轨道车技师试题答案精编版选择题汇总.docx

1、轨道车技师试题答案精编版选择题汇总 (二)选择题1GCl20型轨道车的制动率为( a )。(A)066 (B)068 (C)078 (D)0882调整NT-855型柴油机喷油嘴和气门（扭矩法）时，应先调整(c )，然后按NT-855型柴油机发火顺序表的规定进行调整。 (A)气门的间隙 (B)十字头间隙(C)喷油嘴柱塞 (D)点火正时3NT-855型柴油机喷油嘴和气门（扭矩法）调整十字压板时，应松开十字头调整螺钉的锁紧螺母，并将调整螺钉旋出( d )。 (A)12圈(B)34圈(C)14圈(D)1圈4变速器出现齿轮磨损变形、轴承损坏、轴套、轴承孔等磨损，超限者达( d )以上时，总成应大修。 (

2、A)20 (B)30(C)45 (D)505变速器箱体或盖破裂，运转时发生( a )或跳挡，总成应大修。 (A)过热 (B)抖动(C)异响 (D)杂音6车轴齿轮箱从动锥齿剥落超过齿高的13和齿长的110；损坏( c )及以上并相邻多于两个以上者；齿工作面斑点大于齿面的25以上者，总成应大修。 (A)2齿 (B)4齿(C)6齿 (D)5齿7换向箱出现齿轮磨损变形、轴承损坏、轴套、轴承孔等磨损，超限者达( d )以上者，总成应大修。 (A)25 (B)35(C)45 (D)508换向箱出现箱体或盖破裂，运转时发生( c )或跳挡，总成应大修。 (A)过热 (B)抖动(C)异响 (D)杂音9车轴齿轮

3、箱的主动锥齿端头剥落超过齿高的13和齿长的110，损坏( c )及以上；相邻齿的工作表面斑点大于齿面的25以上，总成应大修。(A)2齿 (B)3齿(C)4齿(D)5齿10康明斯NTA855型柴油发动机的凸轮轴颈与轴瓦间隙为( d )。(A)008010mm (B)006008mm(C)002004mm (D)004006mm11当柴油发动机喷油器针阀体磨损变形或喷油孔破坏出油阀磨损，且出现滞后滴油时，发动机( b )。(A)不易发动 (B)排气冒白烟C)排气冒蓝烟 (D)排气冒黑烟12四行程发动机曲轴和凸轮轴的传动比为( c )。 (A)3：1 (B)4：1 (C)2：1 (D)1：0513增

4、压型柴油发动机与非增压型柴油发动机相比，功率可提高( d )。(A)20030 (B)3040(C)1020 (D)506014康明斯NTAl4-C298型柴油发动机气门工作面角度是( a )。(A)进气30排气30(B)进气45排气45(C)进气60排气45(D)进气30排气4515康明斯NTC-290型柴油发动机气门工作面角度是(a(A)进气30排气30(B)进气45排气45(C)进气60排气45(D)进气30排气4516使用游标卡尺前，应当擦净卡脚，然后合拢两卡脚使之贴合，检查( b )是否对齐，若未对齐，应在测量后根据原始误差修正读数。(A)卡尺 (B)主副尺零线(C)副尺 (D)主尺

5、17游标卡尺。卡脚与被测工件接触后，用力不能过大，以免( d )变形或磨损降低测量准确度。(A)卡尺 (B)损坏 (C)被测工件 (D)卡脚18GCl20型轨道车离合器分离杠杆高度允许误差是(d )。(A)02mm (B)03mm (C)04mm (D)05mm19JY210型轨道车离合器分离杠杆高度允许误差是(a)。(A)02mm (B)03mm (C)04mm（D)05mm20康明斯系列发动机在满负荷状态下，机油温度短时间内达到( c )时不必惊慌。(A)107 (B)117 (C)108 (D)11821康明斯NT855型系列怠速时，机油压力为( A )。(A)00340138Mpa (

6、B)034138MPa(C)034138kPa (D)34138 kPa22发动机气缸套装入机体上的座孔后，顶面略高出气缸体上平面约( B )，使气缸盖衬垫在这里压得更紧，封气和封水更为可靠。(A)05015mm (B)005015mm (C)515mm (D)0102mm23发动机机体上各气缸共用一个( D )气缸盖，使结构紧凑零件少，但结构受力不均匀，构形复杂，铸造废品率高。(A)共用式(B)通用式(C)分段式(D)整体式24当柴油发动机气缸盖有裂纹与水道相通时，有水滴入气缸或气缸套有沙孔、裂纹而漏水时，发动机( C )。 (A)抖动(B)排气冒蓝烟 (C)排气冒白烟 (D)排气冒黑烟25

7、当柴油发动机单缸或全部气缸喷油过迟时，发动机( D )。(A)抖动 (B)排气冒黑烟(C)排气冒蓝烟 (D)排气冒白烟26当柴油发动机空气滤清器堵塞，里面机油平面太高时，发动机( A )。(A)排气冒蓝烟 (B)排气冒白烟(C)排气冒黑烟 (D)动力不足27当柴油发动机活塞环卡死或磨损过多，弹力不足或是活塞环到角装反时，发动机( B )。(A)排气冒白烟 (B)排气冒蓝烟(C)排气冒黑烟 (D)动力不足28WD615型柴油发动机活塞与气缸壁之间的配合标准间隙是( A )。(A)01410182mm (B)0014100182mm(C)03504mm (D)004005mm29WD615型柴油发

8、动机活塞与气缸壁之间使用极限的配合标准间隙是( C )。(A)01410182mm (B)0014100182mm(C)03504mm (D)004005mm30NT855型柴油发动机活塞与气缸壁之间的配合使用极限间隙是( C )。(A)029036mm (B)00290036mm (C)056mm (D)0056mm31NT855型柴油发动机活塞与气缸壁之间的配合标准间隙是( A )。 (A)029036mm (B)00290036mm (C)056mm (D)0056mm32燃油机每发出l kw（也有用1马力计算的）的有效功率，在( D ) 内所消耗的燃油量称为有效燃油消耗率。 (A)12

9、h (B)24h (C)12h (D)1h34列车计算制动距离800m，每百吨列车重量的高摩合成闸瓦换算闸瓦压力不得低( B )。 (A)160kN (B)180kN (C)200kN (D)260kN 33列车制动限速受每百吨列车重量换算闸瓦压力及( A )的限制。 (A)下坡道坡度 (B)上坡道坡度 (C)构造速度 (D)线路状况35轨道车辆同一转向架旁承左右间隙之和为(D)。(A)35mm(B)612cm(C)23mm(D)612mm36当柴油发动机活塞与气缸壁间隙过大或长期低负荷运转时，发动机( C )。(A)排气冒黑烟 (B)排气冒白烟(C)排气冒蓝烟 (D)动力不足37离合器分离杠

10、杆扭曲或不在同一平面上，起步时离合器( A )。(A)发抖 (B)打滑 (C)分离不开 (D)异响38离合器打滑原因之一是踏板自由行程( B )。 (A)有油污 (B)过小 (C)过大 (D)卡死39离合器打滑原因之一是压紧弹簧( C )或断裂。 (A)折断 (B)松动 (C)压力不够 (D)高低不平40离合器打滑原因之一是摩擦衬片表面( D )。(A)铆钉松动 (B)烧蚀 (C)磨损过甚 (D)被油污染41离合器不分离的原因是从动盘( A )破裂。(A)变形 (B)弹簧压力不够 (C)高低不平(D)松动42离合器总成的装配与拆卸方法相同，装配时的方法为( B )。(A)次序相同 (B)次序相

11、反 (C)先里后外 (D)先外后里43副变速器不工作的原因之一是段位转换( C )失效。 (A)气缸 (B)驱动锁 (C)控制阀(D)飞铁销松旷44副变速器不工作的原因之一是换挡( D )调整不当。(A)飞铁销松旷 (B)驱动锁 (C)控制阀(D)气缸45变速器油泵不供油的原因是油泵的( B )损坏。 (A)滤网 (B)驱动锁 (C)控制阀 (D)齿轮46发动机在额定转速下输出的( C )称为内燃机的额定功率。(A)最小功率(B)最小扭矩(C)最大功率(D)最大扭矩47当柴油发动机润滑油加入太多时，发动机(D)。(A)动力不足(B)排气冒白烟(C)排气冒黑烟(D)排气冒蓝烟48轨道平车转向架的

12、单侧旁承间隙一般应不小于( C )。 (A)2mm (B)12mm (C)3mm (D)6mm49柴油机和汽油机的润滑油路采用的是( C )润滑方式。(A)激溅 (B)压力 (C)综合 (D)液压50液压减振器将振动冲击能量通过各种( )形式变为热量散发，从而使振动衰减，达到平稳运行的目的。(A)压缩 (B)压缩 (C)阻尼 (D)衰减减振51使用中的大车钩在关锁状态时，钩舌最大开度为( A )。 (A)3050mm (B)3545mm(C)4050mm (D)75mm52检查轨道车上的整流元件必须用万用表，绝不允许用兆欧表(摇表)或高于( C )的电源检测。(A)30A (B)30 (C)3

13、0V (D)30kV53电气系统故障电流表指示不稳定，其原因为( D ) 工作不稳定(A)发电机 (B)电流表 (C)继电器 (D)调节器54电气系统故障电流表指示大电流充电，其原因为( D )失灵、调节器烧坏，失去调节作用。(A)发电机 (B)电流表 (C)继电器 (D)调节器55车轴齿轮箱总成温升过高，超过( D)的原因为，润滑油泵不供油或油道堵塞，回油孔堵塞，润滑油量不足，润滑油变质、不清洁，螺旋锥齿啮合侧隙太小。(A)40 (B)50 (C)45 (D)5556车钩钩尾销孔裂纹长度不超过裂纹处孔边至侧、端面距离的( B )时，可进行焊修。(A) )13 (B)12 (C)34 (D)1

14、457车钩上、下锁销杆的圆销孔、销轴、挂钩及各锁销防脱(跳)部位磨耗超过( A )时，焊后加修。(A)2mm (B)3mm (C)4mm (D)5mm58齿轮油牌号应根据传动齿轮的类型和使用时的负荷以及( A )来选用。(A)速度 (B)扭矩 (C)材质 (D)季节59轨道车以导框定位的轴箱，其两侧挡间隙之和一般为( C )。(A)46mm (B)24mm (C)6mm (D)4mm60康明斯KT(A)-1150型柴油发动机喷油嘴柱塞行程为( D )。(A)579mm (B)579mm003mm (C)772mm (D)772mm003mm61从机件的前面向后看，即向( A )进行投影所得到的

15、视图为主视图。(A)正面 (B)上面 (C)水平面 (D)左面62从机件的上面向下看，即向( B )进行投影所得到的视图为俯视图。(A)侧面 (B)水平面 (C)反面 (D)正面63从机件的左面向右看，即向( C )进行投影所得到的视图为左视图。(A)反面 (B)水平面 (C)侧面 (D)正面64电阻的温度系数是指温度每升高( B )，电阻所变动的数值与原来电阻值的比。(A)05 (B)1 (C)15 (D)265在一闭合电路的某导体中，通过的电流与它两端的电压的关系是( A )。(A)正比例关系 (B)反比例关系(C)无关 (D)倍数关系66电流通过导体产生的热量跟电流的平方、导体的电阻和通

16、电时间成正比，这是( B )。(A)安培定律 (B)焦耳定律(C)欧姆定律 (D)瓦特定律67车轴齿轮箱总成温升过高，超过( D )的原因为，润滑油泵不供油或油道堵塞，回油孔堵塞，润滑油量不足，润滑油变质、不清洁，螺旋锥齿啮合侧隙太小。(A)40 (B)50 (C)45 (D)5568电池是将( C )转换为电能的装置。(A)热能 (B)机械能(C)化学能 (D)容量69( D )不是电动势的单位。(A)mV (B)V (C)kV (D)W70当电阻元件的伏安特性曲线是( A )时，该元件称为线性电阻。(A)直线 (B)曲线 (C)直线或曲线 (D)复线71电源的电动势等于内外电路电压降( A

17、 )。(A)之和 (B)之差 (C)之积 (D)之比72电源外电路的电阻等于电源的内电阻时，电源的( C )最大。(A)输出电流 (B)输出电压 (C)输出功率 (D)电阻73串联电池组的电动势等于( A )。(A)各个电池电动势之和 (B)各个电池电动势之差(C)各个电池电动势之积 (D)一个电池的电动势74并联电池组的电动势等于( D )。(A)各个电池电动势之和 (B)各个电池电动势之差(C)各个电池电动势之积 (D)一个电池的电动势75并联电池组的内电阻等于( D )。(A)各个电池内电阻之和 (B)一个电池内电阻(C)一个电池内电阻的n倍 (D)一个电池内电阻的1n76串联电池组的内

18、电阻等于( A )。(A)各个电池内电阻之和 (B)一个电池内电阻(C)一个电池内电阻的n倍 (D)一个电池内电阻的1n77分压电阻( B )在电路中。(A)并联 (B)串联 (C)联结 (D)以上均可83在万用表中，用转换开关分别将不同数值的分压电阻与表头( B )，就能得到几个不同的电压量程。 (A)并联 (B)串联 (C)联结 (D)对齐78( D )不是串联电路的性质 (A)电路中各处的电流相等 (B)电路两端的总电压等于各部分电路两端的电压之和 (C)各电阻消耗的功率跟其阻值成正比 (D)各电阻所做的功跟其阻值成反比79有一个电阻Rg=1000的电流表，满偏电流Ig=100A，要把它

19、改装成量程是3V的电压表，应串联的电阻R为( C )。(A)029k (B)29 k (C)29 k(D)290 k80( C )不是并联电路的性质。(A)电路中各支路两端的电压相等(B)电路中的总电流等于各支路的电流之和(C)各电阻消耗的功率跟其阻值成正比(D)通过各电阻的电流跟其阻值成反比81分流电阻( A )在电路中。(A)并联 (B)串联 (C)联结 (D)以上均可82一般的万用表可用来测量( D )。(A)直流和交流电压 (B)直流电流 (C)电阻(D)电容83在万用表中，用转换开关分别将不同数值的分压电阻与表头( B )，就能得到几个不同的电压量程。(A)并联 (B)串联 (C)联

20、结 (D)对齐84使用万用表测量前，要根据被测量的项目和大小，把( A )拨到合适的位置。(A)转换开关 (B)量程 (C)表头指针 (D)容量85万用表量程的选择应尽量使表头指针偏转到标度尺满刻度偏转的( D )左右。 (A)14 (B)13 (C)12 (D)2386使用万用表测量电流时，必须将其( B )到被测电路中。 (A)并联 (B)串联 (C)联结 (D)转换开关87使用万用表测量电压时，必须将其( A )到被测电压的两端。 (A)并联 (B)串联 (C)联结 (D)储存88用电压表测出电阻两端的电压、电流表测出通过电阻的电流，从而求出电阻值的方法是测量电阻的( A )。(A)伏安

21、法 (B)欧姆定律法 (C)惠斯通电桥法 (D)大小法89用惠斯通电桥测量电阻，精确度与电池的( B )无关。(A)电压 (B)电动势 (C)额定电流 (D)容量90用惠斯通电桥测量电阻，精确度与( C )有关。(A)已知电阻的准确程度 (B)电压计的灵敏度(C)已知电阻的准确程度和电流计的灵敏度(D)电流计的灵敏度91用惠斯通电桥测量电阻，是根据( C )指针是否偏转来判断电桥是否平衡。 (A)电压计 (B)万用表 (C)电流计 (D)电流92( C )可分为糊式、叠层式、纸板式和碱性等数种。(A)蓄电池 (B)锌锰干电池 (C)微型电池(D)光电池93使电容器带电的过程称为( A )。 (

22、A)充电 (B)放电 (C)用电 (D)电流94电容器失去电荷的过程称为( B )。(A)充电 (B)放电 (C)接电 (D)电容改变95电容器带电的时候，它的两极间要产生(A)。 (A)电压 (B)电流 (C)电荷 (D)电位96电容器所带的电荷量与它的两极板间的电压比值称为电容器的(C)(A)电位 (B)电动势 (C)电容 (D)电压97一个电容器所带的电荷量为q，它的两极板间的电压为U，则该电容器的电容C=( B )。(A) IU (B)qU (C)Uq (D)Iq98电容器的电容C的国际单位为( A )。(A)C (B)V (C)F (D)N99( D )，电容器的电容改变。(A)外界

23、条件变化时 (B)电容器带电时(C)电容器不带电时 (D)两极间的距离变化时100当一只电容器的额定工作电压值太小而不能满足需要时，可采用电容器( B )的方式来获得较高的额定工作电压。(A)并联 (B)串联 (C)混联 (D)电流101电容器是( A)元件。(A)储能 (B)储存 (C)损耗 (D)耗能102电阻器是( D )元件。(A)储能 (B)储存 (C)损耗 (D)耗能103电流的大小和方向都随时间作周期性变化的电流，称为( A )。(A)交流电 (B)稳恒电流 (C)直流电 (D)电流强度104电动势把单位正电荷从电源负极经电源内部移到正极时，所做的功称为( A ) 的电动势。(A

24、)电源 (B)电流 (C)电压 (D)电阻105钢材能够传递( D )的性能称为导电性。(A)电流 (B)电子 (C)电量 (D)电荷106电压在电场中两点之间的电势差(又称电位差)称为( C )。(A)电源 (B)电流 (C)电压 (D)电阻107电流通过导体时，所做的功称为( B )。(A)电源 (B)电功 (C)电压 (D)电阻108康明斯NTA855型柴油发动机装配后，曲轴轴向间隙为( A )。(A)018043mm (B)020080mm(C)015055mm (D)030090mm109康明斯NTA855型柴油发动机连杆组装后，轴向间隙为( B )。(A)010025mm (B)0

25、14033mm(C)020035mm (D)015030mm110康明斯NTAl4-C298型柴油发动机喷油嘴柱塞行程为(A)。(A)579mm (B)579mm003mm (C)772mm (D)772mm003mm111康明斯NT-885型柴油发动机调整喷油嘴柱塞，拧进调整螺钉直到柱塞接触到喷油嘴杯，再拧到( A )已挤出杯中的油。 (A)15 (B)25 (C)10 (D)5112康明斯NT-885型柴油机调整喷油嘴柱塞将调整螺钉退出(A)，然后用5464Nm的扭矩拧紧螺母。(A)一圈 (B)二圈 (C)三圈 (D)四圈113康明斯NT-885型柴油发动机调整十字头压板，用线规检查十字头

26、和气门弹簧座之间的最小间隙应为( C )。(A)041mm (B)04mm (C)051mm (D)05mm114康明斯NT-885型柴油发动机调整十字头压板的锁紧螺母，用( C )的扭矩拧紧。(A)1520Nm (B)2530Nm )3035Nm (D)1020Nm115康明斯NT-885型柴油发动机调整喷油嘴行程应符合规定尺寸( A )。(A)579mm003mm (B)579mm(C)57mm03mm (D)59mm03mm116离合器压板工作表面经车削后须光滑平整，如果单面削( C ) 之后，尚不能恢复压板工作表面，就应更换压板。 (A)02mm (B)05mm (C)1mm (D)1

27、5mm117离合器维修后的从动盘应进行静平衡试验，用磨削从动盘外径的方法进行静平衡，使从动盘和花键轴总成任何位置都不滚动，从动盘外径的磨削处深度不能大于( B )。(A)02mm (B)05mm (C)lmm (D)15mm118电流流动的方向不随时间而改变的电流称为(C)。 (A)交流电(B)稳恒电流 (C)直流电(D)电流强度119电流的大小和方向都不随时间而改变的电流称为( B )。(A)交流电(B)稳恒电流(C)直流电(D)电流强度120通过导线横截面的电量与通过这些电量所耗用时间之比称为( D )。 (A)交流电(B)稳恒电流(C)直流电(D)电流强度121凡能将把其他形式的能量转换

28、为电能的装置均称为( A )，有正、负极各一个。 (A)电源 (B)电流 (C)电压 (D)电阻122列车计算制动距离800m，装用高磷铸铁闸瓦时，每百吨列车重量的换算闸瓦压力按相应高摩合成闸瓦换算压力的( A )计算。 (A)160 (B)170 (C)180 (D)190123康明斯NTA855型柴油发动机的连杆轴颈与轴瓦配合间隙为( C )。(A)007016mm (B)005010mm(C)00380114mm (D)0048013mm124用车轮第四种检查器直角边外形尺寸( C )的长度，水平插入车钩开锁位钩舌与钩腕内侧之间，上、中、下测三点，其中一处能插入时即为不合格。(A)100

29、mm (B)120mm (C)140mm (D)150mm125用车轮第四种检查器检测，轮背内侧距离沿轮周测量三处之差不大于( C )。 (A)2mm (B)3mm (C)5mm (D)7mm126康明斯NTA855型柴油发动机的轴颈与轴瓦可配合间隙为( B )。 (A)008012mm (B)00380128mm (C)005009mm (D)00230075mm127用车轮第四种检查器检测轮背内侧距离，应将检查尺的甲、乙两部平放在轮缘顶点上，并使尺杆与( A )中心线平行。(A)车轴 (B)轮缘 (C)轮背 (D)轮缘顶点128用车轮第四种检查器检测车轮轮径，应将检查尺游标“0”位固定在左主尺的( A )处，并拧紧左游标上的止螺钉。(A)200mm或300mm (B)400mm或450mm(C)500mm或600mm (D)700mm或800mm129康明斯NTA855型柴油发动机的飞轮螺栓扭紧力矩为( D )。(A)334353Nm (B)330353Nm(C)283334Nm (D)353380Nm131康明斯KT (A)1150型柴油发动机的进排气门间隙为(