《棋盘山风景区停车场调研报告》.docx

1、棋盘山风景区停车场调研报告棋盘山风景区停车场调研报告近几年，景区的停车问题越来越引起社会的关注且议论纷纷。这 不仅对景区决策管理模式提出了更高要求，而且关系到游客的切身利 益。景区公共停车场的建设是解决当前停车难问题的有效途径。-、景区公共停车场的现状（一）景区公共停车位供需失衡.矛盾较突出目前景区内现有大小停车场28处，停车泊位共计4770个。重大 节假F1或景区内有大型活动期间，进入景区的游客车辆数高达10000 台/日，日常周末进入景区的游客车辆数平均约3000台/日左右，其 他工作H进入景区的游客车辆数在1000台/H左右。由于通道资源、 场地资源有限，高峰时景区内停车场远不能满足车辆

2、的停泊需求，导 致路边停车、绿地停车、人行道停车等严重现象。进出景区的游客车 辆产生的大量汽车尾气，导致景区内的空气环境被严重污染。（二）政府投资不足，投资方式单一景区内公共停车场大多数由政府部门来投资建设，由于政府涉及 的事务众多，且行政可支配的建设资金有限，旅游景区停车场建设资 金相对匮乏。二、景区公共停车场存在的问题（一）景区内公共停车场过于集中景区内停车场多数集中于动物 园和冰雪世界门前，且泊位数量有限，高峰时不能满足停泊需求。其 他景点地段无宽敞场地开辟更多停车场，导致路边停车、绿地停车、 人行道停车现象严重。更有甚者破坏绿地、人行道隔离桩进入人行道1、 棋盘山风景区正门前东侧停车场

3、，现有77个小型车停车位， 西侧现为草坪。若全面禁止车辆进入景区，东侧停车场可作为换乘中 转站。此停车场全部作为观光车停车场。2、 在景区正门前东侧设观光车换乘中转站、168终点站，倒乘 需要乘车出入景区各景点的游客。考虑部分游客乘车到此换乘，适当 考虑临时泊车位5个，即停即走。3、 观光车运营车辆需符合国家标准，确保安全运营。设置消防、 安全设施，并设安全员。（二）建设完整的景区外部交通配套（大型停车场）措施。通过禁止旅游车辆进入景区，考虑公交系统的一体化换乘，减少 景区停车与内部交通的相互干扰，动静态交通协调有序。游客车辆停 放在景区外部停车场，换乘景区观光车、自行车或步行前往旅游景点。禁

4、止旅游车辆入园后，首先要考虑游客车辆、公交车、观光车在 景区外停泊场地，并设置游客换乘中转站。1、扩建森林路上木停车场，并增建北门、小东门、西门三处停 车场（1） 全面禁止车辆入园后，景区正门外需满足7000-8000个小 型车停车位，欠缺5000个车位。（2） 设置观光车倒乘站：为实现零距离接驳的要求，将观光车总站设置在森林路停车场 内，游客停车后即可方便地换乘。停车场至景区正门实行一站免票， 从正门进入景区开始售观光车票。（3）森林路停车场须设立票务销售窗口，销售观光车及景区、 景点门票（含通票）。2、 在景区正门外建设与景区配套的大型综合游客服务中心。（1） 建设正门售票处一个，配置5个

5、以上售票窗口，售倒乘车票及景区、 景点门票。（2） 一楼为游客接待中心、洗手间、超市和游客休息处。二楼 为办公室，休息室。此建筑要有特色符合景区形象。（3）设立大型led 电子屏，公告观光车倒乘时间、票价、游客须知等。3、 设立停车场收费管理系统、停车场区监控系统、停车场网络 系统、停车场导视系统。以保障景区加快“智慧景区”建设的进程。（1）停车场正式投入使用前完成收费管理系统安装调试。（2） 停车场正式投入使用前完成监控点位安装，确保停车场监控无死角o（3） 实时显示总停车位数量、己使用及剩余停车位数量。四、景区公共停车场建设的未来趋势（一） 将景区公共停车场建设纳入景区基础设施建设总体规划

6、。应充分认识景区公共停车场对景区可持续发展的重要性，将其纳 入景区基础设施建设的轨道，并明确政府的建设责任，明确管理和建 设主体。政府统筹规划、有序建设、统一管理。（二） 合理规划建设用地、增加停车泊位供应，设计合理的车辆 停放方式。在景区建设公共停车场，由于景区用地己经高强度开发，新增土 地非常有限，单独寻找地块建设公共停车场的难度很大。利用已有地 块建设机械式立体停车塔（库）是一个行之有效的办法。（三）采用多元化的投资方式。建议设立景区公共停车场建设发 展基金。为促进景区公共停车场的建设发展，发挥财政资金的引导作 用。对于景区停车场建设发展基金的使用，必须由独立的景区管理部 门进行统一调配

7、。为鼓励社会企业和个人投资建设景区公共停车设施，在建设融资 和营运模式上可采用bot、ppp或tot等运作方式。积极探索bot投融 资模式，bot是私人资本参与基础设施建设，向社会提供公共服务的 一种特殊的投资方式，包括建设、经营、移交三个过程、建议新建的 景区停车场由政府统一规划，制定合理的优惠政策，优化审批程序， 鼓励私人投资，并以协议的方式使投资方获取经营权。鼓励银行业、 金融机构积极为社会投资建设景区公共停车场提供信贷资金支持。第二篇。棋盘山总结报告在一场大雪后一个明媚的清晨，学校组 织了我院旅游管理的学生们一起去棋盘山实践，这次实践项目有棋盘 山滑雪场的雪圈项目，还有关东影视城的观光

8、项目。沈阳棋盘山滑雪场隶属辽宁省沈阳市，东邻抚顺，西至农业高新 区，南至浑河，北接铁岭，距沈阳市中心约17公里，行政管辖而积 190平方公里，南北最长28公里，东西最宽15.3公里。南区主要为 高山滑雪区，配有长度不同和类型不同的多条雪道。北区主要为滑冰 去，北区利用秀湖冬季结冰的冰面，设有400米厂的国际标准环形滑 冰场，同时有冰上儿童游乐城，跑马场，马拉爬犁，羊拉爬犁，狗拉 爬犁，甚至还有令人称奇的后拉爬犁，可说是趣妙横生。两外雪场还 经常举行冰雕，登雪山，冰山拔河等多种有趣的活动项目。另外，雪 场还出租雪地摩托，卡丁车，雪地飞机在人动力伞等多种设备。棋盘山作为较成熟的滑雪场企业，具有很多

9、优势，棋盘山内自然 资源丰富风景区丘陵绵亘，林木覆盖，自然风光独特，旅游资源丰富。 也是沈阳独有的滑雪场，在人流上面具有很大的优势。但是在此次实 践过程中我发现了棋盘山滑雪场的很多不足之处。雪场在管理与旅游项目开发方面应该改进和有待提高的地方可 从以下几方而来说。a：员工的素质：进入景区我第一个接触到的就是雪场的滑教。雪场的员工素质整体不高，这和雪场的地理位置及雪场的文化底蕴以 及管理方而的缺陷有很大关系，但由于雪场的地理区位决定的是滑教 基木上都是雪场周围的农村孩子，有的还是未成年，他们的学历基本 都保持在小学文化水平，这在很大程度上就降低了雪场整体员工的素 质。当他们而临不同层次与地区的客

10、人时就很难进行有效的沟通与交 流，这样就降低了他们的工作效率，客人所需要的也并不仅仅是简单 的滑雪技巧的传授。雪场管理者应该重视雪场员工的整体文化素质的 提高，定期的对员工进行培训，让员工掌握简单的第二语言或者是招 聘一些文化水平较高的员工，这样才能从整体上把员工的素质提 高.b：景区宣传力度不大，知名度不高：在非节假日的时候，客流较 少，规模尚未形成，文化与与资源的整合、形象定位的宣传、市场份 额的扩大等方而，尚未形成示范领先作用。宣传范围小、影响力不大。 主要是在沈阳市享有盛誉，其次是辽宁省，省外的知名度相对而言不精品文章是特别高。（四）景区自身问题1.景区管理体质落后，管理混乱景区管理阶

11、层缺乏专业旅游景区管理人员，专业性差，使得景区 内部多处设计不合理，使得多数游客不知道自己身处何处，不知道该 往哪里走，景区路线设计不合理，有很多重复路线，降低游览趣味性; 另外景区内部管理混乱，景区部分内员工分不清自己到底负责哪一部 分工作任务，常常出现重复性工作却仍有任务没有完成，降低了工作 效率。2.景区内部基础设施不完善基础设施十分薄弱，尽管近几年不断加大在基础设施的投入，但 道路、污水处理等基础设施仍很不完善，无法达到最佳效果。例如新 修的水泥路被超负荷碾压，不久便变得坑坑洼洼的，这不但影响了对 道路的正常使用，污染了环境，同时也增加了出行的危险。3.景区宣传力度不大，知名度不高未形

12、成示范领先作用。宣传范围小、影响力不大。主要是在沈阳 市享有盛誉，其次是辽宁省，省外的知名度相对而言不是特别高。4.员工素质不高，服务意识差，责任心不强员工素质不是特别高，服务意识薄弱、责任心不强。对游客破坏 景区环境的行为景区工作人员一般也不会前来制止，导致这些行为更 加肆无忌惮的发生。第三篇：停车场调研报告北京交通大学机电学院社会学概论社会调查题目：北京市停车场收费管理及交大东门停车场的调查专业：热 能与动力工程班级：机电1021班学号：10223009姓名：兰苏凡指导老师：张瑞霖成绩：北京市停车场收费管理及交大停车场的调查摘要。通过上网查找资料及自己的理解，对北京停车场的管理制 度及收费

13、问题做了简单介绍，然后对本校东门停车场的情况做了个简 单调查与分析，让大家对停车问题能有个初步的认识。关键词：停车场;管理制度；调查；收费一、调查目的与意义据有关资料显示，车辆停放占用了交通过程90%以上的时间。城 市出行的每个端点（无论机动车或是自行车，无论是出行起点或讫 点），都有一个车辆停放问题，因此停车调查研究具有重要的现实意 义。在这之前，对于周围随处可见的停车场，停车方式等基本没注意 过，唯一有可能注意的就是偶尔心烦，看着满大街停放的车让我心里 更加觉得堵的慌，真希望能来个交警把它们全给拖走。但你看停车是 件小事，就这么一个小小的问题能反应出我们国人非常多的现实问 题。正好前天刚刚

14、拿到了驾照，对于停车的规定经营等完全不了解， 停车这个概念由此让我有了了解的兴趣。于是上网查了有关北京停车场的管理制度，特别是收费问题。首 先，北京市居住小区内，有专人对进出停车场的车辆进行登记，进门 发放停车凭证，出门查验停车凭证后放行；只能在指定的区域内停车, 且车辆应保持停放整齐；24小时有专人看车场或采用电子监控手段 进行不间断监视，防止车辆丢失；投递邮件的邮政车辆需要进入小区 的，停车管理单位不得拒绝其入内，进入小区的邮政车辆应遵守小区 停车管理制度；对临时进出车辆实行收费的，停车管理单位应在车辆 进门时发放临时停车凭证，出门时验证收费放行；禁止停车管理单位 在机动车进门时预收停车费

15、用。希望通过此次调查获取停车场数据的基础，了解分析北京停车场 的停车制度，特别是交大停车现状和存在的问题，并利用所学的知识 分析问题存在的原因，为以后此类停车规划问题提供有益的建议，将 理论知识应用到实践中来，以便对停车场规划的基木步骤有更深的理 解，为今后的学习和工作积累一定的经验。二、停车场收费管理机动车停车场收费标准如下：一、露天停车场：白天收费标准（7： 0021： 00）：2、四环路内设置的普通露天停车场小型车每小时2元，大型车每小时4元。2、四环路外设置的普通露天停车场小型车每小时2元，大型车每小时2元。3、 居住小区内设置的露天停车场小型车每两小时1元，大型车每两小时2元。4、

16、王府井东单、西单、前门、金融街、朝外大街、崇外大街、朝阳商务中心区、中关村核心区等八处繁华商业区设置的露天停车场小型车每小时5元，大型车每小时20元。夜间收费标准（21： 007： 00）上述停车场不分地区类型一律执行小型车每两小时1元，大型车每两小时2元二、 地下停车库、停车楼1、 大型公共建筑配建地下停车库、停车楼小型车每小时5元，大型车每小时20元。2、 居住小区配建地下停车库、停车楼小型车每小时2元，大型车每小时4元。上述停车场经营者可在规定的收费标准范围内下浮，下浮幅度不 限。3、 独立经营的地下停车库、停车楼停车收费实行市场调节价。三、 远郊区县旅游景点停车场全天收费标准小型车每次5元，大型车每次20元。长期