国内特大型烧结机的应用及发展状况.docx

1、国内特大型烧结机的应用及发展状况国内特大型烧结机的应用及发展状况国内特大型烧结机的使用及发展状况1、国内特大型烧结机的使用情况 自80年代宝钢成套引进国外先进的钢铁技术后，我国钢铁工业在这二十年间发生了翻天覆地的变化，上了一个新的台阶，其技术水平已接近或达到了国际先进水平。随着钢铁工业的日益发展，烧结生产也有了迅速的发展，特别是烧结设备大型化、自动化、现代化有着显著的进步。 近些年来，相继建成投产的特大型烧结机共有8台，还有的1台处在设计中，其中450m2 4台、400m2 1台、360m2 3台，300m2 1台，详见一览表。这些特大型烧结机相继投产，并经多年运行实践，充分证明了我国已具有设

2、计、制造、使用特大型烧结机的经验和能力。2、国内特大型烧结机的发展水平 国内烧结除了普遍采用铺底料工艺，实施厚料层烧结外，根据国情和厂情，大多数均采用了热返矿工艺。近些年来发展了小球烧结技术和燃料分加工艺，使烧结工艺更趋完善、成熟、合理。以下主要介绍大型烧结设备的发展水平。2.1 混合机 1）滚圈采用整体锻造； 2）滚圈和筒体直接焊接，加强了简体刚性； 3）筒体焊缝退火处理（红外履带加热技术）并探伤检查； 4）筒体内衬以含油尼龙衬板；国 内 特 大 型 烧 结 机 一 览 表厂 名烧结机面 积(m2)台车宽度(m)料层厚度(mm)冷却形式投 产年 月主 要 技 术 经 济 指 标产量(万t)利

3、用系数(t/m2h)合格率(%)转鼓强度固体燃耗(kg标煤/t)耗电量kW.h/t工序能耗kg标煤/t作业率(%)输 出粉矿率(%)宝钢烧结厂(1#机)4505650鼓风环冷85.94671.21799.6375.49(JIS)44.8541.0760.1499.14.4宝钢烧结厂(2#机)4505620鼓风环冷91.64441.17399.2475.59(JIS)46.0547.6455.3398.664.5宝钢烧结厂(3#机)4505660鼓风环冷98.34681.25499.9581.7647.7736.7461.5998.544.6武钢烧结厂(四烧)4505630鼓风环冷98.1142

4、81.26796.8675.8946.4342.862.8689.756.65武钢烧结厂(三烧)3604650鼓风环冷设计中3761.32鞍钢烧结厂(二烧)3604600鼓风环冷2001.13881.36鞍钢东鞍山烧结厂3604600鼓风环冷2001.23651.28马钢烧结厂(三烧)3004550鼓风带冷19942901.2696.9478.0545.847.57987.368.12邯钢烧结厂(一烧)4005560鼓风环冷2000.32060.96785.9672.654.8944.6676.173.7711.6 5）钢丝绳吊挂洒水管，洒水采用雾化喷头； 6）采用集中喷油润滑； 7）采用齿轮

5、齿圈传动、减速器为硬齿面；齿圈为剖分式； 8）设置有盘车装置，便于安装与检修。 9）作为需要调速的制粒机，设置有调速装置。 a、变频调速；b、液力偶合器调速；c、悬轮调速的调速 （双功率流，以小调大）2.2 烧结机 1）普遍采用圆辊+反射板（或多辊布料器）的布料方式，摆头皮带+宽皮带布料方式也开始采用； 2）采用三体组装式5m宽台车； 3）普遍采用柔性传动装置（单轴或双轴驱动），电机采用交流变频调速；头尾星轮采用新型齿板（连体齿板）。 4）设置层厚检测与控制； 5）采取综合有效地防止漏风措施； * 端部密封采用新型全金属结构的密封装置，两侧密封采用 下弹式弹性滑道与风箱上固定滑道的密封方式。

6、* 台车端部设置防磨板、栏板采用整体式，两侧设阻流条和 盲板篦条； * 骨架和风箱采用中部固定向两端移动，消除热澎胀； * 风箱法兰连接螺栓采用高强度耐热螺栓。 * 伸缩节采用金属波纹补偿器。 6）普遍采用高效、节能型点火炉。 7）普遍取消了粘矿振打装置。 8）设置了完善的超限保护装置。2.3 单辊破碎机 1）辊轴、齿板和篦板堆焊耐热抗磨合金，冷却方式分为全通水和轴通水两种方式，齿板和辊轴有装配式和整体焊接式。通水冷却的齿板寿命18个月，篦板12个月（单头）。 2）设置齿辊起吊装置和篦板移动台车，使齿辊和篦板可实现机外检修。 3）驱动电机采用过载能力大的特殊电动机，减速器采用硬齿面减速器。2.

7、4 冷却机2.4.1 普遍采用鼓风环式冷却机（最大为460m2） 1）采用双侧摩擦传动，电机变频调速，减速器为硬齿面并带强制润滑站； 2）环冷台车为底卸式，组装于回转框架内，并采用自润滑球铰式连接方式； 3）合理的卸载曲轨使台车运行平稳，卸料干净； 4）风箱间设有连通阀，可适应单个风机检修或少开风机时环冷机继续运转的需要； 5）逐渐取消清除散料环形拉链机，采用电动小车收集散料。 6）对排出废气进行余热回收，回收设备有热管式和翅片管式等。2.3.2 新型鼓风环式冷却机 主要解决了环冷的密封和散料收集问题，与传统型相比有如下特点： 1）取消了原环冷机下部的双层卸灰阀和环形拉链机，台车与风箱为一体式

8、结构，风箱既能通过冷风，又能承接散料，当台车运行至卸矿区时，散料与烧结矿一并排出； 2）取消了原有固定风箱，采用新的鼓风系统，将传统的环形锥面密封改为平面静密封和液体动密封，密封效果好，可减小冷却风量约1/41/5。 3）设备重量可减轻，设备高度可降低，为降低主厂房高度创造了有利条件，可节省工程费用。2.5 筛分设备 冷矿筛主要有圆振动筛、直线振动筛和椭圆振动筛。 1）注重承力构件的优化设计和加工制作以及易损零件的可更换性。 2）联接元件采用高强度螺栓和复合型防松螺母。 3）减振元件普遍采用螺旋形橡胶金属复合弹簧。 4）普遍采用二次隔振。 5）采用整体式移动结构，以便整体更换与维修。 6）普遍

9、采用椭圆等厚振动筛，其优点有： a、筛面设置三段不同的倾角，使物料在筛面上具有不同的筛分参数，筛分过程得到进一步优化，筛面上物料易于流动、分层和透筛，因而筛分效率高（85%以上）、处理量大； b、采用二次隔振系统，将机下灰斗与二次隔振架融为一体，既减轻了设备重量，又增加了减振效果，有效地减小了传给基础的载荷，使设备运转平稳、噪声小； c、采用三轴驱动，改善了筛箱侧板的受力状况，减小了单个轴承的负荷，提高了筛分设备运转的可靠性和使用寿命。3、国内特大型烧结的制造技术水平、存在的问题及其对策3.1 制造能力及技术水平 总的来说，我国已进入世界大型烧结机先进技术的行列、宝钢2、3#机和武钢四烧、鞍钢

10、东烧、二烧的相继投产，已充分证明国内制造大型烧结机的技术水平。国内独立制造完成的最大主机规格见一览表。国内制造的最大烧结设备一览表序号设 备 名 称设 备 规 格备 注1圆盘给料机3600mm鞍钢二烧2圆筒混合机5.124.5m宝钢3#机、武钢四烧3烧 结 机450m2（5m台车）宝钢2#、3#机、武钢四烧4单辊破碎机20004200mm鞍钢东烧、二烧5环 冷 机460m2(中径48m)宝钢、武钢6冷 矿 筛39m鞍钢东烧、二烧7电 除 尘2264m2宝钢、武钢8主抽风机16500 m3/min鞍钢东烧、二烧 关键零、部件的制造技术已得到较好地解决，如： 1）圆盘给料机的盘面跳动； 2）圆筒混

11、合机托圈的锻造和筒体的组焊、热处理（齿圈：10m 模数3850）； 3）烧结机头、尾星轮及弯道的焊接与加工，台车的材质与铸造加工； 4）单辊齿辊轴的加工与耐磨堆焊； 5）环冷机三轨（卸载曲轨、水平轴、侧轨）、回转框架制作、摩擦板的材质与热处理； 6）振动筛筛箱的侧板和大梁制体； 7）电除尘的极线、极板制作由专业厂家完成（昆山）； 8）主抽风机的叶轮及轮轴。3.2 存在的问题及其对策3.2.1 宝钢、武钢450m2烧结机引进的内容 1）机械基础件及部分电器产品 a、安全联轴器、大型轴承及轴承座、密封件、液压及气动元 件、安装工具等； b、电器产品：部分电动机、一次检测仪表、电磁铁等。 2）计算机

12、设备； 3）部分关键设备及部件，如主抽风机、单辊的齿辊及篦板、柔性传动、层厚液压控制装置、振动筛等； 4）部分特殊的材料：弯道的材质、超宽、超厚钢板等。3.2.2 存在的问题及对策 a、关于轴承及轴承座 轴承差异：材质、热处理及加工方法 材质：真空脱气钢（外）、大气冶炼钢（内） 热处理：连续自动且带气体保护辊底炉生产线（外） 老式箱式炉、井式炉。 加工：钢板冲压窗孔形保护架（外）、黄铜加工实体 保持架（内）。 寿命与价格：22.5倍，价178. 国内适用烧结设备的大规格轴承均能生产,技术在提高。 b、关于电动机 国内能生产大功率电动机，已在武钢和鞍钢使用 c、关于其它基础件：国内已经能部分得到

13、解决，不能解决可适当引进； d、关于计算机设备及重要的仪表：引进。 e、关于部分关键设备及部件： (1)主抽风机：国内制造或合作制造。 (2)单辊：国内制造，深孔加工及堆焊国内能够解决。 (3)柔性传动：关键是蜗轮、蜗杆的制造与承载能力。国内制 造的单轴驱动的输出力矩已达96t.m； (4)层厚控制装置：可根据工厂装备水平确定引进或国产或改 用共它调节装置。 (5)振动筛：冷矿筛国内已具有能力，大型热矿筛引进或改为 固定筛。 f、关于特殊材料 (1)国内其它材料替代，如弯道材料。 (2)超宽、超厚钢板：力足国内或改善焊接工艺。 g、关于制造技术 目前尚缺乏一套完整的烧结设备制造技术规范（包括设

14、计），故应选择具备相应经验厂家来制造，才能达到要求，减少风险。4、我院在设计特大型烧结机的经验与教训4.1 设计业绩 90m2烧结机：31台，其中360m2及以上5+1=6台。4.2 设计经验与教训 1）合理确定与调整轴承的游隙（尤其是大型轴承），并保持良好的润滑条件； 2）注意各运动件之间的硬度匹配； 如：车轮与轨道、卡轮与齿板、台车滑板与风箱上的固定滑 道等。 3）合理确定制造误差与安装误差 4）设计要方便制造、运输、安装与检修改换。 a）结构设计要合理； b）要注明必要的安装与检查标记； c）考虑好必要的安装工具和合理的安装措施。 5）注意热位移的合理补偿； 6）除尘风量要分布合理（阻力平衡）； 7）“三电”控制水平注重适用、可靠。