4立拆模工艺作业指导书已改.docx

1、4立拆模工艺作业指导书已改新建合肥至蚌埠铁路客运专线站前工程HBZQ-2标立拆模施工作业指导书文 件 编 号:版号/修改状态：A/O编 制: 审 核: 批 准: 受 控 编 号：中铁四局集团第四工程有限公司蚌埠制梁场2010年3月10日时速160km客货共线有碴轨道后张法预应力混凝土简支T梁（单线、双线）立、拆模施工作业指导书1、目的 对新建铁路合肥至蚌埠客运专线蚌埠联络线蚌埠制梁场T梁预制工程中时速160km客货共线铁路有碴轨道后张法预应力混凝土简支T梁（单线、双线）的立、拆模作业进行控制，使其符合设计及验收的规定要求。2、适用范围适用于新建铁路合肥至蚌埠客运专线蚌埠联络线蚌埠制梁场时速16

2、0km客货共线蚌埠联络线铁路有碴轨道后张法预应力混凝土简支T梁（单线、双线）的立、拆模作业。3、职责工程部负责发放有效的施工图纸，并实施过程控制，检查工序产品是否合格。安质部负责对工序最终产品检查，并报请监理工程师检查，工序最终产品须经监理工程师签认合格。物设部负责按计划购料进库，并通知试验室检验。试验室负责原材料检验，并将检验结果及时反馈物设部。制梁车间负责按要求配置人员、设备，按图纸及规范要求，组织并实施工序作业，负责自检合格。4、技术标准客运专线铁路桥涵工程施工质量验收标准（铁建设2005 160号）铁路混凝土工程施工技术指南TZ210-2005客运专线铁路桥涵工程施工技术指南TZ213

3、-2005铁路桥涵施工质量验收标准TB10415-2003J286-2004施工工艺细则BBGYXZ(A/0)企业内控标准BBNKBZ(A/0)5、资源配置表1 每班次资源配置表序号名称单位数量 110t龙门吊台123t倒链台23技术员人14模板工人155龙门吊司机人16、工序操作 图1 模板安装流程图本工序操作由制梁车间指派熟练工人作业，龙门吊司机需持证上岗,作业人员应经过技术培训并考核合格后方可上岗。6.1、立模立模作业工序作业流程详见图1。在制梁过程中应严格根据设计位置安装预埋件，浇筑混凝土时必须专人值班，负责检查模板联结紧固螺栓、支撑丝杠，如有松动应及时停止该部位浇筑进行紧固，以免模型

4、变形或漏浆。6.1.2、底模每月由工程部对底模技术状态进行检查，作业组应根据工程部对底模各项控制点测量、检查结果进行相应调整。底模预留反拱度按二次抛物线设置，底模顶面形成的二次抛物线应光滑、不得呈波浪形。反拱设置值详见表2。表2 底模安装预留反拱值桥梁规格项 目预留反拱值32m梁底模距跨中X(mm)00016.300反拱值Y(mm)00.00290.01280.02960.055224m梁底模距跨中X(mm)300反拱值Y(mm)00.00260.01150.028020m梁底模距跨中X(mm)300反拱值Y(mm)00.00290.01630.021516m梁底模距跨中X(mm)040008

5、250反拱值Y(mm)00.00310.0139二次抛物线方程：Y = KX2式中Y=反拱高度(mm) X=控制点距跨中的距离(mm) 预留反拱值 K= 底模全长一半的平方 (2) 预埋件安装底模上的预埋件有：支座板预埋板，预埋板必须事先经过防腐处理，预埋件进场后，工程部、安质部应逐个进行检查，检查预埋件的尺寸、套筒间距以及预埋板外露面平整度。预埋件定位采用电焊机点焊。(3) 底模清理底模清理可采用人工用抹布清洁，如遇有锈蚀、浮浆难以清除，亦可采用钢丝圈打磨清理。除清理底模面板上杂物、污锈外，还应对底模与侧模接缝处的浮渣进行清理，确保二者连接严密。(4) 涂刷脱模剂在底模清理干净后，及时对底模

6、涂刷脱模剂，脱模剂应涂刷均匀。6.1.3、端、侧模型安装6.1.3.1、吊装端模程序：清模涂隔离剂安装锚垫板吊端模支承在底板上(端底模外的平台)穿入抽拔管端模就位端模校正。(1)、安装锚垫板：如压浆孔在锚垫板上，在压浆孔中塞入泡沫以防止水泥浆进入压浆孔。若锚垫板与端模表面不密贴，应垫泡沫塑料板。锚固螺栓须安装齐全、牢固。表3 底模安装质量检查标准序号项 目允许偏差（mm）检查方法1底模全长15mm用15kg拉力器、50m钢卷尺检查 2底模(包括槽型胶条)宽度10mm用钢卷尺抽查3两块底模接缝处高低差2mm用钢板尺、水平尺测量4底模旁弯4mm用水平尺、塞尺检查5底模两端支座边缘高差1.0mm用塞

7、尺、钢直尺检查6支座螺栓孔中心距对角线偏差1用钢卷尺检查 (2)、穿胶管：端模支承于底模端头底板后，由上往下穿入胶管，并用手将其拉直。同时认真理顺胶管，切实保证端部胶管顺直，符合设计要求。(3)、端模就位：龙门吊将端模稍起离底板，大车向跨中方向走动，并借助撬棍将端模下边脚贴靠底模端面，校直锚垫板处的胶管，门吊落钩，使端模支承于支座板上，打入铁楔，上好端部拉杆。端模就位后，调整螺旋弹簧圈，使之处于设计位置。6.1.3.2、吊装侧模程序：施工准备安装侧模内侧安装侧模外侧(1)、施工准备：安装侧模前应完成侧模的清碴、涂隔离剂，清理各种配件、联接件、紧固件。(2)、内、外侧模吊装顺序：先安装内侧侧模，

8、后安装外侧侧模，内外侧模型分别从跨中向端头逐扇吊装。(3)、每扇侧模安装步骤：10t龙门吊将侧模端扇吊至安装位置后，应在两端扶住模型，防止模型碰撞钢筋骨架；在立模人员的指挥下缓慢落钩，模型落至元宝垫上，初上丝杠；在一头用撬辊将模型橇到位，扇端对齐底模分节线；初打铁楔、安装丝杠并打好铁楔后，在立模人员的指挥下吊装同一侧相邻中扇侧模。中扇模型到位后，同样在立模人员的指挥下扶住模型缓慢落钩，落至元宝垫上后用撬棍将模型初撬到位，再用弯头撬棍从隔板联接丝杆孔眼处穿入，使前后两扇模型接缝处在高度和水平方撬平，然后用千斤顶将两扇模型顶紧；接着上紧联结螺栓，打紧铁楔子，依此方法逐扇吊装。在安装后面模型的同时，

9、安装前面的外侧隔板盒子。安装盒子的螺栓时先观察模型下口联结处是否紧密，如缝隙过大，上联结螺栓不能拉紧时，应先塞入泡沫条或找浸湿的水泥纸塞紧至密贴。安装丝杠时应先把上下丝杆都拧上后，再同时拧紧，盖端隔板及中隔板盖板时应先垫一层4mm厚的高泡压条再拧紧联结螺栓并检查有无缝隙。6.1.4、横向张拉锚垫板及成孔管安装横向张拉锚垫板安装固定于外侧模板，并将灌浆孔向上。横向成孔管采用外径76mm钢管抽拔管。用泡沫将锚垫板上压浆孔塞紧，将抽拔管插入锚垫板内，将抽拔管就位，并穿入芯棒，芯棒一端锁住抽拔管，另一端攻丝，穿过锚垫板紧固于外侧模板使抽拔管紧贴锚垫板，以防止弯曲。6.1.5、插筋板安装外侧模板内先应粘

10、贴6mm高，2cm宽的弹泡沫条，然后在插筋板上粘贴相同大小的白泡沫，安装时每个插筋板定位标记与模型上定位标记重合，允许偏差不大于5mm，旋紧紧固螺拴，检查定位板与钢模是否密贴，如缝隙过大，应用泡沫塞紧，以防止漏浆。6.1.6、将隔墙处横向联结钢筋穿过插筋板，露出插筋板长度中隔板为180mm、端隔板及中间隔板为80mm，用22号铁线将同一部位钢筋连在一起，用泡沫塞紧插筋板与横向联结钢筋孔间隙，防止水泥浆沿横向联结钢筋流出。6.1.7、桥面模型安装内、外侧模型复尺校正后，即可安装档碴墙模板、内边墙梳筋板、桥面拉杆、泄水孔成孔模具、端边墙模板等。（1）、安装挡碴墙模板、内边墙梳筋板前应清除模板上的混

11、凝土残碴，涂上隔离剂，有局部弯曲或变形的应先修整后安装，安装时应上紧每个接头螺栓，避免挡碴墙厚度超标和挡碴墙内侧及桥面内侧线条不直。（2）、桥面拉杆螺母应安装牢固，以防振动时拉杆螺母松动，造成桥面宽度超标。（3）、泄水孔成孔模具安装：采用特制钢制模具,便于成孔抽拔时成孔完好。立模工序作业完毕，由班组质检员自检合格后，报质检工程师验收合格后，并填写模型验收记录，报驻场监理工程师检查确认后，才允许进入混凝土灌注工序作业。其安装质量标准见表4。7、 技术及质量控制(1)、支座板与底模钢板，端模与支座板，锚垫板与端模，隔板盖板与模板应密贴，插筋板与侧模应密贴。如有不密贴之处，可采用用泡沫进行堵塞。(2

12、)、为防止支座板与底模钢板间流入水泥浆而造成支座板上浮,将支座板四个螺拴螺母紧固在底模上。、铁楔、联结螺拴、杆件、盖板、泄水管模型、桥面拉杆及盒子插筋板等安装牢固，齐全完整。、梁端橡胶管道顺直无死弯,芯棒安装齐全。钢模安装检查验收标准 表4序号检 查 项 目质量标准检查方法1梁的支座板与底模、锚垫板与钢端模密 贴目 测2侧模垂直度(每米高偏差)3mm线锤3腹板上口中心线偏离设计位置10mm钢卷尺、拉线检查4腹板厚度+10mm，0钢卷尺检查5桥面内外侧偏离设计位置5mm钢卷尺、拉线检查6桥面宽度+10mm， 0钢卷尺检查7相邻模板面的错台3mm钢板尺、塞尺8模型全长： 32m上32600mm、下

13、32635mm；24m上24600mm、下24625mm；15mm(L16m)，10mm(L16m)用20kg测力计、50m钢卷尺悬空检查9模型各处接缝紧贴密实目测10平面拉杆安设安装紧固、完整扳手检查11挡碴墙、端墙厚度+5mm，0用钢卷尺直接测量最不利处3点以上13T型钢偏离设计位置5mm钢卷尺检测两相邻T型钢之间距离14联结角偏离设计位置5mm横向样杆、钢板尺、5m钢卷尺15联结件与模板紧固密贴目测16所有配件、丝杆、楔子和预埋件齐全、完好、牢固目测17侧模、端模高度误差5mm卷尺量测18端模与底模中线偏移3mm线锤、卷尺量测19锚垫板与端模管孔轴线偏差2mm画线、卷尺量测20横向预留孔

14、道纵向距离3mm专用钢管、50m钢卷尺8、模型的拆除8.1、拆除模型应满足以下条件：8.1.1、梁体混凝土强度拆除侧模时梁体混凝土强度应25MPa，且能保证构件棱角完整，联结板根部、隔墙根部及梁面板腋部不开裂时方可拆模。若采用蒸汽养护时，拆除蒸汽养护设备至拆模时间不得少于2h。8.1.2、拆模温度、拆模时梁体芯部温度与表层、表层与环境之间的温度差不应大于15，以防止梁体混凝土产生早期裂缝。冬期施工时，拆除模板后的混凝土表面应搭蓬布覆益。、气温急剧变化时不得拆模。、必须按试验部门签发的拆模通知单,核对梁号后进行拆模，未取得通知单不得拆模。8.2、拆模顺序为：松紧固件内外侧模板（从一端至另端逐扇拆

15、模）端模。8.3、拆模方法8.3.1、当梁体混凝土强度达到拆模强度后，可以松紧固件。一般先拆桥面拉杆，再拆铁楔(每扇模板剩端头两处不拆,龙门吊吊起模型后，方能拆除)、丝杠、联结螺拴及盒子、插筋板。8.3.2、拆外侧模型：拆除紧固件后，在模型上安装好吊具并持有一定的力,打掉支撑垫块，使模型落在支撑垫块上，用龙门吊将模型拉离梁体。如不能将模型拉离梁体，则采用用两台螺旋千斤顶同时平行顶外模立柱，直至脱离梁体。8.3.3、拆端模：拆除紧固件后，在模型上安装好吊具并持有一定的力,用两台千斤顶同时施顶，当端模离开梁体l2cm后，在桥面和下面分别用撬棍将端模拔离梁体，并吊开。8.3.4、拆内侧模型：方法同上

16、。8.3.5、拆模后应及时对纵、横向预留预应力孔道实施临时性堵塞，防止雨、雪水或杂物进入孔道。9、安全要求9.1、拆模时施工操作人员应严格按照安全操作规程施工。模型吊装应有专人指挥，指挥人员应信号明确，模型下严禁站人。必须定期对使用的起重机械进行维修、保养和测试，对起重吊具经常检查。9.2、起重机械在吊放模型时，禁止施工人员或其它物件与模型一起吊放。9.3、立模型时，必须待顶搞、楔子、丝杠固定到位后方可摘掉吊模器，以免模型倾倒伤人。9.4、拆模型前，必须将吊模器与模型连接后、再与龙门吊连接后，再拆除顶搞、楔子、丝杠及拉杆，以免模型倾倒伤人。10、质量记录10.1、模板及支架检验批质量验收记录表10.2、桥梁拆模通知单10.3、模型维修记录11、奖罚措施11.1、质检工程师或主管技术员，每发现一次违章作业现象，则有权对责任人罚款50元。