精品信号员长初级题库及答案共350题.docx

1、精品信号员长初级题库及答案共350题2020年信号员(长)初级题库及答案（共350题）1.4001次是(普快)旅客列车。(A)普慢 (B)普快 (C)快速 (D)特快2.6101次是(普慢)旅客列车。(A)特快 (B)快速 (C)普快 (D)普慢3.44001次是(摘挂)货物列车。(A)直通 (B)区段 (C)摘挂 (D)小运转4.45001次是(小运转)货物列车。(A)直通 (B)区段 (C)摘挂 (D)小运转5.5101次是(普快)旅客列车。(A)普慢 (B)普快 (C)快速 (D)特快6.57610次是( B )列车。(A)军用 (B)路用 (C)自备车 (D)冷藏7.58101次是(

2、C )列车。(A)冷藏 (B)路用 (C)救援 (D)军用8.8101次是( A )旅客列车。(A)通勤 (B)普快 (C)快速 (D)特快9.66601次是( B )列车。(A)救援 (B)自备车 (C)路用 (D)冷藏10.70101次是( AD )货物列车。(A)超限 (B)重载 (C)快运 (D)直达11.铁路技术管理规程规定，客运专线铁路，列车运行速度为300km/hv350 km/h的区段，站内正线之间最小距离为( 5000mm )。(A)5500mm (B)5000mm (C)5300mm (D)4800mm12.铁路技术管理规程规定，客运专线铁路，站内线间设有接触网支柱的正线与

3、相邻到发线，线间距最小为(5200mm )加结构宽。(A)5000mm (B)5300mm (C)5500mm (D)5200mm13.铁路技术管理规程规定，列车运行速度200 kmh的客运专线铁路，区间双线线间最小距离为(4400mm )。(A)4000mm (B)4200mm (C)4400mm (D)5800mm14.铁路技术管理规程规定，客运专线铁路，线间无设施，站内相邻两到发线间，线间距为(5000mm )。(A)4000mm (B)5000mm (C)5300mm (D)5500mm15.铁路技术管理规程规定，客货共线铁路，站内相邻两线均需通行超限货物列车时，线间距最小为(5300

4、mm )。(A)4000mm (B)5000mm (C)5300mm (D)5500mm16.铁路技术管理规程规定，客货共线铁路，站内相邻两线只有一线通行超限货物列车时，线间距最小为(5000mm )。(A)4000mm (B)5000mm (C)5200mm (D)5500mm17.铁路技术管理规程规定，客货共线铁路，铺设列检小车轨道的两到发线间最小距离为( 5500mm )。(A)5300mm (B)5000mm (C)5500mm (D)6500mm18.铁路技术管理规程规定，客运专线铁路，线间无设施，正线与相邻到发线间最小距离为 ( 5000mm )。(A)5000mm (B)4800

5、mm (C)4600mm (D)4000mm19.接发列车时,应接入固定线路的列车是(超限列车 )。(A)试运转列车 (B)路用列车 (C)救援列车 (D)超限列车20.货物列车原则上应由( 正线)通过。(A)到发线 (B)货物线 (C)正线 (D)侧线21.旅客列车应按车站行车工作细则规定接入(固定线路 )。(A)到发线 (B)货物线 (C)固定线路 (D)正线22.信号机所防护的方面为(内方 )。(A)前面 (B)后面 (C)内方 (D)外方23.信号机显示的方面为( 前面)。(A)前面 (B)后面 (C)内方 (D)外方24.接发列车应在(正线或到发线 )上办理。(A)到发线或货物线 (

6、B)到发线或调车线 (C)正线或到发线 (D)货物线或调车线25.警冲标向线路有效长一侧为(内方 )。(A)前方 (B)后方 (C)内方 (D)外方26.列车进站后，列车尾部应停在接车线末端( 警冲标)内方。(A)出站信号机 (B)轨道绝缘 (C)警冲标 (D)调车信号机27.按铁路线路分类，在区间或站内接轨，通向路内、外单位的专用线是指(岔线 )。(A)站线 (B)段管线 (C)岔线 (D)特别用途线28. 按铁路线路分类，(三角线)属于段管线。(A)三角线 (B)站修线 (C)换装线 (D)站内整备线29.按铁路线路分类，机务段、车辆段内的铁路线属于(段管线)。(A)站线 (B)岔线 (C

7、)段管线 (D)货物线30.按铁路线路分类，特别用途线包括(安全线和避难线)。(A)加冰线、段管线 (B)机待线、禁溜线(C)装载超限、危险货物车辆停留线 (D)安全线和避难线31.按铁路线路分类，牵出线属于(站线)。(A)其他线 (B)段管线 (C)岔线 (D)站线32.大型车站当有数个车场，如车场靠站舍时，股道编号应从靠近(站舍)的线路开始，向对侧顺序编号。(A)站舍 (B)正线 (C)到发线 (D)调车线33.大型车站当有数个车场，如车场远离站舍时，股道编号应顺公里标前进方向(从左向右)顺序编号。(A)从右向左 (B)从左向右 (C)从南向北 (D)从东向西34.单线客运站股道编号，从靠

8、近(站舍)的线路开始顺序编号。(A)站舍 (B)正线 (C)到发线 (D)列车进站方向左侧35.到发线是指供列车(到达或出发)使用的线路。(A)到达或出发 (B)编组或解体 (C)取车或送车 (D)装车或卸车36.股道编号为罗马数字的线路属于(正线)。(A)段管线 (B)特别用途线 (C)正线 (D)站线37.机车走行线和机待线属于(站内指定用途的其他线路)。(A)站线 (B)岔线 (C)特别用途线 (D)站内指定用途的其他线路38.尽端式车站的股道编号，当站舍位于线路一侧时，从靠近(站舍)的线路开始顺序编号。(A)站舍 (B)正线 (C)到发线 (D)列车进站方向左侧39.尽端式车站的股道编

9、号，当站舍位于线路终端时，(向终点方向由左侧)开始顺序编号。(A)站舍 (B)正线 (C)列车出发方向左侧 (D)向终点方向由左侧40.在进站信号机外制动距离内进站方向为超过(6)下坡道的车站，应在正线或到发线的接车线末端设置安全线。(A)1.5 (B)2.5 (C)4.5 (D)641.确定线路有效长的标志之一是(警冲标)。(A)警冲标 (B)脱轨器 (C)轨道电路 (D)进站信号机42.双线车站股道编号，从(正线)起顺序编号，上行为双号，下行为单号。(A)站舍 (B)正线 (C)到发线 (D)列车进站方向左侧43.为防止在长大下坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆，应根据线路情况，在站内或区

10、间设置(避难线)。(A)岔线 (B)安全线 (C)避难线 (D)牵出线44.用于车列解体与编组等调车作业的线路是(牵出线)。(A)到发线 (B)安全线 (C)货物线 (D)牵出线45.连接区间并贯穿或直股伸入车站的线路是(正线)。(A)到发线 (B)货物线 (C)岔线 (D)正线46.站内股道编号为阿拉伯数字，该线属于(站线)。(A)正线 (B)站线 (C)段管线 (D)特别用途线47.5 000t6 000t重载货物列车到发线有效长一般是(1 050m)。(A)750m (B)850m (C)950m (D)1 050m48.某站为单线半自动闭塞非集中联锁设备，共有3股道，1道两头设矮型出站

11、信号机，其有效长是(警冲标与出站信号机)之间的长度。(A)警冲标与警冲标 (B)警冲标与出站信号机(C)出站信号机与出站信号机 (D)警冲标与道岔尖轨尖端49.( 安全线)属于接发列车进路的隔开设备。(A)脱轨器 (B)脱轨道岔 (C)安全线 (D)尽头线50.导曲线半径为350m，12号单开道岔侧向允许通过速度为(50km/h )。(A)45km/h (B)50km/h (C)60km/h (D)80km/h51.导曲线半径R 860m的 18号单开道岔侧向允许通过速度为(80km/h )。(A)80km/h (B)100km/h (C)120km/h (D)140km/h52.50kg/m

12、的普通钢轨尖轨，18号道岔直向过岔允许最高速度为(140km/h)。(A)110km/h (B)120km/h (C)140km/h (D)160km/h53.30号单开道岔客车侧向允许通过速度为(140km/h)。(A)160km/h (B)140km/h (C)120km/h (D)110km/h54.按道岔分类，渡线两端的道岔属于(普通单开道岔)。(A)普通单开道岔 (B)交分道岔 (C)三开道岔 (D)对称道岔55.车站道岔编号时，(渡线)上的道岔应该连续编号。(A)正线 (B)到发线 (C)调车线 (D)渡线56.车站道岔编号时，(梯线)上的道岔应该连续编号。(A)正线 (B)到发线

13、 (C)调车线 (D)梯线57.用于侧向通过列车，速度50km/h以上至80km/h的单开道岔，道岔号不得小于(18号)。(A)6号 (B)9号 (C)12号 (D)18号58.用于侧向通过列车，速度不超过50km/h的单开道岔，道岔号不得小于(12号)。(A)6号 (B)9号 (C)12号 (D)18号59.尽端式车站道岔的编号，向线路终点方向(由外向内)顺序编号。(A)由内向外 (B)由前向后 (C)由后向前 (D)由外向内60.列车侧向通过单开12号道岔，导曲线半径为330m时，速度不应超过(45km )。(A)60km/h (B)45km/h (C)35km/h (D)30km/h61

14、.列车侧向通过单开18号道岔，导曲线半径为800m时，速度不应超过(75km )。(A)100km/h (B)80km/h (C)75km/h (D)60km/h62.列车经辙叉向尖轨运行时，该道岔为进路上的(顺向道岔 )。 (A)对向道岔 (B)顺向道岔 (C)带动道岔 (D)防护道岔63.列车由尖轨向辙叉运行时，该道岔为进路上的(对向道岔 )。(A)带动道岔 (B)防护道岔 (C)顺向道岔 (D)对向道岔64.驼峰调车场头部，为缩短其长度，峰下线路多采用(对称道岔)。(A)交分道岔 (B)普通单开道岔 (C)对称道岔 (D)不对称道岔65.位于安全线上的道岔，一般采用(普通单开道岔)。(A

15、)普通单开道岔 (B)对称道岔 (C)交分道岔 (D)三开道岔66.有数个车场的车站，车场内道岔编号应用(三位或四位阿拉伯数字)表示，其中第一位数字表示车场号码。(A)二位阿拉伯数字 (B)三位或四位阿拉伯数字(C)罗马数字 (D)阿拉伯数字67.中间站(小站)位于到发线上的道岔，多采用(普通单开道岔)。(A)交分道岔 (B)普通单开道岔 (C)对称道岔 (D)三开道岔68.车站内正线上其他道岔的定位(引向安全线、避难线除外)为开通(到发线)的位置。(A)正线 (B)到发线 (C)调车线 (D)货物线69.单线车站正线进站道岔，为由车站两端向(不同线路)开通的位置为定位。221010102(A)正线 (B)到发线 (C)不同线路 (D)同一线路70.区间内正线道岔的定位为(正线)开通的位置。(A)安全线 (B)岔线 (C)到发线 (D)正线71.双线车站站内正线进站道岔(引向安全线、避难线的除外)，以(正线)开通位置为定位。(A)正线 (B)到发线 (C)货物线 (D)岔线72.正线、到发线与岔线衔接处设置安全线，引向安