1、重要地下车库设计中常见的几种柱网分析地下车库设计中,常见的几种柱网分析背景概述地下车库设计中,常见柱网形式分别为以下几种:1大柱网 7.8x(7.9 7.8) m;2. 大小柱网 7.8x(6.1 4.8)m;3.小柱网 5.4x(6.1 4.8)m。本文就以上三种柱网结合梁板形式进行初步的成本分析:大柱网 7.8x(7.9 7.8)m柱子截面550x550建筑面积:1508.13 m2车位数:72辆单车指标:20.95 m /辆顶板一一主梁高1000,次梁高900,成本607.2元加Il 11 II II刖I 駅 il负一层一一主梁高600,次梁高500,成本317.9元/ m2注:1.顶板
2、考虑1.2m覆土及消防荷载(35kN/m2);2.负一层楼板不考虑人防荷载。井字梁顶板一一主梁高900,次梁高700,成本622元/ m2负一层主梁高550,次梁高450,成本336.8元/ m无梁楼盖顶板一一板厚300,成本467.1元/ m278X(6A 48)m 草理H500x500”宁草国1508m72彗- 20.95 mva(l IDrt1单向梁顶板主梁高850,次梁高800,成本556.3元/ m2,If II I I-* r-1 . X| |L_ J!I_Jfr _ 十|i ?i j j wg i* | N 萤可 |T 1 B- r Cfetiir需:1菲 M 洁訂1 k Hi
3、Mm I11半童九1 =-ri * |N 巴瘠斗.| i 暫 1:s土自 | j i re . 1 f 史| i :1 11 1 li ll 1i5111l_ :.二汰m 1 _ 11I 11尖F二NLi i 34U!J1IVtill:负一层一一主梁高600,次梁高500,成本317.8元/ m注:1.顶板考虑1.2m覆土及消防荷载(35kN/ m);2.负一层楼板不考虑人防荷载。十字梁负一层一一主梁高500,次梁高400,成本317.8元/ m2.11 ir_ -AIfli i g TZT*Tillllfifla*r I di. qH4C广1 .I *X _1iTKj;二可-,arlHJH
4、H, f E I (oi ii1, 虽1_ i | _严 一i yi i i注:1.顶板考虑1.2m覆土及消防荷载(35kN/ m);2.负一层楼板不考虑人防荷载。无梁楼盖顶板一一板厚270,成本408元/ m2负一层 板厚150 成本283.2元/ m一 lmL*fi注:1顶板考虑1.2m覆土及消防荷载(35kN/ m2);2负一层楼板不考虑人防荷载。小柱网 5.4x(6.1 4.8)m柱子截面400x400 建筑面积:1558.00 m车位数:72辆单车指标:21.64 m /辆I.*t单向梁I顶板主梁高700,次梁高650,成本511.3元/ m2bn-l,gl3门葺匚 :-7* ?3-
5、f i -负一层一一主梁咼500,次梁咼400,成本309.8元/ m.冲B. t-la pi _-_mT丨.j* 1奔群I 削ifl W二-Tr+yiqr: it二一 P-十字梁顶板主梁高700,次梁高600,成本518.4元/ m负一层一一主梁高450,次梁高400,成本318.2元/ m2注:1.顶板考虑1.2m覆土及消防荷载(35kN/ m );2.负一层楼板不考虑人防荷载。无梁楼盖注:1顶板考虑1.2m覆土及消防荷载(35kN/卅);2负一层楼板不考虑人防荷载。1、 从单车位指标来看,大柱网与大小柱网指标为优(实际布置中应注意防火墙 及人防墙的影响而适当增加柱距);2、 各柱网形式中
6、,无梁楼盖造价均最低(地下室变标高及局部降板时,应整体 考虑结构形式以确定适当的层高);3.从整体经济性来看,采用小柱网无梁楼盖造价最低;4.从地下室观感来看,大柱网视线通透,压抑感较小;备注:本次成本测算,基坑支护、地基处理、施工降水等措施相关费用未考虑, 应根据实际项目情况单独核算。附车位布置注意事项:4. L 1机动车库应根据停放车辆的设计车型外廊尺寸进行设计。 机动车设计车型的外廓尺寸可按表4. L 1取值娄表4.L1机动车设计车型的外廓尺寸Kt外规尺才(m)设计车型总长1 总宽总高X80L 60小型半4. 301.802.00图I.九3停牛/jjt * . |停乍方式审/i通#11!
7、方呢 的小萍车位丸度m J向的现腋齡车位電度U (mJ迪停)lift 小曹度W., fm)昭wd142.1 1& a3+甘抑NUH后和停车电8乩6虽H3. 8前进(厝训停车氐54,6X3.B館进酵花s.a5. Q4.5也r后星停車5, &氛04.25. 35. t14$,5. 35. 1Z.45,5根据车库建筑设计规范JGJ100-2015第4.1.1条,小型车标准车位尺寸为2.4x5.1m。2.4x5.3m。根据第434条,针对背靠背停车方式,车位尺寸可调整为此种情况需在防火分区及人防布置基本确认后优化。*申*|*同*鼻糸*ti 中 w灵叢善”乩 j-I软柯慣砧耳走昨HF七总冃对fttt tAX i 1MI,罐间车铉布示意图柱间车也布養示意图小型车辆布覽示意图(二)也阿7注意图集中车位临墙及柱的尺寸控制区别。
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