路基填土方试验段总结报告.docx

1、路基填土方试验段总结报告路基基床以下土方填筑试验段总结报告为全面展开路基土方填筑施工 , 我标段在 DK160+050DK160+250段进行了 路基填方试验段施工，试验段长 200米,填方高度 810m,填筑土方 1660 m3，具 有代表性， 满足试验段的施工要求。 根据路基填方试验段施工方案， 我部成功完 成了该段试验施工工作， 获得了宝贵的试验数据， 为大面积的土方填筑施工提供 了依据。现将施工总结如下：一、工程概况本试验段位于宁县南车站内， 属于泾河右岸一级阶地地区， 地形较平坦， 地 势较开阔， 工点涉及地层主要为第四系全新统冲积黏质黄土； 地下水为第四系孔 隙潜水，地下水埋深 8

2、 12m，主要由大气降水补给，水位随季节变化而变化， 水质较纯，对施工无侵蚀；地震动峰值加速度 0.05g ，最大冻结深度 100cm。二、试验目的1、确定填料辗压时的最佳含水量；2、确定适宜的松铺厚度；3、确定压实系数达到 0.9 时合适的辗压遍数和辗压速度；4、标高、边坡、横坡的测量控制方法；5、最佳的机械组合和施工组织。三、施工人员及设备配置情况如下1、参加施工的主要人员如下：附表一：人员配置表序号姓名职务分工1王西龙工区经理总指挥2李建华技术主管技术负责人3熊超凡技术员现场技术负责人4伍少伟领工员现场负责人5王栋实验员试验负责人6郜新民质检员质量检查7任宏瑞测量工程师测量负责人8马辉调

3、度车辆机械调配2、投入的机械设备见下表：附表二：机械配置表序号名称机械型号单位数量1挖掘机小松 220台22装载机厦工 50台13推土机山推 160台14平地机黄工 160台15震动压路机LSS220台26洒水车8m3辆17自卸汽车15t辆73、投入的测量仪器见下表 ：附表三：测量仪器配置表序号名称型号数量1水准仪S21台2全站仪莱卡 TC8021台3钢尺50米1把4花杆3米2套4、所投入试验、测量仪器见下表附表四：试验仪器配置表仪器名称规格型号数量（台）备注多功能电动击实仪BKJ-1111K30型平板荷载测定仪0100MPa1液塑限测定仪FG-1111电动脱模仪15T1电子天平TD20002

4、3电子计重称ALS-30A3灌砂筒150mm2四、施工过程1、取土场(1)取土场位于 DK159+800路基右侧 100m处，土质主要细粒土。(2)取土时，首先采用推土机推除表层 30 耕植土至指定地点， 适用填料采 用挖掘机装，自卸车运输至试验段。(3)开挖时结合取土场原有地形，取土后坑底整理平整 , 作业面不能有积水 , 回填地表耕植土后 , 设置完整的排水系统。2、取土场材料实验填料： DK159+800路基右侧 100m处细粒土。项目部实验室与试验监理联合 对填料进行现场取样，按公路土工实验规程规定的方法进行了土颗粒分析、 含水量、干密度、液限、塑限和塑限指数、承载比( CBR)实验、

5、击实等实验后， 填料结果实验合格，可用于路基填筑。实验结果如下表检测项目检测结果检测项目检测结果土颗粒分析细粒土塑性指数11.8液限30.1最大干密度1.90塑限18.3最佳含水量13.63、填筑前的准备(1) 路基填筑前，已对原地面进行清理并压实 , 并经监理工程师检验合格(2) 用全站仪准确测设路基每 20m的中桩、边桩位置；为保证路基边缘压实度，路基两侧各加宽填筑 30cm。用水准仪测出该层填铺厚度控制桩的标高。4、填筑土方(1) 自卸汽车每车装土 20m3, 按松铺厚度 35 计算，则每车卸料面积为 57m2 在填土范围内按 5.7m 10m方格洒灰线，施工现场由专人指挥车辆按网格卸土

6、。 前两层确定松铺厚度，第一层松铺厚度 35cm，第二层松铺厚度 30cm，最后按最 佳松铺厚度填筑。(2) 填筑采用纵向全断面水平填筑，宽度按设计宽度每侧加宽 30cm。5、标高及平整度的控制(1) 摊铺填料时采用推土机粗平，平地机精平并配合人工修补。(2) 根据松铺厚度采用红白油漆标杆标记的中桩、边桩高度，重新对填料顶 标高进行复核。6、辗压及压实度控制(1) 该段取土场土样最佳含水量为 13.1%，初次检测填料的含水量为 10.5%， 采用洒水闷湿。(2) 填料经过洒水，经检测含水量在 15.6%时开始辗压。(3) 碾 压程 序： 低速 静压 一遍 (速 度 1.2Km/h ) 中速振

7、压(速度 2.1Km/h-2.6Km/h, 振压 2 遍)检测压实度低速静压 1 遍(速度 1.2Km/h) 检测压实度。采用自重 20t 振动压路机先静压一遍， 然后再振压至压实度达到规范要求为 止。辗压时先慢后快、先轻后重、由两侧至中间、轮迹重叠 1/2 、最大速度不超 过 4km/h，辗压时应确保均匀，无漏压、无死角、无明显轮迹。(4)辗压开始后，试验工程师在辗压第二遍过后，每辗压一遍检测一次压实 度，并将检测结果及时通知路基负责人并做好记录。(5)根据现场检测记录，辗压二遍后，压实度不能满足设计要求。(6)辗压三遍后，部分检测点的压实度满足设计要求。 从现场查看， 表层 3 5 土体由

8、于失水太快而松散，下层土较密实。采取补水后再适当晾晒的方法。(7)检测土体含水量合适后，辗压第四遍。经检测压实度全部合格。7、标高、横坡检测(1) 压实合格后重新对填料顶的标高和平整度进行检测，计算横坡度。(2) 根据填筑前后高程差计算压实厚度，推算松铺系数。五、数据总结1、虚铺 35cm第一层时的压实度检测对照记录序号监测点压实遍数压实度平均压实度含水量1DK160+070左第三遍89.413.82DK160+100左第三遍89.313.83DK160+130右第三遍89.589.3513.74DK160+160右第三遍88.913.75DK160+190左第三遍90.313.76DK160

9、+220 中第三遍89.313.87DK160+250 中第三遍88.813.78DK160+080中第四遍90.913.69DK160+120左第四遍91.513.610DK160+150中第四遍90.413.511DK160+170中第四遍91.491.1313.612DK160+190右第四遍90.313.513DK160+200左第四遍91.913.614DK160+240左第四遍91.513.5通过对以上结果的分析，采用自重 20t 的压路机先静压 1 遍，振动碾压 2 遍，静压 1 遍，第三遍压实后压实度平均为 89.35 ；第四遍压实后压实度平均为 91.13 ，第四遍压实后压实

10、度能够达到要求。2 、虚铺 35cm 第一层时的松铺系数对照记录桩号松铺厚度 (cm)压实厚度 (cm)松铺系数位置左 10m右 10m左 10m右 10m左 10m右 10mDK160+07036.338.329.132.31.251.18DK160+12036.237.430.731.61.181.18DK160+16035.434.530.929.51.181.17DK160+23036.935.128.730.01.281.17由以上数据得出松铺系数为 1.18 。3、虚铺 35cm第二层时的压实度检测对照记录序号监测点压实遍数压实度平均压实度含水量1DK160+060左第三遍89.8

11、13.82DK160+090左第三遍89.289.4313.83DK160+120右第三遍90.113.74DK160+150右第三遍88.913.75DK160+180左第三遍90.013.76DK160+210 中第三遍89.113.87DK160+240 中第三遍88.913.78DK160+070中第四遍90.913.69DK160+100左第四遍91.213.610DK160+130中第四遍91.413.511DK160+160中第四遍91.290.9213.612DK160+190右第四遍90.613.513DK160+220左第四遍91.513.614DK160+250左第四遍9

12、0.813.5通过对以上结果的分析，采用自重 20t 的压路机先静压 1 遍，振动碾压 2 遍，静压 1 遍，第三遍压实后压实度平均为 89.43 ；第四遍压实后压实度平均为 90.92 ，第四遍压实后压实度能够达到要求。4 、虚铺 35cm 第二层时的松铺系数对照记录桩号松铺厚度 (cm)压实厚度 (cm)松铺系数位置左 10m右 10m左 10m右 10m左 10m右 10mDK160+07035.338.129.432.31.201.18DK160+12036.837.331.231.61.181.18DK160+16036.534.830.929.51.181.18DK160+2303

13、6.035.128.630.01.261.17由以上数据得出松铺系数为 1.18 。5、虚铺 30cm第三层时的压实度检测对照记录序号监测点压实遍数压实度平均压实度含水量1DK160+070左第三遍90.113.82DK160+100左第三遍88.989.7313.93DK160+130右第三遍91.413.74DK160+160右第三遍88.213.75DK160+190左第三遍90.013.76DK160+220 中第三遍90.313.87DK160+250 中第三遍89.213.78DK160+080中第四遍90.913.59DK160+120左第四遍91.513.410DK160+15

14、0中第四遍91.413.511DK160+170中第四遍91.491.4113.612DK160+190右第四遍90.613.413DK160+200左第四遍91.613.414DK160+240左第四遍92.513.5通过对以上结果的分析，采用自重 20t 的压路机先静压 1 遍，振动碾压 2 遍，静压 1 遍，第三遍压实后压实度平均为 89.73 ；第四遍压实后压实度平均为 91.41 ，第四遍压实后压实度能够达到要求。6 、虚铺 30cm 第三层时松铺系数对照记录桩号松铺厚度 (cm)压实厚度 (cm)松铺系数位置左 10m右 10m左 10m右 10m左 10m右 10mDK160+0

15、7030.730.425.625.81.201.18DK160+12030.731.226.026.41.181.18DK160+16030.931.326.226.51.181.18DK160+23031.430.926.826.41.171.17由以上数据得出松铺系数为 1.18 。7、虚铺 30cm第四层时的压实度检测对照记录序号监测点压实遍数压实度平均压实度含水量1DK160+070左第三遍90.689.8913.72DK160+100左第三遍89.213.53DK160+130右第三遍90.813.74DK160+160右第三遍88.813.75DK160+190左第三遍90.413

16、.76DK160+220 中第三遍90.213.87DK160+250 中第三遍89.213.68DK160+080中第四遍91.213.59DK160+120左第四遍91.613.410DK160+150中第四遍90.813.511DK160+170中第四遍91.491.1013.612DK160+190右第四遍90.213.413DK160+200左第四遍91.613.414DK160+240左第四遍91.213.5通过对以上结果的分析，采用自重 20t 的压路机先静压 1 遍，振动碾压 2 遍，静压 1 遍，第三遍压实后压实度平均为 89.89 ；第四遍压实后压实度平均为 91.10 ，

17、第四遍压实后压实度能够达到要求。8 、虚铺 30cm 第四层时松铺系数对照记录桩号松铺厚度 (cm)压实厚度 (cm)松铺系数位置左 10m右 10m左 10m右 10m左 10m右 10mDK160+07031.530.925.826.21.221.18DK160+12031.231.226.225.81.191.17DK160+16030.931.226.226.41.181.18DK160+23030.230.725.826.21.171.17由以上数据得出松铺系数为 1.18 。5、对以上不同摊铺厚度的实验段均满足规范及设计要求，通过对实验结果进行对比分析可以得出如下结论六、试验结论及

18、有关填筑参数根据试验路段的试验数据表明，影响压实度的主要因素有：土质的含水量、 松铺厚度、 碾压遍数、压实机械的类型和功能及碾压速度等因素。 当天然含水量 处于最佳含水（ 2%）状态下宜直接摊铺碾压，松铺厚度为 35cm（机械利用率 最高），采用 LSS220自重 20t 振动压路机 （碾压速度 24Km/h）进行振动碾压， 90 区先静压 1遍，再振动碾压 2 遍，最后静压 1遍；当土质含水量过大时，要 摊铺晾晒， 绝对不宜直接进行摊铺碾压， 否则只会出现大面积翻浆； 当土质含水 量过小时，要洒水闷料，绝对不宜直接进行摊铺碾压，否则只会出现松散、碾压 不密实；当然填土的松铺厚度也会直接影响到

19、压实度， 一般松铺厚度控制在 35cm 左右。最佳填筑参数如下：1、土方填筑松铺厚度 35cm，松铺系数 1.18 ；2、土料含水量控制在 13.6%左右即不大于最佳含水量 2%范围内开始辗压 效果最好；3、压实机械采用 LSS220自重 20T；90区路堤填筑时，先静压 1 遍（速度 1.2Km/h），再振动碾压 2 遍（速度 2.1Km/h-2.6Km/h ），最后静压 1遍（速度 1.2Km/h）；4、机械组合：挖机 2台、装载机 1台、推土机 1台、平地机 1台，LSS2202 0T 压路机 1 台、自卸汽车 7 台、洒水车 1 台。5、人员组合：施工总指挥 1 人、施工负责人 1 人

20、、质检员 1 人、测量员 1 人、试验员 1人、安全员 1 人、施工机械调配员 1人、施工员 1 人、挖掘机司机 1 人、自卸式汽车司机 7 人、推土机司机 1 人、LSS220自重 20T 压路机司机 1 人、装载机司机 1 人、杂工 4 人。6、本试验段总结适用于取土场位置为 DK159+800路基右侧 100m处的情况， 其他取土场需另行进行试验段施作。本次试验是成功的，施工工艺可作为对以后路基填筑施工控制的依据。 今后施工时应注意如下事项：1路基填筑必须由低处向高处分层填筑，确保碾压均匀，松铺厚度不超过 35cm；2填料先用经监理工程师批准的土料，不得使用耕植土、淤泥填料，含石土 方路基，其粒径不超过压实度的 2/3 ，确保压实均匀，并在填筑下一层时，不致使上下层石块重叠避免碾压时不稳定，填料液限不超过 50%，塑性指数不超过26%，含水量控制在最佳含水量的 2%范围内，否则进行洒水或晾晒；3路基填筑施工期间，保证排水沟畅通，以免影响路基的填筑质量；4路基顶面做成路拱， 横坡度控制在 4%，以利排水， 填筑宽度适合比设计宽30cm，考虑休整边坡，以使路基宽度符合设计要求，并保证路基边缘的压实度。通过本试验段的施工和总结 , 我部认为可以用此方案指导全标段路基土方填 筑施工。中铁一局西平铁路工程指挥部第二项目部2009-09-08