平过道方案2汇总.docx

1、平过道方案2汇总中铁十局集团有限公司邯长铁路扩能改造工程邯长线午汲站临时平过道施工方案中铁十局集团有限公司邯长铁路扩能改造工程施工指挥部第五项目经理部1.编制依据及编制范围 - 1 -2.工程概况 . - 1 -2.1设置原因及意义 - 1 -2.2主要工程项目及数量 - 2 -3.施工组织安排 - 2 -3.1施工组织机构 - 2 -3.2工期安排 - 3 -3.3施工准备 - 3 -4.施工方案 . - 4 -4.1临时平过道的具体铺设方案 . - 4 -4.2施工注意事项 - 4 -5.安全目标及保证措施 - 5 -5.1安全目标 - 5 -5.2安全保证措施 - 5 -6.安全防护注意

2、事项 - 6 -7.平过道开通后管理措施 - 7 -8.平过道施工安全应急预案 - 8 -8.2应急响应工作流程步骤 - 9 -8.3抢险物资组织 - 9 -8.4应急处理措施 - 9 -邯长线午汲站站内 K35+605、K36+270处设置临时平过道施工方案1.编制依据及编制范围1.1铁路技术管理规程 、铁路工务安全规则 。1.2行车组织规则 、道口管理细则 。1.3北京铁路局营业线施工安全管理实施细则 （京铁师 【2012】755 号）。1.4午汲站设计图纸、 建指编制的指导性施工组织设计、 午 汲站施工组织设计方案等。1.5编制范围为午汲站站内施工。2.工程概况2.1设置原因及意义根据午

3、汲站改设计，我单位施工午汲站 K35+950 处新建1-6.0m 旅客地道，穿越午汲站既有（ 1）（II ）（）（ 4）（5） 道，需拆除既有（ 4）、（5）、道线路，拆除 （III） 与（4） 道间既 有中间站台，并在（ III ）与（ 6）股新建中间站台，在既有 中间站台位置增设新 3 道。上述施工均需跨线作业且工作量巨大，由于没有施工通 道，导致施工安全、施工质量和施工进度无法保证。为按时顺 利完成午汲站改造， 现计划在 K35+605和 K36+270 处设站内宽 度 5.0m 临时平过道（使用期限壹年）各 1 处。临时平过道与 车站直交， K35+605跨越既有（6）（7）股道,K3

4、6+270 跨越（6） （ 7）（9） （10） 股线路。新设临时站内平过道后，能为午汲站 改造施工开辟出施工通道， 从根本上改善施工条件， 加快施工 进度。 因此我单位将立即投入施工生产作业， 加快邯长铁路扩 能改造工程的建设进度和任务， 确保施工作业的安全和铁路运 输安全。2.2主要工程项目及数量 临时平过道与车站直交，共设置两处， K35+605 及 K36+270，K35+605跨越既有（ 6）（7）股道 ,K36+270 跨越（ 6） （ 7）（9） （10） 股线路，股道内采用枕木作为平过道板，股道 间采用枕木作为平过道板顺接。 平过道经汽车运输便道接入地 方公路。临时平过道宽度设

5、置为 5.0m，采用枕木作为平过道板铺 面，枕木尺寸为 2500*220mm。线路间同样采用枕木作为平过道板， 板底填充碎石调整枕 木板面水平， 缝隙处用细粒石子填充密实， 枕木间采用扒钉连 结牢固。平过道位置示意图见附件 1.3.施工组织安排3.1施工组织机构- 2 -3.2 工期安排平过道计划使用时间 1 年，自开始铺设起至站改完成止。 由于平过道的特殊性， 施工时一律采用封锁点， 每天天窗点内 120 分钟作业，计划施工时间 3 天完成平过道铺设。站改全部完成后，安排平过道拆除。平过道拆除利用每 天天窗点内 120 分钟作业，计划施工时间 2 天。3.3施工准备3.3.1技术准备：确定平

6、过道施工方案，现场定出平过道位置，给项目部有关部门和架子对进行施工前技术交底和安全交 底。3.3.2安质准备：按照技术部门的技术交底和安全技术交底， 对架子队施工人员进行安全培训和考核， 对现场防护员和驻站 联络员进行安全交底，与设备单位签订安全协议和配合协议 等。3.3.3物资准备：按照技术交底要求准备铺设平过道所需的 混凝土枕木、混凝土平过道板、旧钢轨、道碴等材料，保证施工前所需水电供应， 按照应急预案准备好所需的应急物品和防 护物品等。3.3.4后勤准备：预备好施工所需的劳动保护用品，做好后 勤保障工作。4.施工方案4.1临时平过道的具体铺设方案临时平过道宽度设置为 5.0m，为满足施工

7、需要，采用枕 木作为平过道板面，平过道板尺寸为 2500*220mm。施工时先铺一层道碴， 人工配合机械捣实， 将预制好的平过道板铺在道 碴上面，铺设完成的道碴板与轨面齐平，平过道轮缘槽利用 43kg 旧轨卧轨制作，宽度控制在 70mm-100mm。线间施工时根 据实际情况铺面，确保临时平过道平顺，施工过程中，安排一 名驻站联络员、 现场 2 名防护员防护线路， 同时由相关部门负 责监护，确保行车安全。按照铁路部门要求， 设置平过道标识牌， 同时在平过道两 端设置限行栏杆。 在平过道附近修建临时值班室， 安排 4 名责 任心强的看护人员值班，平过道两端各一人，昼夜交替。看护 值班人员必须保证

8、24 小时开机，保证施工人员及施工机械通 过，其他人员及车辆禁止通行4.2施工注意事项平过道铺面和顺接道路路面高度， 与钢轨顶面同水平。 为 减少颠簸，使车辆能平顺、迅速地通过平过道，平过道铺面与铁路钢轨的顶面应平齐铺面应保持平稳牢固， 铺面板不良容易造成通行车辆在平 过道处发生切轴、熄火等故障，从而干扰行车甚至酿成事故。 考虑到列车通过平过道时，因轨枕空吊板、钢轨磨耗等因素， 会导致平过道铺面板与机车、 车辆轮缘踏面接触， 有发生脱轨 的危险， 所以钢轨外侧路面在距钢轨 5cm范围内， 较钢轨面低 5mm。整个铺面不得高于轨面 1cm，以防止机车、车辆刮蹭。5.安全目标及保证措施5.1安全目

9、标 消灭责任重伤以上人身事故；消灭责任火灾及爆炸事故； 消灭责任机械设备事故及列车停车、 汽车肇事事故； 实现安全 生产；消灭红光带。5.2安全保证措施5.2.1严格施工计划申报制度。没有计划不准施工，没有安 全措施不准施工，没有调度命令不准施工。5.2.2现场监控制度。施工项目负责人、把关人员未到现场 不准施工。 邻近既有线施工项目未签订安全协议不准施工， 设 备管理单位监控人员未到现场不准施工。5.2.3严格施工现场安全防护制度。所以施工必须指派专人 防护，防护联系中断必须停止施工。5.2.4严格施工机具、路料管理制度。所有邻近既有线的施 工机械必须“一机一人”防护，所有路料必须及时收回，

10、堆放整齐。5.2.5严格施工应急处理程序。发现设备不良和施工安全隐 患必须果断采取措施，并向列车调度员（车站值班员）报告。6.安全防护注意事项施工前与工务段签订安全协议， 明确双方责任； 施工按封 锁要点计划进行； 平过道施工及拆除严格按照 铁路技术管理 规程和铁路工务安全规则设置施工安全防护，防护方法 及注意事项如下：6.1施工前派驻站联络员与车站行车室进行联系，驻站联络 员与车站值班室及时准确的将施工命令及列车运行情况通知 工地防护员及施工负责人， 工地防护员按站内施工防护要求进 行设置。工地防护员得到驻站联络员的指令后及时通知作业人 员下道避车，以保证营业线行车安全。6.2驻站联络员以及

11、工地防护人员必须经过培训并考试合 格。6.3驻站联络员向工地防护员发出预报、确报或变更通知时 必须进行复诵。6.4有列车通过时，工地防护员下达避车指令时作业人员应 立即下道避让并随手将工机施具、材料一并移出限界之外。6.5工具、机具等导电体不得同时接触两根钢轨及钢轨两端 绝缘接头。6.6工具、机具等物件不得侵入铁路建筑接近限界内。6.7平过道施工完毕，及时办理登销记手续，施工负责人通 知两端工地防护员撤除防护标志。6.8平过道施工完毕后，经设备单位组织验收合格后开通。7.平过道开通后管理措施7.1平过道穿越站场股道，启用后要加强养护、维修，对看 守人员加强安全教育， 明确岗位责任。 平过道发生

12、故障时迅速 设置好停车防护， 通知车站或邻近平过道显示停车信号， 并尽 快排除平过道故障。7.2每处平过道定岗三人，定位值班。驻站联络员与车站行 车室进行联系， 驻站联络员及时准确地将列车运行情况通过对 讲机通知平过道值班员。7.3平过道在使用中应注意加强每日对铺面的清理。7.4由经工务段培训后人员组成“平过道整修工队” ，对平 过道两侧 50m范围内线路进行养护、日常观测。7.5对施工车辆及施工人员发放通行证，禁止一切非施工车 辆或人员使用临时平过道。7.6平过道上只能单车放行，不准同时进入两辆及两辆以上 施工车辆。7.7对需进入平过道的施工车辆均应进行检查，施工车辆不 得带病作业。7.8通

13、过平过道的钢筋及导电的材料不可拖地，有履带式车 辆进入必须先在钢轨上铺垫绝缘材料，避免出现红光带。7.9当平过道发生车辆故障危及行车安全时，看守员及时通 知平过道值班员迅速果断地执行“先设防护，后排除故障” “宁停勿撞”的原则，并通知施工现场负责人，立即在第一时 间进行排障抢通工作。7.10平过道压车不允许钻车底，人员绕行压道火车端头距 离必须大于 5m。7.11平过道使用完毕后，要点封锁线路进行拆除，并经相 关设备单位认可后，恢复线路原貌。8.平过道施工安全应急预案8.1应急情况预设8.1.1车辆机械因故障滞留平过道；8.1.2车辆机械在平过道范围内掉道；8.1.3已铺设道板翻起、松动。8.

14、2应急响应工作流程步骤8.3抢险物资组织8.3.1 应急物资准备：钢轨及轨料；防护背心；应急灯、大 锤、橇棍；起道器、液压千斤顶、轨距尺；钢丝绳及配套 U 型卡、活动扳手。8.3.2应急设备准备：装载机、运输车、指挥车；对讲机、 信号旗、口笛、响墩、火炬和短路铜线等。应急物资负责人：徐永平。8.4应急处理措施 应急处理按照可能出现的险情，本着“宁停勿撞”的原则实施8.4.1 车辆机械滞留平过道及掉道应急处理如下：1平过道值班员立即通过电话将情况通知车站值班室；2平过道值班员通知应急组长及各防护员；3防护员到位实施防护，应急组长或施工队长通知装载 机、抢险人员到位排险；4用液压千斤顶将施工车辆或

15、机械前端顶起， 用钢丝绳及 配套型卡卡死，并用扳手拧牢，用装载机作牵引力，迅速将 车辆拉离平过道；5检查平过道铺面平整、轮缘槽牢固、轨道间距及标高， 确认险情排除后抢险人员和机械迅速撤出平过道。6按程序规定（通知车站值班室）险情已排除。8.4.2已铺设道板翻起超高或松动应急处理如下：1平过道值班员立即通过电话通知车站值班室；2平过道值班员通知应急组长及各防护员；3防护员到位实施防护， 应急组长及施工队长通知抢险人 员到位。4抢险人员用撬棍将铺面撬起， 查找原因， 处理完成后重 新安装到位， 铺面重新安装后检查铺面及轮缘槽， 确认牢固可 靠后抢险人员撤出平过道。5如铺面已无法重新安装 , 应立即拆除铺面，并清理平过 道现场 , 确保材料、机具不侵限后撤离平过道。6按程序规定（通知车站值班室）险情已排除。- 10 -