供油单元操方法.docx

1、供油单元操方法供油单元作业指导书一、概述：本操作指导书适用于1100TEU系列集装箱船的主机供油单元，设备型号：FCM1000/2000 Fuel Conditioning System.供油单元是工作在高温、高压的环境下，操作过程需防止烫伤事故的发生。要经常核对温度、压力、粘度等参数是否在规定的范围内。二、供油单元的组成：供油单元主要包括的设备有：手动燃柴油转换阀，供给泵吸口滤器，供给泵，自清滤器，流量计，混合桶，循环泵，加热器，粘度计，辅机柴油供给泵及吸口滤器，热油温控阀，回油冷却器及温控阀及阀件等；电器方面有：电源控制箱，电加热器，压力传感器，温度传感器，粘度传感器，中央控制模块EPC-

2、50B。供油单元的工作过程: EPC50B的操作屏有供油单元的原理简图（见附图）燃油或柴油从油舱出来到供油单元，先经过燃柴油转换阀（CV），选定用柴油或燃油。经过供给泵前的滤器，到供给泵（SP1&SP2）一级加压，经过自清滤器(AF)和流量计(FT)，进入回油桶。自清滤器和流量计进出口都有旁通阀，当自清滤器或流量计无法工作时，可以由旁通直接流过。从回油桶出来的燃油经过循环泵(CP1%CP2)再次加压，经过热油加热器，电加热器(SH)及粘度计(VT),供给主机和发电机。热油加热器，电加热器及粘度计同样有旁通阀，可以在它们有故障时走旁通。如果使用重燃油，必需起动加热系统对燃油粘度进行控制。供给主机

3、和发电机的燃油的回油，可以回到燃油舱（不可以回到柴油舱），也可以回到回油桶。在进回油桶之前，有一冷却器，当使用柴油，并且油温超过70度时才使用它对回油冷却。三、供油单元的检查：第一次起动供油单元（要看通管路走向后再操作）：先检查所有的阀件正确开闭。在对吸口滤器检查后加入干净柴油，点动供给泵检查转向。当供给泵油压建立后，再检查循环泵转向 。检查系统的泄漏情况。对系统压力进行调整。调整主要调节回油管路上的溢流阀。在主机，一般把供油单元的出口调到10bar 。在主机全负荷时，要保证供油单元的出口压力不低于7 bar 。光仅看压力是不全面的，要对管路的实际流量进行测量 ，这要专门的 设备。系统压力流量

4、调整后，下一部步检查所有报警点。重点是泵的低压报警和切换，回油桶的高低位报警。燃油的温度报警和粘度报警 ，可以模拟做。 在重油第一次使用时,要注意观查温控阀的动作 .柴油刚转换成重燃油时，随者粘度的升高，温度也会同步在升高。当粘度升高，温度不升高，要换成柴油，查明原因，再重新用重燃油 。 四、供油单元的操作：起动条件：供油单元电器控制箱已送电；要求并协助铜工检查并确认油路阀门正确、压缩空气压力为57Bar,供应正常。供油单元管系检查完，所有阀件开启、关闭正确（即备用部分、旁通部分正确使用）。操作步骤：（此段排版需整理）1.正常启动：1.接通控制箱及EPC电源。2.把自清洗滤器的开关放在自动位置

5、，把调节阀的开关放在EPC位置。3.接通每个起动器的主电源开关。把四个泵的开关放在EPC位置。4按动EPC上的“start”按钮，显示屏上会出现一个提问：“start？+=yes -=no”，按+按钮会起动系统5.泵和加热会根据模块的起动顺序起动。供给泵先起动，当供给泵出口压力高于PT1警报设定的最低压力值时，30秒后预先选定的循环泵自动起动，当循环泵出口压力高于PT2警报设定的最低压力值时，30秒后加热自动起动。2.泵的转换操作：1.将供给泵和循环泵的控制旋钮放在手动（MAN）位置，泵会立即起动（在任何模式下）。2.起动EPC（如果温度在设定点以下，加热会起动）。3.再把备用泵的开关放在EP

6、C位置，然后把运行泵的开关转换到EPC位置。（运行泵会停止，开关打到EPC的泵，即备用泵会起动）说明：4台泵(供给泵循环泵各两台)有4个操作选则（MAN,STOP,EPC,REM）MAN位置是泵在手动状态，这时泵不会自动切换。STOP是泵在停止状态。REM是泵在集控室控制状态，可以自动切换。EPC是泵在EPC-50B控制单元控制状态。这时泵的起动停止切换全由EPC-50B控制，包含哪台泵是主动和备用都在EPC-50B里设置。 正常操作时，将4台泵放在EPC位置，在EPC-50B控制面板上按下start/stop键，供油单元开始工作。如果要停止供油单元只要再下按start/stop键。如果使用重

7、油，把手动燃柴油转换阀扳到HFO位置，再在EPC-50B控制面板上按下HFO键，这时粘度控制系统开始工作，对重油粘度开始控制。3.完全停止装置：按EPC控制屏上的“stop”按钮，显示屏会询问“stop heater？”， “stop pumps manually”，并且加热器被停 止。泵会依次停转。4.不完全停止装置泵保持接通：每一个设定的泵会单独的停止，例如：当主机不工作的时候，供应泵停止，而循环泵仍旧保持工作。按照下面指示停止可避免警报和起动备用泵。 停备用供应泵（开关从EPC打到STOP）， 停运行供应泵（开关从EPC打到STOP）。 如果你想让循环泵保持工作那就把它的开关打到“EPC

8、”位置。 再起动泵时把开关从“STOP”打到“EPC”5.警报的确认和复位：警报系统是为了保证装置的系统安全，所有的警报会显示在操作面板的显示屏上，大多数故障会有发光二极管显示。警报会按照出现顺序显示。一般会有两种类型的警报：警报会显示在EPC50并通过公共警报传出去。像AXX之类的警报。警报只会显示在EPC50上。像WXX之类的警报。读警报历史纪录菜单，最后32个警报会被存档。按照下面步骤读警报目录菜单： 按ENTER。 按+直到END出现在显示屏上。 同时按ENTER和+。 重复按+直到AL List出现在显示屏上。 按ENTER 查看目录菜单，是通过按+按钮直到End出现在显示屏上为止。

9、 按End按钮。 重复按+直到Exit出现在显示屏上。 按ENTER按钮返回正常显示每一个警报会通过四步显示：1.警报号，一号位置的警报是最新的警报。2.从警报出现的时间，小时，分。 3.警报代号。 4.警报被复位的时间。如果是0则表明当前警报被复位前又有新的 警报出现。特别注意：没有找出和排除故障后不能完全复位。第一次按警报按钮确认警报信号，报警灯不再闪动。排除故障。再按住警报按钮1秒钟复位警报，报警灯熄灭。如果没有排除故障后就复位，那么报警信号会再次出现。注意：故障不排除不能回到操作面板上去确认和复位警报，如果那样做有危险。6.警报说明及其相应措施：显示屏的显示 可 可能的原因故障排除的措

10、施A1 switched to standby supply pump (接通备用供应泵)1. 油压低2. 没有从电流接触器来的反馈信号检查泵检查泵的起动按钮或开关A2 starter supply pump-FAULT(供应泵起动失败)1. 备用泵的主开关被关闭2. 备用泵的开关被关闭3. 起动器有故障打开主开关检查开关和起动器A3supply pump SP1-FAULT supply pump SP2-FAULT1. 运行泵故障2. 备用泵没有起动检查接触检查泵Pr1被设定为2（1）A11 switched to standby circulation pump1. 油压低2. 没有从电

11、流接触器来的反馈信号检查泵检查泵的起动按钮或开关A12 starter circ.pump-FAULT1.备用泵主开关关闭2.备用泵开关被关闭3.起动器有故障打开主开关检查开关和起动器A13 circ.pump CP1- FAULTA14 circ.pump CP2- FAULT只安装了一个泵检查接触检查泵Pr2被设定为2（1）当在人工模式和EPC在“ON”位置时循环泵停止检查开关检查泵A20 pressure1-HIGHT1. 压力高于警报压力检查压力和警报设定2. 压力控制阀太紧调整阀设定3. 两个供应泵同时工作1. 检查为什么两个泵会同时工作A21 pressure1-LOW1. 压力控

12、制阀开度大调整阀的设定值2. 流量下降检检查供应泵和调整流量3. 起动5分钟后压力低于最低警报压力4. 油泄漏检检查供应泵检查泵的结构A22 pressure sensor PT1-FAULT传感器或电缆损坏更换传感器。如果没有备用件，调整.pr30=0.0可运行系统信号超出传感器量程检检查传感器A30 Pressure 2-HIGH压力高于高压报警极限值检查传感器检查阀是否打开检查泵检查设备上的压力释放阀两个循环泵同时工作检查为什么两个泵同时运转设备上的压力释放阀安装位置太高调整该阀的位置A31 Pressure 2-LOW压力低于低报警极限值（如果供给泵没有运行，Pr31作为极限值；如果供

13、给泵在运行，则Pr33作为极限值）检查传感器检查泵在启动的过程中（5分钟后）压力低于低报警极限值检查供给泵漏油检查供给泵的结构A32 pressure sensor PT2-FAULT信号不在测量值范围内检查传感器传感器或电缆损坏更换传感器。如果没有备用件，调整.pr32=0.0可运行系统A40 Viscosity -HIGH设 设定值或警报极限值改变调调整参数Pr10或 Pr11的任意一个粘 粘度波动在控制单元上调整P和I粘度传感器错误查看粘度板上的小指示器查查看粘度传感器的错误码加 加热器的加热能力太小确确保蒸汽或热油和电力的供给正确其他原因调整过程状态A41 Viscosity-low设

14、 设定值或警报极限值改变调整参数Pr10或 Pr12的任意一个粘 粘度波动控制单元上调整P和I粘度传感器错误加热器的加热能力太小其他原因查看粘度板上的小指示器查查看粘度传感器的错误码确保蒸汽或热油和电力的供给正确调整过程状态A42 Viscosity sensor vt-Fault传感器故障查看粘度板上的小显示器查看粘度传感器的故障代码，并在手册里找A50 Temperature-High（xxx）温度波动系统燃油需求量变化大设定值和报警极限改变粘度传感器故障EPC上的I/O或加热器面板故障调节阀不工作（蒸汽或热油加热）电线破损或加热器电阻丝故障（仅限于电加热器）动力单元上的开关模块故障调整控

15、制单元上的P、I常数调整Pr20、Pr21 Pr25、Pr26四个参数中的其中一个查看粘度传感器的故障代码更换I/O或加热器面板检查和更正控制阀的设定检查和调整控制单元上的P、I函数值如果电流接触器没故障，那么检查线路和加热器的电阻和加热元件如果电流接触器故障则更换I/O面板更换开关模块 A51 Temperature-LOW（xxx）温度波动系统燃油需求量变化大设定值和报警极限改变粘度传感器故障EPC上的I/O或加热器面板故障调节阀不工作（蒸汽或热油加热）蒸汽供应不足蒸汽捕捉板故障蒸汽供应阀故障加热器阻塞加热器加热量不足保险丝或电流接触器烧坏（仅限于电加热器）电线损坏或加热器电阻丝故障（仅限

16、于电加热器）调整控制单元上的P、I常数调整Pr20、Pr22 Pr25、Pr27四个参数中的其中一个查看粘度板上的小显示器查看粘度传感器的故障代码检查和更正控制阀的设定仔细检查原因并排除确保加热器的热源供应检查和更新保险丝检查电线和接触器的绕线检查线路和加热器的电阻和加热元件 A52Temperature-slow RESPONSE起动时加热不充分距离设定值太大当停用HFO模式时温度下降量不够检查加热器的功能A53Temperature sensor TT-FAULT A54 Temperature sensor TT2-FAULT电路短路/传感器或电缆破损输入信号不在测量范围内确保线路的正确

17、连接检查传感器A60Starter autom.filter-fault滤器起动马达不转起动器的主开关被关面板上的滤器开关被关检查滤器马达的接触检查滤器马达A61 Autom.filter diff.pressure-HIGH滤器阻塞清洗滤器A62 Mixing tank level-LOW系统中有气打开除气阀A70 Three-way valve CV（DO）-FAULTA71 Three-way valve CV（HFO）-FAULT当EPC开始阀转换程序时转换阀没在正确的转换位转换阀不能在允许时间内到达新的转换位检查转换阀检查阀是否在转换位检查反馈位的小阀A80Switched to D

18、O mode-Temp.-Low温度降到需打开柴油转换阀的最低温度检查加热器检查蒸汽调节阀A81 NO oil change detected油样模式转换后粘度计无探测新的油样检查转换阀A82 Regulating valve SRV-NO RESPONSE两分钟后调节阀没反应检查接触检查调节阀注意：A83以后的故障均有电工解决五、供油单元的常见故障: 1） 供油单元的低压报警：油舱温度太低、进口管路阻塞或泄漏、滤器脏、阀的开度不足，这些问题排除后就要检查系统压力流量。2） 供油单元的高压报警：出口管路阻塞、加温太高、系统背压阀调整太高。3） 供油单元的粘度报警：油舱温度低、加热的热油管路不畅

19、、热油系统温度压力太低、阀的开闭不正确、温控阀动作失灵、粘度设置不当、粘度计损坏。4） 供油单元的低液位报警：如果同时有低压报警，这要先查低压问题。如果没有低压报警，检查泄放阀是否被勿打开，检查浮球是否损坏。如果都不是，马上停掉所有泵，有管子破裂！六、自清滤器的工作过程与故障: 自清滤器共有五个腔室，其中一个是空气腔，用于蓄能，可以保证反冲洗时空气的连续供给。另外四个就是燃油过滤的腔室。燃油同时在这四个腔室里过滤，到压差到0.6bar，冲洗程序开始工作。冲洗电机开始动作。当电机旋转到第一个位置，同时打开排放活塞，压缩空气冲洗第一个腔室的滤芯，这时第一个腔室和燃油的进出口隔断，和排污口连通，滤芯

20、上的油污被冲掉。电机再旋转，依次冲洗其它三个滤芯。 自清滤器的检查：先检查调整空气压力到4bar。再手动冲洗一次检查电机的转向，排放活塞的动作是否正常。自清滤器的报警：如果压差超过0.8bar，自清滤器报警。这时先检查空气压力，再在机旁手动再冲一次，观察压差表的反映。如果毫无效果，那样管路或者自清滤器内部可能有杂物堵塞。如果有效果，但是过一段时间，压差表又堵塞，说明油太脏或者冲洗效果不行。油太脏，只能将冲洗间隔时间调短。七、参考文献 本操作说明上的数据及操作步骤参考厂家资料（Book No. 1817277-02）问题：1、 技术参数没有！2、 排版需整理。3、 标点符号使用不规范。4、 附图无标注。编制： 审核： 批准：