发动机电控检测教案.docx

1、发动机电控检测教案课题模块一：电控发动机的概述项目一：电控系统的认识（一）执行时间班级09汽修1周次20课时2节次 1.2日期 12.27教学内容发动机电控系统的基本概念、发动机电控系统的发展过程、发动机电控系统的功能、组成和工作原理。教学目的掌握发动机电控系统的基本概念;了解发动机电控系统的发展过程;掌握发动机电控系统的功能、组成和工作原理重点发动机电控系统的基本概念难点发动机电控系统的工作原理教学方法讲授法、演示法等课堂类型新课教具器材多媒体课后要求与课外作业复习本次内容，预习下次内容复习本次内容，预习下次内容完成日期实施情况和反思教学过程：一、导入新课 （85分钟，启发式导入新课）模块一

2、：电控发动机的概述项目一：电控系统的认识任务一：电控系统的基本概念一、自动控制系统概述1、自动控制2、电子控制系统3、电子控制系统的基本形式: 开环控制 闭环控制二、微机闭环控制1、 微机控制系统的组成如果把闭环控制中的控制器用微机来代替,就组成了微机控制系统。2、微机控制系统的控制过程数据采集:对被控参数的瞬时值进行检测,并输送给计算机控制:对采集到的表征被控参数的状态量进行分析,并按已定的控制规律确定控制过程,适时地对执行机构发出控制信号。上述过程不断重复,使整个系统能够按照一定的控制指标进行工作,并对被控参数和设备本身出现的异常状态及时监督、迅速处理。现代发动机电控系统属于微机控制系统,

3、早期采用开环控制,现在大部分采用闭环控制。任务二：发动机电控系统的发展过程一、发动机电控技术发展汽车电子技术发展始于20世纪60年代，分为三个阶段。目前发动机上常用的电控系统有：电控燃油喷射系统、电控点火系统、怠速控制系统、排放控制系统、增压控制系统、警告提示系统、自我诊断与报警系统、失效保护系统和应急备用系统。二、现代汽车电子控制系统的发展趋势1、单独控制:早期的汽车电控系统多采用一个ECU控制汽车的某一个系统,如果有多个系统就要采用多个ECU控制。2、集中控制系统:利用微处理器使控制功能集中化,将多种控制功能集中到一个ECU上,就可以不必设置多个传感器和ECU。现代汽车都采用集中控制系统。

4、任务三：发动机电控系统的功能一、电控燃油喷射(EFI)系统ECU主要根据进气量确定基本的喷油量，再根据其他传感器（如冷却液温度传感器、节气门位置传感器）信号对喷油量进行修正，使发动机在各种运行工况下均能获得最佳浓度的混合气。电控燃油喷射主要包括喷油量、喷射正时、燃油停供和燃油泵的控制。二、电控点火装置(ESA)三、怠速控制系统四、排放控制系统五、进气控制系统六、增压控制系统七、巡航控制系统八、警告系统九、自诊断与报警系统十、失效保护系统十一、应急备用系统任务四：发动机电控系统的基本组成及其工作原理一、电控系统的基本组成与类型1、组成有三部分组成：- 信号输入装置各种传感器，采集控制系统的信号，

5、并转换成电信号输送给ECU。- 电子控制单元ECU，给各传感器提供参考电压，接受传感器信号，进行存储、计算和分析处理后执行器发出指令。- 执行元件由ECU控制，执行某项控制功能的装置。2、类型开环控制ECU根据传感器的信号对执行器进行控制，而控制的结果是否达到预期目标对其控制过程没有影响。闭环控制也叫反馈控制，在开环的基础上，它对控制结果进行检测，并反馈给ECU， 进行原先的控制修正。二、归纳总结：（5分钟）电控系统的基本组成与类型三、布置作业：预习并复习四、板书设计模块一：电控发动机的概述项目一：电控系统的认识任务一：电控系统的基本概念一、自动控制系统概述二、微机闭环控制任务二：发动机电控系

6、统的发展过程一、发动机电控技术发展二、现代汽车电子控制系统的发展趋势任务三：发动机电控系统的功能任务四：发动机电控系统的基本组成一、电控系统的基本组成与类型电控系统的基本组成与类型课题模块一：电控发动机的概述项目一：电控系统的认识（二）执行时间班级09汽修1周次 20课时2节次 3.4日期 12.27教学内容电控元件的安装位置、各种传感器、ECU的安装位置、ECU的安装位置教学目的掌握电控元件的安装位置，能够识别各种传感器，能够找到ECU的安装位置，能够识别ECU的安装位置重点识别各种传感器，能够找到ECU的安装位置，识别各种执行器难点传感器和执行器的区别教学方法讲授法、演示法等课堂类型新课教

7、具器材多媒体课后要求与课外作业复习本次内容，预习下次内容复习本次内容，预习下次内容完成日期实施情况和反思教学过程：一、复习提问（10分钟）1、电控系统的基本组成有三部分组成：- 信号输入装置各种传感器，采集控制系统的信号，并转换成电信号输送给ECU。- 电子控制单元ECU，给各传感器提供参考电压，接受传感器信号，进行存储、计算和分析处理后执行器发出指令。- 执行元件由ECU控制，执行某项控制功能的装置。二、导入新课 （75分钟，启发式导入新课）模块一：电控发动机的概述项目一：电控系统的认识（二）一、 传感器讲解顺序： 1、空气流量计；2、节气门定位计与节气门电位计；3、 进气温度传感器；4、霍

8、尔传感器；5、冷却液温度传感器；6、曲轴位置传感器； 7、爆震传感器；8、辅助信号（车速信号和空调器开关信号）；9、由辅导教师讲 解桑塔纳AJR电喷发动机电子控制系统的总体组成。 按照挂图或者用发动机台架 上的实物、示教板上的实物来讲解汽车发动机电子控制系统的总体组成。包括传 感器、执行器、电控单元、燃油系统、点火系统、碳罐系统、爆震和反馈控制等。 二、执行器讲解顺序：1、电子油泵；2、碳罐电磁阀；3、喷油器；4、辅助控制 （氧传感器加热器、空调电磁离合器）；5、节气门控制组件（怠速阀）。 2.演示：由辅导教师起动发动机 实验台或整车，结合实物，让学生现场观察各传感器与执行器的工作情况。 3.

9、考核：采用点名抽查、举手问答或单独回答的方式，结合发动机实验台， 由学生回答发动机电子控制系统组成，传感器（按顺序）、执行器（按顺序）、电 控单元的名称以及在实物发动机上的安装部位。 4.教学延伸：辅导教师结合现有其它型号的发动机实验台三、ECU的认识三、归纳总结：（5分钟）1、电控系统元件的安装位置四、布置作业：完成试验报告五、 板书设计电控系统的基本组成模块一：电控发动机的概述项目一：电控系统的认识（二）一、 传感器讲解顺序：二、执行器讲解顺序：三、ECU的认识总结电控系统元件的安装位置课后作业完成试验报告课题 模块二：电控燃油喷射系统项目一：概述项目二：空气供给系执行时间班级09汽修1周

10、次 20课时2节次 1.2日期 12.28教学内容现代汽油喷射系统的分类汽油发动机电子控制系统的组成及功能 汽油发动机电子控制系统的工作原理教学目的掌握现代汽油喷射系统的分类掌握汽油发动机电子控制系统的组成及功能了解汽油发动机电子控制系统的工作原理重点现代汽油喷射系统的分类难点汽油发动机电子控制系统的工作原理教学方法讲授法、演示法等课堂类型新课教具器材多媒体课后要求与课外作业复习本次内容，预习下次内容复习本次内容，预习下次内容完成日期实施情况和反思教学过程：一、复习提问（10分钟）1、电控系统元件的安装位置1）、空气流量计；2）、节气门定位计与节气门电位计；3）、 进气温度传感器；4）、霍尔传

11、感器；5）、冷却液温度传感器；6）、曲轴位置传感器； 7）、爆震传感器；8）、辅助信号（车速信号和空调器开关信号）二、导入新课 （75分钟，启发式导入新课）模块二：电控燃油喷射系统项目一：概述一、电控燃油喷射系统的分类1.按喷射系统执行机构不同分类多点喷射系统（MPI）单点喷射系统（SPI）2.按喷射控制装置的形式不同分类机械式电子控制式机电一体混合式3.按喷射方式不同分类间歇喷射系统连续喷射系4按喷射位置的不同分类进气道喷射式缸内直接喷射式5.按喷射时序分类同时喷射分组喷射顺序喷射6.按空气流量的检测方式分类汽油喷射系统: 歧管压力计量式（D型EFI系统）翼片式或叶片式（L型EFI系统）卡门

12、旋涡式（L型EFI系统）热线式（LH型EFI系统）热膜式（LH型EFI系统）二、电控汽油喷射系统的优点1. 能实现空燃比的高精度控制2. 充气效率高3. 瞬时响应快4. 起动容易,暖机性能好5. 节油和排放净化效果明显6. 减速断油功能也能降低排放,节省燃油7. 便于安装。模块二：电控燃油喷射系统项目二：空气供给系一、空气供给系统基本元件的构造（一）空气滤清器（二）节气门体与怠速调整螺钉二、怠速控制阀控制的内容1、起动初始位置的设定2、起动控制3、暖机控制4、怠速稳定控制5、怠速预测控制6、电器负荷增多时的怠速控制7、学习控制三、归纳总结：（5分钟）1、电控汽油喷射系统的优点2、电控汽油喷射系

13、统的分类四、布置作业：预习并复习五、板书设计电控系统元件的安装位置？模块二：电控燃油喷射系统项目一：概述一、电控燃油喷射系统的分类二、电控汽油喷射系统的优点模块二：电控燃油喷射系统项目二：空气供给系一、空气供给系统基本元件的构造二、怠速控制阀控制的内容归纳总结：1、电控汽油喷射系统的优点2、电控汽油喷射系统的分类课题实训一：发动机电控系统的结构认识执行时间班级09汽修1周次 20课时4节次 3.4.5.6日期 12.28教学内容发动机电控系统的组成；发动机电控系统各元件的大体布置。教学目的1、 了解发动机电控系统的组成；2、 掌握发动机电控系统各元件的大体布置。重点发动机电控系统各元件的大体布置。难点发动机电控系统各元件的大体布置。教学