民用航空工程机场规划术语.docx

1、民用航空工程机场规划术语民用航空工程机场规划术语1 基准年criticalyear是指以机场项目研究时间的前一年或当年为项目预测的基准年。2 目标年targetyear是指预计项目运营达到设计生产能力的年头，并与我国政府5年规划的年头一致。3 近期目标年short-termforecast是指预计项目运营达到设计生产能力的近期年头，运输机场总体规划阶段近期目标年为15年。4远期目标年long-termforecast是指预计项目运营达到设计生产能力的远期年头，运输机场总体规划阶段远期目标年为30年。5高峰月peakmonth是指报告期（按一年计算）内交通量（旅客吞吐量、货邮吞吐量或者起降架次）

2、最多的一个自然月。6高峰日peakday是指报告期（按一年计算）内交通量（旅客吞吐量、货邮吞吐量或者起降架次）最多的一天。7典型高峰日typicalpeakday典型高峰日不是全年的绝对高峰日，一般规定是指高峰月中日交通量最接近高峰月中日平均交通量的一天为典型高峰日。8典型高峰小时typicalpeakhour典型高峰小时不是全年的绝对高峰小时，一般规定是指一年中繁忙小时的第30个高峰小时时段。9机场旅客吞吐量handlingpassengercapacityofanairport是指报告期内乘坐飞机进出机场的旅客人数，成人和儿童均按一人计算，婴儿不计人数，以人次为单位。10机场货邮吞吐量ha

3、ndlingcapacitycargoandmail是指经飞机运输进出某机场的货物和邮件的量，以吨为单位。11机场容量airportcapacity是指机场或机场设施在规定时间段所能达到的飞机最大运行架次数或客货吞吐量。12飞行区容量airfieldareacapacity是指机场设施服务于飞机架次运行的能力，主要表现为跑道容量，滑行道容量，机位容量等。影响飞行区容量的因素包括飞行区几何构形，机场可使用空域，空中交通管制程序，使用该机场的机型组合以及天气条件等。13航站楼容量terminalcapacity是指一个航站楼典型高峰小时能够处理进出港旅客人数的能力。有时也用一个航站楼的年旅客吞吐量

4、来衡量这个能力。14机场交通密度aerodrometrafficdensity是指按照每条跑道平均繁忙小时的飞机运行架次或平均繁忙小时的飞机总运行架次共同评价的指标；分为低、中、高三个等级。15初选场址initialsitecollection是指民用运输机场选址阶段，按照新建或迁建机场的远期建设规模，提出确定选择场址范围的原则。在拟选场址地区周围的较大地域范围内，通过图上作业、现场初勘，结合气象、地形、净空、空域和综合交通等条件寻找出的具有可能建设民用运输机场的场址。16预选场址feasiblesitecollection是指民用运输机场选址阶段，在对初选场址通过地面和航行排查后，经过综合比

5、选，从中提出较优的几个场址。17推荐首选场址recommendedsite是指民用运输机场选址阶段，对预选场址工程技术条件、建设投资估算、航行服务条件等详细研究的基础上，进行全面综合的研究，分析各场址有利条件和不利条件后，对比分析推荐出的最优场址。18风力负荷率windcoveragepercentage是指基于跑道方向的侧风分量低于一个可接受速度的时间百分率。19跑道利用率usabilityfactor是指一条或一组跑道使用不受侧风分量限制的时间百分率。20机型aircrafttype是指飞机按照设计制造型式不同而分出的类别。21空中限制区restrictedarea是指根据某些规定条件，限

6、制飞机飞行的一个划定区域。22障碍物限制面obstacleclearancesurface是指为保障飞机起降安全和机场安全运行，防止由于机场周围障碍物增多而使机场无法使用，用以限制机场及其周围地区障碍物高度的几种评估面。23无障碍物区（OFZ）obstaclefreezone内进近面、内过渡面和复飞面，以及与这些面邻接的升降带以上的空间，在此空间内除了助航所需的轻质易折的装置外，不允许任何固定的障碍物穿透。24无物体区objectfreearea是指以跑道、滑行道或滑行通道中线为中心的区域，为加强飞机运行安全，不允许有任何物体，除了用于空中导航或飞机地面运行的目的。25净空道clearway经

7、过修整的使飞机可以在其上空初始爬升到规定高度的特定长方形场地或水面。26升降带runwaystrip飞行区中跑道和停止道（如设置）中线及其延长线两侧的特定场地，用以减少飞机冲出跑道时遭受损坏的危险，并保障飞机在起飞或着陆过程中在其上空安全飞行。27接地带touchdownzone跑道入口以内，供着陆飞机最早接触道面的区域。28起飞着陆区landingarea供航空器着陆或起飞的那部分活动区。29跑道端安全区runwayendsafetyarea对称于跑道中线延长线、与升降带端相接的特定地区，用以减少飞机在跑道外过早接地或冲出跑道时遭受损坏的危险，同时使冲出跑道的飞机能够减速、提前接地的飞机能够

8、继续进近或着陆。30停止道stopway在可用起飞滑跑距离末端以外供飞机在中断起飞时能在其上停住的特定长方形场地。31滑行带taxiwaystrip滑行道中线两侧一块特定的场地，用以保障飞机在滑行道上安全运行，并在飞机偶然滑出滑行道时减少损坏的危险。32跑道等待位置runway-holdingposition为保护跑道、障碍物限制面或ILS的临界敏感区而设定的位置，在这个位置，行进中的航空器和车辆必须停住并等待，机场管制塔台另有批准的除外。33中间等待位置intermediateholdingposition为控制交通而设定的位置:在这个位置，如果机场管制塔台指示滑行中的飞机必须停住和等待直到

9、再次放行时才能继续前进，那么它们就必须在此位置停住并等待。34道路等待位置road-holdingposition指定的可能要求车辆在此等待的位置。35旅客航站区passengerterminalarea 是指机场内以旅客航站楼为中心的、包括旅客航站楼建筑和车道边、停车设施及地面交通组织所涉及的区域。通常简称为航站区。36货运区cargoterminalarea是指机场内以航空货运站为中心的、包括货机坪（仅在有货机运输的机场设置）、货运库及办公等建筑、空运货邮集散场地以及地面交通组织设施所涉及的区域。37工作区comprehensive/complexsupportingarea是指机场的功能

10、区之一，主要是生产辅助设施、综合保障设施、综合办公及公用设施等布置的区域。38机务维修区aircraftmaintenancearea是指机场的功能区之一，主要是按照机场所需的飞机维修等级、维修内容、维修量涉及的机务维修设施布置的区域。39油库区oildepotarea是指油库和其道路交通组织场地，以及相关附属设施布置的区域。40通用航空区generalaviationarea是指机场内用于开展通用航空业务的区域，包括通航机坪、机库、服务及办公建筑、停车设施及地面交通组织场地等设施布置的区域。41目视进近visionapproach是指以目视参考地面完成的进近过程。42仪表进近程序instru

11、mentapproachprocedure是指根据飞行仪表和对障碍物保持规定的超障余度所进行的一系列预定的进近飞行。43精密进近程序precisionapproachprocedure是指使用仪表着陆系统或精密进近雷达所提供的方位和下滑道信息进行的仪表进近程序。44独立平行进近independentparallelapproaches是指在两条相邻的平行或近似平行仪表跑道中心线延长线上航空器之间未配备最小雷达间隔的同时进近。45独立平行离场independentparalleldepartures是指从平行或近似平行的仪表跑道同时离场。46隔离平行运行segregatedparallelope

12、rations是指在平行或近似平行的仪表跑道上同时运行，其中一条跑道专门用于进近，另一条跑道专门用于起飞。47相关平行进近dependentparallelapproaches是指在两条相邻的平行或近似平行仪表跑道中心线延长线上航空器之间配备最小雷达间隔的同时进近。48近似平行跑道near-parallelrunway是指跑道中心线延长线的收敛或散开角不大于15的不交叉跑道。49侧向跑道crosswindrunway是指在主跑道无法满足风力负荷超过95%时所设置满足侧风起降的跑道。50平行滑行道paralleltaxiway是指与跑道平行的滑行道。51双平行滑行道dualparalleltax

13、iway是指两条并排且相互平行并平行于跑道的平行滑行道。52入口滑行道entrancetaxiway是指仅用于飞机进入跑道的滑行道。53快速脱离滑行道rapidexittaxiway一条以锐角与跑道连接的滑行道，并被设计得使着陆飞机可以用比在其他出口滑行道上更高的速度转出，从而最大限度减少占用跑道的时间。54出口滑行道exittaxiway是指仅用于飞机脱离跑道的滑行道。55旁通滑行道bypasstaxiway是指用于提供多个起飞点减少飞机排队需求的滑行道。56绕行滑行道end-aroundtaxiway（EAT）、perimetertaxiway是指为减少飞机穿越跑道次数，飞机穿越跑道端外中

14、线延长线的滑行道。57等待坪holdingbay是指跑道端部附近，供飞机等待或避让的一块特定场地，用以提高飞机地面活动效率。58防吹坪runwayblastpad紧邻跑道端部、用以降低飞机喷气尾流或螺旋桨洗流对地面侵蚀的场地。59跑道掉头坪runwayturnpad机场内与跑道相接的规定场地，供飞机在跑道上进行180转弯。60机位aircraftstand是指在停机坪上用以停放飞机的特定场地。61停机坪apron机场内供飞机上下旅客、装卸货物、加油、停放或维修等使用的特定场地，也叫机坪。62客机坪passengerapron是指在机场内划定的一定区域，用于客运飞机停放、装卸客货、加油、维护的停

15、机坪。63近机位terminalapron是指临近航站楼登机口，通过航站楼登机廊桥上下旅客的机位。64远机位remoteapron是指距离航站楼登机口较远，需要使用摆渡交通工具（或室外步行）转运旅客的机位。65停机坪岸线apronfrontageoftheterminal是指航站楼空侧沿线用于布置近机位的飞机翼尖连线。66货机坪cargoapron是指供货运飞机进行停放、装卸货物、加油、维护的停机坪。67维修机坪hangarapron是指专门用于维修飞机使用的停机坪。68过夜机坪overnightapron是指用于停放过夜飞机或长时间停放飞机的停机坪。69缓压机坪relieverapron是指过夜机坪、备降机坪、专机保障机坪以及航班大面积延误时的保障停机坪，其中过夜机坪要考虑基地航空公司的驻场飞机数量。70公务机坪businessjetapron是指专门用于满足公务机停放、装卸客货、加油、维护的停机坪。71除冰防冰坪de-icing/anti-icingpad是指由内外两个区域组成的一块场地，内区供接受除冰、防冰的飞机停放，外区供除冰防冰机动设备运行。72除冰防冰设施de-icing/anti-i