16m空心板梁预制专项施工方案.docx

1、16m空心板梁预制专项施工方案中国建筑第七工程局有限公司遵义市国省干线建养一体化1标段G243项目16m预制空心板梁专项施工方案编制： 审核： 复核： 中国建筑第七工程局有限公司二一九年八月4.1施工平面布置.24.2工期计划.26.1钢筋加工与安装.46.2波纹管安装.46.3钢绞线的下料、编束和穿束.56.4模板安装.56.5混凝土浇筑.66.6养生.76.7拆模.76.8张拉.76.9孔道压浆.96.10工艺流程图.10八、环境保护与文明施工.1216m预制空心板梁专项施工方案一、编制说明本施工方案的编写在充分考虑国家及地方相关法律法规，认真分析两阶段施工设计图纸的基础上，考虑本项目的现

2、场实际情况，阐述了16米空心板梁预制方法和工艺流程，以及施工的安全、质量、环保注意事项,该方案适用于本标段16米空心板梁预制施工。二、编制依据（1）公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）；（2）公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2017）；（3）公路工程技术标准JTJ B012014；（4）钢筋机械连接技术规程JGJ 107-2016；（5）钢筋焊接及验收规程JGJ 18-2012；（6）公路工程集料试验规程JTG E422015；（7）公路工程水泥及水泥混凝土试验规程JTG E30-2005；（8）预应力混凝土用钢绞线（GB/T 5224-2014）；（9）预应力混

3、凝土桥梁用塑料波纹管（JT/T 529-2016）；（8）公路工程施工安全技术规范JTG F902015；（9）施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-2005；（10）中国建筑第七工程局有限公司质量、环境和职业健康安全管理体系文件；（11）G243项目总体施工组织设计；（12）G243项目两阶段施工图设计文件；（13）本地区地形、地貌、水文、地质、气候、材料供应等施工条件的详细调查；（14）我项目目前的技术水平、施工管理水平、物资供应及机械配备能力；（15）其它相关国家标准、行业标准等。三、工程概述本标段桥梁工程共计大桥6座，中桥2座，小桥2座。其中庆垭小桥、刘家湾中桥、石龙塘小桥均采用16

4、m预制空心板梁，预制空心板梁共计68片，其中庆垭小桥、石龙塘小桥各10片，刘家湾中桥58片。四、施工平面布置及工期计划4.1施工平面布置因受地形地势及线路平纵曲线制约，本项目无法采取集中制粱的方案，故拟在每座桥梁处设置小型梁场。综合现场实际情况，项目计划于K26+600处设置空心板梁预制场，集中制梁。梁场共设置制梁台座10个，中梁模板2套，边梁模板1套。4.2工期计划16m空心板梁的工期计划为：5、人员机械配置及安排16m空心板梁预制场人员配置安排表序号姓 名职责人数1马超总负责12杨永杰现场施工23程宏桥梁质量检测14李东阳试验25马永云现场安全16钢筋制作安装107模板安装、砼浇注养护、孔

5、道压浆108预应力张拉4主要机具、设备及材料配置表一、钢筋班机械设备编号名称型号数量备注1电焊机25KVA4台2钢筋切断机GQ-401台3数控钢筋弯曲机GW401台4钢筋调直机GT40/1201台5切割机1台二、模板班机械设备编号名称型号数量1电 钻1台2模板除渣机1台3空心板梁钢膜16m2.5套三、混凝土班机械设备编号名称型号数量1插入式振捣器30型、50型8台2混凝土灌车9m34台拌合站提供3雾炮机2套四、张拉班机械设备、人员编号名称型号数量1智能张拉设备YCW250B22 智能压浆设备JZ 100A 2五、起重班机械设备、人员编号名称型号1吊车35T,25T6、空心板预制6.1、钢筋加工

6、与安装根据设计图纸编制钢筋下料表及确定钢筋帮扎顺序、预埋件埋设方法。钢筋在加工棚内严格按编制的钢筋下料表加工成半成品，在现场采用钢筋骨架加工模型，人工绑扎成型。绑扎按确定的钢筋绑扎顺序依次进行，保证各钢筋位置准确及钢筋骨架的刚度和稳定性。钢筋在绑扎时先放置砼垫块，再绑扎钢筋，以确保其保护层厚度满足设计要求。钢筋的绑扎的过程中注意防撞护栏、支座、伸缩缝、泄水管及抗震装置等附属结构预埋件、预埋筋的埋设。钢筋接头采用双面搭接焊。所有焊工持证上岗。焊接工艺满足施工技术规范要求。6.2、波纹管安装波纹管道位置严格按坐标定位, 纵、横坐标定位采用8钢筋焊接成“井”字型定位架，并按标定位置点焊在钢筋骨架的非

7、受力钢筋上，平直段间距80cm，弯曲段30cm，以防管道错位和下垂。如管道与钢筋发生碰撞，保证管道位置不变适当挪动钢筋位置。波纹管的连接采用大一号同型波纹管作接头管，接头管长200mm。波纹管连接后用密封胶带封口，避免混凝土浇筑时水泥浆渗入管内造成管道堵塞。在波纹管附近进行焊接作业时，放置隔离材料以防止邻近电焊火花灼烧管壁。在浇筑混凝土以前将管道上的孔洞修补好。波纹管内预设略小于管径的硬塑芯管，防止管道变形或堵塞，混凝土初凝前由专人抽拔芯管以防堵塞。波纹管安装完毕后，为防止泥浆、水及其它杂物进入波纹管，用宽胶带将锚垫板口封上。钢筋及波纹管经监理检查合格后，安装模板，当梁体砼达到张拉强度后再将预

8、应力钢束穿入管内。6.3、钢绞线的下料、编束和穿束根据设计图纸计算出每根钢绞线的下料长度。钢绞线下料在工作台上进行，以使钢绞线不受损害。工作台用砖砌成长条形，其长度比钢绞线稍长。 钢绞线切割时，在每端离切口3050mm处用铁丝绑扎并用透明胶带顺序编号缠牢。切割用切断机或砂轮锯。 钢绞线编束时，将绑好的钢绞线束编号挂牌堆放。6.4、模板安装本项目空心板梁预制侧模采用工厂加工好的拼装式定型钢模，底模为混凝土台座上铺钢板，模板在正式安装前进行试拼，试拼时检查模板接缝、顺直度、尺寸、平整度等，经监理检验合格后投入使用。立模顺序：涂脱模剂安装侧模上底部拉杆上顶部拉杆安装堵板加固、调整模板。 模板脱模剂使

9、用新机油或色拉油，保证梁体外观质量。利用龙门吊配合人工立模，立模后对板缝、上下拉杆、下楔块进行检查，经监理检查合格后进行混凝土浇筑。空心板梁侧模自带支承，在支承脚处加底托控制模板。为防止模板松动移位，拉杆两端设置双螺帽及垫圈，防止振捣混凝土时，螺帽松动出现错台现象。6.5、混凝土浇筑混凝土采用拌和站集中拌制，混凝土输送车将混凝土运至预制场内，汽车吊悬挂料斗送砼入模，用振捣棒配合平板振动器振捣。浇筑前的准备工作：首先对模板和钢筋预埋件按图纸要求进行认真检查。其次清理干净模板内杂物，使之不得有滞水、施工碎屑和其他附着物质。再则检查各种设备和工具正常完好。经监理检查合格后浇注砼。浇筑混凝土时，采用汽

10、车吊悬挂料斗送混凝土入模。混凝土到场后检查混凝土的和易性、坍落度，不满足施工要求不入模。浇筑时采用自一端向另一端水平斜向分层，循序推进完成。 混凝土振捣使用插入式振动器，腹板采用平板式高频振动器配合，使用插入式振捣器振捣时移动间距不超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模保持2050的距离，并避免与钢筋和预埋构件相接触，插入下层510cm，快插慢拔，且不得振捣器触及波纹管。浇筑混凝土期间，设专人检查支架、拉杆、模板、钢筋和预埋件等稳固情况，当发现有松动、变形、移位、漏浆时，及时处理。由于预应力锚垫板处钢筋较多，在浇筑混凝土时，为了防止局部出现漏振、混凝土松散、不密实，对预应力锚垫板下混凝土的振捣。

11、空心板梁混凝土浇筑完成后，对空心板梁顶面及时进行整平处理。刷毛处理具体方法为：待顶板混凝土初凝后，用钢刷将板顶混凝土刷至小石子，并冲洗干净。6.6、养生空心板梁混凝土采用人工喷淋养护，并用土工布覆盖至梁底进行养护，养生用水为饮用水，。混凝土浇筑完成后，待表面收浆后尽快对混凝土进行养生， 空心板梁在养生期内保持表面湿润。6.7、拆模梁体混凝土强度达到2.5MPa并经过技术人员同意后，方能拆模。拆模时，松开固定支承架、拉杆、楔块，即行拆除。空心板梁拆模后，及时对梁端部、接缝处、铰缝连接处、防撞护栏与板连接处等部位进行认真的凿毛处理。抽取出波纹管内芯管并清理好孔道后，进行穿束工作。6.8、张拉张拉千

12、斤顶及油表在使用前进行标定，使用超过200次或标定时间超过6个月重新进行标定，当使用时出现问题进行重新标定。 梁体混凝土强度达到85%设计强度后且混凝土龄期不小于7d，方可进行预应力钢筋的张拉工作。张拉力按图纸规定，边张拉边量测伸长值。预应力张拉顺序为：左N1右N2右N1左N2的编号顺序进行，采用双千斤顶两端同时对称分级张拉，张拉过程中随时注意上拱度的变化。张拉采用张拉力和伸长量双控。 张拉前安装工作锚，然后用小铁锤将夹片轻轻打入锚环。完毕后安装限位板、千斤顶及工具锚。张拉程序为：（1）先张拉至初始拉力（即15%con），把松弛的预应力筋拉紧，使钢绞线在张拉过程中受力均匀，此时将千斤顶固定。量

13、出此时活塞伸出长度（以便量取预应力钢材的延伸量）并在预应力钢材的两端精确地标以记号（以便量取回缩量）。预应力钢材每根都作出记号，以便观测任何滑移。（2）再张拉至30%CON，量活塞伸出长度L1，L1 =（L1- L0），L1即为初始拉力时的推算伸长值。（3）再张拉至100%CON（持荷2min），此时每束钢绞线断丝或滑丝不超过1丝和每个断面断丝之和不超过该断面钢丝总数的1%，张拉完全合格。量活塞伸出值L2，L2=（L2- L0），L2即为从初始拉力至最大张拉力间的实测伸长值。则预应力钢材实际伸长值L=L1+L2=（L2- L0）+（L1- L0）。当实际伸长值同理论伸长值相差不超过6%时为合格

14、。如不满足要求，则采取以下的若干步骤或全部步骤：a、 重新校准设备；b、 对预应力材料作弹性模量检验；c、预应力钢材用滑润剂以减少摩擦损失，仅水溶性油剂可用于管道系统，且在灌浆前清洗掉；d、 按照公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）附录7进行摩擦损失试验。（4）量取（1）中记号处至锚头长度L1，锚固、卸荷，再量（1）中记号处至锚头同一处的长度 L2。预应力钢材的回缩与锚具变形量为L= L1- L2。L不得大于6mm，如果超出此允许值，重新张拉，或更换锚具后重新张拉。预应力张拉过程中,真实、详细记录下列数据：a、压力表、油泵及千斤顶的鉴定号。b、测量预应力钢材延伸量时的初始拉力。

15、c、在张拉完成时的最后拉力及测得的延伸量。d、千斤顶放松以后的回缩量。e、在张拉中间阶段测量的延伸量及相应的拉力。（5）预应力钢材在技术人员同意后切割露头。梁端锚口按图纸要求用水泥砂浆封闭。6.9、孔道压浆在施工前，对真空压浆灌注工艺进行试验。预应力钢筋张拉完毕后用真空压浆灌注预应力筋孔道。压浆在张拉完成后立即进行。孔道压浆在技术人员的指导下进行。施工步骤为：准备工作抽真空拌制灌浆料灌浆。压浆设备选智能压浆设备。在压浆前，清除杂物及积水，吹入无油份的压缩空气吹干管道。严格按照工地试验室确定的水泥浆配制比拌制水泥浆。首先将水加于拌和机内，再放入精确称量的水泥。经充分拌和以后，再加入膨胀剂等掺加料

16、。掺加料内的水份计入水灰比内。拌和至少2min，并控制稠度在1418s之间。水泥浆在使用前和压注过程中要连续搅拌。压浆材料为高性能灌浆料。压浆用水泥为强度等级不低于42.5级普通硅酸盐水泥，水灰比不超过0.45，抗压强度不小于50MPa。压入管道的水泥浆饱满密实。压浆前管道抽真空度稳定在-0.06-0.10MPa之间。灌浆按先注下层管道，然后注上层管道的顺序进行。浆液自梁一端注入，在另一端流出，待浆液达到规定的稠度后，在0.70MPa压力下持压2min。单次拌浆量保证压浆连续不间断，水泥浆搅拌结束至压入管道的时间间隔不超过40min，以免由于时间过长水泥浆沉淀。孔道压浆过程中做好下列记录：包括

17、每个管道的压浆日期、浆体水灰比、掺加料、流动度、试块强度；管道真空度、压浆压力，以及障碍事故细节及补做的工作。6.10、工艺流程图16m预制空心板梁工艺流程图七、安全保证措施（一）安全保证体系：本项目成立以项目经理为组长的安全领导小组，明确项目经理为安全第一责任人，各分管副经理为直接负责人。设立专职安全员，从思想、组织、工作、制度、经济上进行保证。1、安全领导小组组 长：侯少鹏副组长：马树军、马超、王新、姜鹏组 员：伏贤良、程宏、马永云、蔡国征2、安全生产组织保障机构图图5-1安全生产组织机构图（二）施工现场用电安全措施 （1）施工现场制定详细的施工用电组织设计及安全操作规程，维修检查制度；（

18、2）施工现场的电气设备均符合建设部施工现场临时用电安全技术规范（JC45-S8）的要求，电线（缆）均按要求架设，不随地拖拉;（3）设立专门的变配电室，由专人管理，并建立相应的管理制度，配备必要的安全防护用品;（4）现场的手持电动工具和小型电器设备专人管理，做好日常的检查维修和保养工作，不准带病运转。（三）预应力张拉安全控制（1）张拉前，对钢铰线、千斤顶进行认真的检查。（2）锚具上的锚板和夹片应配套使用，不同厂家的产品不能混用，并保持夹片和锚板，锥孔的干净。（3）做好张拉千斤顶和油表的校验标定工作。（4）张拉时，操作人员要戴好安全帽，张拉时千斤顶后面不得站人。八、环境保护与文明施工1、维护好施工

19、现场原有排水（洪）管渠，密切注意现场周边建筑及各项设施的排水状况，确保现场周边群众的生命财产安全，如因工程建设需要，原有排水（洪）管渠需要损毁时，必须提前提出或拆除，或改道，或迁移与回迁的方案，经报请监理工程师审批后，认真组织实施。2、施工生活营地及施工区排出的污水应及时进行净化处理，并经检验符合环保标准后才能排放，防止对周围环境产生污染。3、将施工和生活中的废物、垃圾集中堆置，并及时处理并运至当地村政府同意的地点弃置。4、在干燥季节进行施工现场时应适时洒水,湿润材料和场地,避免灰尘飞扬。另外应防止建筑材料运输、装卸、储放和施工过程中产生的灰尘向空中扩散。5、预制场距离居民区较近，合理安排施工，对可能引起较大噪音的施工工序尽量避开午间及夜晚。6、临时用地区域，根据原始情况做好复原工作：对于耕地，占用前将其表层种植土挖出，集中堆放，必要时对其加以围护和覆盖，以防止对堆放点周围环境的污染，完工后便于还田。