上部构造实施方案.docx

1、上部构造实施方案金朱大桥上部构造T梁预制及吊装施工实施方案第一节、施工方案编制说明1.1 适应范围金朱大桥上部构造T梁及桥面系施工。1.2 方案依据1.2.1 交通部颁发的公路工程国内招标文件范本、国道主干线贵阳绕城公路西南段（第十合同段）招标文件。1.2.2 国家及交通部现行施工技术规范、试验规程。1.2.3 交通部公路工程质量检验评定标准（土建工程）（JTJGF80/1-2004）、公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）。1.2.4 对施工所需主要材料检验试验确认通过；电力、便道、劳动力、机械、材料到位，确定具备上部构造施工条件。1.2.5 制订完善本项目的施工、质量、安全体系，文

2、明施工，现场管理、环保维护措施具备。1.2.6 技术人员到位，技术能力满足工程质量要求；进度以合同段总目标分解，划分工区综合运行，实施化整为零、量化控制。1.3 实施原则1.3.1 认真贯彻执行国家及交通部、上级单位发放的技术规范和要求，确保施工质量和工程进度。1.3.2 优化施工工艺，细化到工序，多方案比较，择优选择实施方案。1.3.3 实施项目施工管理，总体运用网络计划指导分项施工，优化人力、物力的投入，均衡组织劳、材、机，落实施工方案进行生产。1.3.4 合理安排工期，采取流水作业，循环作业方法，重点控制工序衔接与操作质量，保证按质量要求完成施工。第二节、桥涵概况2.1 桥址概述金朱大桥

3、在本合同段内，位于贵阳市乌当区朱昌镇宋家冲组，横跨金阳朱昌的砂石公路，起点桩号K42+157.9，终点桩号K42+566.1，桥长408.2m。两端桥台分别与路基相接，设计桥址区植被发育，林木茂盛，桥两端地势稍高，中间为洼地，多为稻田，有一条宽约2.03.0m、深1.02.0m的水渠。2.2 技术标准公路等级： 四车道高速公路路 基： 宽26m设计车速： 100/h桥涵设计荷载： 公路-级 桥面宽度： 整体式路基 2x净-11.5m（大中桥） 设计洪水频率： 1/100 地震动峰加速度： 0.05g 2.3 主要工程一览表主要工程一览表 工程名称单位数量备注加工安装级钢筋T330.65加工安装

4、级钢筋T1617.29预应力钢绞线T302.76C50级混凝土m37260.40第三节、拟订方案准备3.1 施工管理人员、工程所需仪器、设备进场就绪。3.2 原材料检验试验结果合格，混凝土配合比试验确认合格。3.3 60型混凝土输送泵一台，配属设施一套。3.4 工地安装315Kw变压器，供施工机械、生活设施需用。3.5 施工、生活用水从邻近村寨已引到施工现场。3.6 经乡村既有便道通达工地。第四节、施工具体方案4.1 施工准备金朱大桥上部构造T梁预制在我合同段设立的2#梁场内,2#梁场预制金朱大桥、宋家冲大桥两座桥的上部构造40mT梁168片，其中金朱大桥上部构造T梁120片,边梁40片,中梁

5、80片。考虑到填方路基段不均匀沉降的因素,梁场位于K42+590+853段路基挖方上，在金朱大桥和宋家冲大桥之间,该梁场设40m台座16个。预制场内设置龙门吊机一套，同时铺设移梁所需轨道，作为移梁存放和运梁起吊用。配备30米T梁板梁模板4套，平均每天预制1片，4个月完成相应的预制任务（详见梁场平面布置图）。台座采用20cm厚的片石混凝土为基础，其上支模浇筑C25素混凝土为台身。台座宽度按设计梁底宽度控制，两侧用55角钢护边并贴以止浆带。台座设反拱以控制张拉后的起拱度。台身预留拉杆孔，留作固定模板用。存梁场地基与预制场类同，用2020的方木在梁支座位置形成支撑，存放预制完成的T梁。张拉千斤顶在使

6、用前送国家标准计量部门进行校验，在施工过程中，每隔3个月或根据工程师的指示，定期送去校验，以保证张拉吨位的正确性。4.2 整体式钢模板侧模用钢板和型钢加工而成，即由侧板、支承侧板的水平肋、竖向肋、支托竖向肋的直撑、斜撑、振动器、固定架等构件组拼成整体。端模主要由紧贴梁端锚垫板的端面板及端模骨架组成，安装时连在侧模上。为防止漏浆，模板各拼装块接缝处加垫橡胶条或海绵条，侧模与底模用台座预埋拉杆拉紧。模板的装拆用龙门吊上的电动葫芦起吊，安装后对各部位尺寸进行检查，拼装误差符合设计及规范的要求。4.3钢筋加工与绑扎4.3.1钢筋下料时先核对钢筋种类、直径、尺寸、数量、计算下料长度，用钢筋切断机截断。然

7、后在弯曲机平台上按1:1的比例放大样弯曲，弯制后的钢筋经检查符合要求后挂牌存放在整洁的场地内，严防不同规格型号的钢筋混堆、乱放。4.3.2钢筋骨架绑扎：首先在底座上划好钢筋间距线，以控制布筋尺寸，然后绑扎底板纵筋及箍筋，从中间向两端绑扎腹板钢筋，最后绑扎端头筋。绑扎结束后要检查定位网位置，准确率要达到100%。砂浆垫块绑扎：砂浆垫块用模具制作，且中间预埋扎丝，以利绑扎，垫块内实外美，厚度符合设计要求。4.4、波纹管预埋：安装波纹管道，先对定位网钢筋检查，符合设计位置后与结构筋点焊牢固，然后穿入波纹管并绑扎牢固，波纹管无孔洞，接头牢固。4.5、混凝土浇注：4.5.1 混凝土浇注前，要检查模板接缝

8、，拉杆螺栓，模板连接螺栓及底脚楔子，模板支立必须牢固可靠。4.5.2 混凝土拌和在自动计量拌和站进行，水泥、砂石料、外加剂及拌和用水的各项性能指标均符合规范要求。在拌和过程中，注意混凝土的稠度，并严格控制水灰比，随时检查混凝土坍落度，若出现异常情况立即查明原因并予以纠正。4.5.3混凝土运输：混凝土拌和后用混凝土输送泵运送入模。4.5.4混凝土灌注：混凝土采用连续灌注法，纵向分段，水平分层，从梁的一端循序进展至另一端。T梁灌注时先灌下部马蹄部位，后腹板和顶端混凝土，灌注时下料均匀连续，不宜集中猛投而发生挤塞。在钢筋密集处，适当使用插入式振动棒以辅助下料。混凝土灌注过程中，要随时检查模板加固情况

9、，漏浆处及时堵塞。4.5.5混凝土振捣：T梁振捣使用附着式高频振捣器与插入式振捣棒相结合的振捣工艺，附着振捣器安装在侧模两面侧，其相对位置互相错开，每侧呈梅花型布置，以便使振捣均匀，其布置间距1.02.0米。浇注T梁马蹄部位混凝土时，以附着式振捣器为主，每次振捣时间以混凝土不再下沉，无气泡上升，表面出现薄层水泥浆并有均匀的外观和水平面为止。一般为12分钟。腹板和顶端混凝土可用插入式振捣器振密实，再用平板式振动器及时整平，收浆、终凝前梁顶面拉毛，以利梁顶面与桥面铺装层连接成整体。在混凝土浇注过程中随机取样制作试件，试件中至少二组随梁体同等条件养护，以测定张拉时强度。4.6、养护梁体混凝土采用自然

10、养护的方法。在混凝土浇注完毕后，静置12小时，先用麻袋，草帘等物覆盖混凝土顶面，然后浇水，养护期始终保持混凝土充分湿润。4.7、预力张拉施工4.7.1 钢绞线下料编束在钢筋加工场地留出钢绞线加工区，整平地面，上铺10cm混凝土，在场地上按下料长度作出标记线。钢绞线用砂轮切割机切断后整理成束，每11.5m绑扎一束扎丝，并挂牌算出长度及设计编号，按编号分类堆放，钢束堆放时要防止弯折并有防雨措施。4.7.2张拉设备在首次使用或使用超过三个月及修理后都将进行效验，效验方法是在反力框架上安装千斤顶，压力传感器，测定千斤顶张拉力与油表读数关系式（或关系曲线），检验将由计量部门认证。4.7.3预力施工前准备

11、工作如下： 测试混凝土强度：在混凝土强度达到100时才允许预施力； 清洗预力孔道，用高压风枪将孔道冲洗干净，并清除孔道口及锚板的水泥浆和杂物； 张拉前测定数据：锚具的锚口摩阻、孔道摩阻损失和混凝土强度及弹性模量。4.8、压浆：4.8.1割除锚外钢绞线，采用砂轮切割机切割，切割采取降温措施，如用石棉绳浸湿缠裹其根部。4.8.2封锚：锚塞周围的钢绞线间隔用环氧砂浆或水泥砂浆填塞，以免冒浆而损失灌浆压力。4.8.3冲洗孔道：孔道在压浆前用高压风吹去孔内杂物，保证孔道畅通。4.8.4压浆顺序：自上而下，逐个进行。4.8.5压浆程序：采用“一次压注法”由跨中向两端进行压浆，待两端出浓浆时，封闭出浆口，或

12、由一端向另一端压浆，待另一端出浓浆时，封闭出浆口，并保压（68Kg/cm2）一分钟，尔后，关闭进浆口，使水泥浆在有压力状态下凝结，以保证压浆充满密实。4.8.6水泥浆从拌制到压入孔道的间隔时间不得超过40分钟，在这个时间内，不断搅拌水泥浆。4.8.7压浆后48小时内，必须保证构件温度不低于5。当气温高于32时，压浆宜在夜间进行。4.9、封端4.9.1孔道压浆后立即将梁端水泥浆冲洗干净，同时清除支承垫板、锚具上的油污，并将端面混凝土凿毛。4.9.2按设计要求绑扎端部钢筋网。4.9.3 固定封端模板，立模后，校核梁体全长，其长度在允许误差范围内。4.9.4拌制封端混凝土，其配合比及强度要求与梁体混

13、凝土完全相同。4.9.5灌注封端混凝土时，要仔细操作并认真振捣，务使锚具处的混凝土密实。4.9.6静置12小时，带模浇水养护，脱模后继续浇水养护。压浆封端后，待水泥浆达到规定强度后，即可移梁，移梁时吊具兜住梁底，用龙门吊吊起移至存梁场地，存梁时垫木放在梁支座附近。预应力T梁的预制工艺见“预应力T梁的安装5.1、T梁安装方法金朱大桥采用DF100t/40m架桥机（1套）安装。5.2、架桥机安装程序：5.2.1 放样划线，精确定出梁体支座位置：支座安装前先将墩顶及预留孔内表面积水、杂物清除干净，并找平，检查支座组装情况，清除杂物，清洗干净，并在支座底板侧面标出十字中心线，根据测量组放出的墩顶支座十

14、字线和标高，摆放支座，支座上的十字线与墩顶上的十字线当吻合，用水平仪抄平标高，符合设计要求，其偏位不得超过规范规定。5.2.2由T梁堆放场将梁横移至桥一侧，拼装架桥机，拼装完毕、试吊后将架桥机移至安装孔，纵移过程中确保抗倾复系数大于1.5。5.2.3预制梁由轨道平车移至导梁机腹，分别由行车上前后两个吊点将预制梁吊起，行走到安装孔，进行横移，摆平支座，将预制梁精确地安装在规定位置上。5.2.4安装顺序，在车道内，先安装左右两块边梁，准确控制桥面横幅宽度，然后从左（或从右）按次序逐块进行安装。 5.3先简支后连续施工主梁预制后，待混凝土强度达到设计要求的强度，张拉正弯矩区预应力钢束，压注水泥浆（见

15、前文相关内容）。设置临时支座并安装好永久支座，逐孔安装主梁，置于临时支座上成为简支状态，及时连接桥面板钢筋及横隔梁钢筋。连接连续接头段钢筋，设置接头板束波文管并穿束。在日温最低时，浇筑连续段及其两侧与顶板负弯矩束同长度范围内的调平层混凝土，达到设计强度要求后，张拉顶板负弯矩预应力钢束，并压注水泥浆。接头施工完成后，浇筑剩余部分调平层混凝土，剩余部分调平层混凝土由跨中向支点浇筑。浇筑完成后拆除一联内临时支座。5.4 桥面系施工桥面系的施工顺序为：浇筑湿接缝混凝土 浇筑连续段混凝土 负弯矩张拉 安装泄水管 浇护栏砼 安装护栏 绑扎桥面铺装钢筋 浇砼面层 设置伸缩缝。浇筑湿接缝混凝土时，首先清除结合面上的浮皮，并用水冲洗干净，湿接缝内砼必须振捣密实。桥面铺装层施工：为使铺装层与梁体结合好。凿毛梁顶，浇筑湿接缝砼后再将桥面冲净，绑扎钢筋同混凝土垫块把桥面钢筋垫起，安装泄水管，然后全桥面浇筑混凝土铺装层，用槽钢在桥面两侧立模给混凝土摊铺机做轨道，用真空吸水机组吸水，用抹光机抹平后用铝合金尺刮平，然后用人工铁板抹光，表面压纹。伸缩缝按尺寸予留。护栏施工：在桥面上通过桥面中线测出护栏底座的外轮，全桥平顺，保证桥面宽度，钢