高速公路工程项目第一合同段施工组织设计.docx

1、高速公路工程项目第一合同段施工组织设计第七篇施工组织设计建议书表1施工组织设计文字说明表2分项工程进度率计划(斜率图)表3工程管理曲线表4施工总平面布置表5施工工艺框图表6分项工程生产率和施工周期表表7施工总体计划表另附：机械设备、试验仪器表临时用地表组织机构图表1 施工组织设计文字说明第一章 综合说明一、编制依据二、工程概况三、主要工程数量四、工程重点及施工难点第二章 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场方法一、设备动员周期及运到施工现场的方法二、人员动员周期及抵达施工现场方法三、材料采购及运到施工现场方法第三章 现场总平面布置及临时工程一、施工总平面布置二、临时工程第四章 总体

2、施工方案及进度计划一、主要工程施工项目二、机构设置及施工作业区段划分三、施工队伍安排四、总体施工顺序五、总体施工方案六、总体进度计划第五章 主要工程项目的施工方案及施工方法第一节 路基工程第二节 桥涵工程第三节 路面工程第六章 各分项工程的施工顺序第七章 确保工程质量和工期的措施第一节 质量保证措施第二节 施工工期保证措施第八章 重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施第九章 冬季和雨季施工保证措施一、冬季施工保证措施二、雨季的施工保证措施第十章 环保措施及廉政措施一、环境保护保证措施二、廉政建设措施第十一章 质量、安全保证体系第十二章 预防“非典”的措施第十三章 其他应说明的事项第一节

3、 安全保证体系及措施第二节 其它措施第一章 综合说明一、编制依据1日照至南阳国家重点公路山东省菏泽至关庄（鲁豫界）段工程项目招标文件及其补遗等全部招标资料；2交通部公路工程国内招标文件范本。3国家、交通部、山东省相关行业及本项目工程专用技术规程、施工规范和工程质量检验评定标准；4通过对施工场地现场及其周边环境的考察所取得的建筑位置的地形地貌、料源料场、道路交通、水电情况等资料；5历年来总结形成的有关类似工程施工的科技成果、工法以及既有的施工资源、装备能力、生产经验和管理水平；6已为招标人所接受的本工程资格预审申请文件。二、工程概况本工程日照至南阳国家重点公路山东省菏泽至关庄（鲁豫界）段，位于山

4、东省西南部，起自山东省菏泽市牡丹区，与日东高速公路相连；止于鲁豫界关庄。本项目采用双向四车道高速公路标准，计算行车速度为120Km/小时，路基宽度28m。桥涵设计荷载为汽车-超20级，挂车-120。第一合同段位于本工程起点，起讫里程K0+000K11+000，主线全长11km。线路跨越洙水河、新兖铁路，并与相交的日东高速公路、牡丹区南平路设互通立交。三、主要工程数量本工程主要工程数量见表1-1-1。四、工程重点及施工难点(一)工程重点王桥互通立交匝道桥及公铁立交均为现浇箱梁，结构及断面变化复杂，现浇工程量较大，需投入较多的支架和模板，如何通过合理的施工流水组织，利用较少的投入保证工程正常进展，

5、是本工程的重中之重。路面质量要求严格，也是本工程的重点工程。表 1-1-1 主 要 工 程 数 量 表序号工程项目单位数量备注1路基工程挖方m3391002填方m311687003路面工程18cm面层km2175.68434cm基层km2382.11518cm底基层km2205.986桥梁工程大桥m/座146.04/1洙水河大桥7小桥m/座33.54/38涵洞工程圆管涵座39箱涵座610交叉工程互通立交座2王桥立交、南平立交11分离立交m/座1086.58/3其中公铁立交947.06/112通道座1713天桥m/座56.46/2(二)施工难点王桥互通及公铁立交分别跨越日东高速公路和新兖铁路，如

6、何通过合理的施工安排，缩短对既有公路、铁路正常行车的干扰时间，如何通过采取有效的施工防护技术和措施，确保公路、铁路行车的安全是本工程的难点。第二章 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场方法一、设备动员周期及运到施工现场的方法(一)配备计划本工程投入的主要施工机械见第五篇投标书附表3，主要试验仪器见第五篇投标书附表4。(二)设备来源投入本工程的施工机械设备主要来源于已完工的山东曲菏高速公路、同三高速公路及胶新铁路施工现场，所有设备均为自有。(三)动员周期目前本工程所需计划设备均已下场，正在整修待命。接到中标通知书3天即可分批次发往工程所在地。本工程各施工设备到达现场的时间见表1-2-

7、1。表 1-2-1 主 要 施 工 设 备 上 场 计 划序号批次最迟到达时间数量设备类型1第一批2003.10.31.约12台套用于临时设施的施工机械2第二批2003.11.10.约7台套用于拌和站安装的设备和施工机械3第三批2003.11.15约40台套用于路基及桥涵等永久工程的全部机械设备4第四批2005.4.1.约15台套用于路面等永久工程的全部机械设备(四)运到施工现场的方法前两批设备采用汽车运输方式由曲阜直接运抵施工现场，后两批设备来源于青岛，分别采用公路和铁路运输。铁路运输至禹城站后，汽车转运至施工现场。二、人员动员周期及抵达施工现场方法(一)配备计划1现场组织机构本工程施工现场

8、组织机构见本投标文件第五篇表1。2人员配备本工程采用项目法施工组织，现场项目经理部管理层设四部二室，配备各类管理及技术人员共 人；作业层设各专业施工队9个及2个砼拌和站、1个路面拌和站，配备各类管理及技术人员 人，劳动力 人。本工程人员配备计划见表1-2-2。表 1-2-2 劳 动 力 配 备 计 划 表序号机构名称管理及技术人员劳动力人员合计1项目经理部40402路基一队51201253路基二队51201254路基三队51501555桥涵一队81601686桥涵二队71401477桥涵三队81601688桥涵四队81401489桥涵五队814014810预制一厂(拌和站)3303311预制二

9、厂(拌和站)3303312路面施工队10140150合计11013301440(二)劳动力动态计划本工程劳动力动态计划见表1-2-3。表 1-2-3 劳 动 力 动 态 分 布 表人数2003年2004年2005年2006年四季度一季度二季度三季度四季度一季度二季度三季度四季度一季度二季度三季度100400850120085040025050130011501000850700550400250100050000(三)队伍来源本工程由我集团公司驻青岛的第四工程公司组织施工，所有管理、技术人员及劳动力全部来源于即将完工的山东曲菏高速公路、同三高速公路青岛段及胶新铁路。(四)动员周期在接到中标通知

10、书3天内，项目经理部主要管理及技术人员进驻现场。5天后，各施工队伍陆续上场。本工程各施工队伍到达现场的时间见表1-2-4。表 1-2-4 施 工 队 伍 上 场 计 划序号批次最迟到达时间人数施工队伍工作内容1第一批2003.10.31.100路基、桥涵、预制架设队伍施工准备2第二批2003.11.15.850路基、桥涵、预制架设队伍路基及桥涵工程3第三批2005.3.1.40路面队伍拌和站安装4第四批2005.5.1.100路面队伍路面工程(五)抵达施工现场的方法所有人员集体乘火车抵达菏泽车站，转乘汽车直达施工现场。三、材料采购及运到施工现场方法(一)用量计划本工程主要材料使用量计划见表1-

11、2-5。表 1-2-5 主 要 工 程 材 料 用 量 计 划 表材料名称单位总数量2003年2004年2005年2006年四季度一季度二季度三季度四季度一季度二季度三季度四季度一季度二季度三季度级钢筋t797.92548979810587776459555132级钢筋t7856.3434548655787853897905843665507497265钢绞线t1010.501571891478223819700000钢材t314.14154851553728221916118钢模板t157.0718212629272540000325水泥t21520.58901023154618892764

12、342825312175156714981362847425水泥t23481.3876112314481774253633283531307525671978974271525水泥t13491.24989231443188517641429103110071011909879712砂m342967.6159120473048368454666029573342733364302628961811片石m3131906.439851023314432178511864815297123181107410113909053143551碎石m3249341.7976010237164861974427

13、3693228538319327552067819873157426094石屑m323420.6572132717441971233234233636337122641764798219石油沥青t9446.1000000000075311915(二)采购及运到施工现场的方法各种工程材料的采购及运输方式见表1-2-6。表 1-2-6 主 要 工 程 材 料 采 购 计 划 表 序号材料名称采购地点运输方式运距(km)1级钢筋济南汽车2352级钢筋济南汽车2353钢绞线济南汽车2354钢材济南汽车2355钢模板济南汽车2356水泥嘉祥汽车1307砂康驿汽车1458片石嘉祥纸坊镇汽车1109碎石嘉祥

14、汽车13010其他零星材料济南汽车235第三章 现场总平面布置及临时工程一、施工总平面布置本工程施工总平面布置见本篇表4。二、临时工程临时工程建设本着节约、施工必须的原则，合理修建临设、减少成本，充分利用既有公路、机耕道、房屋、场地等既有设施，合理修建桥涵、路基等工程的大、小临设施，节约投资。(一)施工便道施工便道充分利用既有道路加以改建，减少新建数量和支线修建长度，尽量少占田地。本工程交通便利，有多条乡村道路与线路相交。以兖新铁路为界，沿新建线路修建和改建施工便道12km。路基宽5.5m，路面宽4.5m，路面为15cm厚的泥结碎石，便道两侧设排水沟。会车道间距500m，路面宽7.5m，长度不

15、小于10m。施工便道断面形式见图1-3-1。(二)临时便桥沿路线左侧，在洙水河搭设临时施工便桥1座，便桥全长40m。便桥主要用于运送模板、钢筋笼等物资。1基础：基础采用直径80cm、长度20m的钢管桩。采用振动沉桩法，桩内灌砂。2盖梁：盖梁采用长度4.5米I56a工字钢，焊接于钢管桩上。3梁部及桥面：梁部采用跨径20m的万能拼装杆件，梁顶用2020450方木做分配梁，30cm等距排放，其上铺10cm行车木板，两边加设防护网。便桥形式见图1-3-2。(三)生产、生活用房各施工队驻地、砼拌和站、沥青拌和站等采用自建活动房和租用民房相结合的方法解决生产、生活用房。(四)砼拌和站全合同段砼采用砼拌和站

16、集中拌和、砼搅拌运输车运输方式供料。全线设拌和站2座，分别位于K1+300和K7+800处预制厂内。图1-3-1 便道断面结构示意图图1-3-2 便桥形式示意图(五)沥青拌和站沥青拌和站设在线路中段K4+500处，所属路面施工队管理。拌和站内设基层混合料拌和站一座，负责全线基层水泥稳定碎石的拌和生产。(六)施工用水施工现场地下水位较高，水质较好，满足生产及生活要求。在两砼拌和站及路面拌和站内各打井一口，取用地下水。各工点和驻地修蓄水池或水箱储水，洒水车运输。(七)施工用电砼拌和站及沥青拌和站内及K3880处各设配电房1座，就近引用沿线高压电源，配电房设变压器及开关柜等设施，并配备发电机。两座互

17、通立交处架设临时供电线路，分别由两砼拌和站内配电房供电。其他桥涵工点采用移动式发电机自发电。(八)临时通讯项目经理部安装程控电话两部和传真机一部，各施工队安装一部座机并配备适量的移动电话和对讲机。(九)临时工程数量本工程临时工程数量见表1-3-1。表 1-3-1 主 要 临 时 工 程 数 量 表 序号项目名称单位总数量里程位置备注1施工便道新建km10泥结碎石2改建km2泥结碎石3施工便桥m/座40/1K6+942左20m4生活房屋新建m23000活动板房5租用m21500砖混6生产房屋m21000活动板房7机械停放场项目经理部m2300K3右500m泥结碎石8路基一队m2500K1+500

18、右50m泥结碎石9路基二队m2500K4+300左50m泥结碎石10路基三队m2600K8+500左50m泥结碎石11桥涵一队m2200K0+300左50m泥结碎石12桥涵二队m2200K1+700右50m泥结碎石13桥涵三队m2250K2+700右50m泥结碎石14桥涵四队m2200K8+870左50m泥结碎石15桥涵五队m2200K9+100左50m泥结碎石16路面施工队m25000K4+300左100m泥结碎石17预制厂及拌和站场地预制一厂m23000K1+300右50m砼硬化18预制二厂m25000K7+300左100m砼硬化19沥青拌和站m225000K4+300左100m砼硬化第四

19、章 总体施工方案及进度计划一、主要工程施工项目本工程主要工程项目见图1-4-1。安全设施预埋管线收费岛绿化基础工程下部结构上部结构王桥互通南平互通公铁立交盖板涵公路立交圆管涵主线路面基层路基附属填方挖方地基处理面层底基层桥涵工程涵洞工程小桥大桥匝道路面管线、绿化工程主线路基匝道路基天桥通道互通立交分离立交路基工程交叉工程路面工程山东省菏泽至关庄高速公路工程第一合同段图 1-4-1 主 要 工 程 项 目 分 解 示 意 图二、机构设置及施工作业区段划分（一）机构设置根据本工程项目分解，本工程专业划分为路基、桥涵、路面工程。据此，项目机构设置按项目职能部室下属三个专业进行，并设置混凝土拌和站及预

20、制场、沥青混凝土及基层拌和站。机构设置见第五篇投标书附表1。（二）施工区段划分本着均衡生产，齐头并进的原则，结合工程项目分布，本合同路基工程划分为三段，由三个路基队伍独立完成；构造物由五个桥涵队施工，其中王桥立交和新兖铁路立交由两个桥涵队分别施工，剩余构造物工程按三段划分，由其余三个桥涵队分别施工；路面工程由路面施工队施工。本工程作业区段划分见图1-4-2。图 1-4-2 作业区段划分三、施工队伍安排根据工程施工项目分解，本工程专业划分为路基、桥涵、路面工程。据此，项目经理部施工作业层按三个专业设置施工队，并设置砼拌和站及预制场、沥青砼及基层料拌和站。考虑到本合同段线路较长，具备开创多工作面的

21、可能和条件，在施工单位安排上兼顾工程工期和施工资源投入。本工程施工队伍安排见表1-4-1。表 1-4-1 施 工 队 伍 安 排 表。序号队伍名称作业区段施工项目1路基一队一、二主线路基、匝道路基2路基二队四、五主线路基3路基三队六、七主线路基、匝道路基4桥涵一队一王桥互通立交内一切结构物5桥涵二队二、四范围内一切结构物6桥涵三队三新兖公铁立交7桥涵四队五、六范围内的一切结构物8桥涵五队七范围内的一切结构物9路面施工队一、二、三、四、五、六、七主线路面、匝道路面、收费岛路面10预制一厂一、二、三、四混凝土供应、空心板梁及小型构件预制11预制二厂五、六、七混凝土供应、空心板梁及小型构件预制四、总

22、体施工顺序本工程总体施工顺序见图1-4-3。预制场临设施工进场砼拌合站临设其他临设钻孔桩系梁承台预制梁移存梁桥台运梁桥面系台背回填锥坡搭板梁体现浇架梁圆柱墩路面拌和站临设路基填筑清场验交路面面层涵洞工程路基附属路面底基层路面基层绿化管线、设施图 1-4-3 总 体 施 工 顺 序 示 意 图五、总体施工方案本工程路基、桥涵工程采取平行作业，各工程项目具备开工条件后立即开工，同时施工。在路基主体完工后，立即进行路面底基层、基层施工，待桥面铺装后，再进行路面面层的摊铺。(一)路基工程本合同段路基工程均为填土路堤，路基填筑施工采用“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺分区段平行流水作业，自取土场用装载

23、机或挖掘机挖装、自卸汽车运输、推土机初平、平地机精平、振动压路机碾压，桥涵缺口薄层填筑，冲击夯夯实。路基附属工程紧跟配套施工，成型一段，施工一段。(二)桥涵工程桥涵钻孔灌注桩基础采用旋挖钻和回旋钻机成孔，导管法灌注水下砼成桩。承台挖基采用反铲挖掘机开挖，人工配合风镐凿除桩头，绑扎钢筋、立模，灌注承台砼。墩台身采用大块定型模板，一次浇筑成型。预制板梁由预制场加工生产，平板车运至现场，汽车吊架设。现浇箱梁支撑结构跨公路采用门式支架，其余区间均采用满布碗扣式满堂脚手支架。所有砼均由砼拌和站集中拌和，砼搅拌车运输，砼输送泵供料。(三)路面工程本合同段路面底基层和基层的混合料均采用自卸汽车运输，底基层采

24、用稳定土拌和站进行厂拌法施工，平地机摊铺整平；基层采用稳定土拌和站进行厂拌法施工，自动找平式摊铺机摊铺。面层采用沥青拌和站拌和，自卸汽车运输，自动找平式沥青摊铺机摊铺。整个路面均用压路机压实。六、总体进度计划(一)工期安排根据招标文件要求，本工程2003年10月底开工，2006年10月底竣工，总工期36个月。本施工组织设计计划2003年10月31日开工，2006年9月30日竣工，总工期35个月，比招标文件要求提前1个月。(二)进度计划本工程施工总体进度计划横道图见本篇表7。网络图见图1-4-4。图1-4-4网络图第五章 主要工程项目的施工方案及施工方法第一节 路基工程本工程路基采用整体式断面，

25、总宽28米，双向四车道。路线路基均为借土填方路堤。一、主要分项工程本工程主要分项工程划分见图1-5-1。台背强夯水塘、低洼、潮湿地段砂砾、格栅主线路基匝道路基路基工程主体工程一般路堤排水工程防护工程基底处理特殊路堤附属工程图 1-5-1 主 要 分 项 工 程 分 解 示 意 图二、施工方案(一)土方调配方案本合同段土方调配计划见图1-5-2。(二)基底处理方案基底处理要按基底的土壤性质，基底地面所处的自然环境状态，同时结合设计对基底的稳定性要求等，采取相应的方法和措施予以处理。1进行地质调查，测定天然地基密实度和承载力。图1-5-2 路基土方调配图2基底土密实，且地面横坡不陡于1:10时，路堤清除草皮、杂物后可直接填筑在天然地面上。3在稳定的斜坡上，路堤基底应按下列要求处理：(1)