高标准农田晒场工程施工方案与技术措施.docx

1、高标准农田晒场工程施工方案与技术措施高标准农田晒场工程施工方案与技术措施一、土方开挖施工方案、方法及技术措施测量的准备工作:K熟悉现场情况，了解设计晒场走向，以及晒场沿途已有平而和高程控制点分布情况;2s根据设计要求及工程类型，确定施测精度;3、检查仪器，按照仪器的说明调整水准仪及经纬仪的叉丝和长水准管，确保仪器的精确测量。晒场中心定位及高程控制测量:K晒场的起点、终点及转折点为晒场的主点，其位置在设计交桩后确定下来，要立即组织力量复测，接桩时要检查各主要桩蹶的稳 定性.护桩设置的位置、个数.方向是否合乎标准，并要尽快增设必2.根据控制点进行晒场中线定位对于在晒场规划设计地形图上已给出晒场主点

2、坐标，主点附近又 有控制点时，要根据控制点定位。如现场无适当控制点可利用，可沿 晒场近处布设控制导线。晒场中线定位时采用极坐标法或角度交会 法。晒场的起止点、转折点在地面测定后，进行检查测量，实测各转 折点的夹角，其与设计值的比差不得超过规范要求，超过时必须了以 合理调整。3.晒场施丄时的高程控制测量临时水准点敷设，釆用附和水准路线进行敷设，其精度不低于四级水准点。临时水准点间距约200m左右，埋设临时标桩作为水准 点。晒场中线与纵横断面测量:晒场起止点及各转折点定岀以后，从线路起点开始暈:距，沿晒场 中线每隔50m钉一木桩，遇地形变化的地方要设加桩。桩号用红漆 写在木桩侧而。2.纵断面测量根

3、据晒场附近敷设的水准点，用水准仪测出中线上各里程桩和加 桩处的地而高程。然后根据测得的高程和相应的里程桩号绘制纵断面 图。纵断而图表示出晒场中线上地面的高低起伏和坡度陡缓情况。3.横断面测量横断而测量就是测岀各桩号处垂直于中线两侧晒场开挖范W之 内地而变坡点的距离和高程。然后绘制成横断面图。一-施工顺序:1.晒场开挖：场地清理一开挖边线控制f挖掘机挖装f检查边坡控制线f开挖至底线f人工修坡成型f清理检查验收。二-晒场开挖（一）开挖方案晒场开挖土方的土质为壤土，因此开挖机械采用挖掘机，配合5T 自卸汽车运输。开挖拟分以下步骤：先开挖晒场以上非高边坡处土壤，然后开挖 晒场的，晒场内土方可作为翻夯土

4、使用二、开挖施工要求1.每层开挖前依据晒场中心桩测放开挖边界线，以便控制断而开口尺寸，使之符合设计要求。开挖过程中遇到晒场中心桩时，先用 经纬仪将该桩由开挖层顶而移到开挖层底面，作为下一层开挖测量放 线的依据。2.开挖前先精确测放开挖边桩，用口灰粉标出开挖边线，作为开挖断而控制的标志。3.各部位断而尺寸与弯道段的转弯半径必须按设计要求开挖,要确保直线与弯道的连接应自然过渡，平滑圆顺。土方开挖时严格控4.制开挖底标高至设计的翻夯底线。挖方渠段开挖晒场采用反铲挖掘机倒退法分段分层挖土，分5.6、边坡与渠底部位均预留20cm厚土层，人工清理、修坡。施工前必须做好充分准备。每隔50m测量一横断面，要将

5、开挖图绘制详细，标明标高变化的位置。测量放线时，在高程变化的 位置要有明显的标志。开挖图必须交给测量员，工长和挖掘机的司机, 并要有书而技术交底。7、开挖过程中，测量员一定要在现场，配合工长指挥挖掘机施工，及时标明高程。8、机械开挖要留出20cm厚的原土层，防止扰动边坡及沟底。人工清理时，要按照测量员给定的高程，及时清理剩余土方。随开挖 随清理，随拉运。9、开挖完后的晒场，在其两则设不低于20cm的挡水坝，并备好抽水泵，预防降雨集水，造成泡槽现象。三、土方回填施工方案、方法及技术措施土方回填量可利用开挖符合回填的土料，不足部分外购。回填土 料用挖掘机装车，自卸汽车运输，推土机整平、碾压，靠近建

6、筑物2m 内蛙式打夯机或人工夯实。（1）现场填筑试验在填筑作业施工前，按监理人的指示进行必要的现场生产性试 验。试验项目包扌压实（碾压、夯实）试验，确定满足设计干容重 的碾压（夯实）层厚度.碾压（夯实）遍数.土块限制尺寸.含水量 的适宜变化范围等；土料含水星调整试验，确定调整含水量的方法和 参数。现场填筑试验参数经监理人批准后，在实际施工中使用。以保证（2）运料与铺料土料运输采用自卸汽车，配备推土机平整铺料，在靠近建筑物处 和边角部位采用人工辅助铺料。人工随时捡岀土料中含有的有害朵质 并清除。铺料厚度按碾压试验确定的厚度布置，根据规范，一般为机 械碾压为25cm30cm。蛙式打夯机或人工夯实为

7、10-15cm 土块直径 一般要求不大于10cm,实际施工时，按现场试验确定的限制尺寸作岀要求。为保证边坡碾压质量，在填筑时每层在设计线以外超填一定 余量：人工铺料为10cm,机械铺料为30cm 0（3）洒水与晾晒铺料后经检查或监理人认为必要时，按最优含水量对土料进行加 水或晾晒处理。洒水应均匀，并不造成水量集中，洒水量根据试验结 果严格控制。（4）碾压施工碾压机械采用推土机碾压，碾压时采取“一轮压半轮”的方法, 进退错距作业。对建筑物后两米内或机械碾压不到的部位，由人工用 蛙式打夯机采用连环套打法夯实，套打夯迹搭接双向均为1,局部 采用人工夯实。（5）雨季施工雨季根据气象预报合理安排施工，严

8、格执行有关规范中关于降雨 停工标准的要求和监理人的现场指示。在获得气象预报资料并经分析 可能影响填筑施工时，根据监理人指示停工，并作好已填筑而的防护, 及时压实己铺土料，不得有松土淋雨，并将层而作成内高外低，以利 排水。下雨和雨后未能开始施工前派专人看守，严禁人员践踏土而和 禁止车辆通行。雨后及时排除积水，填筑而作适当晾晒处理，经监理 人检查并同意复工后再继续开始填筑。（6）填筑质ft控制填筑施工前对土料质量（土的物理力学特性指标）进行检查，确 认其是否达到设计要求，并在天气情况发生重大变化时检查土料含水量，将土料含水量控制在最优含水暈的2%范围。在填筑过程中检查 铺料厚度.最大土块尺寸、碾压

9、参数是否符合规定。每层填筑完成后 对施工质量进行抽样检测，并检查层面，层而不得有漏欠压、光面、 裂缝.弹簧土等，一旦发现及时处理，对欠漏压进行补压，对光而补 充刨毛，对裂缝和弹簧土进行挖除后重新回填并压实。对每道工序进 行严格检查。上道工序不合格时，不得进行下道工序施工。对每道工 序施工人员.施工时间做好记录，明确质量责任。4.风化砂垫层施工方案、方法及技术措施（一）施工方法（二）施工作业要求K下承层验收在风化砂填筑以前，首先对上一层进行检测，重点注意检测横坡 和平整度，防止雨水透过风化砂存在坑洼处形成质量隐患。2s测量放样在填料以前，放出路基中线和填筑边线，（为确保路基边坡稳定 和边部的压实

10、强度，路基填筑宽度两侧各增加50cm）,1程设计路 基边坡坡度为1： 15o(1)路基填筑宽度控制:路基成型宽度+两侧(设计路而边高程实测边部高程)*1.5+每侧 超填50cm (2)填筑厚度控制在路基每20米的中桩和边桩上画好高程控制桩，路基压实厚度 定为每40cm 一层，根据前期试验段得岀，推土机整平后松铺4547cm时碾压，压实后约为40cm,高程控制桩画46cm松铺线。(3)填料前打好方格运送风化砂的车辆每车约18.5m3,根据计算现场用石灰画好5*8的方格，控制车辆卸料。3、运输风化砂、卸料(1)检查原材质量风化砂材料要求:在料场派专人负责检查风化砂的质量，覆盖山体表面的风化石、 土

11、层不得装车。施丄现场派专人收料，不符合要求的材料了以退回。(2)所有运输车辆要服从现场管理人员指挥，按照画好的方格每格一车。4、摊铺风化砂用自卸运输车运到现场，用挖掘机、推土机配合推开摊铺, 摊铺厚度根据定好的高程控制桩予以控制，对于施工过程中损坏的 桩，测量人员要及时恢复，对于超过粒径要求的石料用破碎机予以捣 小，对于粗料和细料集中的位置用挖机充分拌合。5、初压风化砂摊铺后，用压路机稳压一遍，并弱振一遍6、嵌缝、推平压路机稳压后，用装载机配合人工用风化砂细料填充石块缝隙, 保证填石空隙嵌压稳定，对局部坑洼处和起鼓处用挖机精平。7、风化砂碾压细料嵌缝后，用22t以上的压路机碾压，羊足碾配合。首

12、先（不 开振动）在全区域内碾压1遍，然后振动碾压，碾压顺序：直线段 从路边向路中心碾压，曲线超高段从内测向外侧碾压，碾压时碾压轮 横向错半轴。压实时遵循先轻后重，先慢（1.0l7km/h）后快（2.0-2.5 km/h）的原则，碾压45遍，边缘部位多压23遍，如碾压过程中发现“弹簧”现象，应停止碾压，待翻松干或换填处理后方能 继续碾压，碾压后应达到表面平整，无明显轮迹为止。上述作业应配 备人工辅助，对机械不能处理到的边角部位进行修补，同时测量宽度、 标高.坡度等，保证碾压合格。7.1初压采用22T压路机进行静压，碾压速度控制在1.5km/h,碾压方 式为：直线和不设超高的平曲线段，由路肩向路中

13、心碾压；在设超高 的平曲线段，由内侧向外侧进行碾压。纵向前行碾压，倒车延原轮迹 回压，碾压遍数为一遍。7.2复压采用22T振动式压路机加振碾压，碾压速度控制在2km/h以 内，碾压方式为：由靠路肩一侧向路中心部位，纵向前行碾压至离初压路头约23米时，倒车延原轮迹回压，在成型路段横向错碾轮Y4 宽度，碾压遍数为弱振1遍，强震3-4遍。73终压采用22T压路机进行静压，碾压速度控制在2km/h以内，碾 压方式为：由靠路肩一侧向路中心部位纵向前行碾压至离复压路头约12米时，倒车延原轮迹回压，在成型路段横向错光轮 竹 宽度, 碾压遍数为两遍。碾压工作完成的压路机，陆续停到后部已成型的路 段，以待新的作

14、业。8、检查验收（一）质量检测标准本工程属路基施工，填筑材料符合规范要求，压实后，表面应密 实、平整。质量验收标准为公路工程质量检验评定标准JTGF80/1-2004O具体检测项目见表432大面积回填采用的是符合要求的开山石料，在紧密程度规定的范内，以通过不小于20t振动压 路机进行压实度检测，当压实层顶面稳定，不再下沉（无明显轮迹） 时，可认定为碾压己密实，压实度即达到设计及规范要求。根据公 路工程质量检验评定标准JTG F80/1-2004第171页432条所述“表中压实度规定值为层厚和碾压遍数符合要求，此种要求应通过试 验路段进行确定，鉴于现行路基设计、施工规范尚未定出标高差异要 求，而

15、有些地方实际上已采用此种控制措施，其标高控制差为不大于2mm或5mmo为从严要求，确保质量，亦可试用振压两遍标高差不大于2mm控制，并注意加强观测，及时总结修正木项目采用振压两遍标高差不大于2mm控制。五、水泥混凝土路面施工方案、方法及技术措施按图纸要求施工2s混凝土路面施工工序准备下承层f施工测量放样f严格材料试验f钢筋施工f支模 板一布H胀缝、缩缝钢筋、帮扎钢筋网f混凝土的运输f混凝土到场 检测f混凝土的整平、振捣f混凝土的表面处理f养生及闭交通3、钢筋施丄钢筋严格按照规范规定频率、批次进行原材、焊接试验并抽检, 不合格产品坚决杜绝用于本工程，钢筋接头形式采用绑扎，钢筋绑扎 时做到横平竖直

16、.间距均匀、绑扎牢固，位置符合要求，各钢筋间距、 规格.数量等符合设计及规范要求，在最外侧主筋绑扎塑料垫块，钢 筋网片位于混凝土路而上方，可以釆取支撑架力筋骨架的方式进行固 定，保证保护层厚度。在进行钢筋施工过程中必须注意一下儿点:(1)在钢筋加工前，施工人员要认真审核图纸，注意工序连接。(2)钢筋加工前，必须对钢筋进行强度试验，审报监理工程师,到达施工现场的钢筋要有出厂合格证、试验报告单，经监理同意后方 可使用。到场的钢筋要分类码放，有标识，要有防锈蚀措施。加工成型的钢筋要编号挂牌，做到使用位置清楚。钢筋工要求持证或经过培训的人员上岗，进行钢筋加工。(6)钢筋在绑扎前，先放线，以确保钢筋间距

17、位置准确。(7)绑扎钢筋时，采用22#火烧丝绑扎，绑扎要牢固，符合设计要求。骨架要稳定，钢筋间距及排距误差在规范要求之内。(8)钢筋骨架施工完毕，在外层钢筋上要均匀设置垫块，以保证保护层达到设计及规范要求。(9)钢筋绑扎完毕，及时请监理验收，合格后方可进行下道工序施工。4、混凝土模板:本工程混凝土路而的边模拟采用定型钢模板，以保证其刚度。填 缝板均采用质地坚实，变型小的木模扳。钢模板的接缝采用“子母锁” 接口。钢模板在使用之前必须进行验收，保证钢模板表面平整，无凹 凸现象，表面清洁，无油污等其他杂物，对于不符合要求的模板必须 进行修整，保证用于木工程的模板各项指标均符合规范要求；木模板 采用沥

18、青木丝板，使用之前采取涂刷沥青油的方式进行防腐处理，并 且将木丝板外侧使用牛皮纸包住，以防止砂浆挤入而对防腐层造成破 坏。模板拼装时必须保证模板顶面齐平，不得有错台；内表面不的出 现错台及缝隙，拼装过程中采用密封条进行密封，防止在浇筑碗过程 中造成漏浆等现象。钢模外侧使用钢筋三脚架作支撐。模板支撐完毕之后，约请监理工程师进行验收，包括分仓的尺寸、 混凝土路而顶而高程，要求支撐牢固、接头紧密平顺，无离缝现象, 前后不得出现错台现象。模板接头.模板与下承层接触不实处采用砂 浆找平，验收合格之后进行下道工序施工。5、混凝土拌和与运输:混凝土采用商品栓，全部采用搅拌站集中拌和，且经过总监办审 批合格的

19、班诺商品碗中心进行供货。配比严格按照配比验证的配合比 进行拌制。保证混凝土到场的坍落度控制在10-12厘米之间。混凝土的运输采用混凝土罐车运输。要严格根据试验做出的水泥 的初凝时间和气温情况控制运输时间，并配备足够的运输车量，防止 在浇筑过程中造成供料不足等现象。运输行驶过程中，不可过份颠簸, 以防离析。卸车应均匀、分散，不可堆积过大。6、混凝土的摊铺、震捣、成活:混凝土浇筑采用溜槽直接入模，碗的振捣采用插入式振捣器相结 合的方式进行振捣，振捣顺序为先采用插入式振捣器进行振捣，插入 间距控制在振捣棒作用距离的1.5倍（一般为300mm）o振捣棒快插 慢拔，振捣时间一般控制在2030秒，直至混凝

20、土面基木不下沉.无气泡冒岀、表而泛浆。混凝土表而抹而分2-4次进行，先找平抹平（粗抹）采用60mm-70mm长的木抹子进行柔压抹而找平；待混凝土表面无渗水时再抹平抹光（细抹），细抹主要采用电抹子进行抹而，以达到板面平 整、密实的效果。拉毛和压横纹路要光，纹理深度应为l-2mm,为了防止压槽工 具粘带砂浆而影响混凝土表面效果，拉毛器具应经常清洗并保持其表 而的湿润.干净。在进行確工程施工时，还需保证碇板中钢筋的位置准确，采用架 力筋骨架的方式来保证钢筋网的位置准确。在进行碗施工时，试验人员留取抗折试块，根据施工班组进行留 取，每班组留取试块数量为4组。7s接缝施丄:(1)胀缝施工:胀缝于路而结构

21、发生变化处各设一道，且套管应在胀缝中交错布 .置，邻近胀缝最少设三道横向缩缝。胀缝施工应与路面中心线垂直、 缝壁垂直.缝宽一致，缝中无砂浆；传力杆必须平行于板面及路面中 心线，可以采用顶头木模固定或支架固定。根据设计要求，传力杆二 分之一长度要涂刷二遍沥青，沥青靠顶端长10cm的套筒，内部3cm 位a填充纱头或泡沫塑料，以便混凝土膨胀时能够伸缩。在布置胀缝 钢筋时必须保证钢筋之间的间距符合设计要求，保证胀缝钢筋伸缩部 分采取间隔布H,即：第一根左端伸缩，第二根右端伸缩，第三根左 端伸缩，第四根右端伸缩，以此类推，钢筋间距为30cmO填缝料使用沥青玛蹄脂类，接缝板使用泡沫橡胶板.沥青纤维板。(2

22、)纵缝施工:对于纵缝拉杆钢筋釆用*16钢筋，钢筋布置在碗路面中间，每 侧各预埋40cm,钢筋布置间距为50cmO钢筋布置必须与纵缝垂直, 两侧预留长度必须相等。纵缝钢筋为于切缝正下方左右各5cm涂刷 防锈涂料，防止对拉杆造成锈蚀而影响整体工程质量。(3)横向缩缝施工:缩缝拉杆采用432钢筋，布置于1；路面与沥青碗路面交接处, 根据设计要求，拉杆位于沥青碗路面内需涂刷防锈涂料，长度为50cm,位于碗路面范M内长度为50cm,直接将其预埋于水泥稳定碎石之中。缩缝钢筋预留位置从混凝土路面向下13cm。(4)施工缝施工:施工缝设置应与纵缝位置相吻合，并与道路中心线垂直，根据设 计要求，切缝深度控制在9

23、cm,宽度为03cm,昼夜平均气温17。& 切缝时间控制在1.5天之后开始。填缝前必须保持缝内清洁、无杂物，施工缝采取填充聚氨酯材料, 胀缝位置2X4填充沥青玛蹄脂类材料。(6)刻痕当碗路而强度达到设计强度80%以上时，开始对碇路面进行刻 痕处理，根据规范要求，碗路面的构造深度为0.8-1.2mm之间，刻 痕之前，由专人对碗路而进行弹线，保证刻痕直顺.美观。刻痕时，由监理人员对刻痕机具进行检查，保证机具性能良好, 施工时保证刻痕机电导向轮顺着预先弹好的线行走，严格控制刻痕深 度，保证满足规范要求。8、混凝土路面的养护:K混凝土初凝后开始洒水养生，每天洒水的次数视气候条件而定，以保持混凝土表而示

24、润为准。洒水养生期不少于14天。2、养生期间，不允许车辆在路上行使。3、模板拆除，必须保证確强度达到设计强度75%以上时方可进行模板拆除，在拆除过程中先拆除后背三角架支撐，再拆除钢模板,在拆除时注意对成品的保护，不得将碗板的边角损坏。9、质量检验评定标准水泥混凝土而层实测项目项次检查项0规定值或允许偏差检査方法和频率权值高速公路 一级公路其他公路IA弯拉强度(MPa)在合格标准之内按附录C检査32A板厚度 (ram)代表值-5按附录H检査每200m每车道2处3合格值-103平整 度0 (ram)L22.0平整度仪：全线每车道连续 检测.每100m计算0、IR12IRI (m/km)2.03.2

25、最大间隙h (ram)-53ib宜尺：半幅车道板带每 200in测2处xlO尺4宛滑构造深度(nun)一般路段不小于 1 7且不大于 Lh特殊路段 不小于0. 8且不 大于1.2一般埠段不小于 )5且不大于 1.0；特殊路段 不小于0.6且不 大于1. 1铺砂法：每2伽测1处25相邻板高差(血23抽量：毎条胀缝2点；每 200IB抽纵、横缝各2条.每 条2点26纵、横缝顾宜度 (ram)10纵缝20ra拉线.毎200m4 处：槌缝沿板宽拉线，每 2OO1B4 条17中线平面偏位 (ram)20经纬仪：毎200m测4点18路面宽度(mm20抽量：每200in测4处19纵断高程5nO1015水准仪

26、：每200ni测4断面110幔坡(%)0. 150. 25水准仪：每200m测4断面110.水泥路面早期断板、开裂预防措施浇筑路面確的水泥要使用资质高的大厂水泥，且水泥等级不低于使用强度要求的等级，一般为425以上水泥。配制碇的砂、碎石，要严格控制有害物质不能超标，且配合比 准确，水泥用量满足配合比要求。混凝土路ffi下部结构如果质量不稳定，可加铺玻璃纤维布，增 强基层抗剪抗拉强度，保证基础稳定。严格施工工艺，保证混凝土的施工质量。路而混凝土中钢筋配置满足设计要求。混凝土浇筑完成后覆盖洒水养护，最少保证七天的养护期。在路面交付使用后，应控制超载问题，避免人为破坏。尽量采用碾压式干硬性混凝土，同

27、时预留的伸缩缝必须符合要 求。六、砂垫层施工方案、方法及技术措施砂垫层施工工艺流程砂垫层施工工艺流程图1)运输根据本合同段现场条件，由汽车运输至施工现场。自临时区域至 施工现场修筑临时施工便道，以保证汽车运输。(2)摊铺及整平在砂垫层下承层上恢复沟渠中线及标高控制桩，用石灰洒出填筑 边线，根据每车运暈:及分层铺筑厚度确定每车卸料间距，并在下承层 上明显标示，用以指导汽车卸料。使用装载机对料堆进行推平，然后使用压路机快速静压一遍，使 不平位H充分暴露，再次用装载机进行精平。(3)压实砂垫层采用机械碾压方式进行压实。由于砂垫层采用中粗砂，渗 透系数大，根据实际试验结果，其压实采用水密振动碾压法施工

28、可取 的较好的效果，其操作方法是：在施工区域内首先做好排水设施，保 证排水通畅。在碾压时，使用洒水车或水管对填料进行充分洒水，使 填料含水量保持在最佳含水量以上至饱水状态，随着机械振动碾压及 砂料中的水排出固结，填料得到很高的密实度。碾压作业遵循“先轻后重、先慢后快、先边后中”的原则。在碾 压过程中，始终保持压路机行驶方向的直线性。到达一碾压地段的尽 头时应迅速而平稳地换向，并使左右相邻两压实带有 址的重魂量, 以保证碾压质量。为保证有效压实深度，在碾压时，振动压路机的行 驶速度应控制在0.5km/h以内。在压路机不方便碾压的局部位置，采用插振法进行施工。具体方 法是：砂垫层填料洒水，使其达到

29、饱和状态，使用插入式振动器进行 插振，振动棒插入间距控制在振动半径范a以内，一般30cm左右。在施工过程中，应有控制地注水及排水。插入振捣完毕所留的孔洞, 应用砂填实。采用插振法施丄的砂垫层其密实度可达到95%以上。(4)质量标准砂垫层试验段施工完毕后，达到如下质量标准。K砂的质量和规格符合设计要求和规范规定;2、砂垫层两侧宽出渠道边脚0.5:LOm；3、砂垫层底层厚度以达到施工机械行走荷载的要求为准。（5）施工监测本合同段渠道均为软土地基之上，故砂垫层施工期间，根据设计 及规范要求对渠道的沉降及稳定进行了观测。观测频率规定为：每填 筑一层观测1次，两次填筑间隔时间较长时，每3d至少观测1次。

30、观测稳定标准为路堤中心沉降速率小丁 Wmm/d,边桩侧向位移速率 2mm/d,测斜管的侧向位移速率小于3mm/d,如超过此标准应立即停止加载，停止加载后，当渠道中心的表而沉降速率连续观测值衰减 至5mm/d以内时，可以进行下一层渠道填筑。砂垫层施工期间，按 以上渠道稳定标准要求对砂垫层填筑速率进行了控制，以免出现渠道 失稳现象。七、沥青木板施工方案、方法及技术措施K为防止结构物不均匀沉降，产生不规则裂缝，故预先设置规则施工沉降缝，满足结构物变形要求，一般为通缝。2、沉降缝设置位置一般地构造物设计图中己明确说明，本标段沉降缝设置位置有: 通道.涵洞墙身之间（包括基础）重力式桥台左、右幅之间、八字

31、墙 等洞口建筑与洞身处，其它防护.排水工程顺延路线方向每隔一定距 离均应设沉降缝。3、沉降缝设置要求:（1）挡土墙沉降缝每隔10-15m设置一道，缝宽2cm沿挡墙内.外、顶用沥青麻絮填塞，深度不小于15cm,墙体之间填胶泥或 粘土。(2)护面墙每隔10m设置沉降缝一道，缝宽2cm,深度不小排水沟、边沟每隔10m设置沉降缝一道，缝宽1cm,内填沥青麻絮，深度不小于15cm碇板排水沟深度为8cmO(4)涵洞台身间、八字墙与台身间沉降缝缝宽2cm或按照设计要求，内填沥青麻絮，深度不小T 15cm,沿内、外、顶分别填塞,其余部分用粘土填塞。(5)通道基础之间、台身之间沉降缝采用浸沥青的木板，缝宽2厘米，贯通设置。4、沥青麻絮主要起防水.防杂物进入沉降缝内的