重庆轨道交通环线工程八标重庆北站至渝鲁站区间隧道临建方案1.docx

1、重庆轨道交通环线工程八标重庆北站至渝鲁站区间隧道临建方案1重庆轨道交通五童路车站、五里店车站及区间隧道工程临建施工方案编制：审核：重庆建工集团股份有限公司2013年11月20日1编制依据及其他说明1.1编制说明根据业主提供的招标文件和现场踏勘的详细资料，围绕安全生产、绿色环保、以人为本、和谐互助的目标，为贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针，保障人身、设备、设施安全，预防生产安全事故发生，规范施工文明施工管理和施工作业行为，实现文明施工标准化，特编制本方案。资料个人收集整理，勿做商业用途在编制过程中，我们充分吸收了以往在临建设施施工中取得的成功经验，借鉴重庆地铁项目既有经验，有针

2、对性的提出了本方案。资料个人收集整理，勿做商业用途1.2编制依据（1）中华人民共和国安全生产法、建设工程安全生产管理条例等国家有关安全生产方面的现行法律、法规。资料个人收集整理，勿做商业用途（2）国家相关行业主管部门颁布的有关安全生产方面的现行标淮、规范、规程、导则、指南、办法等。（3）重庆市人民政府、相关行业主管部门颁布的文明施工管理文件。（4）重庆轨道交通（集团）股份有限公司安全、文明管理有关规定。（5）重庆建工集团安全管理手册及相关安全生产、文明施工管理规定。（6）施工企业标准化工地建设要求。（7）现场实际调查情况。（8）本标段招、投标文件及合同文件1.3编制原则（1）突出“文明、环保、

3、有序、安全”的特点，本着合理、节约、满足作业空间，便于管理的原则，按照标准要求，结合现场实际地形情况，尽量利用现场有利条件，因地制宜设置临时设施，降低工程成本。资料个人收集整理，勿做商业用途（2）确保区间隧道施工正常进行，根据施工的不同阶段进行合理布置场地，尽量减少周围环境的影响。（3）在同一场地内，生产和生活区分开布置，生产设施尽量安排在施工现场附近，生活、办公设施布置在距离施工现场较近处以满足工程管理需要。资料个人收集整理，勿做商业用途（4）在保证满足施工要求，不违反标准原则的情况下，突出工点特色布置生产生活设施。2工程概况2.1工程概况本工程为五童路站、重庆北至五童路区间、五童路至五里店

4、区间、五里店至弹子石区间（江北段），工程起止桩号CK29+060.007CK32+962.987，全长3902.98m,中间有五里店站及两端部分区间已建成，工程施工部分长度为3399.8m。资料个人收集整理，勿做商业用途2.1.1重庆北站至五童路车站区间重庆北站至五童路车站区间工程，起点重庆北站位于龙头寺火车站南广场下方，起点为重庆北站，起始里程CK20+881.834，终点为五童路车站，终点里程 CK22+365.110，区间全长度1.484km。为环线与轨道交通三号的换乘站，采用托换盖挖法实施，区间出重庆北站后向东沿昆仑大道敷设，在CK21+347.208处以转弯半径450m曲线过渡到渝鲁

5、大道，向南延伸至五童路车站，本工程周边建筑物众多，道路交通繁忙。资料个人收集整理，勿做商业用途区间隧道在里程为CK22+270.390处，下穿5#排水涵洞，周边的重要建筑主要有 “世纪同辉酒店”、“ 江北通信办公综合楼”、“邮电局龙头寺办公楼”以及“鲁能星城小区”。资料个人收集整理，勿做商业用途区间隧道穿越地层主要为砂泥岩互层，局部为高填方区，围岩级别IV-VI级，隧道拱顶埋深1835m，除局部穿越VI级围岩段外均属深埋隧道。资料个人收集整理，勿做商业用途区间设一座电缆竖井、一座泵房及一条施工通道。2.1.2五童路车站五童路站位于渝北区，呈南北向布置于渝鲁大道东侧。车站北端为窦家花园立交桥匝道

6、，南端为冲压厂高架桥，东西两侧均为鲁能星城居住区。资料个人收集整理，勿做商业用途车站起点里程：CK30+557.110，车站终点里程：CK31+162.110,有效站台中心里程：CK31+043.140。车站为地下两层（局部三层）12m岛式车站，站前设折返线，中心里程处轨面埋深18.38m。车站顶部覆盖层厚约2.87m,车站宽21.3m, 车站全长605.0m。车站共设置4个出入口，2组风亭。车站南端接明挖法区间，北端接钻爆法区间。资料个人收集整理，勿做商业用途车站为明暗挖法结合施工，南北段为明挖，北段长34m，南段长305m，共长339m，中段为暗挖，长266m，断面有三线、双线、单线形式，

7、车站设置4个出入口（在渝鲁大道两侧绿化带内），2组风亭。资料个人收集整理，勿做商业用途2.1.3五童路站至五里店站区间本区间明暗挖隧道段位于重庆市渝北区，起点为五童路站，终点为已开通运营的五里店站；区间西侧为渝鲁大道，东侧为鲁能星城及庆业九寨等居住小区，周边施工条件较复杂。由于地质情况复杂，在回填土较深段采用明挖施工，长约413.521m；在深埋段采用钻爆法施工，长约731.3m。资料个人收集整理，勿做商业用途五童路站至五里店站区间隧道工程，采用明暗挖结合施工，区间全长1276m（其中明挖段413.5m，暗挖段731.3m及轨道交通六号线提前实施预留工程）；五里店站至弹子石站区间（江北段），朝

8、天门大桥北桥头路基段94m，桥梁段60m。资料个人收集整理，勿做商业用途2.2临建工程概况现场临建设施设置如下：临建办公室、食堂、厕所、工人厕所、警卫室，临时用水蓄水池，施工围挡（包括办公区大门、及施工区大门）、现场道路、加工场及堆料场、现场库房、配电室、现场拌合站、空压机房等设施的修建。现场临建平面布置详见附图。重庆北站至五童路车站区间详见附图1;五童路车站详附图2；五童路站至五里店站区间详见附图3。资料个人收集整理，勿做商业用途3施工平面布置及说明3.1施工平面布置说明根据本标段土建工程的特点，将施工平面布置划分为项目部办公用地，生活用地和施工生产用地三大块。其中项目部办公用地设项目部管理

9、人员办公室和生活区；生活用地主要在场内布置临时生活设施、民工生活休息区；施工生产用地主要布置材料堆放场、临时弃土场、钢筋加工棚、拌合站、空压机房等。本工程用地面积详见下表：资料个人收集整理，勿做商业用途名称项目部办公用地民工生活用地施工生产用地重庆北站至五童路车站区间隧道1388m2630m22942.8m2五童路车站1300 m2/7422 m2五童路站至五里店站区间430m2830m22170m23.1.1临时围挡办公区、生活区及施工区围挡均采用重庆市房屋建筑和市政基础设置工程文明施工标准图集（一）施工围挡（类）（DJBT-062）中钢管立柱式钢板围挡，颜色为黑灰色，挡水外侧（靠车行道侧）

10、贴灰色小方砖。资料个人收集整理，勿做商业用途邻车行道围挡外侧300mm处设置波形防撞栏杆；沿围挡顶端设置一道红色警示灯，在围挡二分之一处设置两道反光标识线；并在围挡外侧悬挂警示标识，围挡内、外严谨堆放建筑材料和垃圾，并在围挡内侧设立排水设施。资料个人收集整理，勿做商业用途图3-1 临时围挡效果图（1）围挡施工流程围挡施工流程见图“图3-2”资料个人收集整理，勿做商业用途图3-2 围挡施工流程图（2）施工要点1）施工围挡采用DN100钢管+轻质钢板+现浇混凝土基座组成。2）材料：立柱采用DN100*4的钢管制作；骨架采用40*4的角钢制作，钢板采用厚度0.75mm的定型钢板制作，钢板与骨架之间采

11、用铝锚钉连接成单元整体。压顶采用厚度0.5mm轻质钢板卷制。混凝土基座采用C20商品混凝土现浇。资料个人收集整理，勿做商业用途3）围挡总高度为1970mm，围挡混凝土基础宽度180mm，高度120mm；围挡柱基础尺寸为：350mm*350*120mm。具体尺寸详见附图。资料个人收集整理，勿做商业用途4）基础混凝土浇筑前，根据测量放样点，在立柱基座内预埋414钢筋与基础锚固；围挡立柱与钢板组合架连接采用10螺栓进行连接。资料个人收集整理，勿做商业用途5）基础混凝土模板采用15mm厚高强竹胶板加工成高度120mm模板，模板背肋采用50mm*100mm枋木，在模板两侧地面上植14钢筋支撑枋木，模板顶

12、部采用火勾钳对拉固定，间距均为600mm。资料个人收集整理，勿做商业用途6）施工围挡全部采用钢管立柱式钢板围挡，围挡压顶颜色为黑灰色，色卡色素为：C：75%，M：41%，Y：47%，K：13%；围挡挡板颜色为银色：色卡色素为：C：42%，M：22%，Y：24%，K：0%。资料个人收集整理，勿做商业用途7）围挡外侧约300mm处设波形防撞栏杆。沿围挡顶端设一道红色警示灯，在围挡二分之一处设两道反光标志线，并在围挡外侧悬挂警示标志。资料个人收集整理，勿做商业用途8）围挡板施工完毕后，在围挡板外侧基础上采用小红砖砌筑120*65mm的挡水线，并贴灰色小方砖，砌筑砂浆和抹面砂浆均采用M7.5水泥砂浆。

13、资料个人收集整理，勿做商业用途9）灯饰照明：在施工完毕后再围挡立柱顶每6.2m设置球形灯具一个，灯具电线通过墙垛内设PVC管接入外电源。资料个人收集整理，勿做商业用途3.1.2大门、门卫及洗车槽（1）办公区大门办公区大门门柱采用1.0m1.0m（长宽），高度为4.0m的砖立柱，立柱外侧面贴颜色为黑灰色的小方砖。资料个人收集整理，勿做商业用途大门采用电动大门，在大门左侧设一门卫亭，并有健全的出入管理制度。大门净宽度为6.0m。大门门柱门楣设置8.0m长1.0m高的LED显示屏。图3-3 办公区大门立面图（2）施工区大门施工区大门采用定做钢结构焊制门，大门颜色与围挡颜色一致，设在围挡与施工主便道相

14、交处。外骨架采用50*50的方钢制作，内骨架采用30*30mm的方制作，钢板采用厚度0.75mm的定型钢板制作，钢板与骨架之间采用铝锚钉连接成单元整体。资料个人收集整理，勿做商业用途施工区大门门柱采用1.0m1.0m（长宽），高度为4.0m的砖立柱，立柱外侧面贴颜色为黑灰色的小方砖。大门净宽度为8.0m。在立柱上各设置球形灯具一个，灯具电线通过墙垛内设PVC管接入外电源。资料个人收集整理，勿做商业用途在大门右侧设一门卫亭，有健全的出入管理制度。洗车槽深度不低于30cm，宽度不低于50cm，长度与大门一致；三级沉淀池规格为380cm80cm100cm左右，并与市政管网相通，未经沉淀的污水严禁排入

15、市政管网。工地大门墙体中轴线设置挡水、减速带。资料个人收集整理，勿做商业用途图3-4 生产区大门立面图图3-5 生产区大门效果图3.1.3施工道路及场地硬化（1）施工便道、场内施工道路采用60cm砂卵石填筑路基，然后浇筑20厘米厚C30砼硬化，宽6米。施工过程中的场内砼硬化主要是考虑工程施工过程中的车辆、机械及工人通行使用。资料个人收集整理，勿做商业用途（2）场地硬化区域主要为办公区和生活区场地、钢筋加工和库房场地、砂石料堆场、机械停放场地。机械停放场地硬化时，先将原地面碾压密实，再铺一层30厘米厚砂卵石，碾压后浇筑20厘米厚C20混凝土硬化。其余场地硬化时，将原地面碾压密实厚铺10厘米厚砂垫层，浇筑10厘米厚C20混凝土进行硬化。资料个人收集整理，勿做商业用途图3-6 加工场、仓库、施工区地面硬化剖面图图3-7 重载干道地面硬化剖面图3.1.4办公、生活、务工人夜校用房办公和生活用房均采用A级防火材料搭设。考虑施工高峰期施工人数及生活配套设施和业主、监理工程师用房。板房基础在自然地面上做方格形素混凝土300mm300mm的现浇C20混凝土地梁作为板房支承基础，地梁的分格与板房的分格相同（其平面详见附图一）,这样保证了板房的平稳安装。板房结构分二层。在板房的两端各设一楼梯，用定型制作的