64米系杆拱方案.docx

1、64米系杆拱方案中铁二局股份有限公司新建丽江至香格里拉铁路LXZQ-6标段工程神鹰路特大桥1-64m系杆拱桥支架现浇施工专项技术方案编制： 审核： 审批： 丽香铁路LZXQ-6标项目经理部2015年6月1 编制依据 .1 1.1 编写规范 . 1 1.2 施工图纸及图号1 1.3 业主及公司文件.1 2 工程概况 22.1 施工范围及内容.2 2.2 工程概述.2.3 工程地质条件.2.4 自然条件.2.5交通条件.2.6 国道车流量调查.3 总体施工部署.3.1 施工场地布置3.2 施工任务划分.3.3 施工工期安排4 施工组织机构.5 施工方案 .5.1 经济必选及施工方案概述5.2 施工

2、工序流程图.5.3 施工方案.5.3.1系梁施工 .5.3.2钢管拱施工5.3.3钢管拱砼施工.5.3.4吊杆安装张拉.5.3.5支架及模板拆除6 资源配置 .6.1 施工人员配置.6.2 施工机械设备及材料.6.3主要周转材料数量.7 工期保证计划8 危险源识别9 安全保证计划措施.9.1 安全管理目标.9.2 安全保证体系9.3 安全防护一般措施.9.4 安全防护专项措施.10 应急预案10.1 成立救援指挥领导小组.10.2 专项小组职责 10.3 指挥组人员分工10.4各项应急预案.11 质量保证措施11.1 质量目标11.2 质量保证体系.11.3 质量保证措施 12 文明施工及环境

3、保护.12.1 环境保护.12.2 文明施工.13 附件13.1系杆拱桥施工方案计算书13.2系杆拱桥施工安全防护方案 13.3经济比选书13.4 汽车起重机说明书.神鹰路特大桥1-64m系杆拱桥支架现浇施工专项技术方案1 编制依据 1.1 编写规范神鹰路特大桥1-64m系杆拱设计图；建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范（JGJ130-2011）钢结构焊接标准图集 WT-EMCV830701C-2008 B；铁路桥涵工程施工质量验收标准 TB10415-2003；公路桥涵地基与基础设计规范（JTG D63-2007）；建筑结构荷载规范（GB5009-2012）； 建筑施工模板安全技术规范（JT

4、J 162-2008）；建筑施工安全检查标准（JGJ 59-2011）；钢管满堂支架预压技术规程（JGJ/T194-2009）；危险性较大的分部分项工程安全管理办法（建质200987号）；建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范JGJ16620081.2 编制范围本专项技术方案适用于神鹰路特大桥25-26#墩1-64m系杆拱桥上部结构现浇施工。2 工程概况2.1 工程概述神鹰路特大桥25#、26#墩设计为一联1-64m下承式预应力混凝土系杆拱桥，上跨神鹰路（机场路），与机场路（神鹰路）夹角为57.99度，神鹰路路面宽34.0m,路堤采用挡墙护坡，两侧设排水沟。神鹰路路面距离系杆拱桥系梁底净高约8.

5、79m。系杆拱桥系梁采用单箱双室预应力混凝土箱型截面，系梁沿纵桥向等宽等高；系梁上方设置两道拱肋，拱肋采用工字型和矩形截面组合混凝土结构。两道拱肋间设置三道“一“字形横撑，横撑截面为箱型结构。详见下图：系杆拱桥截面图神鹰路特大桥1-64m系杆拱主墩与机场路交叉图2.2 工程地质条件季节性冻土：发布于吉沙至香格里拉车站一带，季度节性冻土地带地表多见融冻陷坑（热融塘），表土松软，区内地表为黏性土层，分布厚度大于冻结深度，土属冻胀土强冻胀土，冻胀等级为级，平均冻胀率3.512%。对路基及土质边坡影响较大，对桥隧影响较小。据香格里拉气象局资料，本区最大冻结深度为0.60m，故填方或浅挖高水位地段，应考

6、虑冻土影响，在路堤基底换填渗水性好的粗粒土，并加强侧沟排水。软土：属于淤泥质土，黑灰色，软塑状。粘粒为主，粉粒次之，含少量有机质，略具异味。呈透镜状分布于砾砂底部，硬壳层为细园砾土、粉砂或砾砂层，下卧层为粉质黏土，厚10.4m：或分布于段水塘，水沟表面，厚02m。淤泥质土一般具高孔隙比、高压缩性、高含水量、工程性质差等特点。2.3自然条件（1）高海拔地区，昼夜温差大，秋冬季节寒冷，春秋季节多雨给施工带来诸多困难。(2)丽香铁路沿线山峦纵横，地形险峻，高山、峡谷、高原、盆地交错分布，仅G124国道沿江而行，交通不便,但神鹰路特大桥位于香格里拉县境内草原地貌，地形平坦，局部交通便利(3)根据中华人

7、民共和国国家标准GB18306-2001中国地震动参数区划图（1/4000000），设计院结合管段内地质条件分析，管段内地震动峰值加速度为0.15g ()。(4)该桥段内无河流穿越，当地草原牧业用水密集，施工和生活用水获取相对比较容易，均需打井取水用于生产和生活。2.4交通条件（1）系杆拱桥距离香格里拉机场不到500m，且所跨神鹰路为进入机场必经通道，施工期内必须确保神鹰路正常通行，安全防护设施设置除确保安全防护外，还必须满足必要的景观要求。2.5 国道车流量调查7：008：00：由香格里拉至丽江50车次，由丽江至香格里拉43车次。 11：3012：30：由香格里拉至丽江70车次，由丽江至香格

8、里拉57车次。 1：302：30：由香格里拉至丽江68车次，由丽江至香格里拉58车次。 3：004：00：由香格里拉至丽江43车次，由丽江至香格里拉35车次。 6：007：00：由香格里拉至丽江54车次，由由丽江至香格里拉62车次。2.6设计对于施工的特殊要求设计除一般施工技术要求外，另有以下施工规定，在方案编制中需特别考虑。（1）系梁和拱肋砼分别应一次浇筑完成，并应由两侧向中间对称浇筑；为加强拱脚与箱梁联结部位的整体性，拱肋的拱脚部宜与箱梁一起灌注，施工缝可设在拱肋截面高3.5m处。（2）系梁上挡砟墙与梁体块件应一同灌注，竖墙施工时应注意预埋钢筋。（3）系梁竖向预应力钢筋，在吊杆第一次张拉前

9、必须张拉完毕，且应交替进行张拉。（4）浇注混凝土前，应利用不小于结构自重1.2倍的载荷对支架进行预压，以消除非弹性变形的影响。拱脚与端横梁处属于大体积混凝土施工，应采取有效措施降低水化热的危害，确保混凝土质量。3 总体施工部署3.1 施工场地布置3.2 施工任务划分该段施工由第四作业队组织，桥梁第二施工队施工。3.3 施工工期安排工程项目持续天数开始时间结束时间备注基础处理102015年7月10日2015年7月20日条形基础62015年7月4日2015年7月10日钢管柱82015年8月10日2015年8月18日砂箱42015年8月18日2015年8月22日大分配梁32015年8月22日2015年8月25日贝雷梁152015年8月25日2015年9月9日小分配梁32015年9月9日2015年9月12日梁体底模铺装52015年10月13日2015年10月18日预压72015年11月17日2015年11月24日模板吊装72016年3月11日2016年3月18日绑扎钢筋102016年3月18日2016年3月28日浇筑系梁砼及养护72016年3月28日2016年4月4日第一批预应力系梁张拉注浆22016年4月7日2016年4月9日拱肋支架102016