段中加以評估, 且包含: 持續改善的努力 交貨與服務的績效 回饋、評鑑及矯正行動先期產品品質規劃最終輸出為管制計畫： 減少變異 滿足客戶 交貨及服務 各階段管制計畫

6、雛型製作 量產試作 正式生產 先期產品品質規劃管制計畫： 製程分析需了解： 來源變異 適當的管制方法 先期產品品質規劃手冊利用原因及影響模式來組織不同型式的製程 先期產品品質規劃查核表： 設計FMEA 設計資訊 新設備、工具、測試儀器 產品/製程品管系統 廠區規劃 製程流程 製程FMEA 管制計畫 管制計畫結構式的方式以選擇、設計及執行各項有價值的管制方式： 是一份活的文件 下列階段中或之前引用 雛型製作(Prototype) 量產試驗(Pre-launch) 正式生產(Production) 管制計畫制訂管制計畫時，需引用各種資訊： 流程圖 系統/設計/製程FMEA 管制特性 類似產品/製程

7、的經驗 團隊的智慧 設計審查 其它分析技巧 管制計畫查核表 設計不良模式分析(Design Potential FMEA) 分析技術系統化的行為 製程不良模式分析 (Process Potential FMEA) 分析技術及系統化的行為 製造負責之工程師/團隊之成員 FMEA失效模式效應分析FMEA失效模式效應分析FMEA：Failure Mode and Effects Analysis FMEA是一種群組的活動，用來： 認知及評估產品或製程的潛在失效及其對品質與客戶滿意度的影響 找出可避免或降低失效機會發生的對應步驟 將過程予以書面化(文件+記錄) 歷史 雖然工程師在他們設計與製造的過程中

8、，經常執行類似FMEA的分析，但是第一個將之規劃為制度化的作業式卻是在1960年代中期航空工業的應用。 FMEA失效模式效應分析FMEA的執行 車輛召回研究顯示，充份的執行FMEA可以防止該類問題的發生 FMEA的製作雖是個人的責任，但卻需要小組的合作投入 小組成員可包括：設計、製造、組裝、服務、品質及可靠度的專業人士 有效執行FMEA的關鍵是及時，也就是在事件發生之前而不是之後 在設計/製造執行變更是容易且成本低的，相對的在問題發生後才執行變更可是價昂且困難 FMEA失效模式效應分析不良模式分析在生產開發的循環中經由減低事後的變更而減低成本 三大汽車廠建立不良模式分析指導綱領的標準 不良模式

9、分析是活的文件，應適當的更新 召集跨功能小組的成果 團隊須包括客戶 不良模式分析為持續改善的最有價值的工具 FMEA功能Helps assure potential failure modes and their effects have been addressed Identifies associated causes/mechanisms Identifies actions to reduce or eliminate the change of the failure occurring Aids in objective evaluation of design requirem

10、ents and alternatives Aids in initial design for manufacturing and assembly requirements 設計FMEA的益處Increases probability that failure modes and effects have been considered during design phase Aids in design test and development programs Failure assessed from customers point of view Allows tracking a

11、nd documenting risk-reducing actions Excellent reference for future analysis and designs Documents the Design FMEA process 設計FMEA的益處Helps assure product-related process failure modes and their effects have been addressed Identifies associated causes/mechanisms Identifies action to reduce or eliminat

12、e the chance of the failure occurring Identify potential manufacturing or assembly process causes of failure Identify process variables that, if controlled, can reduce occurrence or improve detection of failure conditions Helps prioritize corrective actions Excellent in-process reference Documents t

13、he Process FMEA process 製程FMEA的益處顧客的定義： 最終使用者 車輛設計負責人員/小組及其後的整合人員 製程負責人員/小組其作業含 製造 裝配 服務 現場後續的製造、組裝或服務等實際操作者 FMEA失效模式效應分析設計不良模式分析應該在設計前或設計概念階段完成 製程不良模式分析應該在可行性評估階段或之前完成，生產製造夾治具前 不良模式分析是一份活的文件 適當的使用可減輕最後階段變更的風險 適當的應用不良模式分析是一個內部行動，永不終止的過程 FMEA使用時機FMEA Number：FMEA文件號碼以便追蹤管制 系統、次系統或組件名稱及號碼：指出分析的範圍層次 設計責

14、任：填入OEM廠、部門及組別；假如供應商已知也填上 製訂者：姓名、電話號碼、公司名稱 車型年份/車種：填入被此項合析影響的車型年份及車種別 Key date：計畫完成日期(不應晚於設計發行日期) FMEA date：初版及修訂日期 核心小組：授權執行工作的所有成員(建議包含一份各員姓名、部門、電話號碼的清單) DFMEA失效模式效應分析ITEM/FUNCTION 填入項目/名稱，簡要的所有功能描述，工作環境的資訊 潛在失效模式 何種狀況下，組件、系統、次系統可能無法符合設計的企圖 以技術用語或物理現象描述，而不是客戶描述問題的方式 審查各種類似的資料，激發敏銳性 考慮特定操作條件下或某些使用限

15、制/特性 可採用團隊的腦力激盪法 潛在失效的效應 對功能的影響 客戶察覺的現象 典型的失效效應：噪音、異味、粗糙、無功能、不穩定 DFMEA失效模式效應分析嚴重性 潛在失效效應影響的程度 唯一降低嚴重程度的方法是改變設計 評估準 則(核心小組應事先同意且維持一致性) 分級 用來將組件、系統、次系統所需額外製程管制予以分級(eg. Critical, Key, Major, Significant) 政府法規或安全項目 重要功能、使用配合、外觀特性 諮詢客戶的意見/方法 DFMEA失效模式效應分析DFMEA失效模式效應分析Effect Criteria: Severity of Effect R

16、ankingHazardous- Very high severity ranking when a potential failure mode affects safe vehicle operation 10 Without and/or involves noncompliance with government regulation without warning. warning: Hazardous- Very high severity ranking when a potential failure mode affects safe and/or involves 9 wi

17、th noncompliance with government regulation with warning . warning: Very High: Vehicle/item inoperable, with loss of primary function. 8High: Vehicle/item operable, but at reduced level of performance. Customer dissatisfied . 7 Moderate: Vehicle/item operable, but Comfort/Convenience Item(s) inopera

18、ble. Customer experiences 6 discomfort.Low: Vehicle/item operable, but Comfort/Convenience item(s) operable at reduced level of 5 performance. Customer experiences some dissatisfaction .Very Low: Fit & Finish/Squeak & Rattle item does not conform. Defect noticed by most customers. 4Minor: Fit & Fini

19、sh/Squeak & Rattle item does not conform. Defect noticed by average customer. 3Very Minor: Fit & Finish/Squeak & Rattle item does not conform. Defect noticed by discriminating 2 customer.None: No Effect. 1潛在失效的原因或機構 呈現出設計缺陷 導致失效的後果 盡可能列出所有想得到的原因/機構 典型失效原因： 錯誤的材料規範 不當的壽命假設 應力超限 潤滑能力不足 環境保護不良 典型失效機構 彎

20、曲變形、磨損、腐蝕、疲勞、搖晃 DFMEA失效模式效應分析DFMEA失效模式效應分析發生機率 特定失效原因/機構發生機率的高低 唯有透過設計變更才能降低或消除原因/機構 評估準則(1-10分) 類似零組件或次系統使用的經驗 是否與上次變更前零組件雷同 工程變更的幅度顯著 零組件全然異於舊品 全新的零組件設計 應用上的變更 工作環境的變更 DFMEA失效模式效應分析Probability of Failure Possible Failure Rates RankingVery High:Failure is almost inevitable =1 in 2 10 1 in 3 9High:R

21、epeated failures 1 in 8 8 1 in 20 7Moderate:Occasional failures 1 in 80 6 1 in 400 5 1 in 2,000 4Low: Relatively few failures 1 in 15,000 3 1 in 150,000 2Remote: Failure is unlikely =1 in 1,500,000 1DFMEA失效模式效應分析目前設計管制 確保設計有效性所執行驗證、確認 原先的發生機率及偵測性已考量這些管制 目前意味著相同或類似設計 設計管制有三種類型： 防止或降低失效原因/機構的發生 偵測失效原因

22、/機構，導致矯正行動 偵測失效模式 DFMEA失效模式效應分析偵測性：現有設計管制找出失效原因/機構 以1-10分來評估偵測能力 提高設計管制的能力有助於降低偵測性 風險優先指標(RPN) RPN = S X O X D 用來評估風險的嚴重程度 RPN愈低愈好 沒有所謂的門檻界限 - 持續改善 特別留意嚴重程度高的項目(小組成員，客戶共同決定) DFMEA失效模式效應分析Detection Criteria: Likelihood of Detection by Design Control RankingAbsolute Design Control will not and/or can

23、not detect a potential cause/mechanism and subsequent 10 Uncertainty: failure mode; or there is no Design Control.Very Remote: Very remove chance the Design Control will detect a potential cause/mechanism and 9 subsequent failure mode.Remote: Remote chance the Design Control will detect a potential

24、cause/mechanism and subsequent 8 failure mode.Very Low: Very low chance the Design Control will detect a potential cause/mechanism and subsequent 7 failure mode. Low: Low chance the Design Control will detect a potential cause/mechanism and subsequent 6 failure mode.Moderate: Moderate chance the Des

25、ign Control will detect a potential cause/mechanism and 5 subsequent failure mode.Moderately Moderately high chance the Design Control will detect a potential cause/mechanism and 4 High: subsequent failure mode.High: High chance the Design Control will detect a potential cause/mechanism and subseque

26、nt 3 failure mode.Very High: Very High chance the Design Control will detect a potential cause/mechanism and 2 subsequent failure mode.Almost Design Control will almost certainly detect a potential cause/mechanism and subsequent 1 Certain: failure mode.DFMEA失效模式效應分析建議行動 降低嚴重性，發生機率及偵測能力 典型行動有如： 實驗計畫(

27、DOE) 修正測試計畫 更改設計 修改材料規格 行動負責：填入負責建議行動執行人員、部門及預計完成日期 採取行動：行動被執行後，簡要填入實際行動與生效日期 RPN結果： 採取行動後，再度評估其嚴重性，發生機率及偵測性， 計算RPN所有的RPN要被審核，必要時重複步驟19-22 DFMEA失效模式效應分析跟催 設計負責工程師應確保所有建議行動被執行或被有效處理 FMEA是份活的文件，隨時反應目前的工程狀況；以及最近甚或量產後的行動 設計工程確認及追蹤的方法： 審核工程圖面或規格 確保達成設計需求 確認在組裝/製程文件被引用 審核製程FMEA及管制計畫 PFMEA失效模式效應分析製程FMEA 1-

28、8與設計FMEA相同 製程功能/要求 填入製程及目的 鑽、銑、沖、磨、銲、攻牙. 製程含許多作業時，分別列出作業名稱 潛在失效模式 在某種狀況下，製程可能無法符合製程要求及設計意圖 列出可能的不符合情形 假設材料購入是正確的 考慮下一道製程 PFMEA失效模式效應分析潛在失效效應 基於顧客可能注意/經歷的失效結果 考慮下個作業操作 嚴重性 失效效應的嚴重程度 使用評分準則 與設計FMEA類似，但考慮下個作業 分類 與設計FMEA類似 如列入，則應在製程管制計畫中提及處理 PFMEA失效模式效應分析潛在失效原因/機構： 失效是如何發生的 以可矯正或管制的方式描述 需要探查根本原因 發生機率： 可

29、能的話，應善用統計資料 引用類似製程之經驗 li style= margin-top: 0pt; margin-bottom: - 1 - 以 ISO/TS 16949 : 2002 建構新產品開發 品質管理系統之研究 1鄭春生 2王正光 1iecchengsaturn.yzu.edu.tw2wa1213ng 元智大學工業工程與管理學系(所) 摘 要 本研究是以 ISO/TS16949 : 2002 的條文來建構新產品開發之品質管理系統，與多位專家訪談結果，首先以條文中 7.3 節設計和開發做相關的說明，並在解說及實施要點內加入福特汽車特殊要求，接下來以美國福特產品開發系統來做為本研究實際案例

30、的應用，並由此架構出新產品的開發流程圖，且透過個案公司的實際案例做出導入流程化及未導入流程化在品質、成本、交期之間的差異，最後檢視其適切性，並提供企業在推動新產品開發流程化困難點之預防。 研究的貢獻是規劃及幫助企業建構 ISO/TS16949 : 2002 品質管理系統在新產品開發模式下最佳的方法，以利企業快速導入此模式，進而縮短開發時程，降低開發成本，提升提樣時的合格率，使整個企業能永續經營，減少變異及浪費。 關鍵詞：ISO/TS16949 : 2002、新產品開發、品質管理系統、福特產品開發系統1. 緒論 ISO/TS16949第二版 (簡稱 TS2) 於 2002 年三月發行以來，已成為全球各大汽車製造商所共同認可之汽車業品質管理系統要求。2003 年底義大利汽車品質管理系統 (AVSQ-94) 之廠商已轉成 TS16949，2004 年七月中法國汽車品質管理系統 (EAQF-94) 之廠商轉成 TS16949 系統，QS-9000 在