东风4D型内燃机车4第二篇 机车操纵说明资料.docx

1、东风4D型内燃机车4第二篇 机车操纵说明资料第二篇 机车操纵说明1机车油、水及砂的整备1.1 燃油整备机车柴油机用的燃油是国家标准GB25294所规定的任一牌号一等品以上的轻柴油。具体使用何种牌号，须根据不同地区，随季节和气候的变化，作适当选择。1.2 机油整备采用内燃机车用含锌四代机油或多级四代机油，非含锌四代机油也可用到240/275系列柴油机上，但含锌油与非含锌油不得混用。机车机油的装载量为1200kg，其中约2/3贮于柴油机油底壳中，其余则存于机油系统的滤清器、热交换器和管路中。更换机油时，应打开机车中部底架下的上(排)油管截止阀，排尽机油并清洗干净后，用机油泵将油压入柴油机底壳。注意

2、检查油位，使其保持在柴油机油标尺刻线之间。当外界温度低于5时，在柴油机启动前，应直接加入加热至6090的热油(加热不应超过100)，或使用预热锅炉，以保证柴油机起动温度20的要求。正常运用中需补充少量机油时，则应从柴油机机体曲轴箱观察孔盖的加油口加入。随车工具中备有加油漏斗，漏斗中设有滤网，以防止机械杂质颗粒进入油底壳。内燃机车走行70008000km，应进行一次机油检验。在柴油机停机后，油温不低于40时，从柴油机油底壳排油管处放出四桶油(约40kg)。从第四桶油中取lkg油样进行化验，其余放回油底壳中。在保证机油的闪点和粘度在规定的范围之内，允许只放出一部分旧油而加入适量新油。但超过使用限度

3、指标的机油必须更换。1.3 冷却水整备冷却水采用去离子水作为基础水，并采用2号硅系复合添加剂配制而成。冷却水的标准指标如下：总硬度(mg当量/L)：去离子水和冷却水均不大于0.05。氯离于(mg/L)：去离子水不大于5，冷却水不大于20。冷却水的二氯化硅不少于150mg/L，硼砂为25003500mg/L，亚硝酸钠为14002600mg/L。PH值：去离子水为6.57，冷却水为7.59。冷却水中的悬浮物应不大于30mg/L。对去离子水外观要求清晰透明无色，冷却水的外观要求清晰透明基本无色。对去离子水还有如下要求：给水悬浮物的浊度应小于2度，否则必须在交检前增设凝聚过滤设备。经常性的出水质量检验

4、由制水人员负责。每两小时至少捡查一次，并做好水质记录，化验室应对水质进行监督。机车每走行15000km，应检验一次冷却水，当水质不符合标准要求时，应及时查明原因加以处理，对水质波动大的机车要缩短检验周期。在正常运用情况下，不得注加没有添加剂的水，在外站需上少量自来水时，回段后应及时报告，并作好水质检验。为了防止机车在外站不得不补加少最自来水而影晌水质，在配制冷却水中应加阻垢剂；:聚马来酸酐和EDTMPS。机车水系统总容量为1200kg。用专用水泵通过机车中部底架外侧上水管上水。运用中水箱水位应保持在水表中部位置，不应低于最低水位，少量补水可通过机车膨胀水箱加水口加水。1.4 砂整备机车贮备砂子

5、，以备必要时将砂撒到轮轨之间，防止动轮空转，或制动时轮对产生滑行空转擦伤轮箍踏面。机车共有八个砂箱，每个砂箱约装50kg砂子。机车用砂要求为石英砂质，粘度适宜，没有粘土及块状杂物，经干燥后具有良好的流动性。供机车用的砂可分为普通良质砂和优质砂两种：普通良质砂要求含石英70%以上，粘土成分不超过3；优质砂要求含石英90%以上，粘土成分不超过1。原砂经过筛后方可使用，砂子粒度最好在0.51mm左右，最细不小于0.2mm，最粗不大于2mm。潮湿砂子应烘干或摊开自然晒干，直至干透再用，以防堵塞撒砂器喷嘴口。砂子从砂箱顶部小盖处加入砂箱，装砂后应注意将砂箱盖盖严，防止雨水漏入，使砂子失去流动性。1.5

6、联台调节器用油按机燃199831号通知要求采用内燃机车新型调速器油。运用中换油要求如下：新造的联合调节器，使用一个月左右换一次油，连续换二次后，再按机车每走行11.5万公里时换油。更换联合调节器工作油时，应按下述要求进行：第一，柴油机停机后，立即从联合调节器的中间体的下部放油堵放出全部工作油。第二，从加油口注入清洁柴油，加到标定油位。第三，起动柴油机，在零位运转35min，以清洗联合调节器内部，然后停机，放出柴油。第四，放入新工作油，到标定油位。第五，再启动柴油机，在零位运转35min，排出工作油。第六，再注入新工作油，到标定油位。往联合调节器内加的工作油，或清洗用的柴油，须经过绸布过滤，并经

7、加油口滤网慢慢加入调节器内。联合调节器更换工作油后，通常以下列程序进行调整。首先启动柴油机，手柄置于零位，将补偿针阀松开23扣，便柴油机不稳定地工作35min，以排出油路系统中的空气泡，然后恢复针阀在柴油机稳定工作位置。其次，联合调节器的补偿针阀的最后调整，应在柴油机热态下进行，通常针阀应拧紧位置松开1/4扣左右。1.6 转速表用油采用SH0138-92中的HY一8仪表油。1.7 其它润滑脂盘车机构的蜗杆轴承、控制机构和调控传动装置的各销轴应定期从油杯压入SH013892钙钠基润滑脂，齿轮、滚动轴承及蜗轮齿圈涂抹相同品质的润滑脂。2 与操纵直接有关的参数特性2.1 机车用途 干线客运运用条件

8、可在4040长隧道或风砂地区正常运行标称功率 2425kW最大速度 170km/h持续速度 51.8km/h持续牵引力 160.94kN最大起动牵引力 232.66kN最大电阻制动力 130kN(在38.5和74.9km/h时)计算重量 138（3、1）t轴重 23（3、1）t两端车钩中心线间距离 21100mm通过最小曲线半径 145m润滑油位和水位 在油尺或油表上下刻线之间启动变速箱、静液压变速箱 在油尺或油表上下刻线之间静液压油箱、空气压缩机 在油尺或油表上下刻线之间曲底壳、齿轮罩油位 在油尺或油表上下刻线之间联合调节器油位 在油标刻线附近膨胀水相水位 在水表刻线2/3处2.2 柴油机启

9、动时，油、水出口温度 20加载时，油、水出口温度 40运用中，油、水出口温度 7585运用中，最高油、水出口温度 95水温继电器动作出水温度 98热交换器后机油温度(1000r/min) 6075燃油精滤器前燃油压力 200300kPa燃油压力 170250kPa机油泵出口压力(1000r/min) 550900kPa主机油道末端压力(1000r/min) 400kPa增压器机油进口压力(1000r/min) 350600kPa停机机油压力 80kPa卸载机油压力(760r/min) 160kPa停机曲轴箱压力 600kPa柴油机转速 4301000r/min430至1000r/min升速时间

10、 15s1000至430r/min降速时间 18s超速停机转速 11201150r/min2.3 电气系统直流输出额定高电压 930V直流输出持续电流 5010A直流输出最大电流 6600A过流继电器动作电流 6.6A辅助发电电压 1102.5V固定发电电压(1000r/min) 100105V过压继电器动作电压 125V蓄电池额定电压 96V蓄电池充电电流 505A过渡速度： 满磁场至削弱磁场 90km/h 削弱磁场至满磁场 80km/h电阻制动扩展转换速度： 全电阻工况转为扩展工况53.64km/h扩展工况转为全电阻工况53.64km/h柴油机启动延时 4560s水温高和制动失风延时 81

11、0s2.4 空气系统空压机压力 750900kPa空压机滑油压力 440kPa高压保安阀开启压力 950kPa空气制动机形式 JZ7型电空制动系统低压风缸压力 550600kPa制动缸压力 紧急制动时450kPa 常用全制动时330360kPa 缓解时0kPa工作风缸压力 600kPa制动管压力 缓解时600kPa 紧急制动时0kPa均衡风缸压力 600kPa总风缸管压力 600kPa平直道单机紧急制动距离 1600（160km/h时）3 机车运用整备3.1 进入机车之前(1)检查确保所有应打开的关断塞门已开启；排污阀已关闭；未与他车联结的制动软管连接器的塞门已关闭。(2)确保已加了燃油，加满

12、了砂。(3)确保机车车轮没有止轮器。并且机车下部无人进行检查修理等工作。（4）确保无电源插头插在机车插座上。（5）检查转向架、牵引电动机、空气和基础制动装置、牵引和支承装置，特别是电动机悬挂驱动装置等，确认状态良好。3.2 进入机车之后(1)检查柴油机、主发电机、启动发电机、励磁机、测速发电机、空气压缩机、静液压系统、冷却风扇、牵引电动机通风机和变速箱等。确认状态良好。（2）检查运动部件的连接部分。确认状态良好。（3）检查有相对运动的部件。润滑必须良好。（4）对空气制动系统应检查、调整和排水。（5）检查电气设备的触点和导线接头及其连接。状态须良好。（6）检查各阀和塞门的开、关状态，应符合机车正

13、常运用时的要求。（7）检查照明系统。状态须良好。（8）检查风喇叭、撒砂和刮雨器系统。状态须良好。（9）闭合蓄电池开关XK，观察辅助电正表的显示。其电压值必须正常。（10）闭合所有必须闭合的自动开关。（11）接地开关DK、牵引电动机故障开关16Gk和其他有正常运转位的开关手柄均应放在正常运转位。（12）检查柴油机滑油油位、冷却水位和静液压系统油位。油、水位必须正常。（13）检查空气压缩机、变速箱和联合调节器的油位。油位必须正常。（14）检查测速发电机传动皮带的松紧度。松紧度必须正常。（15）设置电路于不同状态，检查信号灯的发光。其发光和熄灭应符合规定要求。3.3 柴油机启动前的准备(1)司机控制

14、器主手柄和工况手柄必须均置于0位。(2)需要时闭合仪表照明开关和电表灯开关。此时，卸载信号灯应发光。(3)打开柴油机进气稳压箱排污阀，排除油、水等污物，然后关上。(4)检查确认柴油机状态良好(参见16V240ZJD柴油机运用保养手册)。(5)检查确认滑油、水、燃油系统管路中阀和塞门的开闭位置正确。(6)检查确认柴油机发电机组前后两端的辅助传动装置状态正常。(7)打开各缸检爆阀，手动盘车不少于3圈。如出现卡滞或盘车困难，应找出原因，并消除之。然后将盘车机构脱开。(8)用钥匙插入并闭合柴油机总控开关。然后闭合启动泵开关。利用启动泵向柴油机各部打滑油12min，最后断开启动泵开关。(9)甩车：按压柴

15、油机启动按钮lQA，由蓄电池组XDC向启动发电机QF供电，使其作为串励电动机运转，带动柴油机旋转310圈，以排除柴油机各缸内残留物，并注意消除出现的各种异常现象，然后关闭检爆阀。3.4 柴油机启动和加载前的准备(1)启动柴油机时，滑油和冷却水温度应达到20。(2)闭合燃油泵开关。待燃油系统压力达170250kPa时，按压柴油机启动按钮1QA，接通启动泵电机1、2QBD电源，向柴油机滑油系统充油，柴油机启动接触器QC受时间继电器SJl的控制，延时4560s后，主触点闭合。启动泵停止工作。启动发电机QF作为串励电动机运转，带动柴油机曲轴旋转。注意按压柴油机启动按钮lQA不松开，直至柴油机末端滑油压

16、力上升至1l0kPa以上，柴油机停机油压继电器l、2YJ动作，常开触点闭合后，方可松开。至此，启动完毕。（3）从启动接触器QC主触点闭合至柴油机启动按钮lQA松开的时间不允许超过40s。若在此时间内柴油机不能启动，则应查找原因，确认各部分无异常时，才允许第2次启动。并在启动过程中，仔细观察柴油机各部分的情况。如仍不能启动时，必须找出原因，进行处理后，才允许进行第3次启动，以防蓄电池不必要的放电。每次启动时间间隔不少于2min。（4）柴油机启动后，空转35min，确认各部分工作正常，无滑油、水、燃油或烟泄漏，无异音，各仪表显示数据符合要求。否则，应停机检查处理。（5）柴油机启动后，立即闭合辅助发

17、电机开关，检查辅助发电电压和充电电流。辅助发电电压应上升到110V，蓄电池充电电流应为505A。（6）闭合空压机开关，检查空压机工作状态。总风缸压力逐步上升到900kPa时，空压机应停止打风。压力下降到750kPa时，空压机应又开始打风。空压机滑油压力应为440士10%kPa。（7）在柴油机运转状态下，再次检查柴油机滑油、燃油油位和膨胀水箱水位，以及联合调节器油位。需要时，补加。（8）柴油机加载时，滑油、水温度不得低于40，如温度低于40，可用钥匙插入司机控制器钥匙孔并旋转打开司机控制器。将工况手柄移至前牵或后牵位，切不可闭合机控开关。移动主手柄将柴油机转速提高到700r/min左右，空载进行

18、加热。3.5 柴油机停机在正常情况下，如需停机，应将主手柄置降位，使转速降至430r/min，然后退至1位和0位，使柴油机逐步降低功率至卸载空转。待柴油机空转不少于l5min，然后断开燃油泵开关，柴油机停机。停机后，应及时断开机控开关、空压机开关和辅助发电开关等，并将工况手柄移至0位。用钥匙锁闭司机控制器并取出钥匙，并用钥匙将柴油机总控开关断开，也取出钥匙。只有在紧急情况下，才允许按压机械的紧急停机按钮或柴油机不降速而断开燃油泵开关，实现紧急停机。在紧急停机后，应立即闭合启动泵开关，打开启动泵12min，以免造成不良后果。柴油机停机后，应注意保持滑油、水温度不低于20。3.6 机车起动前的准备

19、3.6.1 空气制动机检查试验机车出库前，应按TB/T2232-9l JZ-7型机车空气制动机单机试验验收技术条件进行单机试验。3.6.1.1 单独制动阀试验操纵单独制动阀检查每台转向架上制动缸压力。（1）全制动位，制动缸最大压力应为400420kPa。（2）全制动位，制动缸压力自0上升到400420kPa的时间应为69s。（3）运转位，制动缸压力自400420kPa下降到35kPa的时间应为79s。3.6.1.2 自动制动阀试验操纵自动制动阀检查自动制动性能。（1）常用全制动位，均衡风缸自600kPa常用压力减压到400420kPa的时间应为58s。（2）常用全制动位，制动缸压力应为4004

20、2OkPa。（3）常用全制动位，制动缸压力自0上升到400420kPa的时间应为69s。（4）制动缸压力自400420kPa缓解到35kPa的时间泣为79s。（5）紧急制动时，制动管压力降到0的时间应为3s。（6）紧急制动时，制动缸最大压力应为42045OkPa。（7）紧急制动后，制动缸压力上升到最大压力的时间应为46s。如果不符合以上要求，应调整或整修达到要求。3.6.2 电空制动系统的检查（1）非操纵端自动制动阀和单独制动阀手柄均取出。电空制动系统电源开关手柄置断开位。（2）操纵端自动制动阀客货车转换阀置客车位。（3）分配阀的转换盖板置于阶段缓解位。（4）插入自动制动阀和单独制动阀手柄。闭

21、合电空制动自动开关36、37DZ，电空制动电源开关手柄置运转位。此时，电空信号灯应发光。（5）单独制动阀手柄置运转位，自动制动阀手柄分别置运转位、最小减压位、制动区和紧急制动位，相应缓解信号灯、制动信号灯、保压信号灯、紧急制动信号灯应发光。（6）如果挂有客车，观察电空制动电流表ZA的显示，分析估计各节客车是否都有电空制动作用。发现问题，及时处理。3.6.3 检查牵引电路（1）用单独制动阀将机车制动住。（2）将工况手柄移至前牵位或后牵位。（3）闭合机控开关，将主手柄点动移1位。此时，卸载信号灯应熄灭，主发电机电流表lA指针应有移动，机车应有前进或后退倾向。如不符合以上要求，应找出原因，予以消除。

22、（4）将主手柄移至0位。此时，卸载信号灯应发光。否则，应找出原因，予以消除。（5）将工况手柄置于后牵或前牵位，进行3.6.3(3)和3.6.3(4)的操作，应得到相应结果。否则，应予处理。（6）断开机控开关，主手柄和工况手柄均置0位。3.6.4 检查旋转设备检查确认冷却风扇、牵引电动机通风机、空压机和各种电机等运转状态正常。3.6.5 检查风动辅助设备检查确认刮雨器、风喇叭等风动辅助设备作用良好。3.6.6 检查撒砂设备将工况手柄置前牵或后牵位，脚踏撒砂脚踏开关3JK，检查确认前后转向架两端轮对下的撒砂情况应符合要求。3.6.7 检查机车熙明灯检查确认前照灯和标志灯及开关作用正常。3.6.8

23、检查转向架走行部和牵引制动装置在车下检查确认转向架轴箱、弹簧、橡胶件、轮对、旁承、减震器、牵引装置、基础制动、闸瓦和撒砂等主要机械部件状态应良好。检查确认空气管路无泄漏。检查确认车钩闭锁、开锁、全开状态良好。3.6.9 车下检查如果机车停在地沟上面，则应检查下列项目：（1）检查确认牵引电动机检查孔盖的密封固定和电刷、换向器状态良好。（2）检查确认电机悬挂装置零件无损坏，紧固件无松动。（3）检查确认驱动装置传动盘、连杆、橡胶球形关节等部件无损坏。紧固件无松动。无缺乏润滑或卡滞等迹象。（4）检查确认齿轮箱油位正常和固定状态良好。（5）检查确认牵引电动机冷却风道帆布套状态良好。3.7 机车起动和运行

24、（1）在确认机车各部分，特别是制动系统状态良好，铁道线路正常情况下，接到发车命令信号后，使整个列车完全缓解，闭合机控开关，工况手柄置前牵或后牵位，按铁路规定鸣笛，提主手柄。机车即可起动运行。（2）机车运行中，注意监视各仪表所显示的参数值，数值应在要求范围内。（3）机车运行中，应定时至电气室、动力室、冷却室巡视，发现问题，及时处理。（4）机车运行中，如需制动或发生紧急制动，首先应将主手柄回至0位并断开机控开关。（5）机车运行中，如觉察有撞击声或有其他可能造成机车重大事故险象时，应立即采取有效措施解决。否则断开燃油泵开关，使柴油机停机，避免事故扩大等（6）机车运行中，当柴油机保护装置动作，或在紧急

25、情况下，人为采取措施进行紧急停机时，应立即开动启动泵，向柴油机特别是增庄器滑油系统供滑油12min，以保证柴油机运动部件和增压器轴承的润滑。（7）辅助司控器与主司控器功能完全相同，调车作业时，可将主司控器主手柄置0位，工况手柄置0位后取出，用于调车作业。3.8 机车到达（1）将司机控制器主手柄和工况手柄均置于0位。用钥匙锁闭司机控制器，并取出钥匙。（2）柴油机空转15min，以逐步冷却柴油机。（3）必要时用单独制动阀制动机车，然后用弹簧停车装置使机车停车制动。再用单独制动阀缓解机车。取出单独制动阀和自动制动阀手柄。（4）检查轴箱、空心轴和电机轴承温度，有问题应处理。（5）柴油机停机前应检查：a

26、)有无异音、异味，冒异烟或异常振动；b)有无滑油、水、燃油或空气泄漏。c)柴油机前后辅助传动装置状态足否正常。d)蓄电池充电电流大小。其电流必须小于l0A，这样才说明蓄电池容量已充足。如有问题，停机后应予处理。（6）断开燃油泵开关，柴油机停机。（7）柴油机停机后，修理泄漏，处理故障，作少量调整，上紧松弛的螺栓。（8）将所有的供电开关和自动开关置于断开位置。并断开蓄电池开关XK和照明开关ZMK1、2，取出柴油机总控开关的钥匙。（9）放掉总风缸空气，并打开总风虹排水阀，排出水后关上。（10）如果机车停在地沟上面，则应检查：a)牵引电动机全悬挂和驱动装置状态是否良好。b)齿轮箱有无漏油，其紧固件有无

27、松弛。c)牵引电动机风道帆布套是否完好，检查孔盖是否固定牢固。必要时，进行整修。（11）司机须向机务段报告在以前运行中所发生的全部事故，特别是影响进一步运用的事故，以及在机车上排除故障的情况。3.9 机车发生事故在任何情况下，司机必须遵守铁路有关规定和以下规定。3.9.1机车可以继续运行的故障（1）如果1台牵引电动机发生故障，而且没有卡死，则可将其切除。这仅是作为空出线路的临时措施。（2）如果柴油机发生不妨碍运行的较小故障，可继续运行（参见16V240ZJD柴油机运用保养手册）。3.9.2机车不能牵引运行，须作无动力回送时的准备（1）停止柴油机。将两端操纵台上司机控制器主手柄和工况手柄均置于0

28、位。并用钥匙将司机控制器锁住，取出钥匙。断开所有供电开关和自动开关，并将柴油机总控开关断开，将钥匙取出。最后，断开蓄电池开关XK和照明开关ZMKl、2。（2）两端自动制动阀手柄均置手柄取出位，并取出于柄。（3）两端单独制动阀手柄均置运转位，并取出手柄。必要时，用弹簧停车装置停住机车。（4）开放无动力装置滤尘止回阀塞门。（5）分配阀的常用限压阀的限制压力调整到250kPa。（6）联结两端制动管，并开放折断塞门。（7）两端电空制动电源开关置断开位。两端的电空制动插头与相邻的机车或客车的相应插座相连。3.10 强制规定（1）在制动管压力达到600kPa以前，不准移动机车。（2）机车停止时，禁止将司机

29、控制器主手柄放在非0位和机控开关放在闭合位。（3）机车完全停止之前，不准用工况手柄改变机车牵引运行方向。（4）机车不准超过机车最大运用速度170km/h和其他限制的速度运行。（5）机车运行期间，禁止人为卡住继电器，接触器或安全装置等。（6）禁止乱动测量仪表。（7）禁止切除1个以上牵引电动机后，仍进行牵引。（8）当起动列车起不动时，不准主手柄在牵引位停留过长时间。4 机车操纵4.1 司机控制器每个操纵台安装l个司机控制器。司机控制器有主手柄、工况手柄和面板锁3种可操作机构。主手柄有：0、1、降、保、升共5位。其中降位和升位相对于保位是自复的。工况手柄有：前制、前牵、0、后牵、后制共5位。面板锁有

30、开启和锁闭2个位置。工况手柄0位锁定主手柄0位。面板锁锁定工况手柄0位。工况手柄控制机车牵引、制动工况和运行方向。主手柄控制柴油机转速。0位为柴油机最低转速430r/min空转，l位为最低转速430r/min带负载。降、保、升位为柴袖机降速、保持原有转速、升速带负载。4.2 单机运行当柴油机工作后，等待滑油、水温度达到40，总风缸压力达到750900kPa。（1）将司机控制器工况手柄置于前牵或后牵位。（2）压下弹簧停车操纵杆，此时，弹簧停车信号灯应熄灭。（3）机车单独制动阀手柄置于单独缓解位。（4）确认制动缸无压力。如挂有少量客车，制动管压力达到600kPa。（5）闭合机控开关，将主手柄放在l

31、位或以上，柴油机负载升至一定转速，机车加速至合适速度。（6）当单机运行时，只使用单独制动阀来减速和停车。（7）也可使用主控制器工况手柄放在辅助司控器上操纵辅助司控器运行。4.3 挂上客车的机车运行（1）检查牵引客车质量是否合适。（2）挂上客车后，按铁路规定进行制动试验。由于装有电空制动系统，电空制动电源开关置运转位后，进行电空制动试验。（3）在动车以前，确认滑油、水温度已达到40。（4）检查机车和客车确认完全缓解，总风缸压力达到750900kPa。并且其他各风表显示压力正常。（5）将工况于柄放在所要求的前牵或后牵位。（6）闭合机控开关，提主手柄，进行机车加速。注意:卸载信号灯应熄灭。如果列车在主发电机电流6600A不起动，主手柄应回至0位，柴油机回至空转，再次检查列车是否正确缓解和牵引客车质量。机车