接触网基础知识.docx

1、接触网基础知识接触网基础知识一、接触网基础1、接触网事故抢修采取临时措施时，必须考虑哪些因素？答：机械受力；电气绝缘；机车车辆限界；越区或迂回供电能力；机车降弓通过能力；主导电回路的畅通。2、为确保人身安全，哪些支柱应双接地？答：隔离开关，避雷器及吸流变压器等；站台上的钢柱及人员活动频繁的支柱。3、曲线外侧中间柱，定位器的尾线调到最短时，拉出值仍不到位，是什么原因？如何解决？答：原因是支柱装配不合格：A杵环杆底头；B腕臂底座安装偏低；C承力索偏向曲内；D定位环位置偏高。 解决方法：调整支柱装配。4、什么是接触网的保安装置？其作用是什么？答：接触网所安装的火花间隙，避雷器，保安器等与地线形成的装

2、置称为保安装置。 其作用是当接触网发生大气过电压或绝缘子被击穿时，保安装置可将大气过电压或短路电流迅速引入大地，从而保证电气设备和人身安全。5、对车梯工作台进行定期进行检验的标准是什么？答：检验周期为6个月；试验负荷为2950N；持续时间为10min。6、对各种紧线器进行外观检查时，有什么情况不能使用？答：外表有裂纹或变形者，夹口磨损严重者。7、接触网检修计划有哪几种？答：按检修范围分为大修计划和小修计划； 按检修时间分为年计划，月计划和日常计划；8、避雷器一般设置在什么地方？答：一般设置在电分相，电分段锚段关节，分区亭引入线，长隧道两端，开闭所和变电所馈线出口等处。9、“BT”供电防干扰原理

3、有哪些？答：将吸流变压器的原边和次边分别串接在接触网导线和回流线上，通过变压器的原边，次边互感耦合作用，迫使本来由钢轨大地返回变电所的牵引电流，大部分改由回流线回归变电所（小部分还是由大地泄流走）从而实现对称供电，起到防护作用。10、接触网施工应遵循哪些规程，规范和规则？答：部颁铁路技术管理规程（有关章节）； 部颁铁路电力牵引供电施工规范（网）； 部颁铁路电力牵引供电质量检验评定标准（网）； 部颁铁路电力牵引供电施工技术安全规则； 铁路局颁行车组织规则（有关章节）； 与铁路局签定的有关协议。11、发生导线断线，需更换时的具体处理方案是什么？答：更换导线具体处理方案如下：准备好须更换的导线，将抢

4、修人员分成两个以上的作业小组；第一组在事故现场把准备好的导线放开，第二组在地面先做好一端接头，其他作业组对补偿装置卸载和其他辅助工作；第一组校正线面，每隔20米装组吊弦，第二组做好紧线、做另一端接头的准备工作；线面正好后，第二组紧线做接头，第一组对导线正弯、安装定位器、调导高；将补偿装置恢复正常，检查本锚段及锚段关节或相关线岔、分段的各部件和有关参数正常后，消令送电。12、对事故抢修的五点要求是什么？答：信息传递快；到达现场快；方案制定快；复旧处理快；消点开通快。13、接触线、承力索同时断线，具体处理方案是什么？答：具体处理方案：先挂起承力索，后挂起导线；处理承力索：在两断头（1.5米左右）处

5、装好紧线器，用滑轮组将承力索拉起，将补偿装置卸载；换上链条葫芦紧线至适当位置（若是载流承力索，应做好同材质电连接短接沟通），去掉滑轮组；处理接触线：首先在接触线两断头处（1米左右）安装紧线器，用3吨滑轮组（或3吨链条葫芦）将两断头拉紧；将接触线补偿坠砣卸去510块。然后再换上链条葫芦紧线，去掉滑轮组，当紧至可以降弓通过的高度时停止紧线（并在两断头间用电连接做好导线电路的沟通接线）；检查因事故所涉及的零部件是否侵入机车限界，是否全部脱离接地，符合要求后，即可消令送电。14、对于直线、大半径曲线区段中间柱折断处理方案是什么？答：拆掉断杆上的支撑定位装置；在断杆附近（12米内）立起轻型铝合金支柱；安

6、装支持定位装置，固定悬挂；清理折断支柱到限界外；检查各参数符合送电通车条件后，消令送电。如未带抢修用轻型铝合金支柱时，可将与断柱相临的两悬挂点承力索、导线拉高约400mm500mm后采用降弓通过，如断柱未彻底倒下时，应采用最安全的办法，首先予以拆除，再按以上步骤进行抢修。15、汛期发现中间柱支柱倾斜应如何抢修？答：中间柱倾斜：如支柱不侵限，在支撑装置不侵限情况下，降弓通过；在直线上卸去接触悬挂负荷，保证接触线高度，处理倾斜支柱并保证其安全限界的条件下，使受电弓降弓通过；在曲线外侧，可立临时铁塔来固定悬挂，卸去倾斜柱负荷，保证接触网高度和倾斜柱处于安全限界的条件下，送电降弓通过；在曲线外侧，可立

7、临时铁塔来固定悬挂，卸去倾斜柱负荷，保证接触网高度和倾斜柱处于安全限界条件下，送电降弓通过或将悬挂用绝缘子临时固定在相临线路接触网上，卸去倾斜支柱悬挂，保证其安全限界和接触网高度，送电降弓通过；16、汛期发现软横跨支柱倾斜（或折断）如何抢修？答：可立临时铁塔，将上下部固定绳紧固在临时铁塔上，横向承力索吊起来或盘在上部固定绳上，保证倾斜柱限界及各股道接触网高度,降弓通过。17、隔离开关出现故障如何抢修？答：GK引线烧断或支持绝缘子爆炸、折断、击穿等，要点停电,将绝缘锚段关节或分段绝缘器短接并甩掉GK，也可以从GK上拆除引线后，将两个引线用电连接线夹接通，并报告电调及段生产调度。如果是装卸线开关,

8、在车站签运统17，封闭开关，并让车站值班员签字，随后要点恢复设备正常状态。18、发生列车脱线如何进行救援配合？答：一般方法：派人在波及的这半个锚段的下锚柱处用紧线工具吊起坠砣，使导线和承力索失去张力，然后用滑轮组，将导线和承力索同时向支柱侧拉，如拉动困难可取出承力索和拆掉定位再拉，恢复时装上承力索和定位，恢复承力索、导线张力即可。如接触网也遭到破坏，应在起复列车的同时，留部分人员配合，另一部分人员进行交叉作业，做好接触网恢复工作，如吊车影响，等吊车作业结束，应尽快恢复接触网设备。最低限度压缩恢复时间，保证提前开通线路。如车站发生事故，接触网设备较复杂，应根据具体情况，制定具体方法，但总的原则是

9、：先通正线，随后再要点恢复。19、发生绝缘子击穿或闪络如何处理？答：如击穿后必须采取更换时，应先将馈线用绳滑（或滑轮组）将其绑住后吊起使其重力卸载。然后再拆除更换。如闪络后不需立即将其更换时，应将绝缘子进行清扫。20、电分段锚段关节的技术状态应符合哪些要求？答： 一、转换柱处两悬挂的垂直距离：标准值：450mm。安全运行状态值：采用悬式绝缘子分段时，400500mm；采用直径为150mm及以下的绝缘杆时，350500mm；采用直径为150mm及以下的绝缘杆；且工作支采用限位定位器时，260500mm。状态限界值：同安全运行状态值。二、转换柱处两悬挂的水平距离：标准值：450mm。安全运行状态值

10、：400500mm。状态限界值：350500mm。三、中心柱处接触线(承力索)的距离：标准值：零(450nun)。安全运行状态值：20mm(400500mm)状态限界值：50mm(300500mm). (二)水平距离：同转换柱。 四、当两悬挂共用一个腕臂时，承力索分段绝缘子距腕臂上的悬吊滑轮在平均温度下应保持10001500mm。21、接触网导线的之字值、拉出值是如何规定的？答：标准值：直线区段 200300mm，曲线区段 根据曲线半径不同在0350mm之间选用。安全运行状态值：之字值 400mm；拉出值 450mm。状态限界值：之字值 450mm；拉出值 500mm。22、接触导线坡度（工作

11、支）是如何规定的？答：标准值：120km/h以上区段 1；120km/h及以下区段3。安全运行状态值：120km/h以上区段 3；120km/h及以下区段5。状态限界值：120km/h以上区段 5；120km/h及以下区段8。23、硬横梁的技术状态应符合那些要求？答：一、硬横梁的安装高度应符合设计要求，允许误差不超过+100mm；二、硬横梁各段之间及其与支柱应连接牢固，硬横梁呈水平状态；三、锈蚀面积超过20%时应除锈涂漆。24、对绝缘锚段关节转换柱处两悬挂的水平距离有何规定？答：标准值：450mm。安全运行状态值：400500mm。状态限界值：350500mm。25、对非绝缘锚段关节转换柱两导

12、线的水平距离有何规定？答：标准值：100mm。安全运行状态值：50150mm。状态限界值：50200mm。26、防窜式中心锚结的技术状态应符合那些要求？答：一、防窜绳两端各用2个线夹连接，线夹间距3050mm，绳头伸出线夹2050mm；二、接触线中心锚结绳与防断式相同。27、对单开和对称（双开）道岔的标准定位线岔，其交叉点位置的技术状态应符合那些要求？答：标准值：道岔导曲线两内轨距750mm的横向中间位置。安全运行状态值：道岔导曲线两内轨距630800mm的横向中间位置，横向允许偏差50mm。状态限界值：同安全运行状态值。28、电联结器是主导回路的主要组成部分之一，其安装位置有何规定?答：在锚

13、段关节处装设2组、线岔处装设1组电联结器；在链形悬挂与简单悬挂的衔接处、加强线（载流承力索）的终端、车站电力机车经常起动的股道之间，线索交叉跨越极限温度条件下线间距不足100mm的处所均应装设电联结器，确保主导电回路的畅通。29、支持装置承受着接触网悬挂的负荷，其中，拉杆（压管）或水平腕臂的技术状态应符合那些要求？答：一、拉杆（压管）或水平腕臂的安装位置要满足承力索的悬挂需要，安装误差与腕臂相同；二、拉杆（压管）或水平腕臂应呈水平状态，允许悬挂点侧仰高不超过100mm。三、拉杆必须处于受拉状态。30、补偿装置是接触网设备的重要组成部分，对其a、b值得技术状态是如何规定的？答：一、b（坠砣底部距

14、地面的距离）、a（补偿绳回头末端至滑轮的距离）值：标准值：符合安装曲线的要求。安全运行状态：安装曲线值300mm。状态限界值：任何情况下a、b值均应大于200mm。31、支柱是接触网的主要组成部分之一，对支柱防护有何规定？答：道口两侧、经常有机动车辆运行的场所、装卸货物站台上等易被碰撞的支柱，均应设置强度较高的防护桩。其中，道口两边支柱防护庄的高度为2m。金属支柱不宜采用外围砖砌、内填石渣或沙土的封闭式防护方式，否则，应保证防护桩的防水处理，避免人为的防护桩内支柱锈蚀。32、隔离开关操作机构的技术状态是如何规定的？答：操作机构应完好无损并加锁，转动部分注润滑油，操作时无卡阻现象。带接地刀闸的隔

15、离开关，其主刀闸与接地刀闸之间应有闭锁装置，保证主刀闸断开后才能合接地刀闸，接地刀闸断开后才能合主刀闸。电动操作的隔离开关电动机应转向正确，机械系统润滑良好，分合闸指示器与开关的实际位置相符。33、吸流变压器出现那些情况，应立即撤除运行？答：一、内部音响很大、不均匀、有爆裂声；二、有异味或喷油；三、严重漏油；四、油面低于油标指示器下限；五、瓷套管严重破损或严重放电；六、变压器着火；七、引线接触不良，有严重放电或烧灼现象；八、出现其它危及人身安全或行车安全的情况者。34、实行“V”型天窗的双线区段应满足那些要求？答：一、上、下行接触网带电部分之间的距离不小于2m，困难时不小于1.6m。 二、上、下行接触网距下、上行通过的电力机车受电弓的瞬时距离应不小于2m，困难时不小于1.6 m。35、分相绝缘器的技术状态应符合那些要求？答：一、绝缘器的主绝缘应完好，其表面放电痕迹应不超过有效绝缘长度的20%。主绝缘严重磨损应及时更换；二、承力索分段绝缘子应采用重量较轻的有机绝缘子；三、双线区段，在列车运行方向为1的上升坡度；单线区段，为50mm10mm的负弛度；四、中性区的长度及断合电标的位置符合技规规定。空气