道路排水工程施工组织设计.docx

1、道路排水工程施工组织设计(此文档为word格式，下载后您可任意编辑修改！)第一章 编制依据及原则1第二章 工程概况2第三章 施工总体概况8第四章 施工方案及工艺10第五章 施工进度计划和进度的保证措施29第六章 项目管理组织机构32第七章 劳动力和材料投入计划及其保证措施36第八章 机械设备投入计划38第九章 工程质量的技术组织措施39第十章 安全生产的技术组织措施44第十一章 文明施工46第十二章 环境保护措施47第十三章 工期保证措施48第十四章 雨季施工措施51第十五章 施工期间突发事件的预防和处理措施51第十六章 工程保修措施53第十七章 农民工工资支付承诺54附表1 拟投入本标段的主

2、要施工设备表附表2 拟配备本标段的试验和检测仪器设备表附表3 劳动力计划表附表4 进度横道图附表5 施工现场总平面布置图第一章 编制依据及原则一、编制依据1. 老河口市循环经济产业园王楼西路、楚凯路道路排水工程设计图纸。2. 交通部颁发的现行标准、规范、规程：公路沥青路面施工技术规范(JTG F)、公路工程沥青及沥青混合料试验规程(JTG )、公路工程施工安全技术规程(JTJ 076-95) 、公路工程质量检验评定标准 第一册 (土建工程)(JTG F8012004)。3遵循设计和验收标准的原则，力争优良工程；4遵循招标文件、投标文件的各项条款；二、编制原则本工程按照“科学组织、均衡生产”的原

3、则进行编制，合理编制工序流程，科学组织施工生产，严格的质量要求，一流的安全防护措施，发扬公司近年来在工程建设中连获精品工程的建设精神，为老河口市建设作出贡献。具体措施为：1根据工程实际情况，围绕重点项目周密部署，合理安排施工顺序。采用平行流水及均衡施工方法，安排合理的施工进度，确保工程工期。2遵守计划文件或合同分解的各项条款要求，认真贯彻业主或监理工程师及其授权人的批示、指令和要求，严格遵守合同文件明确的设 计规范、施工规范和质量评定与验收标准。3制定切实可行的施工方案、创优规划及安全保证措施，确保工程质量和施工安全。4选派经验丰富、技术水平高的管理人员和技术人员组成强有力的现场组织机构，实施

4、项目全面管理，通过对劳务、设备、材料、技术、资金、时间、气候条件的优化处置，实现成本、工期、质量和效益的预期目标效果。5安排专业队伍，组织专业化施工，提高施工水平，确保工程质量。6加强环境保护、水土保持和文明施工管理，团结协作，促进施工生产。第二章 工程概况一、工程概述（一）概述（1）楚凯路楚凯路是该园区路网规划中最南端东西走向的一条园区内支路，规划红线宽度为25m，规划横断面形式为：5.0m(人行道)+15.0m(车行道)+5.0m(人行道)。该路起点为光化大道已建成车道边(K0+007.616)，终点为K2+587.8，设计全长2580.184m。道路沿线与园区内王楼西路、王白路、仙李路、

5、贾邓路相交。道路沿线地面高程在85m93.6m之间，东高西低，。其中K0+007.616K0+737.91段形成10m宽砼路，K0+737.91K2+229.852段已形成约8.0m宽土路，其余部分基本为农田。在该路与光化大道叉口处道路红线内有两栋2层楼需拆迁(楼房面积约848，砖砌围墙长度38m)，在与贾邓路交叉口处道路有一座燃气站需拆迁(面积约27)。已建管线情况：经调查，K0+007.616K0+737.91段已建电力杆线位于现状砼路北侧，距现状砼路边2.8m(距规划路中56m)，已建弱电杆线位于现状砼路南侧，距现状砼路边1.0m(距规划路中8.0m)。K0+246.105处电信管线横穿

6、道路，K0+284.544处国防光缆管线横穿道路，K2+246.21处燃气管线横穿道路。拟建西气东输枣十支线位于道路北侧，距规划路中17.5m。（2）王楼西路王楼西路是该园区路网规划中南北向的一条园区内支路，连接楚凯路与竹园路，规划红线宽度为25m（5.0m(人行道)+15.0m(车行道)+5.0m(人行道)）。该路起点为与楚凯路交叉切点处K0+040.631，终点为K1+224.886，设计全长1184.255m。道路沿线与园区内马冲路相交。在K1+064.165K1+077.165段横跨现状园支渠。道路沿线地面搞错在84.585.8m之间，北高南低。其中K0+385.513为现状的马冲支渠

7、，K1+070.76为现在竹园支渠。K0+578.102处已形成3.5m款砼路与该路相交。K1+048K1+060处现有一水塘，水深约1m，淤泥深约1m。其余部分基本为农田。现状南北走向弱电杆线在0+150斜穿该路，在0+4700+750段位于道路红线内。（二）地质条件（1）楚凯路在针对本次工程的特点，对全线的地形地貌、水文等情况进行了资料收集工作。根据地表工程地质测绘和钻探结果，路线区在勘探深度(10.0m)范围内岩土层从上至下分为五个大层，各岩土层性质分述如下：-1层 混凝土路面(Qml)：灰白色，厚0.20m，主要分布在里程K0+010K0+740段；-2层 基层(Qml)：灰、灰黑色，

8、里程K0+010K0+740段为砂卵石层，厚0.60m，里程K0+740K2+210段为卵石层，厚0.10m；-3层 素填土(Qml)：黄褐色，稍湿，松散，主要由粉质粘土组成，主要分布在里程K0+010K2+210段，层厚0.201.20m，平均厚0.75m，回填时间5年；-4层 耕土(Qpd)：黄褐色，稍湿，松散状，主要成份为粉质粘土、含植物根系，里程K2+310K2+587.789段有分布，层厚0.801.20m，平均厚1.10m。-1层 粉质粘土(Q4a1+p1)：黄褐色，饱和，软塑，摇振反应慢，稍有光泽，局部含有淤泥，有嗅味，含铁、锰质氧化物，线路K1+110、K1+410510、K1

9、+910K2+010、K2+210K2+587.789段均有揭露，顶板标高84.3092.20m层厚0.603.90m，平均厚1.77m，地基承载力基本容许值fao=80Kpa，压缩模量Es=4.0Mpa；-2层 粉质粘土（Q4a1+p1）：褐黄色，湿，可塑，干强度中等，低韧性，摇振反应无，稍有光泽，含铁、锰质氧化物，线路K0+910K1+010、K1+210K2+587.789段均有揭露，顶板标高83.290.50m层厚1.907.20m，平均厚3.96m，地基承载力基本容许值fao=150Kpa，压缩模量Es=7.0Mpa；-3层 粉质粘土（Q4a1+p1）：褐黄色，硬塑，干强度高，高韧性

10、，摇振反应无，切面光滑，含铁、锰质结核，线路K1+210410、K1+710K2+587.789段均有揭露，顶板标高80.4086.00m层厚1.605.10m，平均厚3.21m，地基承载力基本容许值fao=280Kpa，压缩模量Es=11.5Mpa。-1层 粉土夹粉砂（Q4a1+p1）：黄褐、灰黄色，很湿，稍密-中密，局部夹粉砂条带，里程K0+010K1+110段有分布，顶板标高79.3084.51m，层厚1.204.00m,平均厚2.73m，地基承载力基本容许值fao=100Kpa，压缩模量Es=7.8Mpa；-2层 粉土夹粉砂（Q4a1+p1）：黄褐色，湿，可塑，振摇反应无，稍有光泽，夹

11、粉土团块，线路K0+010210、K0+710810段有揭露，顶板标高80.7482.44m，层厚1.304.20m,平均厚2.58m，地基承载力基本容许值fao=100Kpa，压缩模量Es=5.7Mpa。层 粉砂夹中砂（Q4a1+p1）：青灰色，饱和，松散-稍密，矿物成份以石英、长石、白色云母片为主，仅见于里程K0+010、K0+510、K0+710K1+110段有分布。顶板标高76.7080.59m层厚0.103.10m，平均厚1.26m。地基承载力基本容许值fao=130Kpa，压缩模量Es=10.6Mpa。层 砾砂（Q4a1+p1）：灰黑色，中密，饱和，主要由卵、砾石及中粗砂组成，粒径

12、含量约2628%，呈次圆状，磨圆度较好，主要成份为长石、石英岩，里程K0+010710段有分布，最大揭露厚度为1.0m，地基承载力基本容许值fao=290Kpa，压缩模量Es=15.2Mpa。本路线区地下水主要为耕土、素填土层中的上层滞水和砂砾石层中的潜水。上层滞水：主要赋存于上部耕土、素填土层中，补给来源主要为大气降水，其水位变化比较大，水量随大气降水及地表排水强度波动，在勘察期间，测得上层滞水水位埋深为1.02.0m，标高84.6389.87m。孔隙水：层、层富水性强，强透水性，属含水层。线路K0+000K1+160段为孔隙潜水，局部地段具微承压性；线路K1+160K2+587段为孔隙承压

13、水，与汉江有密切水力联系，水位受汉江涨跌影响。在勘察期间，测得潜水水位埋深为3.50m，标高81.59m。根据邻近场区抽水试验资料，砂卵石含水层渗透系数一般范围内为20.00md60.00md，影响半径R为100200m。（2）王楼西路在针对本次工程的特点，对全线的地形地貌、水文等情况进行了资料收集工作。根据地表工程地质测绘和钻探结果，路线区在勘探深度(9.0m)范围内岩土层从上至下分为五个大层，各岩土层性质分述如下：层 耕土(Qpd)：黄褐色，稍湿，松散状，主要成份为粉质粘土、含植物根系，全线勘探孔均有分布层厚0.60-1.20m，平均厚0.82m。-1层 粉质粘土(Q4a1+p1)：黄褐色

14、，饱和，软塑，摇振反应慢，稍有光泽，含铁、锰质氧化物，线路K0+200K1+200段均有揭露，顶板标高84.2085.16m层厚0.902.10m，平均厚1.29m，地基承载力基本容许值fao=80Kpa，压缩模量Es=4.0Mpa；-2层 粉质粘土（Q4a1+p1）：黄褐色，湿，可塑，干强度中等，中等韧性，摇振反应无，稍有光泽，含铁、锰质氧化物，线路K0+00、K0+400K1+200处均有揭露，顶板标高82.7484.50m层厚0.303.60m，平均厚2.17m，地基承载力基本容许值fao=160Kpa，压缩模量Es=7.3Mpa；-3层 粉质粘土（Q4a1+p1）：黄褐色，饱和，软塑，

15、摇振反应慢，稍有光泽，含铁、锰质氧化物，线路K0+400、K0+600K1+200处均有揭露，顶板标高80.1282.10m层厚1.503.20m，平均厚2.07m，地基承载力基本容许值fao= 80Kpa，压缩模量Es=4.0Mpa。层 粉土夹粉砂（Q4a1+p1）：黄褐、灰黄色，湿，稍密-中密，局部夹粉砂条带，里程K0+000K0+300段有分布，顶板标高78.1184.20m，层厚0.203.10m,平均厚1.78m，地基承载力基本容许值fao=110Kpa，压缩模量Es=8.3Mpa；层 粉砂夹中砂（Q4a1+p1）：青灰色，饱和，松散-稍密，矿物成份以石英、长石、白色云母片为主，仅见

16、于里程K0+000、K0+200段有分布。顶板标高82.4082.60m层厚1.702.20m，平均厚1.95m。地基承载力基本容许值fao=130Kpa，压缩模量Es=11.5Mpa。层 砾砂（Q4a1+p1）：灰黑色，饱和，主要由卵、砾石及中粗砂组成，粒径含量约2528%，呈次圆状，磨圆度较好，主要成份为长石、石英岩，里程K0+000K1+000段有分布，最大揭露厚度为2.60m，地基承载力基本容许值fao=230Kpa，压缩模量Es=13.2Mpa。本路线区地下水主要为耕土层中的上层滞水和砂、砾石层中的孔隙潜水。上层滞水：主要赋存于上部耕土层中，补给来源主要为大气降水，其水位变化比较大，

17、水量随大气降水及地表排水强度波动。孔隙水：层、层富水性强，强透水性，属含水层，包括潜水和承压水。线路K0+000K0+450段为孔隙潜水；线路K0+450K1+200段为孔隙承压水，与汉江有密切水力联系，水位受汉江涨跌影响。在勘察期间，测得上层滞水水位埋深为3.504.50m，标高80.6081.20m。二、主要工程项目本次工程主要内容：(1)新建车行道、人行道及道路附属设施；(2)新建雨、污水主管道及收水系统；(3)新建道路路灯；(4)弱电管线设计。1.道路本项目路线总体布置遵循规划，并与道路两侧地块高程相衔接，以控制道路两侧用地的地坪进行填挖。按规划建设城市雨、污水管道，并配套路面雨水收水

18、设施。近、远期结合考虑，同步建设其他过路管线通道。该路规划断面为“一块板”形式，规划红线宽度为25m。规划横断面形式为：5.0m(人行道)+15.0m(车行道)+5.0m(人行道)道路横坡为：车行道为2.0%，双向破，由路中坡向人行道；人行道为1.0%，单向坡，坡向车行道。管线按规划位置布置：然气管道位于道路右侧，距人行道边2.5m；电力管道位于道路右侧，距人行道4.5m；污水管道位于道路右侧，距规划路中5.0m；给水管道位于道路左侧，距人行道边2.5m；弱电管道位于道路左侧，距人行道边4.5m；雨水管道位于道路左侧，距规划路中5.0m。2. 路面结构(1)公路等级：城市次干道级(2)设计车速

19、：40kmm） W为补水量（L）T为观测时间（min） L为管段长（m）管（渠）道断面尺寸大于下有中规定的管径时，实测渗水量要小于或等于按下式计算的允许渗水量：Q=1.25D12其中：Q为允许渗水量（m3(24hKM)） D为管道内径（mm）3、闭水试验时应对接口和管身进行外观检查，以无漏水和无严重渗水为合格。实测渗水量要不大于设计允许渗水量，闭水试验合格后，应立即回填。4、当地下水位很高时，试验水头为上游管顶以上2m；闭水段管长度要结合现场条件及具体情况确定；并应在检查井回填土以后进行闭水试验。闭水试验时应对接口和管身进行外观检查，其渗水量要符合设计、规范要求，闭水试验合格后，方可进行沟槽回

20、填施工。（九）沟槽回填当管道闭水试验合格，并经监理工程师验收合格后方可进行沟槽回填施工。1、回填前清除沟槽积水、淤泥及杂物，并经监理和质监部门验收合格后方可回填。本工程沟槽在管顶以上50cm范围内，采用砂砾石分层回填、分层夯实，重型压实度不小于93%，其余按路基要求分层回填、分层夯实。2、回填时必须分层回填、分层夯实（每层厚度为30cm），路基层用振动压路机压实6遍，回填压实度要求95%3、回填时要立即回填至管顶以上一倍管径以上高度。4、沟槽回填从管底基础部位开始到管顶以上0.7m范围内，用人工回填，严禁用机械回填、碾压。5、管顶0.7m以上部位的回填，用机械从管道轴线两侧同时对称回填，夯实，

21、确保管道及检查井不产生位移。三、路面工程施工技术、工艺本工程为循环经济产业园楚凯路、王楼西路道路排水工程，其路面结构组成形式为：4cm厚细粒式沥青混凝土（AC-13C）+6cm厚粗粒式沥青混凝土（AC-20F）+16cm厚5.05.5%水泥稳定级配碎石+16cm厚4.55.0%水泥稳定级配砂砾+6cm厚34%水泥稳定级配砂砾（一）水泥稳定级配砂砾层施工技术(1)准备下承层，检查验收路基，路基用1621T三轮压路机或等效压路机进行碾压检验(压23遍)发现表面松散、弹簧及时进行处理，并按规范要求进行检查验收。(2)选择符合基层集料级配范围要求质量合格的料场进行备料。(3)施工放样：恢复中线每20m

22、钉一桩，并在两侧边缘设边桩，进行水平测量，在边桩上用明显标记标出基层边缘的设计标高。(4)事先通过试验段确定的松铺系数，并计算各段所需用数量，用自卸车运至施工现场均匀卸于下承层上，并及时进行摊铺。(5)用推土机、平地机将砂砾均匀摊铺在下承层上，表面力求平整，并按规定的路拱或横坡检查，含水量不足时进行补洒，同时摊铺路肩用料。(6)用压路机在初平的路段上快速进行碾压一遍，以暴露潜在的不平整。(7)拉线检查标高，按设计高程每20m一个断面作三个标高点，作出明显标记，用自卸汽车配合人工或手推车进行找补整形。(8)平地机进行细平，整型并随时检查标高。（并预留一定沉降量）(9)采用振动压路机配合三轮压路机

23、进行碾压，在碾压过程表面应随时保持湿润，并检查压实度，达到规范要求为止。(10)在未作上承层前严禁开放交通，先行自检验收，对不合格处加以处治符合要求为止。（二）水泥稳定级配碎石层施工技术(1)施工准备1)检查底基层的密实度，对不符合设计要求的地段，根据具体情况采取措施使其达到标准。2)在成型底基层上恢复中线，直线段每隔20米设一桩，平面曲线每隔1015米设一桩，并在两侧路基边缘外设指示桩进行水平测量，在两侧指示桩上用明显标记标出基层边缘的设计高。3)在槽式断面的路段，两侧路肩上每隔一定距离交错开挖排水沟。4)调试所用的搅拌设备，使混合料的颗粒组成和含水量达到规定的要求。5)铺筑试验路：正式施工

24、前在路基上设置试验段，进行水泥稳定碎石的试铺及碾压试验。试铺选用的松浦系数为1.3，采用振动压路机碾压。以不同碾压遍数、碾压速度，达到规定的压实度，以确定混合料松铺厚度。整理各项测的数据，报监理工程师，经批准后方可施工。(2)拌和与摊铺1)水泥稳定碎石在拌和场内采用400T拌和站拌和。正式拌和时，混合料的含水量略大于最佳值，使混合料运到现场，摊铺后碾压时的含水量能接近最佳值，拌合时要均匀。2)拌成的水泥稳定碎石混合料必须尽快运送到铺筑现场，运距远的车上的混合料应覆盖，以防水份过多损失。卸料时，根据试验段确定的数据控制卸料数量、虚铺的厚度、摊铺的厚度等。拌和后的混合料尽快摊铺，自第一次在拌和机内

25、加水拌和到完成压实工作的时间不超过3小时，并小于终凝时间。3)摊铺机的摊铺速度与拌和机的生产能力和自卸汽车运输量相互协调，减少摊铺机停机待料的情况。4)基层用摊铺机单侧全幅摊铺，摊铺时采用一侧钢丝绳引导的高程控制。摊铺机后面设专人消除粗、细集料离析现象，对局部粗集料集中处或粗集料带进行铲除，并用新混合料填补或补充细混合料并拌和均匀后填补。 (3)碾压1)稳压：先用18T压路机碾压，碾压速度为2530mmin，从路幅边缘向中心碾压。碾压一遍后用路拱板和小线绳检验路拱和平整度。局部不平之处要去高就底，然后再继续稳压23遍，直至水泥稳定碎石初步稳定无明显位移为止。2)压实：用振动压路机以6070mm

26、in的速度震动碾压，从路幅边缘向中心碾压，每次纵向碾压搭接为半个碾位。其碾压遍数以不将碎石压碎为宜，一般为23遍。3)平碾：用钢轮压路机进行碾压12遍，直至基层表面平整无明显轮迹为止。(4)养生：每段碾压完成后的第二天即开始洒水养生，每天洒水的次数视气候条件而定，但须始终保持表面湿润。养生期为7天，在养生期间只允许施工洒水车辆在路上行驶，其行车速度不得超过15Km每分钟)与拌和设备生产能力相适应，保证摊铺过程匀速、连续不间断。8)因机械原因引起摊铺的层面有缺陷时，应立即停止摊铺。9)对于局部出现的离析现象，应采用人工找补的方法进行处理，对大面积出现离析的现象应铲除沥青混合料后再填补细料。(6)

27、碾压碾压应遵循“高温、强振、紧跟摊铺机 ”的原则。初压、复压、终压三个碾压阶段紧密衔接。压路机的碾压速度与其类型和压实阶段相适应，压路机机型及碾压速度按下表执行。1)初压采用双钢轮压路机前静和后振碾压一遍，然后前进和后退均振压一遍，共两遍。碾压时驱动轮都朝向摊铺机，匀速前进，后退时沿前进碾压时的轮迹行驶，碾压速度控制在2.02.5kmh，碾压终了温度控制在80以上。4)以上三个阶段碾压过程中，碾压时以压路机碾压长度与摊铺机摊铺速度平衡为原则，并保持大体稳定，碾压时做到：碾压时压路机由两端折回的位置阶梯型随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上。设专人指挥压路机，确保压实质量和压实遍数。碾压中

28、为了防止混合料粘附压路机，在轮胎低温时采用拖把向碾压轮檫洗衣粉水的方法防止粘轮，待轮胎温度提高时即停止。对压路机无法压实的桥梁等构造物接头及某些路边缘等局部地区，采用夯机夯实。压路机不应停止在刚压好的沥青路面上或温度较高的工作面上，压路机停放在已冷却的路面上或其它地方。(7)接缝的处理1)施工结束时，在端头5060cm范围内撒适量砂子，便于接缝处端头容易铲除。 2)横向接缝全部采用平接缝（平接缝应做到紧密粘接，充分压实，连接平顺），当碾压完毕后用3m直尺检查平整度，将超过3mm的端头切除，切面为垂直面，并将路面及接缝面清洗干净，涂刷粘层沥青。3)下一次施工接缝时，先用热料将接头处预热，然后再摊

29、铺，以便于新旧面的结合。从接缝处起继续摊铺混合料前应用3m直尺再检查端部平整度，当有不符合要求者，应趁混合料尚未冷却时立即处理。4)相邻两幅的横向接缝均应错位1m以上，横向接缝的碾压先用钢筒式压路机进行横向碾压,碾压时压路机应位于已压实的混合料层上，伸入新铺层的宽度为1015cm左右，然后每压一遍逐渐向新铺混合料移动20cm左右，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。第五章 施工进度计划和进度的保证措施一、施工进度计划1、本工程关键工程进度计划为：施工准备施工段土方开挖雨水管道基槽土方开挖基槽砼垫层及管道安装、砼包封浇筑换填天然砂砾石碾压路基压实水泥稳定级配碎石层水泥稳定级配砂砾层沥青砼路面

30、人行道工程其它零星工程工程竣工验收2、各关键施工线路进度计划路基土石方施工于8月7日，工期95天；排水工程施工于8月20日，工期90天；基层施工施工于11月17日，工期60天；沥青面层施工于1月17日，工期16天；人行道铺设施工于12月6日，工期60天；二、各阶段进度的保证措施为确保施工工期目标，特制定如下工期保证措施：1、依托地理位置优势，缩短准备工作时间本投标人对该工程的实施从资金、人员、机械设备、组织形式上已经做好了充分的准备工作。只要合同一签订，即组织上述人员进入施工现场，进行施工临时设施的建设，在5天内做好测量放样和恢复定线工作，并将复测成果报监理工程师审批，在10天内主体工程开始正式施工。 2、确保机械、设备的投入 我公司对工程的性质、内容及现场都作了多次研究和踏勘，确定了以机械化施工为主的施工方案，在实施中，确保调入的机械能满足正常施工要求，利用地理位置较近的优势，随工程进展，随时增加机械设备，掀起施工高潮。3、制定科学、合理的实施性施工方案和总体计划我公司拟任项目经理和项目部组织人员，在投标期间对招标文件，现场情况作了详细的了解。中标后，项目部人员又对图纸和施工现场再进行详细研究，充分考虑施工重点和难点，确定最佳优化施工组织方案，合理布置施工场地，减少重复工程和施工困难。4、加强工程科学计划管理充分分析工程的环境因素，把握工程重点、难点，详细计算劳动生产率