D匝道施工方案改模板.docx

1、D匝道施工方案改模板DK0+908.6 匝道桥现浇箱梁施工技术方案一、 工程概况DK0+908.6 匝道桥 : 位于马鞍山东互通内 , 上跨马鞍山长江公路大桥接线工程主线。本桥布孔方案为：20+2x 25+20m;上部构造为现浇预应力 连续箱梁 , 箱梁高度 150cm, 底板宽 650cm , 顶板宽 1050cm; 翼缘宽 : 200cm, 翼缘板边厚 15cm, 翼缘根部 45cm, 腹板宽 40cm, 底板厚 20cm, 顶板厚20cm。桥面横坡6%。箱梁砼强度等级为：C50。下部结构为柱式 桥墩，柱台和肋台，桩基础。桥面铺装由12cm厚沥青混凝土 +防水粘结层 +8cm 厚 C40

2、防水混凝土。二、 主要工程数量1.2m桩共4根;1.3m桩共2根;1.5m桩共6根HBR335：188815.4kg;R235：8516.3kg;钢绞线 ： 23066.4kgC50 砼:567.9m3;C40 防水砼:68.4 m3;C30 砼：269.5 m3;C25 水下砼:380.4 m3三、 施工准备3.1地基处理支架搭设前 , 必须对其地基进行处理。先对地基进行回填压实 , 搭设 支架范围内进行整平、 碾压, 保证地基密实度达到 93%以上（ 主线范围 内的路基压实标准按施工设计要求进行施工 ） , 然后做 15cm 5%灰土垫层+12 cm C20 砼, 以保证支架基础的稳定。地

3、基处理后 , 应该加强箱梁施工 内的排水工作 , 支架地基外两侧 1.0m 处设置 50*50cm 纵向临时排水沟 及时排除雨水、 积水及梁体养生用水 , 防止地基在水的浸泡下导致支架 下地基沉陷。保证地基有足够的承载力来支撑箱梁自重和施工时产生的3. 2 支架立杆位置放样用全站仪放出箱梁中心线 , 然后用钢尺放出底座十字线 , 并标示清 楚。3.3安放底托按标示的底座位置先安放底托 , 然后将旋转螺丝顶面调整在同一水 平面上。注意底座与地基的密贴 , 严禁出现底座悬空现象。3.4安装立杆、 横杆和顶托从一端开始，按照顺桥向90cm或60cm,横桥向90或60cm布设立杆， 横杆步距为 60c

4、m 或 120cm, 调整立杆垂直度和位置后并将碗扣稍许扣紧 一层立杆、 横杆安装完后再进行第二层立杆和横杆的安装 , 直至最顶层 , 最后安放顶托 , 并依设计标高将 U 型顶托调至设计标高位置 , 顶底层横杆 步距均为 60cm。3.5安放方木、 铺底模在顶托调整好后铺设纵向 10X 15cm方木，铺设时注意使其两纵向方 木接头处于 U 型上托座上 （ 防止出现”探头”木 ） , 接着按 30cm 或 25cm 间距铺设横向6X 10cm方木，根据放样出的中线铺设3 =15mm的竹胶板做为箱梁底模。3.6设置剪刀撑支架每隔四排设一横向剪刀撑 , 纵向剪刀撑沿横向每隔五排设一纵向剪刀撑，水平

5、剪刀撑在垂直方向上的间距不超过 2.4m。剪刀撑采用D48普通钢管 , 且在钢管连接处用两个钢管扣件紧固。 剪刀撑按规范连续设置 确保支架整体稳定。3.7预压和沉降观测为保证箱梁砼结构的质量 , 钢管脚手架支撑搭设完毕铺设底模板 后必须进行预压处理 , 以消除支架、 支撑方木和模板的非弹性变形和地 基的压缩沉降影响 , 同时取得支架弹性变形的实际数值 , 作为梁体立模 的抛高预拱值数据设置的参考。 在施工箱梁前需进行支架预压 , 预压前将 全部碗扣用铁锤打紧。预压方法依据箱梁砼重量分布情况 , 在搭好的支架上的堆放与梁跨荷载等重的砂袋 （ 梁跨荷载统一考虑安全系数为 1.2）, 预压时间视支架

6、地 面沉降量定 , 支架日沉降量不得大于 2.0 毫米 （ 不含测量误差 ） , 支架变形 稳定后不小于 6小时, 且梁跨预压时间不少于三天。 预压前一定要仔细检 查支架各节是否连接牢固可靠 , 沉降观测点是否布置。 预压的荷载根据箱 梁自重、 模板荷载、 施工荷载 （ 含施工人员、 各类机具等 ） 及充分考虑 施工过程中不可预见的荷载等 , 合理确定压载总重量。 采用堆载的方法均 布的压于支架上 , 并设观测点进行观测。支架及底模完工后 ,采用汽车吊吊重 ,按照箱梁设计重量分配预压荷载 ,并按计算出的总荷载的 120%进行 超载预压。2 沉降观测预压前在每跨台墩之间的支架上及相应支架底部布设

7、 5 组观测点 , 每组 3个点 , 距墩或台 3m-4m 处布设一组 , 1/4跨径及 1/2 跨径布设一组。 观测分五个阶段 : 预压加载前、 50荷载、 100荷载和 120荷载、 卸 载后。预压时逐日对其进行沉降观测 , 做好记录 , 每个观测阶段要观测至 少2次，直至连续三天的的累积沉降值 3mm时方可卸载。荷载的持荷时 间应不少于 1昼夜 , 如此一方面收集支架、 地基的变形数据 , 观察地基的 承载力是否满足要求 ; 另一方面可减少或消除支架的构造变形 , 以保证 浇出的梁身不发生过大的挠度变形和开裂。模板标高调整完毕后 , 在底板上方无法设置观测点 , 故观测点设置 在底模下的

8、方木上。预压时按照观测阶段和观测时间测设各观测点标高 ,采用钢尺和 DS2 水准仪测设各观测点标高 , 并记录在册。预压时主要观测的数据有 : 地基沉降、 顶板沉降、 支架沉降 ; 卸载 后顶板可恢复量。沉降稳定卸载后算出地面沉降、 支架的弹性和非弹性 变形数值。 根据各点对应的弹性变形数值及设计预拱度调整模板的高程。 观测过程中如发现基础沉降明显、 基础开裂、 局部位置和支架变形过 大现象 , 应立即停止加载并卸载 , 及时查找原因 , 采取补救措施。沉降值稳定后 , 能够测出所有点的标高 , 然后分层卸载。 全部卸完后 测量各点的标高 , 计算出支架和地基的弹性变形量 , 以便确定支架模板

9、 准确的预拱度。在预压结束 , 模板调整完成后 , 再次检查支架和模板的扣件是否牢 固 , 地基是否下陷 , 脚手架是否有明显变形等 , 发现问题及时处理。根据 预压得出的弹性变形量 , 调出底板的预拱度。四、 绑扎底板、 腹板钢筋在铺好的底模上进行标高复核 , 轴线测设 , 并经监理复核后再进行 钢筋施工。4.1钢筋、 钢绞线要有出厂质量证明书和试验报告单 , 并按规范要求 的频率进行抽验 , 按不同规格挂牌堆放 , 为避免锈浊和污染 , 钢筋、 钢绞 线堆放在专设的钢筋棚内。4.2为减少支架上的钢筋绑扎工作 , 底板和腹板钢筋可按设计图预 先钢筋加工场加工成型 , 在箱梁上进行焊接。端横梁

10、、 中横梁骨架钢筋 加工在下面严格按照图纸和规范进行加工成型再吊到桥面进行拼装。 为 加强钢筋骨架的整体性和牢固性 , 在必要的位置点焊固定 , 钢筋骨架 加工完以后 , 要仔细检查钢筋尺寸、 数量及焊接质量。4.3钢筋若与波纹管或预埋件有抵触时 , 可适当移动钢筋位置。钢筋之间互相干扰时 , 做适当调整。 调整的原则是 : 构造钢筋让位于主钢筋 , 细钢筋让位于粗钢筋 , 普通钢筋让位于预应力钢筋。 在钢筋位置调整之 前 , 必须征得设计和监理工程师的同意。 钢筋绑扎时 , 应注意支座、 护栏和伸缩缝等预埋件的预埋。4.4为保证钢筋保护层的厚度 , 应在钢筋骨架与模板之间采用锯齿型 塑料垫块

11、支垫 , 垫块采用梅花型布置 , 钢筋骨架侧面的垫块应绑扎牢固。 钢筋施工时要注意垫块的放置 , 损坏的垫块要及时更换 , 确保钢筋有足 够的保护层。五、 钢绞线的穿束及定位5.1预应力筋的检验预应力筋穿入孔道前 , 应检查其品种、 规格、 长度和有关的冷拉记 录及机械性能试验。首先检验钢绞线有无出厂质量合格证明。 然后, 对进厂钢绞线进行外 观检查。其表面不得有裂纹 , 润滑剂 , 油渍及锈蚀 , 麻坑。保证钢绞线与 混凝土有足够粘结力 , 避免应力集中和耐疲劳强度的降低。5.2锚垫板安装a、 制作端模板和侧模板时 , 要在梁体锚孔口位置设置与锚垫板同样 大小的板块 （ 以留出锚具位置 ）

12、, 并在锚垫板螺栓孔位置预留孔。在安装 端、侧模前可用8螺栓将锚垫板固定在模板上，拆模时只需将螺杆拧出 即可将锚垫板与模板分离。b、 在模板上安装锚垫板时 , 必须保证锚垫板十分牢固。 要充分注意 防止从模板与锚垫板之间漏进水泥浆 , 可在其间插垫较薄的橡胶垫或硬 壳纸。c、 当布设锚垫板时 , 一定要进行详细检查 , 以保证锚固面与预应力 钢材垂直 , 锚垫板和套管的接缝部分不产生折线。否则 , 在施加张拉力后 予以锚固时 , 就会有弯曲作用力矩作用到预应力钢筋上 , 造成预应力钢 筋断裂。而且也造成摩阻在锚垫板附近显著增大 , 导致锚垫板破坏。 因此 施工时候一定要注意使锚垫板与一米左右的

13、波纹管垂直。5.3安装预应力管道a、 波纹管检验要求 : 使用前取样进行实验。其一要满足在外力作用下有抵抗变形的能力 ;其二满足在混凝土浇注过程中 , 水泥浆不会渗入管内的要求。 波纹管要逐根进行外观检验 , 表面不得有砂眼 , 咬口必须牢固 , 不得 有松散现象。波纹管表面清洁 , 不得有杂质 , 不得有锈蚀现象。b、 波纹管的铺设严格按设计图纸预应力钢束坐标用架立钢筋定位 , 定位筋从中间向 两端将预应力筋定位 , 并以”井”字形固定 , 支架要与盖梁钢筋焊牢 , 防 止管道上下左右移动 , 其位移偏差应小于相应质量标准。 在拐点处一定要 准确, 形状圆滑 , 线形顺畅。若有钢筋与波纹管相

14、低触时 , 可适当移动钢 筋位置。波纹管的接长时 , 在接头处用 40cm 长波纹管套裹 , 并用铁丝扎紧 , 以防止套管接口松散、脱落。 在其连接处应该用胶带缠紧，以防进入水泥 灰浆。在施工过程中 , 要注意保护波纹管 , 施工人员不得随意踩塌 , 不得 用振捣棒碰撞捌、 撬波纹管 , 防止波纹管发生位移、 被砸扁及孔道漏浆 造成堵孔。5.4钢绞线穿束a、 严格按设计图纸要求尺寸下料 , 留足工作长度。切断要用砂轮切 割机, 以保证切口平整 , 线头不散。b、 钢绞线采用整体穿束。编束时 , 每隔 1.0-1.5m 绑扎一道铁丝 , 所 用铁丝打结应顺一个方向 , 铁丝扣要打入铁丝束间隙中

15、, 以防刮破波纹 管。钢绞线束应进行编号 , 梳理顺直。c、 钢绞线要绑扎牢固 , 严禁相互缠绞和”骑马”现象。5.5安装排气孔a 穿束后 , 要认真检查波纹管是否出现漏洞 , 发现后及时用胶带贴 好。锚垫板、 连接器、 螺旋筋 就位后 , 波纹管接头用胶带缠紧 , 避免 因进浆而堵塞管道。b 为保证压浆一次成功 , 排气孔设置于预应力孔道最高处即于中横梁 设一处 , 排气管与波纹管接合处用胶带贴好 , 严防进浆。排气管采用 2 根 直径 20mmPVC 管 , 排气管应高处梁顶 20-25cm。六、 混凝土的浇注顺序6.1底板、 肋板钢筋和预应力筋的配置经验收后浇注底板、 肋板混 凝土, 砼

16、采用全断面斜向分段、 水平分层地连续浇注 , 上层与下层前 后间距不小于 1.5 米。6.2底板、肋板混凝土强度达到 2.5Mpa后，安装顶板内模，箱梁内模 要求密合 , 不漏浆 , 支撑要牢固。然后绑扎顶板、 翼缘板钢筋 , 并注意两 侧护栏钢筋预埋和泄水孔的预埋。6.3为保证内模的拆除及养护的需要 , 在顺桥向每箱室零点弯距 点外顶板上开设一天窗 , 以板于拆除和取出梁顶板底模。 在绑扎顶板 钢筋时 , 事先对开设天窗的位置钢筋进行加强。 天窗处的混凝土待内 模拆除后 , 将此处的钢筋与梁体内的钢筋焊接成整体 , 用吊模的方 法浇注天窗处混凝土。6.4顶板翼板钢筋绑扎完毕 , 经监理工程师

17、检查合格后 , 开始浇 注第二次浇注 , 是指浇注梁顶板、 翼缘板混凝土。七、 混凝土的运输、 浇筑和养护7.1底板清理混凝土在浇筑前 , 采用鼓风机、 吸尘器清理底板上泥土、 铁锈、 焊 渣等杂物 , 然后用高压水冲洗 , 确保底板光洁无杂物。经监理工程师检验 合格后方可进行混凝土浇筑。7.2混凝土拌合、 运输、 输送设备混凝土拌合采用 HZS1000 型强制式拌合站拌合 , 拌合能力达到 75m3/h。混凝土运输采用3台8m3JAC混凝土运输搅拌车、1台8m3五十 铃混凝土运输搅拌车 , 混凝土输送采用二台 45 米混凝土输送泵输送 , 并 备用一台 28米混凝土输送泵。7.3热期混凝土施

18、工采取措施7.3.1材料的要求 :a 拌和水采用对水管及水箱加遮荫和隔热设施。b 水泥采用遮荫防晒 , 砂、 石料采用向在砂石料堆上喷水降温 , 以降 低骨料温度。7.3.2配合比设计应考虑坍落度损失 , 尽量经过实践得出 , 确保施工 时混凝土坍落度达到设计要求。 在混凝土掺加南京交科院研制 JM 型复合 性减水剂以增长混凝土初凝时间 , 提高混凝土的早期强度。7.3.3拌和站料斗、 储水器、 皮带运输机、 拌和楼都要尽可能遮荫。 尽量缩短拌和时间。经常测混凝土的坍落度 , 以调整混凝土的配合比 , 满 足施工所必须的坍落度。7.3.4运输时间应尽量缩短时间 , 采用混凝土运输搅拌车运输时

19、, 应 慢速拌 ,不得在运输过程加水搅拌。7.4混凝土浇注顺序 混凝土的浇注顺序采用第一次浇注至腹板与翼缘板接合处 , 是指底 板、 腹板和横隔板的混凝土 , 并略高出腹板顶 2cm（ 高处腹板顶部分采用 2cm 厚竹胶板板条钉在腹板与翼 缘 板接合处 ） , 再顶板、 翼板的顺序分次 进行 , 每个张拉段的混凝土一次连续浇注完成。7.5混凝土浇注钢筋、 模板经监理工程师检查合格后 , 方可浇注砼 , 拌制砼时 严格按配合比进行施工 , 混凝土在拌合站集中拌合 , 采用混凝土搅拌运 输车运输 , 混凝土泵送车泵送入模。浇注混凝土时注意以下几点 :a、 浇注前 , 要对所有操作人员进行详细的技术

20、交底 , 并对支架稳定 性以及混凝土的拌和、 运输、 浇注系统所需的机械设备是否齐全完好 进行一次全面检查后 , 方可开始浇注混凝土。b 、 采用插入式振动器振动时 , 插入宜稍快 , 提出时略慢 , 并边提边 振 , 以免在混凝土中留有空洞 ; 插入式振动器振动时移动间距不应超振 动器作用半径的 1.5 倍; 与侧模应保持 5-10cm 的距离 , 插入下层混凝土 5-10cm, 使上下层混凝土结合牢固 ;c、 浇注混凝土采用水平分层、 斜向分段连续浇筑方式 , 从梁的一 端向另一端推进。分段长度 46m, 分层下料厚度不超过 20cm, 上层混 凝土必须在下层混凝土初凝之前覆盖 , 以保证

21、接缝处混凝土的良好结合。 浇筑时 , 下料应均匀连续 , 不要集中猛投。d、 施工中随时注意检查模板、 支架、 钢筋及各种预埋件的位置和 稳固情况 , 发现问题及时处理。e、 浇筑过程中随时检查混凝土坍落度 , 严格控制水灰比 , 不得随意 增加用水量 , 前后台密切配合 , 以保证混凝土浇注的质量。f 、 混凝土的浇注顺序和振捣方式实行统一要求和检查 , 浇注区域责 任到人 , 严防漏振、 过振现象。g、 混凝土浇筑后 , 应随即振捣 , 振捣时间要合适 , 一般可控制在 25 40s 为宜。如振捣时出现下列情况之一时 , 表明混凝土已振捣完成 : 混 凝土表面停止沉落 , 或沉落不显著 ;

22、 振捣不再出现显著气泡 , 或振动器周 围无气泡冒出 ; 混凝土表面呈现平坦、 泛浆。h 、 预应力钢束在浇注过程中采用手拉葫芦在梁张拉端不断拉动 , 以免因振捣或波纹管漏浆使预应力孔道堵塞 , 使预应力钢束被混凝土锚 固。I 、 砼初凝前 , 用毛刷在桥面横向拉毛 , 振捣过程中 , 严禁振捣棒触 及底板竹胶板和波纹管 , 以防底模漏浆和波纹管堵塞J、 在每次浇注砼时 , 都要制作足够的试件 , 其中一部分做为与 梁体同条件养护 , 以准确测定梁体的实际强度 , 为张拉和拆模时的 梁体砼强度提供依据。k、浇注顶板混凝土时严格控制顶板标高，顶板表面要进行二次受浆 抹面 , 拉毛 , 及时养生。

23、7.6混凝土养护a、 混凝土浇注完成后 , 为了减少砼的收缩裂缝 , 砼浇筑完成 , 收 水结束后 （ 顶板砼 ） 砼达到初凝即用无纺布予以覆盖并洒水养护。 箱内 也要采取洒水 , 为了把箱体内的水能尽快排出 , 不产生附加荷载 , 砼浇 筑前在箱梁底板设泄水孔。b、 混凝土养护用水与拌合用水相同。c、 混凝土的洒水养护期间 , 一般为 7 天 , 每天洒水次数 , 以能保持 混凝土表面经常处于湿润状态为准。八、 预应力的张拉及孔道压浆8.1.构件检查、 清理施加预应力前 , 应梁外观和尺寸进行检验 , 符合设计及规范要求方 可进行预应力施工。张拉时梁体混凝土强度应达到设计强度 90%且砼养护

24、日期不少于 7 天。穿束前应检查锚垫板和孔道的位置 , 灌浆排气孔应满足施工要求 , 孔道内应畅通 , 无水份和杂物 , 锚具、 垫板接触处板面上的焊渣、 混凝 土残渣等要清除干净。8.2.张拉钢绞线为低松弛高强度预应力钢绞线应符合 GB/T 5224- 的规定 , 单 根钢绞线直径 j15.24mm,钢绞线面积 Ap=140mm2,标准强度 Rby=1860Mpa,弹性模量Ep=1.9 x 105Mpa。设计张拉控制应力 0.75fpk,锚 下控制应力为1395Mpa;统一断面编号相同的钢束应同时张拉。 张拉设备的选择a 千斤顶的需用张拉力Nk=N A(T k=19X 140X 1395-

25、10000=371t其中：N每束钢绞线根数；A每根钢绞线的计算面积；(T k控制应力，施工时钢绞线 con按0.75Ryb=1395Mpa;为保证张拉钢束安全可靠 , 选用张拉机具的吨位数等于钢绞线张拉力的1.3倍即：371*1.3=482t。根据设计提供的张拉力计算以及预应力锚 具厂家提供的锚具与张拉用千斤顶的关系决定使用 2台丫DC5000千斤顶,其张拉力为 500t, 张拉行程为 20cm。千斤顶油料要用经过过滤的清洗机械油 , 油中不得有水。 接好油路进 行运转 , 千斤顶行程应不少于规定值 , 千斤顶内存有空气应完全排出为 止。试运转中 , 千斤顶不得有油外渗。液压控制的顶压阀密封性

26、能检验各项均应合格 , 若有一项不合格 , 则应该对该阀进行检修或更换新阀。b 油泵根据预应力锚具厂家提供的数据决定使用 ZB4-500 油泵。使用前检查油泵所用油是否有杂质 , 用前要过滤 , 油中不得掺有水分 ; 预先进行开 车试运转 , 将泵内空气排出 , 试车时要观察压力表是否稳定 , 油泵运转时 , 若杂音过大 , 则应修理 , 症状消除后再使用。c 压力表的选用首先检查千斤顶的张拉油缸面积 Au 。为保证压力表使用安全和不致 损坏, 实际压力表最大读数选用 1.5Pu。实际压力表读数 :Pu=1.5Pu=1.5Nk/Au=1.5( 315.2 x 10000)/( 734 x 10

27、-4) x 10-6= 1.5 x 42.9Mpa=64.35Mpa根据预应力机具使用的规定选用 1.5级，直径160mm的压力油表的量程 为60Mpa。利用内插法计算油表读数。 开工前或使用前，首先要对压力表 进行单独校验 , 并要有计量单位的计量认证。 预应力筋和锚夹具的检验、 张拉机具检验a 预应力筋的检验预应力筋穿入孔道前 , 应检查其品种、 规格、 长度和有关的冷拉记 录及机械性能试验首先检验钢绞线有无出厂质量合格证明。 然后 , 对进厂 钢绞线进行外观检查。其表面不得有裂纹 , 润滑剂 , 油渍及锈蚀 , 麻坑。 保证钢绞线与混凝土有足够粘结力 , 避免应力集中和耐疲劳强度的降低。

28、b 锚具的检验 :I.应有产品出厂质量合格证明文件。II.进场后应对锚具进行外观质量检查。其表面不得有裂纹和超过产品规定尺寸的允许误差。 检查锚环的锚孔是否光滑 , 有无毛刺及小坑。 夹片表面不得有砂眼 , 裂缝和小坑。皿本桥所用锚具均按规定做了锚环、 夹片的硬度实验以及锚具的净载实验。 预应力筋伸长值计算 钢绞线理论伸长值a钢绞线的平均张拉力AP 均=P1-e-( kx+u)/( kx+u 0 )式中P顶预应力钢材张拉端的张拉力 (N);x从张拉端至计算截面的孔道长度 (m);0从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角之和 (rad)k孔道每m局部偏差对摩擦的影响系数；u预应力钢筋与孔道的摩

29、擦系数。b 理论伸长值 ( 从固定端至张拉端 ) L=P x L/( A x Eg)其中 : Eg 本批钢绞线弹性模量 ( N/mm 2) ；P钢绞线的平均张拉力(N)；L 钢绞线的计算长度 ( m) ；A 钢绞线的截面面积 ( mm2) ；2实际伸长量预应力钢绞线张拉前，应先调整到初应力。o(为张拉控制应力的10%) , 在开始张拉和量测伸长值。 实际伸长值除量测的伸长值 , 应加上初 应力时的推算伸长值。a、 对于后张预应力钢绞线的实际伸长值厶 L= L什 L2其中： Li从初应力10%(T con至最大张拉应力。con间的实测伸长值( cm) ;L2初应力时的推算伸长值(cm),可米用1

30、0%(T con -20%(T con相邻级的 伸长值推算。b、 对于后张预应力钢绞线的实际伸长值L= L i + L2+ L3其中： Li从初应力10% (T con至50% con间的实测伸长值(Cm)；L2 50% T con -T con 实测的伸长值 ( cm) ;L3初应力时的推算伸长值(cm),可采用10% T con -20% T con相邻级的 伸长值推算。3预应力张拉顺序张拉顺序遵循以下原则 ：a、 横向对称分批进行 ;b、 均匀分级张拉 ;c、 相对刚度大的一束先张拉 ;由此确定该梁的张拉顺序 ： 现浇箱梁混凝土强度达到 90%张拉 N编号钢束同一断面编号相同的钢束同时张

31、拉。4张拉机具检验为保证预应力的准确 , 应定期对张拉设备油压系统各组成部分 ( 千 斤顶、 油泵、 高压胶管、 油压表 ) 进行检查校正 , 校验期限一般为 6 个 月, 使用次数 200次。5张拉工作控制要求a、 梁体混凝土强度达到设计值 90%方可进行预应力张拉 ;b、 在张拉前 , 应校准千斤顶的张拉力和油表的应力之间的对应关 系;c、 在张拉过程中 , 应片张拉边测量伸长值。张拉时采用应力、 应 变双控制 , 实际伸长值与理论伸长值误差应控制在 6%以内 , 如发现伸长值异常应暂停张拉。 待查明原因并采取措施加以调整后方可继续张拉。d、 钢绞线张拉程序I首先将钢绞线束略微张拉以消除钢束的松弛状态 ，然后检查孔道轴线、 锚具和千斤顶是否在一条直线上 , 保证钢束中每根钢绞线受力均 匀。H当钢束预应力达到 10 20%(T con时，可在钢丝上划一记号作为量测延伸率的参考点 , 并检查钢丝有无滑动。皿纵向预应力束采用两端、 两次张拉，应力应变双控制，按下列程序进行:0初应力10% (T con持荷2分钟一开始量测伸长值一20%(T con开始量 测伸长值一50% T con开始量测伸长值一T con持荷2分钟一量测伸长 值锚固。e、 张拉时 , 若过锚头处出现滑丝、 断丝或锚具损